為什麼18款的艾瑞澤5會有人反應生鏽問題？這款車怎麼樣？

汽車生鏽問題並不是為什麼有人反應，而是實際存在的問題當然允許消費者投訴維權，這點是很正常的，總不能出現問題不處理而去否認問題的存在。

奇瑞汽車不僅艾瑞澤5，曾經的艾7、在售的瑞虎系列也存在生鏽問題，而生鏽的部位並不僅限於車身外部，包括中控臺支架都有生鏽的案例。這點已經說明了不僅車身鋼材使用的問題，反映出來的是企業的態度，所以奇瑞汽車遠沒有平臺評論區反饋的品質如此之高。

不過生鏽並不是全部，這與用車環境以及用車習慣有一定關係，曾經使用過的奇瑞汽車生鏽問題並不嚴重，反而是懸架的頻繁故障讓人非常頭疼，且奇瑞網點的售後水平以及態度遠不如後市場。

具體到艾瑞澤5-2018款，這臺車性價比有一些但主要加分項是顏值，車身尺寸4572*1825*1482、軸距2670mm，定位緊湊型轎車，外觀設計偏時尚運動，對於預算有限的年輕人來說是挺有眼緣的，指導價6.39、7.09萬也算合理。

動力搭載的1.5L自然吸氣發動機最大功率85kw、峰值扭矩141牛米，匹配5擋手動、CVT自動變速箱是合理的組合，好在自主品牌同級車型也基本如此，艾5算沒有被拉開距離。懸架配置合理，內飾配色也一改老款的惡俗的紅色拼接座椅，全黑內飾加紅色走線更顯精緻。

從表面來看艾瑞澤5是一臺不錯的入門級轎車，2018款相比老款對懸架系統貌似是進行過全面重新調校的，故障率降低很多。不過生鏽問題的比例也要高出很多，老款車身生鏽的比例僅佔投訴率的28.9%，但新款已經高達48.83%，生鏽問題反而更加嚴重了。

這臺車是否值得入手自己斟酌吧，如果生活在雨水較多的地區又對車身生鏽比較在意的話建議慎重。

我的暫時沒有，不過有車友反應有。不怕有問題，就怕不解決

16款自潮，16年底購入 出廠自帶 “方向右偏” 首保的時候在4S弄了（維修師傅獨自一人開出去“調試”差不多三個小時才回來，天知道我的車車被 怎麼踐踏…） 從那以後整臺車開起來 不像之前那麼“整了” 開起來“鬆鬆垮垮”的… 二保免費換了一對前剎車盤（快速急剎方向盤發抖）問題解決 後來一次洗車偶爾發現“中獎” 車門生鏽… 我擦，一年多點的車車 這也太快了吧！！ 目前用車二年，里程27000 油耗傷不起！！ 實測綜合油耗 9個左右… 而且城區路佔比不到一半的情況下 發動機“滋滋”聲 減震硬得一B 好了，奇瑞的 海軍 來吧！！！

我來回答吧！我是奇瑞的經銷商，生鏽的是前臺支架部分。奇瑞也沒有辦法避免，這是因為車子現在大部分都屬於全球化採購的。很多零部件都是外包的，現在的生產出來的車子已經沒有這個生鏽問題。為什麼呢？因為更換了外包商。我不是水軍，事實如此。不喜勿噴

2018年生產的確實易生鏽，我的艾5剛剛今天去奇瑞售後把生鏽的零件全部免費換了。奇瑞己經把零配件升級了，應該不會那麼容易生鏽了，並且免費蹭了一頓飯，這個反應了廠家態度，必須贊一個。

我的艾5多處生鏽，不到兩年，18000公里！

得了吧，我的福特，一樣底盤有鏽……

一個很有意思的現象，合資車出這問題那問題，在車主眼裡都不叫問題，換成純國產車可就壞了，一個問題後面往往還伴隨著落井下石的！車出問題不可怕，廠家不正確面對才是問題，我認為奇瑞，吉利，比亞迪，長城，長安這幾個大廠商在態度上比大眾強太多了！

我的大眾也一直生鏽，真無語了！

中控臺骨架能找到幾臺車不鏽的？根本沒有防鏽處理？跟合資國產沒關係！