愛就買啊，cx4感覺很值。反正我個人對自吸at比較喜歡，馬自達相對故障率也不高，舒適性也不錯，噪音也控制的很好，說噪音大空間小的我是理解不了，180前後都不錯，當然縱向和其他空間寬敞的比可能差點，但就緊湊級來說半斤八兩比上不足比下有餘，特別強調下噪音，都說大，問題你能說比誰大不，說幾個車參考下，卡羅拉，福克斯高爾夫6這些緊湊級的比我是沒覺出馬自達動靜大來。裝配是個問題，確實有不到位的地方但不影響開，我是覺著無所謂，接受不了就讓4s拆了從裝下。一年跑了一萬多點就保養了兩次，花了100來塊，挺省心。
右側翹邊，且必須全拆才能調整，沒修
左側嚴絲合縫
駕駛位後門沒裝正
副駕駛還行
翹邊開縫
不耐刮，新車沒倆月就這樣了，也記不清什麼東西造成的了，反正挺仔細的。
我的觀點故障率低，好開，好養就足夠了，能把代步工具的職責做好就是好車。
我也是買的昂克賽拉，愛馬自達，當然會買。而那些喜歡外形，嫌後座小呀，聽人家雲亦云，最後買其他的，都不是真愛馬自達，我愛馬自達，並不是所謂情懷，象以前的星騁我就不太喜歡，我愛馬自達，完全是衝著創馳藍天魂動外觀買的，有人會說，創弛藍天發動機純粹是噱頭，廣告誇大，但我覺得，不管怎樣，能挖掘自吸潛力，不斷另闢嗘徑，不斷創新，有這麼執著創新的公司，我相信。
你這標題就有問題，什麼叫愛馬自達不買馬自達？不買那叫愛嗎？喜歡就去強姦，你連坐三年牢都不願意憑什麼說愛她？跑題了…
我2014年買的馬六，17年買的cx-5，這幾年賺的錢都花在車上了，你說愛不愛？
這個問題仁者見仁智者見智，首先從國人買車的一個心態來說，現在80的家庭買得起車，但是真正會買車的人不多，大多數人想著買車要大大大，這樣出去才有派頭，有面子。不管你三大件，安全配置，我身邊的人好多都買了ax7，第一價格，第二就是大大大！還有一部分人買車就想著要合資的，買個低配的捷達啊，桑塔納啊之類的，這個價格可以買國產的中高配了，歸根到底就是個面子問題！但是在這方面卻是馬自達的短板，空間沒有，價格在同級別中偏高，對大部分來說唯獨有個優點就是好看，三大件安全配置大部分人也不會在意，在加上車型領悟比較少，導致馬自達整體銷量不高！要是昂克賽拉有凌派的空間，或者價格降1-2萬絕對大賣，阿特茲是款好車，不過有錢的看不上，看得上的買不起，cx5馬上出新款。希望別簡配，應該可以大賣， 我開的是cx4，我個人感覺這款車還是挺好的。不過後排空間硬傷，自動乞丐版上路174000，大多數人想170000多買個車子這麼小，後備箱也不大，大多數都望而遠之，但是好多人忽略了這款車的三大件，以及駕駛的樂趣！
總得來說馬自達的車銷量一般第一是沒有抓住中國人的消費心理，第二價格偏高，第三車型不齊全！希望以後馬自達可以越做越好
馬自達身邊的人開的不少，有老馬6，昂克塞垃，CX-5，基本都開過，操控感很強，變速箱換擋很聰明，駕駛起來感覺很穩。獨有的創馳藍天技術更是獨樹一幟！不得不說，它的三大件真的是令人稱讚！
如果說它的銷量不好，可能與它的空間有很大的關係，再者就是國內的裝配工藝以及噪音的控制還太欠缺。現在國人普遍追求大空間，但馬自達在這方面就有點捉襟見肘了。買這車的人基本都有點汽車常識，可能更在乎的是它的操控感和駕駛感。
首先就是網上很多人說的“看得上的買不起，買得起的看不上”而馬自達的“人馬一體”的概念對於大多數人是沒有什麼體會的。因為這類人正好是剛拿到駕照，對於操控，他們是模糊的。而等他們開了30萬公里以後，知道操控了，會玩車了，變成老司機了，這時歲數又上來了。在換車的時候，又要以家庭為主，實用為上了，自然也就看不上馬自達了……很尷尬啊！
我去年年底買的2.0阿特茲，一開始就喜歡馬自達，最終也買了馬自達的車，確實漂亮省心，真愛粉 ? 下一輛還是馬自達，坐等cx-9國產，感覺比女友的奔馳更好看！?
我喜歡的馬自達買不到啊。RX-7FC不對大陸出售。我也很鬱悶。。。。
2.0阿特茲車主飄過，用了三年得車了。我不吹捧馬自達，也不刻意抹黑其他車。我自己的使用感受，三年得車一共跑了60000公里。平均油耗大概是在6~7毛左右。保養除了第一次去了四兒子，後面都是自己保養，一萬公里一次保養，一次保養自己的費用大概是在600-700左右，一年兩次。更換過一些易損件，換過一次電瓶。總體來說，比較省心，三大件沒有任何故障，也沒有出現過什麼毛病。
大多數人不買馬自達，是有幾方面的原因所造成的。首先從外觀角度來講，馬自達的頭長尾短的設計，其實並不符合國人對汽車的審美要求。其次是從內部空間的角度來講，馬自達在空間打造上和兩田一日相比還存在一定的差距。最後從售價的角度來講，馬自達相對兩田一日來講售價有點偏貴。
