女車主維權“奔馳漏油”事件，最終成為“奔馳女車主”你怎看待這樣的結果？

喜歡什麼品牌的車這是個人的喜好，就像王女士一樣，人家喜歡奔馳這個品牌所以選擇奔馳車是很正常的。至於說，原來奔馳車漏油事件，這不過是汽車質量存在問題，如今問題的到了解決，人家依舊選擇自己喜歡的品牌車，這也無可厚非。

當初，王女士在奔馳車事件中採取的方式，是在維護自己的權利，與選擇什麼品牌車無關，廣大網友在網上對王女士的關注和支持，也是基於維權而來的，不是因為喜歡不喜歡奔馳車這個品牌，才走到一起共同發聲的。在整個奔馳車漏油事件中，普通老百姓最為關心和關注的就是維權，因為王女士遇到的問題，我們可能已經遇到過，或者說將來也可能會遇到，在遇到這類問題時，如何也會自己的權利，如何爭取自己的權益，才是問題的關鍵點。

這次奔馳車事件，如果沒有王女士的維權，我們有多少人買車時被偷摸收取金融服務費的。通過這兩天，西安一二百名奔馳車主到利之星店索要被收取的金融服務費來能看出來，大多數人在買車時都不知道有金融服務費這一收費項目，也沒有人在買車時被告之。同時，王女士的維權事件之所以得到廣大網民的全力支持，也正是近些年來普通百姓對維權之路艱辛的一種宣洩，一種集中釋放，大家希望通過這個事件來引起消費者保護部門的重視，希望消費者的權益得到更廣泛的關注，得到切實有效的維護。

所以說，王女士是選擇奔馳車當奔馳車的車主，還是在事後另行選擇其他品牌的車輛，都不是整個維權事件的關注點。我們要關注的是普通百姓的權益如何得到保障。維權之路很難，也很艱辛，但是我們還是齊心協力在維護我們自己權益的道路上走下去，當整個所有商家都能正視消費者的力量時，我們的權益才會得到有效維護。

這個稱呼嚴謹、實際。

人家開始是維權、車要不要還真不好說。可有些文章上來就冠以“奔馳女車主”這個稱呼。在稱呼上邏輯失誤! 帶有主觀色彩的先入為主不免讓人感覺有標題黨的嫌疑，而這種一開始就偏頗的導向，無意間也讓車主真成了人家的“媳婦”，不知這是不是巧合?

這些天除了上班工作外，業餘時間就在一直關注頭條裡王女士“奔馳漏油”事件維權的後續報道。從一個局外人看來顯然這是雙贏的結局:

奔馳是否守住了質量的底線，也許還需要時間的驗證。但是它徹底地放下了架子，無條件投降。這招厚道的著實讓人有些始料不及，得承認奔馳成功的完成了一次危機公關。是“奔馳女車主”幫它度過一關、否則很容易就會被輿論的洪水給淹沒。

王女士守住了信用的底線，以至於事後仍可以坦然面對媒體。為自己的不貪贏得尊重和掌聲。最主要這個過程讓我們看到了她的實力。她的實力已不允許她低調啊！整起事件錯不在王女士，她既然爭取就有選擇的權利，所以成為奔馳女車主無可厚非。

這件事當然還沒有結束，曲終人未散！

強烈地想知道:為什麼會漏油?即便一家名不見經傳的小廠，生產出來的汽車也不至於沒開幾米就漏油啊！何況如此大廠!所以要查清說明、可千萬別毀了人家奔馳“一世英名”。

還有那神一樣的金融服務費!讓千萬國人鎖緊眉頭!這些都要說清，要不不足以平民憤。

這起事件讓我感受到關注、關心社會事件的人越來越多；他們從一個公民的角度和秉持對社會負責的態度開始進行思考、熱心參與。這是社會的進步。

很希望我們的周圍多一些像王女士這樣的人，為自己爭取的同時也為更多的人爭取合法的權益。

如果有機會遇到這位女車主，我一定會請她籤個名，申請做她的粉絲的。

終於和解了！女車主的8項訴求全部得到了滿足。毋庸置疑，這是一個進步，標誌著“奔馳女車主”維權成功！而後，有人沮喪，不解，發怒，接著謾罵聲接踵而至。從2015年起至2018年，西安奔馳利之星4S店18起的訴訟案件中，涉及的基本都是民事買賣合同糾紛。這其中一個個個案，只有“奔馳女車主”擯棄了尊嚴與自尊坐在引擎蓋上維權，史稱“奔馳女車主”！褒也罷，貶也罷。畢竟“奔馳女車主”的哭訴，需要的是勇氣，放下自尊，忍受屈辱與煎熬的抗爭；是女車主在耐心溝通無效後撕掉斯文的無奈與絕望！作為一個高學歷者，她不可能不清楚地認識到面對的對手如何得強大與背後的巨大利益集團如何的背景，這是一個螞蟻與大象的拼殺；不可能不知道即使走司法途徑，正常的一審、二審需要冗長的審理期限；而後即使贏了官司所領受的心力交瘁的心理壓力、家庭影響及社會負面影響，將是如何的不堪。維權成本，不可小覷，亦不容忽視，這是每一個維權者必須面對，又不可迴避，之所以瞻前顧後的維權籌碼。維權人士中，其中不凡諸如律師之類的法律服務工作者，耐心溝通，尋求司法救濟，結果又該如何呢？這是其一。其次“奔馳車女車主”的哭訴，至少揭開了汽車行業4S店行業潛規則黑幕的一角，引導市場監管部門及時介入。長沙、蘭州的“車蓋坐”，各地車主催退所謂的“金融服務費”等，鄭州、洛陽、北京等地的再次奔馳維權風暴，像奧運傳遞火炬一樣，再一次一路傳遞下去。儘管奔馳對自己的問題避而不談，但4月15日杭州中升之星奔馳“退一賠三”賠償車主270萬元，無疑給了奔馳一個響亮的耳光。“奔馳女車主”哭訴個案，不是簡單的解決，必然推動汽車行業的實質性變革。

女車主成為“奔馳女車主”，這是女車主人生意義上的偶然，是中國汽車行業變革史上的里程碑。維權不應流淚，不應孤獨，需要勇氣，更需要理性。維權艱難，不但需要有力、高效的政府監管，更需要為有消費者撐腰鼓勁的嚴正法律！

改了稱呼，就是讓許多人混淆概念，從將要改成已經擁有，好配合奔馳汽車的第二部公關動作，如什麼公司監事，運營欠款不還，有錢買奔馳啦呀，以便配合第三部公關動作，將大眾關注點轉移，從奔馳汽車質量問題和金融服務費轉到當事人本身，（他們也應該私下達成某種協議了，不再炒作追究此事哪怕維權當事人扣上什麼標籤也划算的資金交易）直至快速平息事件～

達到訴求幹嘛不和解，得到補償也是應該的，記住，過剛易折的道理，網友在這件事上的確也很努力，但是畢竟是在屏幕後面，只是打打字，義憤填膺的大發感慨，有誰去到現場和她一起直接面對了，現在已經超出預期效果，各方有關部門已經介入了，現在該關注有關部門怎麼做，不是女車主了，剛開始網友是主動為了幫助車主鳴不平，現在要求人家回報了，我不明白怎麼想的呢，中國人的劣根，看不得別人好，也看不見別人的好。女車主只是個普通人，不是聖人，關注職能部門怎麼處理，消費保障權益怎麼完善，才是我們關心的

奔馳女車主有點大才小用，應該當個奔馳老總，覺對幹倒一切對手！把奔馳買到外星球去

依然還是那個思維:解決不了問題就解決發現問題的人，只要讓發現問題的人不說出來就算沒有問題

題目以“奔馳女車主”是錯誤引導，不論是有意還是無意，事情本質是“奔馳漏油”。挖掘車主債務糾紛不論真假，試圖扭轉輿論焦點引向車主，不利原本質問題解決

事實上奔馳方勝了，女主屈服了

先為弱者後得到社會支持變成強者、後來的賠償誰知道？？？