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每天全國的鐵路線上多輛高鐵在高速安全行駛，春運期間行駛的密度更大，更多的高鐵投入使用增加運力，運送在外打工回家過年的人。車廂內旅客享受著舒適的乘坐環境，能及時喝到熱水，這看似平常的事情，背後卻是和大量動車組機械師每天的維護分不開的。
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高鐵行駛用電驅動，車廂內所有的設備都需要用電，照明用電，洗手池出的熱水需要用電，喝的熱水背後也是電加熱，衛生間內也需要用到電，有電就有電路，電路久了會出現這樣那樣的小問題影響正常使用，機械師的工作就是保障每個設備正常運轉。
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張五龍在鄭州鐵路局集團公司動車段當動車組機械師已經5年，不到30歲的他在這裡已經算是老員工，每天的工作就是在車廂內檢修，一輛標準的動車組長203米左右，張五龍每天要在車廂內走幾個來回，這只是一輛列車的長度，而他一天要檢修40組，談到步數張五龍笑著說：“每天走幾萬步十分輕鬆，根本不用發愁鍛鍊身體。”
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春運期間，加班多了，每天檢修的動車組早超過了40組，工作量加大家都顧不上回，一連幾天吃住在單位，一個座椅一個座椅的檢查是否有故障，是否有塌陷。玻璃制行李架是否有裂紋，飲水機是否有電路故障，甚至衛生間內一個小小的零件壞了都會造成設施不能正常駛用，這些都需要張五龍帶領著工友們一個個排除故障。
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幾乎每個春節張五龍都是在單位度過的，很難和家人團聚，已經懷孕即將生產的妻子也很理解他的工作，默默操持著家務。當每一輛動車組迎著朝陽駛出維修車間的時候，張五龍內心是激動的，他知道又一輛經過他檢修的動車將行駛在鐵路線上，為更多的旅客提供優質舒適的乘坐環境。
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（河南商報記者 王春勝 文\/圖 編輯 呂瑞天 戴晨曦）
