實拍印度首都新德里火車站：有女性專用候車室，不少人直接睡地上 - 資訊定製

實拍印度首都新德里火車站：有女性專用候車室，不少人直接睡地上

實拍印度首都新德里火車站：有女性專用候車室，不少人直接睡地上

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攝影人老酒

1/18 在很多人的印象中，印度的首都是一座叫做新德里的城市，可事實上真正到了印度之後才發現，所謂的新德里只是一個區，而且還是一個面積很小的區。在印度人的語境之中，他們的首都是德里，並非新德里。在很多教材或者地圖上之所以會把印度的首都標記為新德里是因為，新德里區是國家行政機關所在地，並且在德里大都市的最中心地帶。而在印度的行政劃分中，首都叫做“德里國家首都轄區”也就是首都直轄市的意思。

2/18 作為一個人口超過2600萬，比北京還多400萬的大都市，德里市一共有十座火車站，位於市中心的新德里火車站是其中最大的一座，同時也是列車車次最多，客流量最大的火車站。據說，也是整個印度最為繁忙的火車站之一。

3/18 每天大約有400列火車從新德里火車站出發或者經過。如此繁忙的一座火車站，整體的建築卻有些簡陋，候車站臺全部都是一些彩鋼板搭建而成。在中國，只有一些建築工地的臨時房屋才會用這樣的方法搭建。

4/18 作為印度最為繁忙的火車站之一，新德里火車站的鐵路軌道確實很多。印度的鐵路是寬軌鐵路，比國內使用的國際標準軌距要寬20多釐米，所以他們的火車車廂也要寬一些。

5/18 在站內所看到的大部分的火車都是與中國已經淘汰的綠皮火車同一個等級的老式火車，無論是車頭還是車廂內部都比較破舊。

6/18 候車大廳內部更是一片混亂之勢，到了晚上依然熙熙攘攘，很是喧囂熱鬧，人們提著大包小包穿梭在席地而睡的人們之間。

7/18 大廳之內並沒有設置多少的座椅，每個牆根下，轉角處都已經睡滿了候車的人。

8/18 印度地處熱帶，終年炎熱，北印地區雖然在北半球的冬天時節氣候也會比較寒冷。但是印度人早已經習慣於席地而睡，尤其是一些生活在社會底層的普通老百姓。最關鍵的是，在這樣的火車站，他們也只能睡在地上。

9/18 冬天的時候，印度早晚的溫差比較大，所以他們也就習慣於隨身帶一個很大的披肩或者圍巾。而這也為他們席地而睡提供了便捷，圍巾可以直接鋪在地上或者蓋在身上。

10/18 除了席地而睡的人之外，印度的所有火車站內都能看到棲息於此的流浪狗，即便是新德里這樣的大火車站也不例外。印度人一般都是不會去驅趕這些流浪的動物的。

11/18 這麼多人睡在火車站的一個重要原因就是印度的火車晚點是家常便飯。就是是首發站也會經常晚點，如果不是首發站的話，晚兩三個小時那是常態，就是晚十幾二十個小時也不是什麼稀奇的事。

12/18 睡在火車站內的人，除了等候火車的之外，還有不少就是常年睡在這裡的流浪漢。貧富差距巨大的印度有大量的人無家可歸，他們只能棲身於城市的各個角落之中。能遮風避雨的火車站自然也是一個不錯的選擇。

13/18 印度的火車車廂等級眾多，價格相差巨大，最普通的車廂，價格非常低廉，一般的印度人都能夠承擔得起。所以，雖然火車破舊，但卻是性價比最高的交通工具，是普通老百姓的出行首選，有時也是唯一的選擇。印度的鐵路總里程排名全球第四，可謂是四通八達，相比之下，整個印度現在都沒幾條正在的高速公路。

14/18 大廳與候車站臺上雖然都沒有什麼供乘客休息的座椅，但是卻有一個專門的女性候車室，男性是不能進去的。設立這樣的候車室，一來是尊重當地宗教信仰的傳統，二來也是為了照顧處於弱勢的印度婦女們。

15/18 候車站臺上也有賣報紙賣書刊的攤位，這在移動互聯網高度發達的中國已經消失了。現在在中國的火車上，已經看不到有人在看報紙了，捧著實體書讀的人也越來越少了。

16/18 車站內還有一些穿著紅衣服的工作人員，他們都是收費幫乘客搬運行李的，不過他們搬運的方式很奇葩，直接將行李頂在頭頂。

17/18 印度人無論多重的東西都是直接頂在頭頂，據說這樣的方式扛在肩上更省力，因為整個身子是直著的。只是不知道他們的頸椎會不會難受。

18/18 印度的火車在運行的過程中，車門一直都是開著的，所以火車進站的時候，經常車還沒停穩，人們就已經開始上下車。人口密集的印度，人們早已經習慣了這樣的擁擠與爭搶。

2019-04-11

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