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G20基於全新CLAR平臺打造，前輪距增加43mm，後輪距增加21mm，和寶馬其他車型側面曲棍球式的設計不同的是，G20的側面只是用一條折線代替了，寶馬工程師表示這是因為全新3系的設計不需要原來的設計來優化空氣動力學，所以也沒有存在的必要了。
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G20相比之前車身長度增加59mm，寬度增加16mm，高度降低12mm，軸距增加41mm。這就帶來了更大的車內空間，同時重心更低，行駛起來也更穩定。國產版G20得到確切數據軸距為2961mm，長度完全秒殺同級別的奔馳C200以及奧迪A4L。具體發佈日期待定。
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動力部分，新一代3系汽油版將分為318i、320i、330i、M340i多種動力，其中318i搭載1.5T三缸發動機，最大功率可達152馬力；320i和330i均搭載2.0T動力，其最大功率分別為209馬力和269馬力，而M340i將會搭載3.0T直列六缸發動機，最大馬力374匹，動力上都比老款有所上漲。傳動上依舊為ZF的8AT自動變速箱。
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尾燈部分採用了寶馬最新的雙色設計，即使在沒點亮的狀態下也更加動感。同時突出、立體的紅色LED光帶也大大增加了全新3系的夜間辨識度。此外，雙邊單出的排氣佈局以及“小鴨尾”也進一步提升了3系的運動屬性。\n\n
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內飾方面全新3系再一次走到了5系和7系的前面，率先採用了與全新換代後X5一樣的設計風格。更多的鍍鉻裝飾以及更精緻的按鍵設計也在很大程度上提高了全新3系內飾的豪華感，目前看起來至少不會像現款車型一樣被競爭對手甩出幾條街了。
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遺憾的是寶馬還是向消費者妥協了，取消了機械手剎，換裝上了電子手剎。雖然犧牲了操控，但是也是大勢所趨。
