大家好，我是樂見花，很高興可以和大家一起來聊聊汽車。
今年，來自一汽大眾的寶來和來自上汽大眾的朗逸這兩款目前銷量最好的大眾緊湊級三廂轎車終於迎來了全新換代的車型。開發平臺也終於由老舊的大眾PQ34平臺換成了如今的MQB平臺。這兩款全新換代的車型，無論是外形，內飾，空間實用性以及底盤行駛質感各個方面，相比老款車型都有了明顯的進步。而作為大眾旗下的標杆級別的緊湊級三箱轎車，一汽大眾速騰卻遲遲沒有采用MQB平臺。但好消息是，在今年的北美車展上大眾就已經發布了採用全新mqb平臺的第七代JETTA，也就是我們目前國產的速騰！預計很快在2019年的上半年就會引進國內生產！
這款大眾全新的第七代緊湊級轎車JETTA，採用的是大眾最新的mqb平臺，外形更加的大氣高端，外形設計開始向著大眾的b級車靠攏。而底盤也將延續前麥弗遜式後多連桿式的四輪獨立懸掛系統。而在內飾方面，這款全新第七代JETTA採用的是更加具有年輕和動感的設計風格。中控臺會稍微偏向於駕駛一側，很明顯是要告訴人們，這是一款更加註重駕駛操控性能的緊湊級車型。相比於外形上的變化，全新第七代JETTA的內飾變化可謂脫胎換骨。
而在動力上，海外版的第七代JETTA採用的是1.4t渦輪增壓發動機，配合六擋手動變速箱和8AT自動變速箱的組合。大眾海外版的這款車型摒棄了之前1.4t渦輪增壓發動機和七速雙離合變速箱的組合，讓人十分的期待。只不過到了國內國產之後，大眾是否還會延續這樣的動力波箱匹配呢？這就不得而知了！但根據以往國內合資大眾的普遍做法，想要搭載1.4t和8at自動變速箱的組合，這種可能性幾乎微乎其微！我們還是不要抱有太大的期望才好，不然只會希望越大失望也越大！
相對於已經上市的全新寶來和朗逸，速騰才是大眾最正宗的緊湊級車型！而一汽大眾寶來和上汽大眾朗逸其實是大眾專門為中國汽車市場打造的特供車型。寶來和朗逸的出現，更多的是為了迎合國內汽車消費者對於大眾品牌的喜愛，而在車型外觀，空間實用性方面而專門打造的。雖然目前這兩款全新換代的車型也採用的是大眾MQB平臺，但相比速騰的四輪獨立懸掛系統，全新寶來和全新朗逸仍然採用的是後扭力樑式的非獨立懸掛。行駛質感，操控性和舒適性方面，相比現款的國產速騰都有著比較大的差距，何況是與明年國產的全新MQB平臺的大眾速騰相比！嚴格來說，一汽大眾速騰屬於a+級轎車，相比寶來和朗逸，一汽大眾速騰定位要更高一些。
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