皮卡車都有什麼缺點呢？
在國外，皮卡非常多。在國內，由於受種種限制，皮卡並沒有太流行。身邊有不少玩越野的朋友都有皮卡，猛禽、坦途等都非常不錯，真要說有什麼缺點，大概以下幾點：
一、政策
國內皮卡歸類為貨車，所以，貼條，限行各種不方便，當然，這確切說不算車子缺點，但你畢竟要在中國開啊。
二、油耗
車子又大又重，油耗當然就不低。當然，買的起進口皮卡的，這點油耗還在乎嗎。
三、停車
車子大，停車非常難。尤其你在市區，經常會找不到停車位，普通停車位很難停大皮卡。
其實，如果經濟條件允許，個人非常推薦硬派皮卡，越野、自駕都非常不錯。
要說實用性，皮卡絕對比轎車、SUV更實用，要說越野能力柴油版帶鎖的皮卡也是虎的一比，所以皮卡在北美很暢銷而皮卡在我國就是個另類，被定性為輕型載貨汽車。
要說皮卡缺點那就是被限行，把它和貨車歸為一類管理，享受不到私家車很多政策。雖然部分地區試行放開限制，但是離全國普及還有些時日。如果你要進城區要麼需要申請備案，要麼需要加封閉鬥，並且不享受節假日免過路費政策。所以各種政策限制性因素算是皮卡最大的缺點了，至於說乘坐舒適性暫且另行別論。
除了受制以上的限行政策外皮卡車的報廢年限、柴油皮卡的排放標準、年檢等也不能享受私家車相同的待遇。15年強制報廢，沒有6年年免檢政策，並且十年後一年兩檢，相對私家車不省心不說還浪費錢和精力。柴油車一直是我國車輛排放的重災區，黃標車、年檢、尾氣等等都讓柴油車很難受。所以，皮卡在我國大都是當工具車來使用了。
其實就車型來講，皮卡具備一定的拉貨能力和越野性能，在實用性方面比SUV要強上不少。在國外，尤其是北美地區，皮卡一直是暢銷車型，之所以未在國內暢銷是因為政策原因和消費觀念的不同。我想題主是想知道在車型特點方面，皮卡相比SUV的缺點，下面是我總結的幾點，希望能對題主有所幫助。
停車不方便：皮卡相對SUV車型來說車身整體要大一圈，長度要長不少，所以在停車時會比較麻煩。小型皮卡相對比較容易解決，正常尺寸的停車位都能停放，而一些中大型皮卡，例如豐田坦途、福特F-150等皮卡都要佔2個車位。
舒適度欠佳：大多數皮卡後懸架都是鋼板彈簧，雖然增加了皮卡的承載能力，但是也影響了後排的舒適度。
空間侷促：因為要把空間“讓步”給貨箱，只能壓縮乘坐空間，所以現在市面上的皮卡車型後排座椅大都接近90°，而且座椅靠背不可調。
噪音大：皮卡車型必備載物能力，所以皮卡車型在發動機的選擇上大都選擇扭矩較大的柴油發動機，所以發動機噪音相比汽油發動機要高出很多。
配置一般：相比同價位SUV車型來說，皮卡的配置相對較低。其實這是因為一直以來皮卡車型在國內不受重視的原因，近幾年皮卡市場發展較好，一些皮卡廠商也開始注重皮卡車型的配置更新，例如江鈴域虎、大通T60、日產銳騏等，雖然相比同價位SUV車型來說仍有不足，但是進步明顯。
咱們拿國產銷量王，來說吧！進口皮卡接觸的人少，國產比較親民。
1~優點：通過性好，拉點東西也方便，柴油發動機還省油，構造簡單，不容易出問題，視野也不錯，帶大梁，比較耐用，磕磕碰碰，也不會太心痛（￣～￣）
2-缺點：後排空間有點侷促…車身過長，很多車位停不進，風駿5轉彎角度有點小，一年一審，10年後一年兩審，柴油機的排放標準總比汽油機，慢一個節奏，審車不好過，大城市還進不了城，由於後備箱是敞篷的，帶點東西都沒地方放。
總結：居住市中心就不適合購買皮卡，小點的城市還是不錯的選擇。
瘋狂車主說幫您解答：
要說到皮卡車的缺點，我們首先要看一下皮卡車在國內用車環境的分析。
中國女性上車前：‘哇 好大 好...’ 上車後：‘怎麼這麼簡陋，額 ，座位太硬了...’
國內用車環境
中國對於皮卡來說並不是屬於乘用車型，他被劃分為市內卡車。所以在中國城市裡限制行駛、其實皮卡是非常實用的一種車型、在美國皮卡的銷量經常佔據TOP3的位置，但是中國市場的不成熟和制度的不完善使皮卡成為一種小眾車型！雖然目前部分省份已開始皮卡進城試點，但大部分的省份和城市仍然限行，我們那北京來說，即使是能掛貨車藍牌的半噸皮卡，從早6點到晚11點，是無法進入五環以內道路行駛的，只可在五環路上漫步。
重型皮卡更麻煩，由於車長超過6米，只能掛黃牌需要辦通行證，方可在夜間駛入五環以內，並且需要B照才能駕駛。
與時代不符的排放標準
皮卡的尾氣排放不達標，在大中城市，例如首都北京，它就會限制市區內禁止皮卡進入，尤其是像北京這樣的城市二環之內。雖然有些城市已經把這個限令給解除了，但是要再去別的城市還是一樣有限制，所以感覺就會白買了皮卡車，也只能在市區外當成郊遊工具車。
非常不經濟的燃油消耗
我們相信大家在買車時經常會聽到這個車油耗到底大不大的問題，那麼像皮卡車既然有那麼大的動力，所以必然是需要一個大排量的發動機或者柴油機，那自然油耗就會非常高的，因此很多人會覺得買皮卡車不划算，所以銷量在國內也自然不理想。
越野路況駕駛不佳
比如本田Ridgeline，承載式車身，本質上是城市SUV（本田Pilot）的皮卡版。這類皮卡通常也被稱為SUT，像這類我們成為偽皮卡的型號，簡直就是噩夢，因為我給它起名就是四不像的洗輪怪物。
另外對於女司機來說，太大了 太大了 太大了，太硬了！
所以購買皮卡您還是要三思而行。
謝邀，自用2018款的福特F150 XLT，是F150系列裡常見的一款車型，大體上相當於機械性能強化重載車型，上面還有白金和國王牧場等豪華配置車型，及猛禽極限越野車型。購置這輛車時考慮替代SUV用途，實際效果非常滿意，過去開的Q5和GLK300相較這輛皮卡就略顯無聊了，但這裡主要談缺點（部分是車型配置問題，並不代表全部皮卡）:
操控方面的缺點:
1、方向指向略顯模糊；
2、車身高度造成近車身盲區稍多，A柱寬厚影響視野，即使原車自帶大視野曲面後視鏡，和倒車影像（奇葩的是並不帶雷達），依然無法避免市區停車和鑽檔困難；
3、“純機械”分時四驅，需要一定駕駛經驗，如果沒經驗的駕駛員選錯模式，可能損傷機械系統。
舒適性方面缺點:
1、上下車要蹬踏板，老人孩子會吃力；
2、皮卡通常內飾沒有那麼講究；
3、我這款是織物座椅，不帶加熱，雖帶電動調節，但靠背要手動調角度，長途時挪動身子時不如真皮爽滑。後排座椅只可翻起摺疊，不能調節角度，不帶中央扶手，但空間巨大一定程度彌補了後排舒適度不足的缺點（我這輛是Supercrew配置，簡單說也就是長轎廂短貨箱）；
4、我這款無天窗和小後窗。
機械性能:
渦輪增壓都有的響應遲半拍，低速檔齒比偏向放大扭力原因，提速稍慢。
其它缺點:
1、車體大，後貨箱、車頂、前雨刷處容易積水，開起來非常壯觀，衝浪加瀑布的感覺，另外我這款後貨箱不帶踏板和梯子，上下吃力。
2、油耗家用偏高，雖然18款福特改進已經很大，但相較家用SUV還是偏高，市區短途15-16，高速長途10-11。通用道奇和日系就更誇張了。
如果國產低端皮卡可以擁有小車的舒適就好了。像我這些窮逼又搖不到號，6萬塊買了長安皮卡，過個減速帶都把後面3人拋起來頭撞車頂。裝個400公斤左右車頭又比車尾高。拉人不舒服，拉貨又拉不多。如果能加5000塊可以選裝舒適性高的後懸架就好了。最後還是花了5000塊買了臺威姿上下班，皮卡就用來練習漂移燒胎。
國家也再考慮，你想想，若是皮卡開放，誰去買五菱，誰去買金盃，誰去買依維柯，誰去買輕卡🤔歸類為貨車可以，最起碼高速拉水果蔬菜不要過路費😜
車本身沒毛病，可在我國，有有好多限制。1.每年年檢，2.15年報廢3.進城受限制。4節假日不免費。
皮卡首先舒適性差，後排侷促，配置一般，一年一檢，不能進城，按貨車管理，15年強制報廢，除了不能進城是最大的問題外，其它都可以接受，皮糙肉厚皮卡用起來很方便。
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