虎王屹立在諾曼底

虎王屹立在諾曼底

↑在1944年6月諾曼底登陸前，盟軍裝備長身管76mm火炮的螢火蟲坦克和M10坦克殲擊車，已經能夠在500m的交戰距離上對德軍虎式重型坦克102mm的車體前裝甲構成相當威脅。

虎王屹立在諾曼底

↑在1944年6月諾曼底登陸前，盟軍裝備長身管76mm火炮的螢火蟲坦克和M10坦克殲擊車，已經能夠在500m的交戰距離上對德軍虎式重型坦克102mm的車體前裝甲構成相當威脅。

↑然而當盟軍裝甲部隊踏上德佔法國的土地，他們驚奇地發現了一種新型德國重型坦克。1944年7月16日的大西洋行動中，盟軍裝甲部隊在土倫和代穆維爾之間的郊外，遭遇了德軍501重裝甲營一連的18輛虎王重型坦克。

虎王屹立在諾曼底

↑在1944年6月諾曼底登陸前，盟軍裝備長身管76mm火炮的螢火蟲坦克和M10坦克殲擊車，已經能夠在500m的交戰距離上對德軍虎式重型坦克102mm的車體前裝甲構成相當威脅。

↑然而當盟軍裝甲部隊踏上德佔法國的土地，他們驚奇地發現了一種新型德國重型坦克。1944年7月16日的大西洋行動中，盟軍裝甲部隊在土倫和代穆維爾之間的郊外，遭遇了德軍501重裝甲營一連的18輛虎王重型坦克。

↑當年遭遇虎王的是英軍還是美軍，今天的我們已經難以查證。但可以肯定的是，無論是英軍螢火蟲上的17磅炮，還是美軍M10坦克殲擊車或是謝爾曼M4A3E8上的長身管76mm火炮，即便抵近到零距離，也幾乎不可能擊穿虎王坦克的車體首上裝甲和炮塔正面裝甲。

至於裝短身管75mm炮的早期M4謝爾曼或是克倫威爾坦克，在正常交戰距離上，連擊穿虎王坦克車體和炮塔80mm厚的側面裝甲，都沒有十足的把握。

虎王屹立在諾曼底

↑在1944年6月諾曼底登陸前，盟軍裝備長身管76mm火炮的螢火蟲坦克和M10坦克殲擊車，已經能夠在500m的交戰距離上對德軍虎式重型坦克102mm的車體前裝甲構成相當威脅。

↑然而當盟軍裝甲部隊踏上德佔法國的土地，他們驚奇地發現了一種新型德國重型坦克。1944年7月16日的大西洋行動中，盟軍裝甲部隊在土倫和代穆維爾之間的郊外，遭遇了德軍501重裝甲營一連的18輛虎王重型坦克。

↑當年遭遇虎王的是英軍還是美軍，今天的我們已經難以查證。但可以肯定的是，無論是英軍螢火蟲上的17磅炮，還是美軍M10坦克殲擊車或是謝爾曼M4A3E8上的長身管76mm火炮，即便抵近到零距離，也幾乎不可能擊穿虎王坦克的車體首上裝甲和炮塔正面裝甲。

至於裝短身管75mm炮的早期M4謝爾曼或是克倫威爾坦克，在正常交戰距離上，連擊穿虎王坦克車體和炮塔80mm厚的側面裝甲，都沒有十足的把握。

↑反之，虎王的71倍徑88mm主炮能夠在2000m開外的距離上，從正面擊穿絕大部分盟軍裝甲車輛。

又是一個相生相剋的故事

虎王屹立在諾曼底

↑在1944年6月諾曼底登陸前，盟軍裝備長身管76mm火炮的螢火蟲坦克和M10坦克殲擊車，已經能夠在500m的交戰距離上對德軍虎式重型坦克102mm的車體前裝甲構成相當威脅。

↑然而當盟軍裝甲部隊踏上德佔法國的土地，他們驚奇地發現了一種新型德國重型坦克。1944年7月16日的大西洋行動中，盟軍裝甲部隊在土倫和代穆維爾之間的郊外，遭遇了德軍501重裝甲營一連的18輛虎王重型坦克。

↑當年遭遇虎王的是英軍還是美軍，今天的我們已經難以查證。但可以肯定的是，無論是英軍螢火蟲上的17磅炮，還是美軍M10坦克殲擊車或是謝爾曼M4A3E8上的長身管76mm火炮，即便抵近到零距離，也幾乎不可能擊穿虎王坦克的車體首上裝甲和炮塔正面裝甲。

至於裝短身管75mm炮的早期M4謝爾曼或是克倫威爾坦克，在正常交戰距離上，連擊穿虎王坦克車體和炮塔80mm厚的側面裝甲，都沒有十足的把握。

↑反之，虎王的71倍徑88mm主炮能夠在2000m開外的距離上，從正面擊穿絕大部分盟軍裝甲車輛。

又是一個相生相剋的故事

↑本國裝甲部隊裡火力最強的坦克抵近到零距離都打不動敵方的重型坦克，敵方重型坦克卻能在遠距離上如削瓜切菜一般掀起本國任意裝甲載具的頭蓋骨，這種境地必定會讓當時的盟軍前線部隊陷入或多或少的恐懼。

此時，雖然美軍M26重型坦克（戰後被重新定位為中型坦克）的研發工作已經步入尾聲。但美軍認為，45-50噸的M26已經無法與70噸的德軍虎王重型坦克相抗衡，因此便計劃推出體量更大、能與虎王對標的下一代重型坦克。

虎王屹立在諾曼底

↑在1944年6月諾曼底登陸前，盟軍裝備長身管76mm火炮的螢火蟲坦克和M10坦克殲擊車，已經能夠在500m的交戰距離上對德軍虎式重型坦克102mm的車體前裝甲構成相當威脅。

↑然而當盟軍裝甲部隊踏上德佔法國的土地，他們驚奇地發現了一種新型德國重型坦克。1944年7月16日的大西洋行動中，盟軍裝甲部隊在土倫和代穆維爾之間的郊外，遭遇了德軍501重裝甲營一連的18輛虎王重型坦克。

↑當年遭遇虎王的是英軍還是美軍，今天的我們已經難以查證。但可以肯定的是，無論是英軍螢火蟲上的17磅炮，還是美軍M10坦克殲擊車或是謝爾曼M4A3E8上的長身管76mm火炮，即便抵近到零距離，也幾乎不可能擊穿虎王坦克的車體首上裝甲和炮塔正面裝甲。

至於裝短身管75mm炮的早期M4謝爾曼或是克倫威爾坦克，在正常交戰距離上，連擊穿虎王坦克車體和炮塔80mm厚的側面裝甲，都沒有十足的把握。

↑反之，虎王的71倍徑88mm主炮能夠在2000m開外的距離上，從正面擊穿絕大部分盟軍裝甲車輛。

又是一個相生相剋的故事

↑本國裝甲部隊裡火力最強的坦克抵近到零距離都打不動敵方的重型坦克，敵方重型坦克卻能在遠距離上如削瓜切菜一般掀起本國任意裝甲載具的頭蓋骨，這種境地必定會讓當時的盟軍前線部隊陷入或多或少的恐懼。

此時，雖然美軍M26重型坦克（戰後被重新定位為中型坦克）的研發工作已經步入尾聲。但美軍認為，45-50噸的M26已經無法與70噸的德軍虎王重型坦克相抗衡，因此便計劃推出體量更大、能與虎王對標的下一代重型坦克。

↑實際上，美軍早就已經知曉虎王坦克的存在（最早的一批虎王在1943年末就已經進入德軍服役）。而早在1940年5月，美軍就開始研發50噸級的重型坦克。

其中最為主要的是M6系列重型坦克，該系列坦克有6個主要改型，共製造了40輛原型車。所有M6系列重型坦克都是試驗車，沒有投入戰鬥。

虎王屹立在諾曼底

↑在1944年6月諾曼底登陸前，盟軍裝備長身管76mm火炮的螢火蟲坦克和M10坦克殲擊車，已經能夠在500m的交戰距離上對德軍虎式重型坦克102mm的車體前裝甲構成相當威脅。

↑然而當盟軍裝甲部隊踏上德佔法國的土地，他們驚奇地發現了一種新型德國重型坦克。1944年7月16日的大西洋行動中，盟軍裝甲部隊在土倫和代穆維爾之間的郊外，遭遇了德軍501重裝甲營一連的18輛虎王重型坦克。

↑當年遭遇虎王的是英軍還是美軍，今天的我們已經難以查證。但可以肯定的是，無論是英軍螢火蟲上的17磅炮，還是美軍M10坦克殲擊車或是謝爾曼M4A3E8上的長身管76mm火炮，即便抵近到零距離，也幾乎不可能擊穿虎王坦克的車體首上裝甲和炮塔正面裝甲。

至於裝短身管75mm炮的早期M4謝爾曼或是克倫威爾坦克，在正常交戰距離上，連擊穿虎王坦克車體和炮塔80mm厚的側面裝甲，都沒有十足的把握。

↑反之，虎王的71倍徑88mm主炮能夠在2000m開外的距離上，從正面擊穿絕大部分盟軍裝甲車輛。

又是一個相生相剋的故事

↑本國裝甲部隊裡火力最強的坦克抵近到零距離都打不動敵方的重型坦克，敵方重型坦克卻能在遠距離上如削瓜切菜一般掀起本國任意裝甲載具的頭蓋骨，這種境地必定會讓當時的盟軍前線部隊陷入或多或少的恐懼。

此時，雖然美軍M26重型坦克（戰後被重新定位為中型坦克）的研發工作已經步入尾聲。但美軍認為，45-50噸的M26已經無法與70噸的德軍虎王重型坦克相抗衡，因此便計劃推出體量更大、能與虎王對標的下一代重型坦克。

↑實際上，美軍早就已經知曉虎王坦克的存在（最早的一批虎王在1943年末就已經進入德軍服役）。而早在1940年5月，美軍就開始研發50噸級的重型坦克。

其中最為主要的是M6系列重型坦克，該系列坦克有6個主要改型，共製造了40輛原型車。所有M6系列重型坦克都是試驗車，沒有投入戰鬥。

↑M6系列雖然沒有投入二戰戰場，但的確給美國重型坦克的研發積累了寶貴的經驗。因此在1944年3月，美軍開始研究能夠抗衡德軍虎王的60-70噸級重型坦克時，雖然美軍並沒有裝備重型坦克，但美國陸軍的研究部門對重型坦克的設計其實並不陌生。

圖為裝備和T29同款105mm主炮的M6A2E1試驗車。

M29和虎王的各主要指標橫向對比

機動

虎王屹立在諾曼底

↑在1944年6月諾曼底登陸前，盟軍裝備長身管76mm火炮的螢火蟲坦克和M10坦克殲擊車，已經能夠在500m的交戰距離上對德軍虎式重型坦克102mm的車體前裝甲構成相當威脅。

↑然而當盟軍裝甲部隊踏上德佔法國的土地，他們驚奇地發現了一種新型德國重型坦克。1944年7月16日的大西洋行動中，盟軍裝甲部隊在土倫和代穆維爾之間的郊外，遭遇了德軍501重裝甲營一連的18輛虎王重型坦克。

↑當年遭遇虎王的是英軍還是美軍，今天的我們已經難以查證。但可以肯定的是，無論是英軍螢火蟲上的17磅炮，還是美軍M10坦克殲擊車或是謝爾曼M4A3E8上的長身管76mm火炮，即便抵近到零距離，也幾乎不可能擊穿虎王坦克的車體首上裝甲和炮塔正面裝甲。

至於裝短身管75mm炮的早期M4謝爾曼或是克倫威爾坦克，在正常交戰距離上，連擊穿虎王坦克車體和炮塔80mm厚的側面裝甲，都沒有十足的把握。

↑反之，虎王的71倍徑88mm主炮能夠在2000m開外的距離上，從正面擊穿絕大部分盟軍裝甲車輛。

又是一個相生相剋的故事

↑本國裝甲部隊裡火力最強的坦克抵近到零距離都打不動敵方的重型坦克，敵方重型坦克卻能在遠距離上如削瓜切菜一般掀起本國任意裝甲載具的頭蓋骨，這種境地必定會讓當時的盟軍前線部隊陷入或多或少的恐懼。

此時，雖然美軍M26重型坦克（戰後被重新定位為中型坦克）的研發工作已經步入尾聲。但美軍認為，45-50噸的M26已經無法與70噸的德軍虎王重型坦克相抗衡，因此便計劃推出體量更大、能與虎王對標的下一代重型坦克。

↑實際上，美軍早就已經知曉虎王坦克的存在（最早的一批虎王在1943年末就已經進入德軍服役）。而早在1940年5月，美軍就開始研發50噸級的重型坦克。

其中最為主要的是M6系列重型坦克，該系列坦克有6個主要改型，共製造了40輛原型車。所有M6系列重型坦克都是試驗車，沒有投入戰鬥。

↑M6系列雖然沒有投入二戰戰場，但的確給美國重型坦克的研發積累了寶貴的經驗。因此在1944年3月，美軍開始研究能夠抗衡德軍虎王的60-70噸級重型坦克時，雖然美軍並沒有裝備重型坦克，但美國陸軍的研究部門對重型坦克的設計其實並不陌生。

圖為裝備和T29同款105mm主炮的M6A2E1試驗車。

M29和虎王的各主要指標橫向對比

機動

↑M29便是這一計劃的產物，它的設計大量借鑑了M6和M26重型坦克的研發經驗。M29採用了發展自M26發動機的650馬力福特GAC12缸汽油機，功重比為9.2馬力/噸。（一般來說，這一數值越高，車輛的動力性能，特別是加速性能就更好）

虎王屹立在諾曼底

↑在1944年6月諾曼底登陸前，盟軍裝備長身管76mm火炮的螢火蟲坦克和M10坦克殲擊車，已經能夠在500m的交戰距離上對德軍虎式重型坦克102mm的車體前裝甲構成相當威脅。

↑然而當盟軍裝甲部隊踏上德佔法國的土地，他們驚奇地發現了一種新型德國重型坦克。1944年7月16日的大西洋行動中，盟軍裝甲部隊在土倫和代穆維爾之間的郊外，遭遇了德軍501重裝甲營一連的18輛虎王重型坦克。

↑當年遭遇虎王的是英軍還是美軍，今天的我們已經難以查證。但可以肯定的是，無論是英軍螢火蟲上的17磅炮，還是美軍M10坦克殲擊車或是謝爾曼M4A3E8上的長身管76mm火炮，即便抵近到零距離，也幾乎不可能擊穿虎王坦克的車體首上裝甲和炮塔正面裝甲。

至於裝短身管75mm炮的早期M4謝爾曼或是克倫威爾坦克，在正常交戰距離上，連擊穿虎王坦克車體和炮塔80mm厚的側面裝甲，都沒有十足的把握。

↑反之，虎王的71倍徑88mm主炮能夠在2000m開外的距離上，從正面擊穿絕大部分盟軍裝甲車輛。

又是一個相生相剋的故事

↑本國裝甲部隊裡火力最強的坦克抵近到零距離都打不動敵方的重型坦克，敵方重型坦克卻能在遠距離上如削瓜切菜一般掀起本國任意裝甲載具的頭蓋骨，這種境地必定會讓當時的盟軍前線部隊陷入或多或少的恐懼。

此時，雖然美軍M26重型坦克（戰後被重新定位為中型坦克）的研發工作已經步入尾聲。但美軍認為，45-50噸的M26已經無法與70噸的德軍虎王重型坦克相抗衡，因此便計劃推出體量更大、能與虎王對標的下一代重型坦克。

↑實際上，美軍早就已經知曉虎王坦克的存在（最早的一批虎王在1943年末就已經進入德軍服役）。而早在1940年5月，美軍就開始研發50噸級的重型坦克。

其中最為主要的是M6系列重型坦克，該系列坦克有6個主要改型，共製造了40輛原型車。所有M6系列重型坦克都是試驗車，沒有投入戰鬥。

↑M6系列雖然沒有投入二戰戰場，但的確給美國重型坦克的研發積累了寶貴的經驗。因此在1944年3月，美軍開始研究能夠抗衡德軍虎王的60-70噸級重型坦克時，雖然美軍並沒有裝備重型坦克，但美國陸軍的研究部門對重型坦克的設計其實並不陌生。

圖為裝備和T29同款105mm主炮的M6A2E1試驗車。

M29和虎王的各主要指標橫向對比

機動

↑M29便是這一計劃的產物，它的設計大量借鑑了M6和M26重型坦克的研發經驗。M29採用了發展自M26發動機的650馬力福特GAC12缸汽油機，功重比為9.2馬力/噸。（一般來說，這一數值越高，車輛的動力性能，特別是加速性能就更好）

↑而虎王坦克採用一臺690馬力的12缸邁巴赫HL230引擎，功重比8.97馬力/噸。值得一提的是，45噸重的黑豹坦克採用的也是HL230發動機，此時它的功重比達到了15.33馬力/噸，遠超前文所述的兩款重型坦克。

虎王屹立在諾曼底

↑在1944年6月諾曼底登陸前，盟軍裝備長身管76mm火炮的螢火蟲坦克和M10坦克殲擊車，已經能夠在500m的交戰距離上對德軍虎式重型坦克102mm的車體前裝甲構成相當威脅。

↑然而當盟軍裝甲部隊踏上德佔法國的土地，他們驚奇地發現了一種新型德國重型坦克。1944年7月16日的大西洋行動中，盟軍裝甲部隊在土倫和代穆維爾之間的郊外，遭遇了德軍501重裝甲營一連的18輛虎王重型坦克。

↑當年遭遇虎王的是英軍還是美軍，今天的我們已經難以查證。但可以肯定的是，無論是英軍螢火蟲上的17磅炮，還是美軍M10坦克殲擊車或是謝爾曼M4A3E8上的長身管76mm火炮，即便抵近到零距離，也幾乎不可能擊穿虎王坦克的車體首上裝甲和炮塔正面裝甲。

至於裝短身管75mm炮的早期M4謝爾曼或是克倫威爾坦克，在正常交戰距離上，連擊穿虎王坦克車體和炮塔80mm厚的側面裝甲，都沒有十足的把握。

↑反之，虎王的71倍徑88mm主炮能夠在2000m開外的距離上，從正面擊穿絕大部分盟軍裝甲車輛。

又是一個相生相剋的故事

↑本國裝甲部隊裡火力最強的坦克抵近到零距離都打不動敵方的重型坦克，敵方重型坦克卻能在遠距離上如削瓜切菜一般掀起本國任意裝甲載具的頭蓋骨，這種境地必定會讓當時的盟軍前線部隊陷入或多或少的恐懼。

此時，雖然美軍M26重型坦克（戰後被重新定位為中型坦克）的研發工作已經步入尾聲。但美軍認為，45-50噸的M26已經無法與70噸的德軍虎王重型坦克相抗衡，因此便計劃推出體量更大、能與虎王對標的下一代重型坦克。

↑實際上，美軍早就已經知曉虎王坦克的存在（最早的一批虎王在1943年末就已經進入德軍服役）。而早在1940年5月，美軍就開始研發50噸級的重型坦克。

其中最為主要的是M6系列重型坦克，該系列坦克有6個主要改型，共製造了40輛原型車。所有M6系列重型坦克都是試驗車，沒有投入戰鬥。

↑M6系列雖然沒有投入二戰戰場，但的確給美國重型坦克的研發積累了寶貴的經驗。因此在1944年3月，美軍開始研究能夠抗衡德軍虎王的60-70噸級重型坦克時，雖然美軍並沒有裝備重型坦克，但美國陸軍的研究部門對重型坦克的設計其實並不陌生。

圖為裝備和T29同款105mm主炮的M6A2E1試驗車。

M29和虎王的各主要指標橫向對比

機動

↑M29便是這一計劃的產物，它的設計大量借鑑了M6和M26重型坦克的研發經驗。M29採用了發展自M26發動機的650馬力福特GAC12缸汽油機，功重比為9.2馬力/噸。（一般來說，這一數值越高，車輛的動力性能，特別是加速性能就更好）

↑而虎王坦克採用一臺690馬力的12缸邁巴赫HL230引擎，功重比8.97馬力/噸。值得一提的是，45噸重的黑豹坦克採用的也是HL230發動機，此時它的功重比達到了15.33馬力/噸，遠超前文所述的兩款重型坦克。

↑雖然虎王採用交錯大直徑負重輪+寬履帶的懸掛設計，能有效減輕車體在行進間的顛簸，而且大直徑負重輪也能提高戰車的越障能力。但T29也採用了扭杆懸掛+寬履帶的設計，在懸掛性能上至少不落下風。

因此，在二者懸掛性能不分伯仲的情況下（而且二者的速度也都不很快，對懸掛的要求不很高），T29的功重比和發動機功率都略大於虎王，在戰術機動性上要略勝一籌。但在佈滿彈坑和泥濘的戰場上，虎王和T29二者的機動性都不算得上良好。

攻防

有矛必有盾，這一段我們把T29和虎王的火力、防護放在一起分析。

在咱們這篇文章的場景下，比較虎王和T29的火炮、裝甲性能孰優孰劣，是意義不大的。既然是狹路相逢，那隻需要分析二者的主炮是否能有效擊穿對方的正面裝甲、二者的裝甲能不能防禦對方主炮的攻擊即可。

虎王屹立在諾曼底

↑在1944年6月諾曼底登陸前，盟軍裝備長身管76mm火炮的螢火蟲坦克和M10坦克殲擊車，已經能夠在500m的交戰距離上對德軍虎式重型坦克102mm的車體前裝甲構成相當威脅。

↑然而當盟軍裝甲部隊踏上德佔法國的土地，他們驚奇地發現了一種新型德國重型坦克。1944年7月16日的大西洋行動中，盟軍裝甲部隊在土倫和代穆維爾之間的郊外，遭遇了德軍501重裝甲營一連的18輛虎王重型坦克。

↑當年遭遇虎王的是英軍還是美軍，今天的我們已經難以查證。但可以肯定的是，無論是英軍螢火蟲上的17磅炮，還是美軍M10坦克殲擊車或是謝爾曼M4A3E8上的長身管76mm火炮，即便抵近到零距離，也幾乎不可能擊穿虎王坦克的車體首上裝甲和炮塔正面裝甲。

至於裝短身管75mm炮的早期M4謝爾曼或是克倫威爾坦克，在正常交戰距離上，連擊穿虎王坦克車體和炮塔80mm厚的側面裝甲，都沒有十足的把握。

↑反之，虎王的71倍徑88mm主炮能夠在2000m開外的距離上，從正面擊穿絕大部分盟軍裝甲車輛。

又是一個相生相剋的故事

↑本國裝甲部隊裡火力最強的坦克抵近到零距離都打不動敵方的重型坦克，敵方重型坦克卻能在遠距離上如削瓜切菜一般掀起本國任意裝甲載具的頭蓋骨，這種境地必定會讓當時的盟軍前線部隊陷入或多或少的恐懼。

此時，雖然美軍M26重型坦克（戰後被重新定位為中型坦克）的研發工作已經步入尾聲。但美軍認為，45-50噸的M26已經無法與70噸的德軍虎王重型坦克相抗衡，因此便計劃推出體量更大、能與虎王對標的下一代重型坦克。

↑實際上，美軍早就已經知曉虎王坦克的存在（最早的一批虎王在1943年末就已經進入德軍服役）。而早在1940年5月，美軍就開始研發50噸級的重型坦克。

其中最為主要的是M6系列重型坦克，該系列坦克有6個主要改型，共製造了40輛原型車。所有M6系列重型坦克都是試驗車，沒有投入戰鬥。

↑M6系列雖然沒有投入二戰戰場，但的確給美國重型坦克的研發積累了寶貴的經驗。因此在1944年3月，美軍開始研究能夠抗衡德軍虎王的60-70噸級重型坦克時，雖然美軍並沒有裝備重型坦克，但美國陸軍的研究部門對重型坦克的設計其實並不陌生。

圖為裝備和T29同款105mm主炮的M6A2E1試驗車。

M29和虎王的各主要指標橫向對比

機動

↑M29便是這一計劃的產物，它的設計大量借鑑了M6和M26重型坦克的研發經驗。M29採用了發展自M26發動機的650馬力福特GAC12缸汽油機，功重比為9.2馬力/噸。（一般來說，這一數值越高，車輛的動力性能，特別是加速性能就更好）

↑而虎王坦克採用一臺690馬力的12缸邁巴赫HL230引擎，功重比8.97馬力/噸。值得一提的是，45噸重的黑豹坦克採用的也是HL230發動機，此時它的功重比達到了15.33馬力/噸，遠超前文所述的兩款重型坦克。

↑雖然虎王採用交錯大直徑負重輪+寬履帶的懸掛設計，能有效減輕車體在行進間的顛簸，而且大直徑負重輪也能提高戰車的越障能力。但T29也採用了扭杆懸掛+寬履帶的設計，在懸掛性能上至少不落下風。

因此，在二者懸掛性能不分伯仲的情況下（而且二者的速度也都不很快，對懸掛的要求不很高），T29的功重比和發動機功率都略大於虎王，在戰術機動性上要略勝一籌。但在佈滿彈坑和泥濘的戰場上，虎王和T29二者的機動性都不算得上良好。

攻防

有矛必有盾，這一段我們把T29和虎王的火力、防護放在一起分析。

在咱們這篇文章的場景下，比較虎王和T29的火炮、裝甲性能孰優孰劣，是意義不大的。既然是狹路相逢，那隻需要分析二者的主炮是否能有效擊穿對方的正面裝甲、二者的裝甲能不能防禦對方主炮的攻擊即可。

↑T29裝備一門105mm炮，炮彈的炮口初速高達945m/s。根據美軍的射擊實驗結果，在914m的距離上，T29的105mm炮能擊穿135mm厚的60°傾角均質鋼裝甲靶板，或是84mm的30°傾角均質鋼裝甲靶板。

虎王屹立在諾曼底

↑在1944年6月諾曼底登陸前，盟軍裝備長身管76mm火炮的螢火蟲坦克和M10坦克殲擊車，已經能夠在500m的交戰距離上對德軍虎式重型坦克102mm的車體前裝甲構成相當威脅。

↑然而當盟軍裝甲部隊踏上德佔法國的土地，他們驚奇地發現了一種新型德國重型坦克。1944年7月16日的大西洋行動中，盟軍裝甲部隊在土倫和代穆維爾之間的郊外，遭遇了德軍501重裝甲營一連的18輛虎王重型坦克。

↑當年遭遇虎王的是英軍還是美軍，今天的我們已經難以查證。但可以肯定的是，無論是英軍螢火蟲上的17磅炮，還是美軍M10坦克殲擊車或是謝爾曼M4A3E8上的長身管76mm火炮，即便抵近到零距離，也幾乎不可能擊穿虎王坦克的車體首上裝甲和炮塔正面裝甲。

至於裝短身管75mm炮的早期M4謝爾曼或是克倫威爾坦克，在正常交戰距離上，連擊穿虎王坦克車體和炮塔80mm厚的側面裝甲，都沒有十足的把握。

↑反之，虎王的71倍徑88mm主炮能夠在2000m開外的距離上，從正面擊穿絕大部分盟軍裝甲車輛。

又是一個相生相剋的故事

↑本國裝甲部隊裡火力最強的坦克抵近到零距離都打不動敵方的重型坦克，敵方重型坦克卻能在遠距離上如削瓜切菜一般掀起本國任意裝甲載具的頭蓋骨，這種境地必定會讓當時的盟軍前線部隊陷入或多或少的恐懼。

此時，雖然美軍M26重型坦克（戰後被重新定位為中型坦克）的研發工作已經步入尾聲。但美軍認為，45-50噸的M26已經無法與70噸的德軍虎王重型坦克相抗衡，因此便計劃推出體量更大、能與虎王對標的下一代重型坦克。

↑實際上，美軍早就已經知曉虎王坦克的存在（最早的一批虎王在1943年末就已經進入德軍服役）。而早在1940年5月，美軍就開始研發50噸級的重型坦克。

其中最為主要的是M6系列重型坦克，該系列坦克有6個主要改型，共製造了40輛原型車。所有M6系列重型坦克都是試驗車，沒有投入戰鬥。

↑M6系列雖然沒有投入二戰戰場，但的確給美國重型坦克的研發積累了寶貴的經驗。因此在1944年3月，美軍開始研究能夠抗衡德軍虎王的60-70噸級重型坦克時，雖然美軍並沒有裝備重型坦克，但美國陸軍的研究部門對重型坦克的設計其實並不陌生。

圖為裝備和T29同款105mm主炮的M6A2E1試驗車。

M29和虎王的各主要指標橫向對比

機動

↑M29便是這一計劃的產物，它的設計大量借鑑了M6和M26重型坦克的研發經驗。M29採用了發展自M26發動機的650馬力福特GAC12缸汽油機，功重比為9.2馬力/噸。（一般來說，這一數值越高，車輛的動力性能，特別是加速性能就更好）

↑而虎王坦克採用一臺690馬力的12缸邁巴赫HL230引擎，功重比8.97馬力/噸。值得一提的是，45噸重的黑豹坦克採用的也是HL230發動機，此時它的功重比達到了15.33馬力/噸，遠超前文所述的兩款重型坦克。

↑雖然虎王採用交錯大直徑負重輪+寬履帶的懸掛設計，能有效減輕車體在行進間的顛簸，而且大直徑負重輪也能提高戰車的越障能力。但T29也採用了扭杆懸掛+寬履帶的設計，在懸掛性能上至少不落下風。

因此，在二者懸掛性能不分伯仲的情況下（而且二者的速度也都不很快，對懸掛的要求不很高），T29的功重比和發動機功率都略大於虎王，在戰術機動性上要略勝一籌。但在佈滿彈坑和泥濘的戰場上，虎王和T29二者的機動性都不算得上良好。

攻防

有矛必有盾，這一段我們把T29和虎王的火力、防護放在一起分析。

在咱們這篇文章的場景下，比較虎王和T29的火炮、裝甲性能孰優孰劣，是意義不大的。既然是狹路相逢，那隻需要分析二者的主炮是否能有效擊穿對方的正面裝甲、二者的裝甲能不能防禦對方主炮的攻擊即可。

↑T29裝備一門105mm炮，炮彈的炮口初速高達945m/s。根據美軍的射擊實驗結果，在914m的距離上，T29的105mm炮能擊穿135mm厚的60°傾角均質鋼裝甲靶板，或是84mm的30°傾角均質鋼裝甲靶板。

↑虎王的車體首下裝甲是40°傾角的100mm裝甲，首上是40°傾角的150mm裝甲，量產型虎王的炮塔正面裝甲更是達到了185mm。

虎王的首下裝甲等效為130.54mm，首上為195.81mm。而炮塔正面由於與垂直面只有9°的夾角，等效只有187.9mm。若T29的炮彈從正面水平法線方向入射，在1000m的交戰距離，是能夠擊穿虎王的首下的，但難以擊穿其首上或者炮塔正面裝甲。

虎王屹立在諾曼底

↑在1944年6月諾曼底登陸前，盟軍裝備長身管76mm火炮的螢火蟲坦克和M10坦克殲擊車，已經能夠在500m的交戰距離上對德軍虎式重型坦克102mm的車體前裝甲構成相當威脅。

↑然而當盟軍裝甲部隊踏上德佔法國的土地，他們驚奇地發現了一種新型德國重型坦克。1944年7月16日的大西洋行動中，盟軍裝甲部隊在土倫和代穆維爾之間的郊外，遭遇了德軍501重裝甲營一連的18輛虎王重型坦克。

↑當年遭遇虎王的是英軍還是美軍，今天的我們已經難以查證。但可以肯定的是，無論是英軍螢火蟲上的17磅炮，還是美軍M10坦克殲擊車或是謝爾曼M4A3E8上的長身管76mm火炮，即便抵近到零距離，也幾乎不可能擊穿虎王坦克的車體首上裝甲和炮塔正面裝甲。

至於裝短身管75mm炮的早期M4謝爾曼或是克倫威爾坦克，在正常交戰距離上，連擊穿虎王坦克車體和炮塔80mm厚的側面裝甲，都沒有十足的把握。

↑反之，虎王的71倍徑88mm主炮能夠在2000m開外的距離上，從正面擊穿絕大部分盟軍裝甲車輛。

又是一個相生相剋的故事

↑本國裝甲部隊裡火力最強的坦克抵近到零距離都打不動敵方的重型坦克，敵方重型坦克卻能在遠距離上如削瓜切菜一般掀起本國任意裝甲載具的頭蓋骨，這種境地必定會讓當時的盟軍前線部隊陷入或多或少的恐懼。

此時，雖然美軍M26重型坦克（戰後被重新定位為中型坦克）的研發工作已經步入尾聲。但美軍認為，45-50噸的M26已經無法與70噸的德軍虎王重型坦克相抗衡，因此便計劃推出體量更大、能與虎王對標的下一代重型坦克。

↑實際上，美軍早就已經知曉虎王坦克的存在（最早的一批虎王在1943年末就已經進入德軍服役）。而早在1940年5月，美軍就開始研發50噸級的重型坦克。

其中最為主要的是M6系列重型坦克，該系列坦克有6個主要改型，共製造了40輛原型車。所有M6系列重型坦克都是試驗車，沒有投入戰鬥。

↑M6系列雖然沒有投入二戰戰場，但的確給美國重型坦克的研發積累了寶貴的經驗。因此在1944年3月，美軍開始研究能夠抗衡德軍虎王的60-70噸級重型坦克時，雖然美軍並沒有裝備重型坦克，但美國陸軍的研究部門對重型坦克的設計其實並不陌生。

圖為裝備和T29同款105mm主炮的M6A2E1試驗車。

M29和虎王的各主要指標橫向對比

機動

↑M29便是這一計劃的產物，它的設計大量借鑑了M6和M26重型坦克的研發經驗。M29採用了發展自M26發動機的650馬力福特GAC12缸汽油機，功重比為9.2馬力/噸。（一般來說，這一數值越高，車輛的動力性能，特別是加速性能就更好）

↑而虎王坦克採用一臺690馬力的12缸邁巴赫HL230引擎，功重比8.97馬力/噸。值得一提的是，45噸重的黑豹坦克採用的也是HL230發動機，此時它的功重比達到了15.33馬力/噸，遠超前文所述的兩款重型坦克。

↑雖然虎王採用交錯大直徑負重輪+寬履帶的懸掛設計，能有效減輕車體在行進間的顛簸，而且大直徑負重輪也能提高戰車的越障能力。但T29也採用了扭杆懸掛+寬履帶的設計，在懸掛性能上至少不落下風。

因此，在二者懸掛性能不分伯仲的情況下（而且二者的速度也都不很快，對懸掛的要求不很高），T29的功重比和發動機功率都略大於虎王，在戰術機動性上要略勝一籌。但在佈滿彈坑和泥濘的戰場上，虎王和T29二者的機動性都不算得上良好。

攻防

有矛必有盾，這一段我們把T29和虎王的火力、防護放在一起分析。

在咱們這篇文章的場景下，比較虎王和T29的火炮、裝甲性能孰優孰劣，是意義不大的。既然是狹路相逢，那隻需要分析二者的主炮是否能有效擊穿對方的正面裝甲、二者的裝甲能不能防禦對方主炮的攻擊即可。

↑T29裝備一門105mm炮，炮彈的炮口初速高達945m/s。根據美軍的射擊實驗結果，在914m的距離上，T29的105mm炮能擊穿135mm厚的60°傾角均質鋼裝甲靶板，或是84mm的30°傾角均質鋼裝甲靶板。

↑虎王的車體首下裝甲是40°傾角的100mm裝甲，首上是40°傾角的150mm裝甲，量產型虎王的炮塔正面裝甲更是達到了185mm。

虎王的首下裝甲等效為130.54mm，首上為195.81mm。而炮塔正面由於與垂直面只有9°的夾角，等效只有187.9mm。若T29的炮彈從正面水平法線方向入射，在1000m的交戰距離，是能夠擊穿虎王的首下的，但難以擊穿其首上或者炮塔正面裝甲。

↑值得一提的是，虎王僅有炮塔正面、炮盾附近的那塊裝甲板是185mm，其炮塔正面兩側和上部實際上分別是頂部裝甲和炮塔側面裝甲的一段延伸，厚度分別只有100mm和80mm。

但由於這兩個區域的裝甲具有較大的斜角，因此在實際作戰中，從正面射來的炮彈實際上是很難擊穿這兩個區域的裝甲的。

虎王屹立在諾曼底

↑在1944年6月諾曼底登陸前，盟軍裝備長身管76mm火炮的螢火蟲坦克和M10坦克殲擊車，已經能夠在500m的交戰距離上對德軍虎式重型坦克102mm的車體前裝甲構成相當威脅。

↑然而當盟軍裝甲部隊踏上德佔法國的土地，他們驚奇地發現了一種新型德國重型坦克。1944年7月16日的大西洋行動中，盟軍裝甲部隊在土倫和代穆維爾之間的郊外，遭遇了德軍501重裝甲營一連的18輛虎王重型坦克。

↑當年遭遇虎王的是英軍還是美軍，今天的我們已經難以查證。但可以肯定的是，無論是英軍螢火蟲上的17磅炮，還是美軍M10坦克殲擊車或是謝爾曼M4A3E8上的長身管76mm火炮，即便抵近到零距離，也幾乎不可能擊穿虎王坦克的車體首上裝甲和炮塔正面裝甲。

至於裝短身管75mm炮的早期M4謝爾曼或是克倫威爾坦克，在正常交戰距離上，連擊穿虎王坦克車體和炮塔80mm厚的側面裝甲，都沒有十足的把握。

↑反之，虎王的71倍徑88mm主炮能夠在2000m開外的距離上，從正面擊穿絕大部分盟軍裝甲車輛。

又是一個相生相剋的故事

↑本國裝甲部隊裡火力最強的坦克抵近到零距離都打不動敵方的重型坦克，敵方重型坦克卻能在遠距離上如削瓜切菜一般掀起本國任意裝甲載具的頭蓋骨，這種境地必定會讓當時的盟軍前線部隊陷入或多或少的恐懼。

此時，雖然美軍M26重型坦克（戰後被重新定位為中型坦克）的研發工作已經步入尾聲。但美軍認為，45-50噸的M26已經無法與70噸的德軍虎王重型坦克相抗衡，因此便計劃推出體量更大、能與虎王對標的下一代重型坦克。

↑實際上，美軍早就已經知曉虎王坦克的存在（最早的一批虎王在1943年末就已經進入德軍服役）。而早在1940年5月，美軍就開始研發50噸級的重型坦克。

其中最為主要的是M6系列重型坦克，該系列坦克有6個主要改型，共製造了40輛原型車。所有M6系列重型坦克都是試驗車，沒有投入戰鬥。

↑M6系列雖然沒有投入二戰戰場，但的確給美國重型坦克的研發積累了寶貴的經驗。因此在1944年3月，美軍開始研究能夠抗衡德軍虎王的60-70噸級重型坦克時，雖然美軍並沒有裝備重型坦克，但美國陸軍的研究部門對重型坦克的設計其實並不陌生。

圖為裝備和T29同款105mm主炮的M6A2E1試驗車。

M29和虎王的各主要指標橫向對比

機動

↑M29便是這一計劃的產物，它的設計大量借鑑了M6和M26重型坦克的研發經驗。M29採用了發展自M26發動機的650馬力福特GAC12缸汽油機，功重比為9.2馬力/噸。（一般來說，這一數值越高，車輛的動力性能，特別是加速性能就更好）

↑而虎王坦克採用一臺690馬力的12缸邁巴赫HL230引擎，功重比8.97馬力/噸。值得一提的是，45噸重的黑豹坦克採用的也是HL230發動機，此時它的功重比達到了15.33馬力/噸，遠超前文所述的兩款重型坦克。

↑雖然虎王採用交錯大直徑負重輪+寬履帶的懸掛設計，能有效減輕車體在行進間的顛簸，而且大直徑負重輪也能提高戰車的越障能力。但T29也採用了扭杆懸掛+寬履帶的設計，在懸掛性能上至少不落下風。

因此，在二者懸掛性能不分伯仲的情況下（而且二者的速度也都不很快，對懸掛的要求不很高），T29的功重比和發動機功率都略大於虎王，在戰術機動性上要略勝一籌。但在佈滿彈坑和泥濘的戰場上，虎王和T29二者的機動性都不算得上良好。

攻防

有矛必有盾，這一段我們把T29和虎王的火力、防護放在一起分析。

在咱們這篇文章的場景下，比較虎王和T29的火炮、裝甲性能孰優孰劣，是意義不大的。既然是狹路相逢，那隻需要分析二者的主炮是否能有效擊穿對方的正面裝甲、二者的裝甲能不能防禦對方主炮的攻擊即可。

↑T29裝備一門105mm炮，炮彈的炮口初速高達945m/s。根據美軍的射擊實驗結果，在914m的距離上，T29的105mm炮能擊穿135mm厚的60°傾角均質鋼裝甲靶板，或是84mm的30°傾角均質鋼裝甲靶板。

↑虎王的車體首下裝甲是40°傾角的100mm裝甲，首上是40°傾角的150mm裝甲，量產型虎王的炮塔正面裝甲更是達到了185mm。

虎王的首下裝甲等效為130.54mm，首上為195.81mm。而炮塔正面由於與垂直面只有9°的夾角，等效只有187.9mm。若T29的炮彈從正面水平法線方向入射，在1000m的交戰距離，是能夠擊穿虎王的首下的，但難以擊穿其首上或者炮塔正面裝甲。

↑值得一提的是，虎王僅有炮塔正面、炮盾附近的那塊裝甲板是185mm，其炮塔正面兩側和上部實際上分別是頂部裝甲和炮塔側面裝甲的一段延伸，厚度分別只有100mm和80mm。

但由於這兩個區域的裝甲具有較大的斜角，因此在實際作戰中，從正面射來的炮彈實際上是很難擊穿這兩個區域的裝甲的。

↑T29的首上裝甲厚102mm並且有45°傾角，在水平法線方向上的等效厚度為144mm。但T29的炮塔正面裝甲厚達249mm，碩大的炮盾更是有279mm的厚度。這一數值，在二戰絕對屬於鶴立雞群、固若金湯的水平。

虎王屹立在諾曼底

↑在1944年6月諾曼底登陸前，盟軍裝備長身管76mm火炮的螢火蟲坦克和M10坦克殲擊車，已經能夠在500m的交戰距離上對德軍虎式重型坦克102mm的車體前裝甲構成相當威脅。

↑然而當盟軍裝甲部隊踏上德佔法國的土地，他們驚奇地發現了一種新型德國重型坦克。1944年7月16日的大西洋行動中，盟軍裝甲部隊在土倫和代穆維爾之間的郊外，遭遇了德軍501重裝甲營一連的18輛虎王重型坦克。

↑當年遭遇虎王的是英軍還是美軍，今天的我們已經難以查證。但可以肯定的是，無論是英軍螢火蟲上的17磅炮，還是美軍M10坦克殲擊車或是謝爾曼M4A3E8上的長身管76mm火炮，即便抵近到零距離，也幾乎不可能擊穿虎王坦克的車體首上裝甲和炮塔正面裝甲。

至於裝短身管75mm炮的早期M4謝爾曼或是克倫威爾坦克，在正常交戰距離上，連擊穿虎王坦克車體和炮塔80mm厚的側面裝甲，都沒有十足的把握。

↑反之，虎王的71倍徑88mm主炮能夠在2000m開外的距離上，從正面擊穿絕大部分盟軍裝甲車輛。

又是一個相生相剋的故事

↑本國裝甲部隊裡火力最強的坦克抵近到零距離都打不動敵方的重型坦克，敵方重型坦克卻能在遠距離上如削瓜切菜一般掀起本國任意裝甲載具的頭蓋骨，這種境地必定會讓當時的盟軍前線部隊陷入或多或少的恐懼。

此時，雖然美軍M26重型坦克（戰後被重新定位為中型坦克）的研發工作已經步入尾聲。但美軍認為，45-50噸的M26已經無法與70噸的德軍虎王重型坦克相抗衡，因此便計劃推出體量更大、能與虎王對標的下一代重型坦克。

↑實際上，美軍早就已經知曉虎王坦克的存在（最早的一批虎王在1943年末就已經進入德軍服役）。而早在1940年5月，美軍就開始研發50噸級的重型坦克。

其中最為主要的是M6系列重型坦克，該系列坦克有6個主要改型，共製造了40輛原型車。所有M6系列重型坦克都是試驗車，沒有投入戰鬥。

↑M6系列雖然沒有投入二戰戰場，但的確給美國重型坦克的研發積累了寶貴的經驗。因此在1944年3月，美軍開始研究能夠抗衡德軍虎王的60-70噸級重型坦克時，雖然美軍並沒有裝備重型坦克，但美國陸軍的研究部門對重型坦克的設計其實並不陌生。

圖為裝備和T29同款105mm主炮的M6A2E1試驗車。

M29和虎王的各主要指標橫向對比

機動

↑M29便是這一計劃的產物，它的設計大量借鑑了M6和M26重型坦克的研發經驗。M29採用了發展自M26發動機的650馬力福特GAC12缸汽油機，功重比為9.2馬力/噸。（一般來說，這一數值越高，車輛的動力性能，特別是加速性能就更好）

↑而虎王坦克採用一臺690馬力的12缸邁巴赫HL230引擎，功重比8.97馬力/噸。值得一提的是，45噸重的黑豹坦克採用的也是HL230發動機，此時它的功重比達到了15.33馬力/噸，遠超前文所述的兩款重型坦克。

↑雖然虎王採用交錯大直徑負重輪+寬履帶的懸掛設計，能有效減輕車體在行進間的顛簸，而且大直徑負重輪也能提高戰車的越障能力。但T29也採用了扭杆懸掛+寬履帶的設計，在懸掛性能上至少不落下風。

因此，在二者懸掛性能不分伯仲的情況下（而且二者的速度也都不很快，對懸掛的要求不很高），T29的功重比和發動機功率都略大於虎王，在戰術機動性上要略勝一籌。但在佈滿彈坑和泥濘的戰場上，虎王和T29二者的機動性都不算得上良好。

攻防

有矛必有盾，這一段我們把T29和虎王的火力、防護放在一起分析。

在咱們這篇文章的場景下，比較虎王和T29的火炮、裝甲性能孰優孰劣，是意義不大的。既然是狹路相逢，那隻需要分析二者的主炮是否能有效擊穿對方的正面裝甲、二者的裝甲能不能防禦對方主炮的攻擊即可。

↑T29裝備一門105mm炮，炮彈的炮口初速高達945m/s。根據美軍的射擊實驗結果，在914m的距離上，T29的105mm炮能擊穿135mm厚的60°傾角均質鋼裝甲靶板，或是84mm的30°傾角均質鋼裝甲靶板。

↑虎王的車體首下裝甲是40°傾角的100mm裝甲，首上是40°傾角的150mm裝甲，量產型虎王的炮塔正面裝甲更是達到了185mm。

虎王的首下裝甲等效為130.54mm，首上為195.81mm。而炮塔正面由於與垂直面只有9°的夾角，等效只有187.9mm。若T29的炮彈從正面水平法線方向入射，在1000m的交戰距離，是能夠擊穿虎王的首下的，但難以擊穿其首上或者炮塔正面裝甲。

↑值得一提的是，虎王僅有炮塔正面、炮盾附近的那塊裝甲板是185mm，其炮塔正面兩側和上部實際上分別是頂部裝甲和炮塔側面裝甲的一段延伸，厚度分別只有100mm和80mm。

但由於這兩個區域的裝甲具有較大的斜角，因此在實際作戰中，從正面射來的炮彈實際上是很難擊穿這兩個區域的裝甲的。

↑T29的首上裝甲厚102mm並且有45°傾角，在水平法線方向上的等效厚度為144mm。但T29的炮塔正面裝甲厚達249mm，碩大的炮盾更是有279mm的厚度。這一數值，在二戰絕對屬於鶴立雞群、固若金湯的水平。

↑虎王上的71倍徑88mm主炮，在發射常規的10.40kg重PzGr. 39/43 型APCBC（被帽穿甲彈）時，
在1000m擁有165mm的垂直穿深。

當發射更為先進的PzGr. 40/43型次口徑穿甲彈時，虎王上的長88mm炮能在1000m距離上擊穿等效217mm的30°傾角裝甲板。

虎王屹立在諾曼底

↑在1944年6月諾曼底登陸前，盟軍裝備長身管76mm火炮的螢火蟲坦克和M10坦克殲擊車，已經能夠在500m的交戰距離上對德軍虎式重型坦克102mm的車體前裝甲構成相當威脅。

↑然而當盟軍裝甲部隊踏上德佔法國的土地，他們驚奇地發現了一種新型德國重型坦克。1944年7月16日的大西洋行動中，盟軍裝甲部隊在土倫和代穆維爾之間的郊外，遭遇了德軍501重裝甲營一連的18輛虎王重型坦克。

↑當年遭遇虎王的是英軍還是美軍，今天的我們已經難以查證。但可以肯定的是，無論是英軍螢火蟲上的17磅炮，還是美軍M10坦克殲擊車或是謝爾曼M4A3E8上的長身管76mm火炮，即便抵近到零距離，也幾乎不可能擊穿虎王坦克的車體首上裝甲和炮塔正面裝甲。

至於裝短身管75mm炮的早期M4謝爾曼或是克倫威爾坦克，在正常交戰距離上，連擊穿虎王坦克車體和炮塔80mm厚的側面裝甲，都沒有十足的把握。

↑反之，虎王的71倍徑88mm主炮能夠在2000m開外的距離上，從正面擊穿絕大部分盟軍裝甲車輛。

又是一個相生相剋的故事

↑本國裝甲部隊裡火力最強的坦克抵近到零距離都打不動敵方的重型坦克，敵方重型坦克卻能在遠距離上如削瓜切菜一般掀起本國任意裝甲載具的頭蓋骨，這種境地必定會讓當時的盟軍前線部隊陷入或多或少的恐懼。

此時，雖然美軍M26重型坦克（戰後被重新定位為中型坦克）的研發工作已經步入尾聲。但美軍認為，45-50噸的M26已經無法與70噸的德軍虎王重型坦克相抗衡，因此便計劃推出體量更大、能與虎王對標的下一代重型坦克。

↑實際上，美軍早就已經知曉虎王坦克的存在（最早的一批虎王在1943年末就已經進入德軍服役）。而早在1940年5月，美軍就開始研發50噸級的重型坦克。

其中最為主要的是M6系列重型坦克，該系列坦克有6個主要改型，共製造了40輛原型車。所有M6系列重型坦克都是試驗車，沒有投入戰鬥。

↑M6系列雖然沒有投入二戰戰場，但的確給美國重型坦克的研發積累了寶貴的經驗。因此在1944年3月，美軍開始研究能夠抗衡德軍虎王的60-70噸級重型坦克時，雖然美軍並沒有裝備重型坦克，但美國陸軍的研究部門對重型坦克的設計其實並不陌生。

圖為裝備和T29同款105mm主炮的M6A2E1試驗車。

M29和虎王的各主要指標橫向對比

機動

↑M29便是這一計劃的產物，它的設計大量借鑑了M6和M26重型坦克的研發經驗。M29採用了發展自M26發動機的650馬力福特GAC12缸汽油機，功重比為9.2馬力/噸。（一般來說，這一數值越高，車輛的動力性能，特別是加速性能就更好）

↑而虎王坦克採用一臺690馬力的12缸邁巴赫HL230引擎，功重比8.97馬力/噸。值得一提的是，45噸重的黑豹坦克採用的也是HL230發動機，此時它的功重比達到了15.33馬力/噸，遠超前文所述的兩款重型坦克。

↑雖然虎王採用交錯大直徑負重輪+寬履帶的懸掛設計，能有效減輕車體在行進間的顛簸，而且大直徑負重輪也能提高戰車的越障能力。但T29也採用了扭杆懸掛+寬履帶的設計，在懸掛性能上至少不落下風。

因此，在二者懸掛性能不分伯仲的情況下（而且二者的速度也都不很快，對懸掛的要求不很高），T29的功重比和發動機功率都略大於虎王，在戰術機動性上要略勝一籌。但在佈滿彈坑和泥濘的戰場上，虎王和T29二者的機動性都不算得上良好。

攻防

有矛必有盾，這一段我們把T29和虎王的火力、防護放在一起分析。

在咱們這篇文章的場景下，比較虎王和T29的火炮、裝甲性能孰優孰劣，是意義不大的。既然是狹路相逢，那隻需要分析二者的主炮是否能有效擊穿對方的正面裝甲、二者的裝甲能不能防禦對方主炮的攻擊即可。

↑T29裝備一門105mm炮，炮彈的炮口初速高達945m/s。根據美軍的射擊實驗結果，在914m的距離上，T29的105mm炮能擊穿135mm厚的60°傾角均質鋼裝甲靶板，或是84mm的30°傾角均質鋼裝甲靶板。

↑虎王的車體首下裝甲是40°傾角的100mm裝甲，首上是40°傾角的150mm裝甲，量產型虎王的炮塔正面裝甲更是達到了185mm。

虎王的首下裝甲等效為130.54mm，首上為195.81mm。而炮塔正面由於與垂直面只有9°的夾角，等效只有187.9mm。若T29的炮彈從正面水平法線方向入射，在1000m的交戰距離，是能夠擊穿虎王的首下的，但難以擊穿其首上或者炮塔正面裝甲。

↑值得一提的是，虎王僅有炮塔正面、炮盾附近的那塊裝甲板是185mm，其炮塔正面兩側和上部實際上分別是頂部裝甲和炮塔側面裝甲的一段延伸，厚度分別只有100mm和80mm。

但由於這兩個區域的裝甲具有較大的斜角，因此在實際作戰中，從正面射來的炮彈實際上是很難擊穿這兩個區域的裝甲的。

↑T29的首上裝甲厚102mm並且有45°傾角，在水平法線方向上的等效厚度為144mm。但T29的炮塔正面裝甲厚達249mm，碩大的炮盾更是有279mm的厚度。這一數值，在二戰絕對屬於鶴立雞群、固若金湯的水平。

↑虎王上的71倍徑88mm主炮，在發射常規的10.40kg重PzGr. 39/43 型APCBC（被帽穿甲彈）時，
在1000m擁有165mm的垂直穿深。

當發射更為先進的PzGr. 40/43型次口徑穿甲彈時，虎王上的長88mm炮能在1000m距離上擊穿等效217mm的30°傾角裝甲板。

↑僅從數值上分析，虎王的長88炮甚至能夠在1500m開外擊穿T29的車體前裝甲。但對於T29的炮塔正面裝甲，虎王即便抵近到零距離也幾乎沒有擊穿的概率。

虎王屹立在諾曼底

↑在1944年6月諾曼底登陸前，盟軍裝備長身管76mm火炮的螢火蟲坦克和M10坦克殲擊車，已經能夠在500m的交戰距離上對德軍虎式重型坦克102mm的車體前裝甲構成相當威脅。

↑然而當盟軍裝甲部隊踏上德佔法國的土地，他們驚奇地發現了一種新型德國重型坦克。1944年7月16日的大西洋行動中，盟軍裝甲部隊在土倫和代穆維爾之間的郊外，遭遇了德軍501重裝甲營一連的18輛虎王重型坦克。

↑當年遭遇虎王的是英軍還是美軍，今天的我們已經難以查證。但可以肯定的是，無論是英軍螢火蟲上的17磅炮，還是美軍M10坦克殲擊車或是謝爾曼M4A3E8上的長身管76mm火炮，即便抵近到零距離，也幾乎不可能擊穿虎王坦克的車體首上裝甲和炮塔正面裝甲。

至於裝短身管75mm炮的早期M4謝爾曼或是克倫威爾坦克，在正常交戰距離上，連擊穿虎王坦克車體和炮塔80mm厚的側面裝甲，都沒有十足的把握。

↑反之，虎王的71倍徑88mm主炮能夠在2000m開外的距離上，從正面擊穿絕大部分盟軍裝甲車輛。

又是一個相生相剋的故事

↑本國裝甲部隊裡火力最強的坦克抵近到零距離都打不動敵方的重型坦克，敵方重型坦克卻能在遠距離上如削瓜切菜一般掀起本國任意裝甲載具的頭蓋骨，這種境地必定會讓當時的盟軍前線部隊陷入或多或少的恐懼。

此時，雖然美軍M26重型坦克（戰後被重新定位為中型坦克）的研發工作已經步入尾聲。但美軍認為，45-50噸的M26已經無法與70噸的德軍虎王重型坦克相抗衡，因此便計劃推出體量更大、能與虎王對標的下一代重型坦克。

↑實際上，美軍早就已經知曉虎王坦克的存在（最早的一批虎王在1943年末就已經進入德軍服役）。而早在1940年5月，美軍就開始研發50噸級的重型坦克。

其中最為主要的是M6系列重型坦克，該系列坦克有6個主要改型，共製造了40輛原型車。所有M6系列重型坦克都是試驗車，沒有投入戰鬥。

↑M6系列雖然沒有投入二戰戰場，但的確給美國重型坦克的研發積累了寶貴的經驗。因此在1944年3月，美軍開始研究能夠抗衡德軍虎王的60-70噸級重型坦克時，雖然美軍並沒有裝備重型坦克，但美國陸軍的研究部門對重型坦克的設計其實並不陌生。

圖為裝備和T29同款105mm主炮的M6A2E1試驗車。

M29和虎王的各主要指標橫向對比

機動

↑M29便是這一計劃的產物，它的設計大量借鑑了M6和M26重型坦克的研發經驗。M29採用了發展自M26發動機的650馬力福特GAC12缸汽油機，功重比為9.2馬力/噸。（一般來說，這一數值越高，車輛的動力性能，特別是加速性能就更好）

↑而虎王坦克採用一臺690馬力的12缸邁巴赫HL230引擎，功重比8.97馬力/噸。值得一提的是，45噸重的黑豹坦克採用的也是HL230發動機，此時它的功重比達到了15.33馬力/噸，遠超前文所述的兩款重型坦克。

↑雖然虎王採用交錯大直徑負重輪+寬履帶的懸掛設計，能有效減輕車體在行進間的顛簸，而且大直徑負重輪也能提高戰車的越障能力。但T29也採用了扭杆懸掛+寬履帶的設計，在懸掛性能上至少不落下風。

因此，在二者懸掛性能不分伯仲的情況下（而且二者的速度也都不很快，對懸掛的要求不很高），T29的功重比和發動機功率都略大於虎王，在戰術機動性上要略勝一籌。但在佈滿彈坑和泥濘的戰場上，虎王和T29二者的機動性都不算得上良好。

攻防

有矛必有盾，這一段我們把T29和虎王的火力、防護放在一起分析。

在咱們這篇文章的場景下，比較虎王和T29的火炮、裝甲性能孰優孰劣，是意義不大的。既然是狹路相逢，那隻需要分析二者的主炮是否能有效擊穿對方的正面裝甲、二者的裝甲能不能防禦對方主炮的攻擊即可。

↑T29裝備一門105mm炮，炮彈的炮口初速高達945m/s。根據美軍的射擊實驗結果，在914m的距離上，T29的105mm炮能擊穿135mm厚的60°傾角均質鋼裝甲靶板，或是84mm的30°傾角均質鋼裝甲靶板。

↑虎王的車體首下裝甲是40°傾角的100mm裝甲，首上是40°傾角的150mm裝甲，量產型虎王的炮塔正面裝甲更是達到了185mm。

虎王的首下裝甲等效為130.54mm，首上為195.81mm。而炮塔正面由於與垂直面只有9°的夾角，等效只有187.9mm。若T29的炮彈從正面水平法線方向入射，在1000m的交戰距離，是能夠擊穿虎王的首下的，但難以擊穿其首上或者炮塔正面裝甲。

↑值得一提的是，虎王僅有炮塔正面、炮盾附近的那塊裝甲板是185mm，其炮塔正面兩側和上部實際上分別是頂部裝甲和炮塔側面裝甲的一段延伸，厚度分別只有100mm和80mm。

但由於這兩個區域的裝甲具有較大的斜角，因此在實際作戰中，從正面射來的炮彈實際上是很難擊穿這兩個區域的裝甲的。

↑T29的首上裝甲厚102mm並且有45°傾角，在水平法線方向上的等效厚度為144mm。但T29的炮塔正面裝甲厚達249mm，碩大的炮盾更是有279mm的厚度。這一數值，在二戰絕對屬於鶴立雞群、固若金湯的水平。

↑虎王上的71倍徑88mm主炮，在發射常規的10.40kg重PzGr. 39/43 型APCBC（被帽穿甲彈）時，
在1000m擁有165mm的垂直穿深。

當發射更為先進的PzGr. 40/43型次口徑穿甲彈時，虎王上的長88mm炮能在1000m距離上擊穿等效217mm的30°傾角裝甲板。

↑僅從數值上分析，虎王的長88炮甚至能夠在1500m開外擊穿T29的車體前裝甲。但對於T29的炮塔正面裝甲，虎王即便抵近到零距離也幾乎沒有擊穿的概率。

↑看來，坦克世界裡美系高級重坦的賣頭打法，在歷史上也是可行的。

虎王屹立在諾曼底

↑在1944年6月諾曼底登陸前，盟軍裝備長身管76mm火炮的螢火蟲坦克和M10坦克殲擊車，已經能夠在500m的交戰距離上對德軍虎式重型坦克102mm的車體前裝甲構成相當威脅。

↑然而當盟軍裝甲部隊踏上德佔法國的土地，他們驚奇地發現了一種新型德國重型坦克。1944年7月16日的大西洋行動中，盟軍裝甲部隊在土倫和代穆維爾之間的郊外，遭遇了德軍501重裝甲營一連的18輛虎王重型坦克。

↑當年遭遇虎王的是英軍還是美軍，今天的我們已經難以查證。但可以肯定的是，無論是英軍螢火蟲上的17磅炮，還是美軍M10坦克殲擊車或是謝爾曼M4A3E8上的長身管76mm火炮，即便抵近到零距離，也幾乎不可能擊穿虎王坦克的車體首上裝甲和炮塔正面裝甲。

至於裝短身管75mm炮的早期M4謝爾曼或是克倫威爾坦克，在正常交戰距離上，連擊穿虎王坦克車體和炮塔80mm厚的側面裝甲，都沒有十足的把握。

↑反之，虎王的71倍徑88mm主炮能夠在2000m開外的距離上，從正面擊穿絕大部分盟軍裝甲車輛。

又是一個相生相剋的故事

↑本國裝甲部隊裡火力最強的坦克抵近到零距離都打不動敵方的重型坦克，敵方重型坦克卻能在遠距離上如削瓜切菜一般掀起本國任意裝甲載具的頭蓋骨，這種境地必定會讓當時的盟軍前線部隊陷入或多或少的恐懼。

此時，雖然美軍M26重型坦克（戰後被重新定位為中型坦克）的研發工作已經步入尾聲。但美軍認為，45-50噸的M26已經無法與70噸的德軍虎王重型坦克相抗衡，因此便計劃推出體量更大、能與虎王對標的下一代重型坦克。

↑實際上，美軍早就已經知曉虎王坦克的存在（最早的一批虎王在1943年末就已經進入德軍服役）。而早在1940年5月，美軍就開始研發50噸級的重型坦克。

其中最為主要的是M6系列重型坦克，該系列坦克有6個主要改型，共製造了40輛原型車。所有M6系列重型坦克都是試驗車，沒有投入戰鬥。

↑M6系列雖然沒有投入二戰戰場，但的確給美國重型坦克的研發積累了寶貴的經驗。因此在1944年3月，美軍開始研究能夠抗衡德軍虎王的60-70噸級重型坦克時，雖然美軍並沒有裝備重型坦克，但美國陸軍的研究部門對重型坦克的設計其實並不陌生。

圖為裝備和T29同款105mm主炮的M6A2E1試驗車。

M29和虎王的各主要指標橫向對比

機動

↑M29便是這一計劃的產物，它的設計大量借鑑了M6和M26重型坦克的研發經驗。M29採用了發展自M26發動機的650馬力福特GAC12缸汽油機，功重比為9.2馬力/噸。（一般來說，這一數值越高，車輛的動力性能，特別是加速性能就更好）

↑而虎王坦克採用一臺690馬力的12缸邁巴赫HL230引擎，功重比8.97馬力/噸。值得一提的是，45噸重的黑豹坦克採用的也是HL230發動機，此時它的功重比達到了15.33馬力/噸，遠超前文所述的兩款重型坦克。

↑雖然虎王採用交錯大直徑負重輪+寬履帶的懸掛設計，能有效減輕車體在行進間的顛簸，而且大直徑負重輪也能提高戰車的越障能力。但T29也採用了扭杆懸掛+寬履帶的設計，在懸掛性能上至少不落下風。

因此，在二者懸掛性能不分伯仲的情況下（而且二者的速度也都不很快，對懸掛的要求不很高），T29的功重比和發動機功率都略大於虎王，在戰術機動性上要略勝一籌。但在佈滿彈坑和泥濘的戰場上，虎王和T29二者的機動性都不算得上良好。

攻防

有矛必有盾，這一段我們把T29和虎王的火力、防護放在一起分析。

在咱們這篇文章的場景下，比較虎王和T29的火炮、裝甲性能孰優孰劣，是意義不大的。既然是狹路相逢，那隻需要分析二者的主炮是否能有效擊穿對方的正面裝甲、二者的裝甲能不能防禦對方主炮的攻擊即可。

↑T29裝備一門105mm炮，炮彈的炮口初速高達945m/s。根據美軍的射擊實驗結果，在914m的距離上，T29的105mm炮能擊穿135mm厚的60°傾角均質鋼裝甲靶板，或是84mm的30°傾角均質鋼裝甲靶板。

↑虎王的車體首下裝甲是40°傾角的100mm裝甲，首上是40°傾角的150mm裝甲，量產型虎王的炮塔正面裝甲更是達到了185mm。

虎王的首下裝甲等效為130.54mm，首上為195.81mm。而炮塔正面由於與垂直面只有9°的夾角，等效只有187.9mm。若T29的炮彈從正面水平法線方向入射，在1000m的交戰距離，是能夠擊穿虎王的首下的，但難以擊穿其首上或者炮塔正面裝甲。

↑值得一提的是，虎王僅有炮塔正面、炮盾附近的那塊裝甲板是185mm，其炮塔正面兩側和上部實際上分別是頂部裝甲和炮塔側面裝甲的一段延伸，厚度分別只有100mm和80mm。

但由於這兩個區域的裝甲具有較大的斜角，因此在實際作戰中，從正面射來的炮彈實際上是很難擊穿這兩個區域的裝甲的。

↑T29的首上裝甲厚102mm並且有45°傾角，在水平法線方向上的等效厚度為144mm。但T29的炮塔正面裝甲厚達249mm，碩大的炮盾更是有279mm的厚度。這一數值，在二戰絕對屬於鶴立雞群、固若金湯的水平。

↑虎王上的71倍徑88mm主炮，在發射常規的10.40kg重PzGr. 39/43 型APCBC（被帽穿甲彈）時，
在1000m擁有165mm的垂直穿深。

當發射更為先進的PzGr. 40/43型次口徑穿甲彈時，虎王上的長88mm炮能在1000m距離上擊穿等效217mm的30°傾角裝甲板。

↑僅從數值上分析，虎王的長88炮甚至能夠在1500m開外擊穿T29的車體前裝甲。但對於T29的炮塔正面裝甲，虎王即便抵近到零距離也幾乎沒有擊穿的概率。

↑看來，坦克世界裡美系高級重坦的賣頭打法，在歷史上也是可行的。

↑值得一提的是，4輛T29原型車中的一輛，在炮塔兩側安裝了一具大型測距儀。如此一來，能夠較大提升該車遠距離射擊的精度和反應速度。

綜上，在攻防層面上說，虎王還是要比T29更好一些。換句話說，虎王的整體攻防屬性更為均衡。二者的火炮性能是不分伯仲的。虎王的車體首上和炮塔正面能夠在較遠距離防禦T29的攻擊。而T29的炮塔裝甲雖然非常堅挺，但其整體防護水平被相對薄弱的車體防護拖了後腿。

如果是在真實的二戰戰場上……

二戰美軍沒有T29，真正在戰爭結束前投入西線戰鬥的M26也只有千輛左右。到戰爭結束，美軍裝甲兵的絕對主力仍然是各種魔改謝饅頭，不照樣打得很順利嗎?

虎王屹立在諾曼底

↑在1944年6月諾曼底登陸前，盟軍裝備長身管76mm火炮的螢火蟲坦克和M10坦克殲擊車，已經能夠在500m的交戰距離上對德軍虎式重型坦克102mm的車體前裝甲構成相當威脅。

↑然而當盟軍裝甲部隊踏上德佔法國的土地，他們驚奇地發現了一種新型德國重型坦克。1944年7月16日的大西洋行動中，盟軍裝甲部隊在土倫和代穆維爾之間的郊外，遭遇了德軍501重裝甲營一連的18輛虎王重型坦克。

↑當年遭遇虎王的是英軍還是美軍，今天的我們已經難以查證。但可以肯定的是，無論是英軍螢火蟲上的17磅炮，還是美軍M10坦克殲擊車或是謝爾曼M4A3E8上的長身管76mm火炮，即便抵近到零距離，也幾乎不可能擊穿虎王坦克的車體首上裝甲和炮塔正面裝甲。

至於裝短身管75mm炮的早期M4謝爾曼或是克倫威爾坦克，在正常交戰距離上，連擊穿虎王坦克車體和炮塔80mm厚的側面裝甲，都沒有十足的把握。

↑反之，虎王的71倍徑88mm主炮能夠在2000m開外的距離上，從正面擊穿絕大部分盟軍裝甲車輛。

又是一個相生相剋的故事

↑本國裝甲部隊裡火力最強的坦克抵近到零距離都打不動敵方的重型坦克，敵方重型坦克卻能在遠距離上如削瓜切菜一般掀起本國任意裝甲載具的頭蓋骨，這種境地必定會讓當時的盟軍前線部隊陷入或多或少的恐懼。

此時，雖然美軍M26重型坦克（戰後被重新定位為中型坦克）的研發工作已經步入尾聲。但美軍認為，45-50噸的M26已經無法與70噸的德軍虎王重型坦克相抗衡，因此便計劃推出體量更大、能與虎王對標的下一代重型坦克。

↑實際上，美軍早就已經知曉虎王坦克的存在（最早的一批虎王在1943年末就已經進入德軍服役）。而早在1940年5月，美軍就開始研發50噸級的重型坦克。

其中最為主要的是M6系列重型坦克，該系列坦克有6個主要改型，共製造了40輛原型車。所有M6系列重型坦克都是試驗車，沒有投入戰鬥。

↑M6系列雖然沒有投入二戰戰場，但的確給美國重型坦克的研發積累了寶貴的經驗。因此在1944年3月，美軍開始研究能夠抗衡德軍虎王的60-70噸級重型坦克時，雖然美軍並沒有裝備重型坦克，但美國陸軍的研究部門對重型坦克的設計其實並不陌生。

圖為裝備和T29同款105mm主炮的M6A2E1試驗車。

M29和虎王的各主要指標橫向對比

機動

↑M29便是這一計劃的產物，它的設計大量借鑑了M6和M26重型坦克的研發經驗。M29採用了發展自M26發動機的650馬力福特GAC12缸汽油機，功重比為9.2馬力/噸。（一般來說，這一數值越高，車輛的動力性能，特別是加速性能就更好）

↑而虎王坦克採用一臺690馬力的12缸邁巴赫HL230引擎，功重比8.97馬力/噸。值得一提的是，45噸重的黑豹坦克採用的也是HL230發動機，此時它的功重比達到了15.33馬力/噸，遠超前文所述的兩款重型坦克。

↑雖然虎王採用交錯大直徑負重輪+寬履帶的懸掛設計，能有效減輕車體在行進間的顛簸，而且大直徑負重輪也能提高戰車的越障能力。但T29也採用了扭杆懸掛+寬履帶的設計，在懸掛性能上至少不落下風。

因此，在二者懸掛性能不分伯仲的情況下（而且二者的速度也都不很快，對懸掛的要求不很高），T29的功重比和發動機功率都略大於虎王，在戰術機動性上要略勝一籌。但在佈滿彈坑和泥濘的戰場上，虎王和T29二者的機動性都不算得上良好。

攻防

有矛必有盾，這一段我們把T29和虎王的火力、防護放在一起分析。

在咱們這篇文章的場景下，比較虎王和T29的火炮、裝甲性能孰優孰劣，是意義不大的。既然是狹路相逢，那隻需要分析二者的主炮是否能有效擊穿對方的正面裝甲、二者的裝甲能不能防禦對方主炮的攻擊即可。

↑T29裝備一門105mm炮，炮彈的炮口初速高達945m/s。根據美軍的射擊實驗結果，在914m的距離上，T29的105mm炮能擊穿135mm厚的60°傾角均質鋼裝甲靶板，或是84mm的30°傾角均質鋼裝甲靶板。

↑虎王的車體首下裝甲是40°傾角的100mm裝甲，首上是40°傾角的150mm裝甲，量產型虎王的炮塔正面裝甲更是達到了185mm。

虎王的首下裝甲等效為130.54mm，首上為195.81mm。而炮塔正面由於與垂直面只有9°的夾角，等效只有187.9mm。若T29的炮彈從正面水平法線方向入射，在1000m的交戰距離，是能夠擊穿虎王的首下的，但難以擊穿其首上或者炮塔正面裝甲。

↑值得一提的是，虎王僅有炮塔正面、炮盾附近的那塊裝甲板是185mm，其炮塔正面兩側和上部實際上分別是頂部裝甲和炮塔側面裝甲的一段延伸，厚度分別只有100mm和80mm。

但由於這兩個區域的裝甲具有較大的斜角，因此在實際作戰中，從正面射來的炮彈實際上是很難擊穿這兩個區域的裝甲的。

↑T29的首上裝甲厚102mm並且有45°傾角，在水平法線方向上的等效厚度為144mm。但T29的炮塔正面裝甲厚達249mm，碩大的炮盾更是有279mm的厚度。這一數值，在二戰絕對屬於鶴立雞群、固若金湯的水平。

↑虎王上的71倍徑88mm主炮，在發射常規的10.40kg重PzGr. 39/43 型APCBC（被帽穿甲彈）時，
在1000m擁有165mm的垂直穿深。

當發射更為先進的PzGr. 40/43型次口徑穿甲彈時，虎王上的長88mm炮能在1000m距離上擊穿等效217mm的30°傾角裝甲板。

↑僅從數值上分析，虎王的長88炮甚至能夠在1500m開外擊穿T29的車體前裝甲。但對於T29的炮塔正面裝甲，虎王即便抵近到零距離也幾乎沒有擊穿的概率。

↑看來，坦克世界裡美系高級重坦的賣頭打法，在歷史上也是可行的。

↑值得一提的是，4輛T29原型車中的一輛，在炮塔兩側安裝了一具大型測距儀。如此一來，能夠較大提升該車遠距離射擊的精度和反應速度。

綜上，在攻防層面上說，虎王還是要比T29更好一些。換句話說，虎王的整體攻防屬性更為均衡。二者的火炮性能是不分伯仲的。虎王的車體首上和炮塔正面能夠在較遠距離防禦T29的攻擊。而T29的炮塔裝甲雖然非常堅挺，但其整體防護水平被相對薄弱的車體防護拖了後腿。

如果是在真實的二戰戰場上……

二戰美軍沒有T29，真正在戰爭結束前投入西線戰鬥的M26也只有千輛左右。到戰爭結束，美軍裝甲兵的絕對主力仍然是各種魔改謝饅頭，不照樣打得很順利嗎?

↑單挑打不過，那就群毆吧。虎王僅有不到千輛，盟軍（也包括蘇軍）卻有數以萬計的謝爾曼、T34。即便正面打不穿，但英美軍的長76mm炮和蘇軍的85mm炮從側、後方向向虎王射擊，在500m以內的近距離，還是很有可能構成擊穿的。

如圖中的這輛亨舍爾炮塔型虎王，可見首上裝甲上有數個未擊穿的彈痕。但在炮塔側面，美軍士兵所指的地方，有一個清晰可見的彈孔，就是被美軍M4A3E8坦克的長管76mm炮在近距離擊穿的。

虎王屹立在諾曼底

↑在1944年6月諾曼底登陸前，盟軍裝備長身管76mm火炮的螢火蟲坦克和M10坦克殲擊車，已經能夠在500m的交戰距離上對德軍虎式重型坦克102mm的車體前裝甲構成相當威脅。

↑然而當盟軍裝甲部隊踏上德佔法國的土地，他們驚奇地發現了一種新型德國重型坦克。1944年7月16日的大西洋行動中，盟軍裝甲部隊在土倫和代穆維爾之間的郊外，遭遇了德軍501重裝甲營一連的18輛虎王重型坦克。

↑當年遭遇虎王的是英軍還是美軍，今天的我們已經難以查證。但可以肯定的是，無論是英軍螢火蟲上的17磅炮，還是美軍M10坦克殲擊車或是謝爾曼M4A3E8上的長身管76mm火炮，即便抵近到零距離，也幾乎不可能擊穿虎王坦克的車體首上裝甲和炮塔正面裝甲。

至於裝短身管75mm炮的早期M4謝爾曼或是克倫威爾坦克，在正常交戰距離上，連擊穿虎王坦克車體和炮塔80mm厚的側面裝甲，都沒有十足的把握。

↑反之，虎王的71倍徑88mm主炮能夠在2000m開外的距離上，從正面擊穿絕大部分盟軍裝甲車輛。

又是一個相生相剋的故事

↑本國裝甲部隊裡火力最強的坦克抵近到零距離都打不動敵方的重型坦克，敵方重型坦克卻能在遠距離上如削瓜切菜一般掀起本國任意裝甲載具的頭蓋骨，這種境地必定會讓當時的盟軍前線部隊陷入或多或少的恐懼。

此時，雖然美軍M26重型坦克（戰後被重新定位為中型坦克）的研發工作已經步入尾聲。但美軍認為，45-50噸的M26已經無法與70噸的德軍虎王重型坦克相抗衡，因此便計劃推出體量更大、能與虎王對標的下一代重型坦克。

↑實際上，美軍早就已經知曉虎王坦克的存在（最早的一批虎王在1943年末就已經進入德軍服役）。而早在1940年5月，美軍就開始研發50噸級的重型坦克。

其中最為主要的是M6系列重型坦克，該系列坦克有6個主要改型，共製造了40輛原型車。所有M6系列重型坦克都是試驗車，沒有投入戰鬥。

↑M6系列雖然沒有投入二戰戰場，但的確給美國重型坦克的研發積累了寶貴的經驗。因此在1944年3月，美軍開始研究能夠抗衡德軍虎王的60-70噸級重型坦克時，雖然美軍並沒有裝備重型坦克，但美國陸軍的研究部門對重型坦克的設計其實並不陌生。

圖為裝備和T29同款105mm主炮的M6A2E1試驗車。

M29和虎王的各主要指標橫向對比

機動

↑M29便是這一計劃的產物，它的設計大量借鑑了M6和M26重型坦克的研發經驗。M29採用了發展自M26發動機的650馬力福特GAC12缸汽油機，功重比為9.2馬力/噸。（一般來說，這一數值越高，車輛的動力性能，特別是加速性能就更好）

↑而虎王坦克採用一臺690馬力的12缸邁巴赫HL230引擎，功重比8.97馬力/噸。值得一提的是，45噸重的黑豹坦克採用的也是HL230發動機，此時它的功重比達到了15.33馬力/噸，遠超前文所述的兩款重型坦克。

↑雖然虎王採用交錯大直徑負重輪+寬履帶的懸掛設計，能有效減輕車體在行進間的顛簸，而且大直徑負重輪也能提高戰車的越障能力。但T29也採用了扭杆懸掛+寬履帶的設計，在懸掛性能上至少不落下風。

因此，在二者懸掛性能不分伯仲的情況下（而且二者的速度也都不很快，對懸掛的要求不很高），T29的功重比和發動機功率都略大於虎王，在戰術機動性上要略勝一籌。但在佈滿彈坑和泥濘的戰場上，虎王和T29二者的機動性都不算得上良好。

攻防

有矛必有盾，這一段我們把T29和虎王的火力、防護放在一起分析。

在咱們這篇文章的場景下，比較虎王和T29的火炮、裝甲性能孰優孰劣，是意義不大的。既然是狹路相逢，那隻需要分析二者的主炮是否能有效擊穿對方的正面裝甲、二者的裝甲能不能防禦對方主炮的攻擊即可。

↑T29裝備一門105mm炮，炮彈的炮口初速高達945m/s。根據美軍的射擊實驗結果，在914m的距離上，T29的105mm炮能擊穿135mm厚的60°傾角均質鋼裝甲靶板，或是84mm的30°傾角均質鋼裝甲靶板。

↑虎王的車體首下裝甲是40°傾角的100mm裝甲，首上是40°傾角的150mm裝甲，量產型虎王的炮塔正面裝甲更是達到了185mm。

虎王的首下裝甲等效為130.54mm，首上為195.81mm。而炮塔正面由於與垂直面只有9°的夾角，等效只有187.9mm。若T29的炮彈從正面水平法線方向入射，在1000m的交戰距離，是能夠擊穿虎王的首下的，但難以擊穿其首上或者炮塔正面裝甲。

↑值得一提的是，虎王僅有炮塔正面、炮盾附近的那塊裝甲板是185mm，其炮塔正面兩側和上部實際上分別是頂部裝甲和炮塔側面裝甲的一段延伸，厚度分別只有100mm和80mm。

但由於這兩個區域的裝甲具有較大的斜角，因此在實際作戰中，從正面射來的炮彈實際上是很難擊穿這兩個區域的裝甲的。

↑T29的首上裝甲厚102mm並且有45°傾角，在水平法線方向上的等效厚度為144mm。但T29的炮塔正面裝甲厚達249mm，碩大的炮盾更是有279mm的厚度。這一數值，在二戰絕對屬於鶴立雞群、固若金湯的水平。

↑虎王上的71倍徑88mm主炮，在發射常規的10.40kg重PzGr. 39/43 型APCBC（被帽穿甲彈）時，
在1000m擁有165mm的垂直穿深。

當發射更為先進的PzGr. 40/43型次口徑穿甲彈時，虎王上的長88mm炮能在1000m距離上擊穿等效217mm的30°傾角裝甲板。

↑僅從數值上分析，虎王的長88炮甚至能夠在1500m開外擊穿T29的車體前裝甲。但對於T29的炮塔正面裝甲，虎王即便抵近到零距離也幾乎沒有擊穿的概率。

↑看來，坦克世界裡美系高級重坦的賣頭打法，在歷史上也是可行的。

↑值得一提的是，4輛T29原型車中的一輛，在炮塔兩側安裝了一具大型測距儀。如此一來，能夠較大提升該車遠距離射擊的精度和反應速度。

綜上，在攻防層面上說，虎王還是要比T29更好一些。換句話說，虎王的整體攻防屬性更為均衡。二者的火炮性能是不分伯仲的。虎王的車體首上和炮塔正面能夠在較遠距離防禦T29的攻擊。而T29的炮塔裝甲雖然非常堅挺，但其整體防護水平被相對薄弱的車體防護拖了後腿。

如果是在真實的二戰戰場上……

二戰美軍沒有T29，真正在戰爭結束前投入西線戰鬥的M26也只有千輛左右。到戰爭結束，美軍裝甲兵的絕對主力仍然是各種魔改謝饅頭，不照樣打得很順利嗎?

↑單挑打不過，那就群毆吧。虎王僅有不到千輛，盟軍（也包括蘇軍）卻有數以萬計的謝爾曼、T34。即便正面打不穿，但英美軍的長76mm炮和蘇軍的85mm炮從側、後方向向虎王射擊，在500m以內的近距離，還是很有可能構成擊穿的。

如圖中的這輛亨舍爾炮塔型虎王，可見首上裝甲上有數個未擊穿的彈痕。但在炮塔側面，美軍士兵所指的地方，有一個清晰可見的彈孔，就是被美軍M4A3E8坦克的長管76mm炮在近距離擊穿的。

↑美帝陸航:小虎同學，500磅（227kg）航彈了解一下。實在不行，咱這裡還有1000磅和2000磅的航彈，管夠。對付虎王對於空軍來說並不是什麼難事，暴力炸就完事了。

虎王屹立在諾曼底

↑在1944年6月諾曼底登陸前，盟軍裝備長身管76mm火炮的螢火蟲坦克和M10坦克殲擊車，已經能夠在500m的交戰距離上對德軍虎式重型坦克102mm的車體前裝甲構成相當威脅。

↑然而當盟軍裝甲部隊踏上德佔法國的土地，他們驚奇地發現了一種新型德國重型坦克。1944年7月16日的大西洋行動中，盟軍裝甲部隊在土倫和代穆維爾之間的郊外，遭遇了德軍501重裝甲營一連的18輛虎王重型坦克。

↑當年遭遇虎王的是英軍還是美軍，今天的我們已經難以查證。但可以肯定的是，無論是英軍螢火蟲上的17磅炮，還是美軍M10坦克殲擊車或是謝爾曼M4A3E8上的長身管76mm火炮，即便抵近到零距離，也幾乎不可能擊穿虎王坦克的車體首上裝甲和炮塔正面裝甲。

至於裝短身管75mm炮的早期M4謝爾曼或是克倫威爾坦克，在正常交戰距離上，連擊穿虎王坦克車體和炮塔80mm厚的側面裝甲，都沒有十足的把握。

↑反之，虎王的71倍徑88mm主炮能夠在2000m開外的距離上，從正面擊穿絕大部分盟軍裝甲車輛。

又是一個相生相剋的故事

↑本國裝甲部隊裡火力最強的坦克抵近到零距離都打不動敵方的重型坦克，敵方重型坦克卻能在遠距離上如削瓜切菜一般掀起本國任意裝甲載具的頭蓋骨，這種境地必定會讓當時的盟軍前線部隊陷入或多或少的恐懼。

此時，雖然美軍M26重型坦克（戰後被重新定位為中型坦克）的研發工作已經步入尾聲。但美軍認為，45-50噸的M26已經無法與70噸的德軍虎王重型坦克相抗衡，因此便計劃推出體量更大、能與虎王對標的下一代重型坦克。

↑實際上，美軍早就已經知曉虎王坦克的存在（最早的一批虎王在1943年末就已經進入德軍服役）。而早在1940年5月，美軍就開始研發50噸級的重型坦克。

其中最為主要的是M6系列重型坦克，該系列坦克有6個主要改型，共製造了40輛原型車。所有M6系列重型坦克都是試驗車，沒有投入戰鬥。

↑M6系列雖然沒有投入二戰戰場，但的確給美國重型坦克的研發積累了寶貴的經驗。因此在1944年3月，美軍開始研究能夠抗衡德軍虎王的60-70噸級重型坦克時，雖然美軍並沒有裝備重型坦克，但美國陸軍的研究部門對重型坦克的設計其實並不陌生。

圖為裝備和T29同款105mm主炮的M6A2E1試驗車。

M29和虎王的各主要指標橫向對比

機動

↑M29便是這一計劃的產物，它的設計大量借鑑了M6和M26重型坦克的研發經驗。M29採用了發展自M26發動機的650馬力福特GAC12缸汽油機，功重比為9.2馬力/噸。（一般來說，這一數值越高，車輛的動力性能，特別是加速性能就更好）

↑而虎王坦克採用一臺690馬力的12缸邁巴赫HL230引擎，功重比8.97馬力/噸。值得一提的是，45噸重的黑豹坦克採用的也是HL230發動機，此時它的功重比達到了15.33馬力/噸，遠超前文所述的兩款重型坦克。

↑雖然虎王採用交錯大直徑負重輪+寬履帶的懸掛設計，能有效減輕車體在行進間的顛簸，而且大直徑負重輪也能提高戰車的越障能力。但T29也採用了扭杆懸掛+寬履帶的設計，在懸掛性能上至少不落下風。

因此，在二者懸掛性能不分伯仲的情況下（而且二者的速度也都不很快，對懸掛的要求不很高），T29的功重比和發動機功率都略大於虎王，在戰術機動性上要略勝一籌。但在佈滿彈坑和泥濘的戰場上，虎王和T29二者的機動性都不算得上良好。

攻防

有矛必有盾，這一段我們把T29和虎王的火力、防護放在一起分析。

在咱們這篇文章的場景下，比較虎王和T29的火炮、裝甲性能孰優孰劣，是意義不大的。既然是狹路相逢，那隻需要分析二者的主炮是否能有效擊穿對方的正面裝甲、二者的裝甲能不能防禦對方主炮的攻擊即可。

↑T29裝備一門105mm炮，炮彈的炮口初速高達945m/s。根據美軍的射擊實驗結果，在914m的距離上，T29的105mm炮能擊穿135mm厚的60°傾角均質鋼裝甲靶板，或是84mm的30°傾角均質鋼裝甲靶板。

↑虎王的車體首下裝甲是40°傾角的100mm裝甲，首上是40°傾角的150mm裝甲，量產型虎王的炮塔正面裝甲更是達到了185mm。

虎王的首下裝甲等效為130.54mm，首上為195.81mm。而炮塔正面由於與垂直面只有9°的夾角，等效只有187.9mm。若T29的炮彈從正面水平法線方向入射，在1000m的交戰距離，是能夠擊穿虎王的首下的，但難以擊穿其首上或者炮塔正面裝甲。

↑值得一提的是，虎王僅有炮塔正面、炮盾附近的那塊裝甲板是185mm，其炮塔正面兩側和上部實際上分別是頂部裝甲和炮塔側面裝甲的一段延伸，厚度分別只有100mm和80mm。

但由於這兩個區域的裝甲具有較大的斜角，因此在實際作戰中，從正面射來的炮彈實際上是很難擊穿這兩個區域的裝甲的。

↑T29的首上裝甲厚102mm並且有45°傾角，在水平法線方向上的等效厚度為144mm。但T29的炮塔正面裝甲厚達249mm，碩大的炮盾更是有279mm的厚度。這一數值，在二戰絕對屬於鶴立雞群、固若金湯的水平。

↑虎王上的71倍徑88mm主炮，在發射常規的10.40kg重PzGr. 39/43 型APCBC（被帽穿甲彈）時，
在1000m擁有165mm的垂直穿深。

當發射更為先進的PzGr. 40/43型次口徑穿甲彈時，虎王上的長88mm炮能在1000m距離上擊穿等效217mm的30°傾角裝甲板。

↑僅從數值上分析，虎王的長88炮甚至能夠在1500m開外擊穿T29的車體前裝甲。但對於T29的炮塔正面裝甲，虎王即便抵近到零距離也幾乎沒有擊穿的概率。

↑看來，坦克世界裡美系高級重坦的賣頭打法，在歷史上也是可行的。

↑值得一提的是，4輛T29原型車中的一輛，在炮塔兩側安裝了一具大型測距儀。如此一來，能夠較大提升該車遠距離射擊的精度和反應速度。

綜上，在攻防層面上說，虎王還是要比T29更好一些。換句話說，虎王的整體攻防屬性更為均衡。二者的火炮性能是不分伯仲的。虎王的車體首上和炮塔正面能夠在較遠距離防禦T29的攻擊。而T29的炮塔裝甲雖然非常堅挺，但其整體防護水平被相對薄弱的車體防護拖了後腿。

如果是在真實的二戰戰場上……

二戰美軍沒有T29，真正在戰爭結束前投入西線戰鬥的M26也只有千輛左右。到戰爭結束，美軍裝甲兵的絕對主力仍然是各種魔改謝饅頭，不照樣打得很順利嗎?

↑單挑打不過，那就群毆吧。虎王僅有不到千輛，盟軍（也包括蘇軍）卻有數以萬計的謝爾曼、T34。即便正面打不穿，但英美軍的長76mm炮和蘇軍的85mm炮從側、後方向向虎王射擊，在500m以內的近距離，還是很有可能構成擊穿的。

如圖中的這輛亨舍爾炮塔型虎王，可見首上裝甲上有數個未擊穿的彈痕。但在炮塔側面，美軍士兵所指的地方，有一個清晰可見的彈孔，就是被美軍M4A3E8坦克的長管76mm炮在近距離擊穿的。

↑美帝陸航:小虎同學，500磅（227kg）航彈了解一下。實在不行，咱這裡還有1000磅和2000磅的航彈，管夠。對付虎王對於空軍來說並不是什麼難事，暴力炸就完事了。

↑這是2016年5月12日，土耳其伊斯坦布爾一處軍事哨所附近發生汽車炸彈襲擊事件，車上載有約50kg土製爆炸物，尚能造成如此規模的破壞。

由此我們也不難想見，數百甚至上千公斤重的航空炸彈，具有多麼巨大的威力。即便不能直接命中虎王，一枚近失彈爆炸引發的巨大震動也足以損壞車內重要元件，迫使虎王車組成員棄車。

虎王屹立在諾曼底

↑在1944年6月諾曼底登陸前，盟軍裝備長身管76mm火炮的螢火蟲坦克和M10坦克殲擊車，已經能夠在500m的交戰距離上對德軍虎式重型坦克102mm的車體前裝甲構成相當威脅。

↑然而當盟軍裝甲部隊踏上德佔法國的土地，他們驚奇地發現了一種新型德國重型坦克。1944年7月16日的大西洋行動中，盟軍裝甲部隊在土倫和代穆維爾之間的郊外，遭遇了德軍501重裝甲營一連的18輛虎王重型坦克。

↑當年遭遇虎王的是英軍還是美軍，今天的我們已經難以查證。但可以肯定的是，無論是英軍螢火蟲上的17磅炮，還是美軍M10坦克殲擊車或是謝爾曼M4A3E8上的長身管76mm火炮，即便抵近到零距離，也幾乎不可能擊穿虎王坦克的車體首上裝甲和炮塔正面裝甲。

至於裝短身管75mm炮的早期M4謝爾曼或是克倫威爾坦克，在正常交戰距離上，連擊穿虎王坦克車體和炮塔80mm厚的側面裝甲，都沒有十足的把握。

↑反之，虎王的71倍徑88mm主炮能夠在2000m開外的距離上，從正面擊穿絕大部分盟軍裝甲車輛。

又是一個相生相剋的故事

↑本國裝甲部隊裡火力最強的坦克抵近到零距離都打不動敵方的重型坦克，敵方重型坦克卻能在遠距離上如削瓜切菜一般掀起本國任意裝甲載具的頭蓋骨，這種境地必定會讓當時的盟軍前線部隊陷入或多或少的恐懼。

此時，雖然美軍M26重型坦克（戰後被重新定位為中型坦克）的研發工作已經步入尾聲。但美軍認為，45-50噸的M26已經無法與70噸的德軍虎王重型坦克相抗衡，因此便計劃推出體量更大、能與虎王對標的下一代重型坦克。

↑實際上，美軍早就已經知曉虎王坦克的存在（最早的一批虎王在1943年末就已經進入德軍服役）。而早在1940年5月，美軍就開始研發50噸級的重型坦克。

其中最為主要的是M6系列重型坦克，該系列坦克有6個主要改型，共製造了40輛原型車。所有M6系列重型坦克都是試驗車，沒有投入戰鬥。

↑M6系列雖然沒有投入二戰戰場，但的確給美國重型坦克的研發積累了寶貴的經驗。因此在1944年3月，美軍開始研究能夠抗衡德軍虎王的60-70噸級重型坦克時，雖然美軍並沒有裝備重型坦克，但美國陸軍的研究部門對重型坦克的設計其實並不陌生。

圖為裝備和T29同款105mm主炮的M6A2E1試驗車。

M29和虎王的各主要指標橫向對比

機動

↑M29便是這一計劃的產物，它的設計大量借鑑了M6和M26重型坦克的研發經驗。M29採用了發展自M26發動機的650馬力福特GAC12缸汽油機，功重比為9.2馬力/噸。（一般來說，這一數值越高，車輛的動力性能，特別是加速性能就更好）

↑而虎王坦克採用一臺690馬力的12缸邁巴赫HL230引擎，功重比8.97馬力/噸。值得一提的是，45噸重的黑豹坦克採用的也是HL230發動機，此時它的功重比達到了15.33馬力/噸，遠超前文所述的兩款重型坦克。

↑雖然虎王採用交錯大直徑負重輪+寬履帶的懸掛設計，能有效減輕車體在行進間的顛簸，而且大直徑負重輪也能提高戰車的越障能力。但T29也採用了扭杆懸掛+寬履帶的設計，在懸掛性能上至少不落下風。

因此，在二者懸掛性能不分伯仲的情況下（而且二者的速度也都不很快，對懸掛的要求不很高），T29的功重比和發動機功率都略大於虎王，在戰術機動性上要略勝一籌。但在佈滿彈坑和泥濘的戰場上，虎王和T29二者的機動性都不算得上良好。

攻防

有矛必有盾，這一段我們把T29和虎王的火力、防護放在一起分析。

在咱們這篇文章的場景下，比較虎王和T29的火炮、裝甲性能孰優孰劣，是意義不大的。既然是狹路相逢，那隻需要分析二者的主炮是否能有效擊穿對方的正面裝甲、二者的裝甲能不能防禦對方主炮的攻擊即可。

↑T29裝備一門105mm炮，炮彈的炮口初速高達945m/s。根據美軍的射擊實驗結果，在914m的距離上，T29的105mm炮能擊穿135mm厚的60°傾角均質鋼裝甲靶板，或是84mm的30°傾角均質鋼裝甲靶板。

↑虎王的車體首下裝甲是40°傾角的100mm裝甲，首上是40°傾角的150mm裝甲，量產型虎王的炮塔正面裝甲更是達到了185mm。

虎王的首下裝甲等效為130.54mm，首上為195.81mm。而炮塔正面由於與垂直面只有9°的夾角，等效只有187.9mm。若T29的炮彈從正面水平法線方向入射，在1000m的交戰距離，是能夠擊穿虎王的首下的，但難以擊穿其首上或者炮塔正面裝甲。

↑值得一提的是，虎王僅有炮塔正面、炮盾附近的那塊裝甲板是185mm，其炮塔正面兩側和上部實際上分別是頂部裝甲和炮塔側面裝甲的一段延伸，厚度分別只有100mm和80mm。

但由於這兩個區域的裝甲具有較大的斜角，因此在實際作戰中，從正面射來的炮彈實際上是很難擊穿這兩個區域的裝甲的。

↑T29的首上裝甲厚102mm並且有45°傾角，在水平法線方向上的等效厚度為144mm。但T29的炮塔正面裝甲厚達249mm，碩大的炮盾更是有279mm的厚度。這一數值，在二戰絕對屬於鶴立雞群、固若金湯的水平。

↑虎王上的71倍徑88mm主炮，在發射常規的10.40kg重PzGr. 39/43 型APCBC（被帽穿甲彈）時，
在1000m擁有165mm的垂直穿深。

當發射更為先進的PzGr. 40/43型次口徑穿甲彈時，虎王上的長88mm炮能在1000m距離上擊穿等效217mm的30°傾角裝甲板。

↑僅從數值上分析，虎王的長88炮甚至能夠在1500m開外擊穿T29的車體前裝甲。但對於T29的炮塔正面裝甲，虎王即便抵近到零距離也幾乎沒有擊穿的概率。

↑看來，坦克世界裡美系高級重坦的賣頭打法，在歷史上也是可行的。

↑值得一提的是，4輛T29原型車中的一輛，在炮塔兩側安裝了一具大型測距儀。如此一來，能夠較大提升該車遠距離射擊的精度和反應速度。

綜上，在攻防層面上說，虎王還是要比T29更好一些。換句話說，虎王的整體攻防屬性更為均衡。二者的火炮性能是不分伯仲的。虎王的車體首上和炮塔正面能夠在較遠距離防禦T29的攻擊。而T29的炮塔裝甲雖然非常堅挺，但其整體防護水平被相對薄弱的車體防護拖了後腿。

如果是在真實的二戰戰場上……

二戰美軍沒有T29，真正在戰爭結束前投入西線戰鬥的M26也只有千輛左右。到戰爭結束，美軍裝甲兵的絕對主力仍然是各種魔改謝饅頭，不照樣打得很順利嗎?

↑單挑打不過，那就群毆吧。虎王僅有不到千輛，盟軍（也包括蘇軍）卻有數以萬計的謝爾曼、T34。即便正面打不穿，但英美軍的長76mm炮和蘇軍的85mm炮從側、後方向向虎王射擊，在500m以內的近距離，還是很有可能構成擊穿的。

如圖中的這輛亨舍爾炮塔型虎王，可見首上裝甲上有數個未擊穿的彈痕。但在炮塔側面，美軍士兵所指的地方，有一個清晰可見的彈孔，就是被美軍M4A3E8坦克的長管76mm炮在近距離擊穿的。

↑美帝陸航:小虎同學，500磅（227kg）航彈了解一下。實在不行，咱這裡還有1000磅和2000磅的航彈，管夠。對付虎王對於空軍來說並不是什麼難事，暴力炸就完事了。

↑這是2016年5月12日，土耳其伊斯坦布爾一處軍事哨所附近發生汽車炸彈襲擊事件，車上載有約50kg土製爆炸物，尚能造成如此規模的破壞。

由此我們也不難想見，數百甚至上千公斤重的航空炸彈，具有多麼巨大的威力。即便不能直接命中虎王，一枚近失彈爆炸引發的巨大震動也足以損壞車內重要元件，迫使虎王車組成員棄車。

↑實際上，在諾曼底戰役期間，德軍裝甲部隊近65%的戰鬥損失，是由空襲造成的。

所以即便T29能在1945年完成實驗並投入歐洲戰場，它也不可能是戰場上的主角，正面遭遇虎王的機會也是微乎其微。即便狹路相逢，如上文所言，T29也不會佔得上風。

虎王屹立在諾曼底

↑在1944年6月諾曼底登陸前，盟軍裝備長身管76mm火炮的螢火蟲坦克和M10坦克殲擊車，已經能夠在500m的交戰距離上對德軍虎式重型坦克102mm的車體前裝甲構成相當威脅。

↑然而當盟軍裝甲部隊踏上德佔法國的土地，他們驚奇地發現了一種新型德國重型坦克。1944年7月16日的大西洋行動中，盟軍裝甲部隊在土倫和代穆維爾之間的郊外，遭遇了德軍501重裝甲營一連的18輛虎王重型坦克。

↑當年遭遇虎王的是英軍還是美軍，今天的我們已經難以查證。但可以肯定的是，無論是英軍螢火蟲上的17磅炮，還是美軍M10坦克殲擊車或是謝爾曼M4A3E8上的長身管76mm火炮，即便抵近到零距離，也幾乎不可能擊穿虎王坦克的車體首上裝甲和炮塔正面裝甲。

至於裝短身管75mm炮的早期M4謝爾曼或是克倫威爾坦克，在正常交戰距離上，連擊穿虎王坦克車體和炮塔80mm厚的側面裝甲，都沒有十足的把握。

↑反之，虎王的71倍徑88mm主炮能夠在2000m開外的距離上，從正面擊穿絕大部分盟軍裝甲車輛。

又是一個相生相剋的故事

↑本國裝甲部隊裡火力最強的坦克抵近到零距離都打不動敵方的重型坦克，敵方重型坦克卻能在遠距離上如削瓜切菜一般掀起本國任意裝甲載具的頭蓋骨，這種境地必定會讓當時的盟軍前線部隊陷入或多或少的恐懼。

此時，雖然美軍M26重型坦克（戰後被重新定位為中型坦克）的研發工作已經步入尾聲。但美軍認為，45-50噸的M26已經無法與70噸的德軍虎王重型坦克相抗衡，因此便計劃推出體量更大、能與虎王對標的下一代重型坦克。

↑實際上，美軍早就已經知曉虎王坦克的存在（最早的一批虎王在1943年末就已經進入德軍服役）。而早在1940年5月，美軍就開始研發50噸級的重型坦克。

其中最為主要的是M6系列重型坦克，該系列坦克有6個主要改型，共製造了40輛原型車。所有M6系列重型坦克都是試驗車，沒有投入戰鬥。

↑M6系列雖然沒有投入二戰戰場，但的確給美國重型坦克的研發積累了寶貴的經驗。因此在1944年3月，美軍開始研究能夠抗衡德軍虎王的60-70噸級重型坦克時，雖然美軍並沒有裝備重型坦克，但美國陸軍的研究部門對重型坦克的設計其實並不陌生。

圖為裝備和T29同款105mm主炮的M6A2E1試驗車。

M29和虎王的各主要指標橫向對比

機動

↑M29便是這一計劃的產物，它的設計大量借鑑了M6和M26重型坦克的研發經驗。M29採用了發展自M26發動機的650馬力福特GAC12缸汽油機，功重比為9.2馬力/噸。（一般來說，這一數值越高，車輛的動力性能，特別是加速性能就更好）

↑而虎王坦克採用一臺690馬力的12缸邁巴赫HL230引擎，功重比8.97馬力/噸。值得一提的是，45噸重的黑豹坦克採用的也是HL230發動機，此時它的功重比達到了15.33馬力/噸，遠超前文所述的兩款重型坦克。

↑雖然虎王採用交錯大直徑負重輪+寬履帶的懸掛設計，能有效減輕車體在行進間的顛簸，而且大直徑負重輪也能提高戰車的越障能力。但T29也採用了扭杆懸掛+寬履帶的設計，在懸掛性能上至少不落下風。

因此，在二者懸掛性能不分伯仲的情況下（而且二者的速度也都不很快，對懸掛的要求不很高），T29的功重比和發動機功率都略大於虎王，在戰術機動性上要略勝一籌。但在佈滿彈坑和泥濘的戰場上，虎王和T29二者的機動性都不算得上良好。

攻防

有矛必有盾，這一段我們把T29和虎王的火力、防護放在一起分析。

在咱們這篇文章的場景下，比較虎王和T29的火炮、裝甲性能孰優孰劣，是意義不大的。既然是狹路相逢，那隻需要分析二者的主炮是否能有效擊穿對方的正面裝甲、二者的裝甲能不能防禦對方主炮的攻擊即可。

↑T29裝備一門105mm炮，炮彈的炮口初速高達945m/s。根據美軍的射擊實驗結果，在914m的距離上，T29的105mm炮能擊穿135mm厚的60°傾角均質鋼裝甲靶板，或是84mm的30°傾角均質鋼裝甲靶板。

↑虎王的車體首下裝甲是40°傾角的100mm裝甲，首上是40°傾角的150mm裝甲，量產型虎王的炮塔正面裝甲更是達到了185mm。

虎王的首下裝甲等效為130.54mm，首上為195.81mm。而炮塔正面由於與垂直面只有9°的夾角，等效只有187.9mm。若T29的炮彈從正面水平法線方向入射，在1000m的交戰距離，是能夠擊穿虎王的首下的，但難以擊穿其首上或者炮塔正面裝甲。

↑值得一提的是，虎王僅有炮塔正面、炮盾附近的那塊裝甲板是185mm，其炮塔正面兩側和上部實際上分別是頂部裝甲和炮塔側面裝甲的一段延伸，厚度分別只有100mm和80mm。

但由於這兩個區域的裝甲具有較大的斜角，因此在實際作戰中，從正面射來的炮彈實際上是很難擊穿這兩個區域的裝甲的。

↑T29的首上裝甲厚102mm並且有45°傾角，在水平法線方向上的等效厚度為144mm。但T29的炮塔正面裝甲厚達249mm，碩大的炮盾更是有279mm的厚度。這一數值，在二戰絕對屬於鶴立雞群、固若金湯的水平。

↑虎王上的71倍徑88mm主炮，在發射常規的10.40kg重PzGr. 39/43 型APCBC（被帽穿甲彈）時，
在1000m擁有165mm的垂直穿深。

當發射更為先進的PzGr. 40/43型次口徑穿甲彈時，虎王上的長88mm炮能在1000m距離上擊穿等效217mm的30°傾角裝甲板。

↑僅從數值上分析，虎王的長88炮甚至能夠在1500m開外擊穿T29的車體前裝甲。但對於T29的炮塔正面裝甲，虎王即便抵近到零距離也幾乎沒有擊穿的概率。

↑看來，坦克世界裡美系高級重坦的賣頭打法，在歷史上也是可行的。

↑值得一提的是，4輛T29原型車中的一輛，在炮塔兩側安裝了一具大型測距儀。如此一來，能夠較大提升該車遠距離射擊的精度和反應速度。

綜上，在攻防層面上說，虎王還是要比T29更好一些。換句話說，虎王的整體攻防屬性更為均衡。二者的火炮性能是不分伯仲的。虎王的車體首上和炮塔正面能夠在較遠距離防禦T29的攻擊。而T29的炮塔裝甲雖然非常堅挺，但其整體防護水平被相對薄弱的車體防護拖了後腿。

如果是在真實的二戰戰場上……

二戰美軍沒有T29，真正在戰爭結束前投入西線戰鬥的M26也只有千輛左右。到戰爭結束，美軍裝甲兵的絕對主力仍然是各種魔改謝饅頭，不照樣打得很順利嗎?

↑單挑打不過，那就群毆吧。虎王僅有不到千輛，盟軍（也包括蘇軍）卻有數以萬計的謝爾曼、T34。即便正面打不穿，但英美軍的長76mm炮和蘇軍的85mm炮從側、後方向向虎王射擊，在500m以內的近距離，還是很有可能構成擊穿的。

如圖中的這輛亨舍爾炮塔型虎王，可見首上裝甲上有數個未擊穿的彈痕。但在炮塔側面，美軍士兵所指的地方，有一個清晰可見的彈孔，就是被美軍M4A3E8坦克的長管76mm炮在近距離擊穿的。

↑美帝陸航:小虎同學，500磅（227kg）航彈了解一下。實在不行，咱這裡還有1000磅和2000磅的航彈，管夠。對付虎王對於空軍來說並不是什麼難事，暴力炸就完事了。

↑這是2016年5月12日，土耳其伊斯坦布爾一處軍事哨所附近發生汽車炸彈襲擊事件，車上載有約50kg土製爆炸物，尚能造成如此規模的破壞。

由此我們也不難想見，數百甚至上千公斤重的航空炸彈，具有多麼巨大的威力。即便不能直接命中虎王，一枚近失彈爆炸引發的巨大震動也足以損壞車內重要元件，迫使虎王車組成員棄車。

↑實際上，在諾曼底戰役期間，德軍裝甲部隊近65%的戰鬥損失，是由空襲造成的。

所以即便T29能在1945年完成實驗並投入歐洲戰場，它也不可能是戰場上的主角，正面遭遇虎王的機會也是微乎其微。即便狹路相逢，如上文所言，T29也不會佔得上風。

↑值得一提的是，T29雖然最終停留在了試驗車階段，沒有進入美軍服役，更沒能經歷實戰的洗禮。但T29，以及衍生出來的T30、T34原型車，為美軍日後的重型坦克研發提供了寶貴的參考和經驗。

先來具體瞭解一下t29坦克和虎王坦克的各項性能

先來具體瞭解一下t29坦克和虎王坦克的各項性能

T29坦克是美國研製出來一款重型坦克，擁有增強型前裝甲和可以媲美虎王的長管105坦克炮，使用鑄造炮塔，前裝甲厚178毫米，後部裝甲厚110毫米，火炮對對30°靶板的穿透力（均質裝甲） 分別為在914m 時135mm ，在1828m 時為119mm 。對60°靶板的穿透力：（均質裝甲）在 914m為 84mm，在 1828m 時為69mm。

先來具體瞭解一下t29坦克和虎王坦克的各項性能

T29坦克是美國研製出來一款重型坦克，擁有增強型前裝甲和可以媲美虎王的長管105坦克炮，使用鑄造炮塔，前裝甲厚178毫米，後部裝甲厚110毫米，火炮對對30°靶板的穿透力（均質裝甲） 分別為在914m 時135mm ，在1828m 時為119mm 。對60°靶板的穿透力：（均質裝甲）在 914m為 84mm，在 1828m 時為69mm。

虎王坦克是二戰時期德國重型坦克，其裝備的kwk43/L71型88毫米火炮身管長6.1米，71倍徑，使用APCBC彈Pzgr.39/43能在2000米距離上擊穿以三十度斜角放置的132MM均質鋼裝甲，1000距離則可擊穿148MM；使用Pzgr.40/43（APCR）時能在2000米距離上擊穿153毫米裝甲，1000米距離擊穿193毫米裝甲。

先來具體瞭解一下t29坦克和虎王坦克的各項性能

T29坦克是美國研製出來一款重型坦克，擁有增強型前裝甲和可以媲美虎王的長管105坦克炮，使用鑄造炮塔，前裝甲厚178毫米，後部裝甲厚110毫米，火炮對對30°靶板的穿透力（均質裝甲） 分別為在914m 時135mm ，在1828m 時為119mm 。對60°靶板的穿透力：（均質裝甲）在 914m為 84mm，在 1828m 時為69mm。

虎王坦克是二戰時期德國重型坦克，其裝備的kwk43/L71型88毫米火炮身管長6.1米，71倍徑，使用APCBC彈Pzgr.39/43能在2000米距離上擊穿以三十度斜角放置的132MM均質鋼裝甲，1000距離則可擊穿148MM；使用Pzgr.40/43（APCR）時能在2000米距離上擊穿153毫米裝甲，1000米距離擊穿193毫米裝甲。

虎王的車身裝甲配置為首上裝甲150MM/40°，首下裝甲100MM/50°，側後裝甲為80MM/21°，頂部42MM。

先來具體瞭解一下t29坦克和虎王坦克的各項性能

T29坦克是美國研製出來一款重型坦克，擁有增強型前裝甲和可以媲美虎王的長管105坦克炮，使用鑄造炮塔，前裝甲厚178毫米，後部裝甲厚110毫米，火炮對對30°靶板的穿透力（均質裝甲） 分別為在914m 時135mm ，在1828m 時為119mm 。對60°靶板的穿透力：（均質裝甲）在 914m為 84mm，在 1828m 時為69mm。

虎王坦克是二戰時期德國重型坦克，其裝備的kwk43/L71型88毫米火炮身管長6.1米，71倍徑，使用APCBC彈Pzgr.39/43能在2000米距離上擊穿以三十度斜角放置的132MM均質鋼裝甲，1000距離則可擊穿148MM；使用Pzgr.40/43（APCR）時能在2000米距離上擊穿153毫米裝甲，1000米距離擊穿193毫米裝甲。

虎王的車身裝甲配置為首上裝甲150MM/40°，首下裝甲100MM/50°，側後裝甲為80MM/21°，頂部42MM。

炮塔（亨舍爾）前裝甲180MM/9°，側後甲80MM/21°，頂部42MM。

先來具體瞭解一下t29坦克和虎王坦克的各項性能

T29坦克是美國研製出來一款重型坦克，擁有增強型前裝甲和可以媲美虎王的長管105坦克炮，使用鑄造炮塔，前裝甲厚178毫米，後部裝甲厚110毫米，火炮對對30°靶板的穿透力（均質裝甲） 分別為在914m 時135mm ，在1828m 時為119mm 。對60°靶板的穿透力：（均質裝甲）在 914m為 84mm，在 1828m 時為69mm。

虎王坦克是二戰時期德國重型坦克，其裝備的kwk43/L71型88毫米火炮身管長6.1米，71倍徑，使用APCBC彈Pzgr.39/43能在2000米距離上擊穿以三十度斜角放置的132MM均質鋼裝甲，1000距離則可擊穿148MM；使用Pzgr.40/43（APCR）時能在2000米距離上擊穿153毫米裝甲，1000米距離擊穿193毫米裝甲。

虎王的車身裝甲配置為首上裝甲150MM/40°，首下裝甲100MM/50°，側後裝甲為80MM/21°，頂部42MM。

炮塔（亨舍爾）前裝甲180MM/9°，側後甲80MM/21°，頂部42MM。

炮塔（保時捷）前裝甲100MM，側後80MM/21°，頂部42MM。

先來具體瞭解一下t29坦克和虎王坦克的各項性能

T29坦克是美國研製出來一款重型坦克，擁有增強型前裝甲和可以媲美虎王的長管105坦克炮，使用鑄造炮塔，前裝甲厚178毫米，後部裝甲厚110毫米，火炮對對30°靶板的穿透力（均質裝甲） 分別為在914m 時135mm ，在1828m 時為119mm 。對60°靶板的穿透力：（均質裝甲）在 914m為 84mm，在 1828m 時為69mm。

虎王坦克是二戰時期德國重型坦克，其裝備的kwk43/L71型88毫米火炮身管長6.1米，71倍徑，使用APCBC彈Pzgr.39/43能在2000米距離上擊穿以三十度斜角放置的132MM均質鋼裝甲，1000距離則可擊穿148MM；使用Pzgr.40/43（APCR）時能在2000米距離上擊穿153毫米裝甲，1000米距離擊穿193毫米裝甲。

虎王的車身裝甲配置為首上裝甲150MM/40°，首下裝甲100MM/50°，側後裝甲為80MM/21°，頂部42MM。

炮塔（亨舍爾）前裝甲180MM/9°，側後甲80MM/21°，頂部42MM。

炮塔（保時捷）前裝甲100MM，側後80MM/21°，頂部42MM。

單從數據上可以知道，戰場上T29和虎王相遇，T29的105炮並不能確保擊穿虎王的傾斜裝甲（儘管德國坦克後期裝甲質量低下），而其厚重裝甲仍然可能被虎王近距離擊穿，但是T29畢竟是盟軍專為德國重型坦克所研發的，是絕對有實力與虎王正面一較高下的。

吃個飯，各回各家。