馬自達昂克賽拉怎麼樣?預算不多,人生中的第一輛車可以買它嗎?

10 個回答
大咖聊车
2019-08-12

大咖聊車,帶你瞭解更多汽車小知識。也可以加我好友,邀請我回答,我會盡量全面客觀的回答問題。


價格

首先,昂克賽拉1.5L手動舒適版,山東地區,指導價11.29萬,優惠1.7萬,購置稅9000左右,保險4500左右,車船稅400,上牌上戶500。全款落地價格在11.5萬左右,紅色加價2000。這個價格來說,論操控,論外觀,論質量,昂克賽拉的確是一輛值得購買的車。

大咖聊車,帶你瞭解更多汽車小知識。也可以加我好友,邀請我回答,我會盡量全面客觀的回答問題。


價格

首先,昂克賽拉1.5L手動舒適版,山東地區,指導價11.29萬,優惠1.7萬,購置稅9000左右,保險4500左右,車船稅400,上牌上戶500。全款落地價格在11.5萬左右,紅色加價2000。這個價格來說,論操控,論外觀,論質量,昂克賽拉的確是一輛值得購買的車。

三大件質量

馬自達作為一個任性的車企,有錢研究轉子發動機,沒錢賣車研究轉子發動機,一直以來馬自達車型都非常好,底盤過濾細小顛簸,隔音性能都不錯,變速箱手動擋為MT變速箱。可以說換擋頓挫感可以忽略不計,唯一一點不好的地方就是發動機冷啟動噪音太大,就算在車內也能明顯聽到發動機轟鳴聲。但是總體質量來說還是很好的,如果不是有意暴力駕駛,開個十年十五年沒有任何問題。

大咖聊車,帶你瞭解更多汽車小知識。也可以加我好友,邀請我回答,我會盡量全面客觀的回答問題。


價格

首先,昂克賽拉1.5L手動舒適版,山東地區,指導價11.29萬,優惠1.7萬,購置稅9000左右,保險4500左右,車船稅400,上牌上戶500。全款落地價格在11.5萬左右,紅色加價2000。這個價格來說,論操控,論外觀,論質量,昂克賽拉的確是一輛值得購買的車。

三大件質量

馬自達作為一個任性的車企,有錢研究轉子發動機,沒錢賣車研究轉子發動機,一直以來馬自達車型都非常好,底盤過濾細小顛簸,隔音性能都不錯,變速箱手動擋為MT變速箱。可以說換擋頓挫感可以忽略不計,唯一一點不好的地方就是發動機冷啟動噪音太大,就算在車內也能明顯聽到發動機轟鳴聲。但是總體質量來說還是很好的,如果不是有意暴力駕駛,開個十年十五年沒有任何問題。

外觀內飾

馬自達這款車造型可以說是同級別顏值位居前列的了,尤其是魂動紅更是帥的一塌塗地,與它的大哥阿特茲非常相似,符合年輕人的審美,內飾而言就有一點簡陋了,17款手動舒適版的布座椅讓人著實有些懵逼。而且內部空間非常小,居家過日子的話。就不要買了,一家三口坐在車裡就顯得非常擁擠了。


大咖聊車,帶你瞭解更多汽車小知識。也可以加我好友,邀請我回答,我會盡量全面客觀的回答問題。


價格

首先,昂克賽拉1.5L手動舒適版,山東地區,指導價11.29萬,優惠1.7萬,購置稅9000左右,保險4500左右,車船稅400,上牌上戶500。全款落地價格在11.5萬左右,紅色加價2000。這個價格來說,論操控,論外觀,論質量,昂克賽拉的確是一輛值得購買的車。

三大件質量

馬自達作為一個任性的車企,有錢研究轉子發動機,沒錢賣車研究轉子發動機,一直以來馬自達車型都非常好,底盤過濾細小顛簸,隔音性能都不錯,變速箱手動擋為MT變速箱。可以說換擋頓挫感可以忽略不計,唯一一點不好的地方就是發動機冷啟動噪音太大,就算在車內也能明顯聽到發動機轟鳴聲。但是總體質量來說還是很好的,如果不是有意暴力駕駛,開個十年十五年沒有任何問題。

外觀內飾

馬自達這款車造型可以說是同級別顏值位居前列的了,尤其是魂動紅更是帥的一塌塗地,與它的大哥阿特茲非常相似,符合年輕人的審美,內飾而言就有一點簡陋了,17款手動舒適版的布座椅讓人著實有些懵逼。而且內部空間非常小,居家過日子的話。就不要買了,一家三口坐在車裡就顯得非常擁擠了。




大咖聊車,帶你瞭解更多汽車小知識。也可以加我好友,邀請我回答,我會盡量全面客觀的回答問題。


價格

首先,昂克賽拉1.5L手動舒適版,山東地區,指導價11.29萬,優惠1.7萬,購置稅9000左右,保險4500左右,車船稅400,上牌上戶500。全款落地價格在11.5萬左右,紅色加價2000。這個價格來說,論操控,論外觀,論質量,昂克賽拉的確是一輛值得購買的車。

三大件質量

馬自達作為一個任性的車企,有錢研究轉子發動機,沒錢賣車研究轉子發動機,一直以來馬自達車型都非常好,底盤過濾細小顛簸,隔音性能都不錯,變速箱手動擋為MT變速箱。可以說換擋頓挫感可以忽略不計,唯一一點不好的地方就是發動機冷啟動噪音太大,就算在車內也能明顯聽到發動機轟鳴聲。但是總體質量來說還是很好的,如果不是有意暴力駕駛,開個十年十五年沒有任何問題。

外觀內飾

馬自達這款車造型可以說是同級別顏值位居前列的了,尤其是魂動紅更是帥的一塌塗地,與它的大哥阿特茲非常相似,符合年輕人的審美,內飾而言就有一點簡陋了,17款手動舒適版的布座椅讓人著實有些懵逼。而且內部空間非常小,居家過日子的話。就不要買了,一家三口坐在車裡就顯得非常擁擠了。




大咖聊車,帶你瞭解更多汽車小知識。也可以加我好友,邀請我回答,我會盡量全面客觀的回答問題。


價格

首先,昂克賽拉1.5L手動舒適版,山東地區,指導價11.29萬,優惠1.7萬,購置稅9000左右,保險4500左右,車船稅400,上牌上戶500。全款落地價格在11.5萬左右,紅色加價2000。這個價格來說,論操控,論外觀,論質量,昂克賽拉的確是一輛值得購買的車。

三大件質量

馬自達作為一個任性的車企,有錢研究轉子發動機,沒錢賣車研究轉子發動機,一直以來馬自達車型都非常好,底盤過濾細小顛簸,隔音性能都不錯,變速箱手動擋為MT變速箱。可以說換擋頓挫感可以忽略不計,唯一一點不好的地方就是發動機冷啟動噪音太大,就算在車內也能明顯聽到發動機轟鳴聲。但是總體質量來說還是很好的,如果不是有意暴力駕駛,開個十年十五年沒有任何問題。

外觀內飾

馬自達這款車造型可以說是同級別顏值位居前列的了,尤其是魂動紅更是帥的一塌塗地,與它的大哥阿特茲非常相似,符合年輕人的審美,內飾而言就有一點簡陋了,17款手動舒適版的布座椅讓人著實有些懵逼。而且內部空間非常小,居家過日子的話。就不要買了,一家三口坐在車裡就顯得非常擁擠了。







最後總結一下,總體來說,這款車性價比還是非常高得,如果是年輕人第一次賣車,追求外觀而不追求動力,還是比較推薦的,如果是居家過日子,拖家帶口的,那就不要考慮了。

以上就是我的個人觀點,如果有其他觀點或意見,歡迎在下方評論區留言評論。我們一起相互探討。

车界微视
2019-08-14

現款馬自達昂克賽拉已經上市很多年了,優缺點都很明顯。

現款馬自達昂克賽拉已經上市很多年了,優缺點都很明顯。

優勢在於顏值高,魂動設計很漂亮;上手也容易,開起來很舒服。昂克賽拉採用了1.5L/2.0L+6AT兩種動力總成,1.5L車型動力不算強,2.0L車型動力不錯;愛信6AT變速箱的調校相當出色,降檔積極,能夠很好的揣測駕駛者的意圖然後作出反應;轉向精準、力度適中,底盤支撐性也好,開起來很有意思。

當然了,在品質和油耗這塊昂克賽拉也沒有太大的問題,實際平均油耗8L左右,品控也不錯。

現款馬自達昂克賽拉已經上市很多年了,優缺點都很明顯。

優勢在於顏值高,魂動設計很漂亮;上手也容易,開起來很舒服。昂克賽拉採用了1.5L/2.0L+6AT兩種動力總成,1.5L車型動力不算強,2.0L車型動力不錯;愛信6AT變速箱的調校相當出色,降檔積極,能夠很好的揣測駕駛者的意圖然後作出反應;轉向精準、力度適中,底盤支撐性也好,開起來很有意思。

當然了,在品質和油耗這塊昂克賽拉也沒有太大的問題,實際平均油耗8L左右,品控也不錯。

缺點在於後排空間比較小,車內的NVH表現很一般,並且配置水平也不算高,好在現在下一代車型即將上市,優惠比以前要大一些。

如果能接受這幾個缺點的話,建議購買2.0L車型,1.5L車型動力有些差,高速超車時,發動機嗷嗷叫,加速卻比較弱。而題主說預算不多,2.0L車型優惠後落地得15萬了,是否選擇根據自身情況決定。

現款馬自達昂克賽拉已經上市很多年了,優缺點都很明顯。

優勢在於顏值高,魂動設計很漂亮;上手也容易,開起來很舒服。昂克賽拉採用了1.5L/2.0L+6AT兩種動力總成,1.5L車型動力不算強,2.0L車型動力不錯;愛信6AT變速箱的調校相當出色,降檔積極,能夠很好的揣測駕駛者的意圖然後作出反應;轉向精準、力度適中,底盤支撐性也好,開起來很有意思。

當然了,在品質和油耗這塊昂克賽拉也沒有太大的問題,實際平均油耗8L左右,品控也不錯。

缺點在於後排空間比較小,車內的NVH表現很一般,並且配置水平也不算高,好在現在下一代車型即將上市,優惠比以前要大一些。

如果能接受這幾個缺點的話,建議購買2.0L車型,1.5L車型動力有些差,高速超車時,發動機嗷嗷叫,加速卻比較弱。而題主說預算不多,2.0L車型優惠後落地得15萬了,是否選擇根據自身情況決定。

新一代馬3應該會在下個月成都車展上市,顏值又提高了一個檔次,內飾也相當漂亮。可惜的是暫時還沒有換上的最新的SKYACTIVE-X發動機,用的是現款昂克賽拉的動力,國內也沒有兩廂版本。新舊兩款車型對比,我認為還是新車吸引力要強一些,只是到時候應該不會有優惠。

現款馬自達昂克賽拉已經上市很多年了,優缺點都很明顯。

優勢在於顏值高,魂動設計很漂亮;上手也容易,開起來很舒服。昂克賽拉採用了1.5L/2.0L+6AT兩種動力總成,1.5L車型動力不算強,2.0L車型動力不錯;愛信6AT變速箱的調校相當出色,降檔積極,能夠很好的揣測駕駛者的意圖然後作出反應;轉向精準、力度適中,底盤支撐性也好,開起來很有意思。

當然了,在品質和油耗這塊昂克賽拉也沒有太大的問題,實際平均油耗8L左右,品控也不錯。

缺點在於後排空間比較小,車內的NVH表現很一般,並且配置水平也不算高,好在現在下一代車型即將上市,優惠比以前要大一些。

如果能接受這幾個缺點的話,建議購買2.0L車型,1.5L車型動力有些差,高速超車時,發動機嗷嗷叫,加速卻比較弱。而題主說預算不多,2.0L車型優惠後落地得15萬了,是否選擇根據自身情況決定。

新一代馬3應該會在下個月成都車展上市,顏值又提高了一個檔次,內飾也相當漂亮。可惜的是暫時還沒有換上的最新的SKYACTIVE-X發動機,用的是現款昂克賽拉的動力,國內也沒有兩廂版本。新舊兩款車型對比,我認為還是新車吸引力要強一些,只是到時候應該不會有優惠。

因此,我建議題主還是選擇現款昂克賽拉,畢竟優惠較大,並且新馬3動力總成沒換,後懸架卻換成了非獨立懸架。

道远说车
2019-08-12

提起馬自達很多人想到的是它的優異操控性能,“東瀛寶馬”稱號不是浪得虛名的;說起馬自達的車子,似乎它沒有競爭對手,因為很少有水軍黑它。不是因為馬自達太強,而是因為馬自達太小眾,它的優缺點很明顯,像個愛憎分明的人,抑或是個帶刺的玫瑰,擁有它也要忍受它。如果你還試駕過其他的車子,比如說大眾的朗逸、本田的思域、日產的軒逸,沒有被他們的大空間、高配置、豪華的內飾、強動力所吸引,那麼我覺得你可以買馬自達昂克賽拉作為你的第一輛車。

提起馬自達很多人想到的是它的優異操控性能,“東瀛寶馬”稱號不是浪得虛名的;說起馬自達的車子,似乎它沒有競爭對手,因為很少有水軍黑它。不是因為馬自達太強,而是因為馬自達太小眾,它的優缺點很明顯,像個愛憎分明的人,抑或是個帶刺的玫瑰,擁有它也要忍受它。如果你還試駕過其他的車子,比如說大眾的朗逸、本田的思域、日產的軒逸,沒有被他們的大空間、高配置、豪華的內飾、強動力所吸引,那麼我覺得你可以買馬自達昂克賽拉作為你的第一輛車。

正如上面所說,競爭對手的優點基本都是他的缺點,而馬自達的優點主要有兩部分:一是帥氣的外形;二是富有駕駛樂趣的操控感受。老款的馬自達昂科塞拉同級別的車子有大眾朗逸、豐田雷凌、日產軒逸、本田思域。相比這幾款車,馬自達的設計最為年輕,線條的應用更加的自然流暢,新款的馬自達3更是將這種魂動設計發揮到了極致,新款的馬自達3在內飾方面也進行了全方面的提升,我認為基本內飾設計基本達到了豪華車的標準。圖為預計九月上市的新款馬自達3

提起馬自達很多人想到的是它的優異操控性能,“東瀛寶馬”稱號不是浪得虛名的;說起馬自達的車子,似乎它沒有競爭對手,因為很少有水軍黑它。不是因為馬自達太強,而是因為馬自達太小眾,它的優缺點很明顯,像個愛憎分明的人,抑或是個帶刺的玫瑰,擁有它也要忍受它。如果你還試駕過其他的車子,比如說大眾的朗逸、本田的思域、日產的軒逸,沒有被他們的大空間、高配置、豪華的內飾、強動力所吸引,那麼我覺得你可以買馬自達昂克賽拉作為你的第一輛車。

正如上面所說,競爭對手的優點基本都是他的缺點,而馬自達的優點主要有兩部分:一是帥氣的外形;二是富有駕駛樂趣的操控感受。老款的馬自達昂科塞拉同級別的車子有大眾朗逸、豐田雷凌、日產軒逸、本田思域。相比這幾款車,馬自達的設計最為年輕,線條的應用更加的自然流暢,新款的馬自達3更是將這種魂動設計發揮到了極致,新款的馬自達3在內飾方面也進行了全方面的提升,我認為基本內飾設計基本達到了豪華車的標準。圖為預計九月上市的新款馬自達3


操控方面,首先動力要保證,所以建議你選擇2.0L排量的馬自達昂克賽拉,因為1.5排量的太弱雞了,完全是為了壓低售價而推出的。2.0L排量馬自達雖然說不上動力澎湃,但是帶動一輛小車足夠了,油門比較跟腳,6AT變速箱換擋靈活所以並不會感覺到很弱,甚至會有一點推背感。再加上轉向精準卻不失路感,配合2.0L四缸發動機的轟鳴聲,還有一點點開賽車的感覺呢~

提起馬自達很多人想到的是它的優異操控性能,“東瀛寶馬”稱號不是浪得虛名的;說起馬自達的車子,似乎它沒有競爭對手,因為很少有水軍黑它。不是因為馬自達太強,而是因為馬自達太小眾,它的優缺點很明顯,像個愛憎分明的人,抑或是個帶刺的玫瑰,擁有它也要忍受它。如果你還試駕過其他的車子,比如說大眾的朗逸、本田的思域、日產的軒逸,沒有被他們的大空間、高配置、豪華的內飾、強動力所吸引,那麼我覺得你可以買馬自達昂克賽拉作為你的第一輛車。

正如上面所說,競爭對手的優點基本都是他的缺點,而馬自達的優點主要有兩部分:一是帥氣的外形;二是富有駕駛樂趣的操控感受。老款的馬自達昂科塞拉同級別的車子有大眾朗逸、豐田雷凌、日產軒逸、本田思域。相比這幾款車,馬自達的設計最為年輕,線條的應用更加的自然流暢,新款的馬自達3更是將這種魂動設計發揮到了極致,新款的馬自達3在內飾方面也進行了全方面的提升,我認為基本內飾設計基本達到了豪華車的標準。圖為預計九月上市的新款馬自達3


操控方面,首先動力要保證,所以建議你選擇2.0L排量的馬自達昂克賽拉,因為1.5排量的太弱雞了,完全是為了壓低售價而推出的。2.0L排量馬自達雖然說不上動力澎湃,但是帶動一輛小車足夠了,油門比較跟腳,6AT變速箱換擋靈活所以並不會感覺到很弱,甚至會有一點推背感。再加上轉向精準卻不失路感,配合2.0L四缸發動機的轟鳴聲,還有一點點開賽車的感覺呢~

最後說說馬自達昂科賽拉的缺點,正如上面說的競爭對手的優點都是它的缺點,譬如說有空間很小、配置很低、內飾材質大多是硬塑料,車廂隔音差、動力沒有渦輪增壓車型強。以上這些缺點也是導致馬自達昂克賽拉銷量不好的原因,但是它的兩個優點依舊吸引著很多年輕人,但是很多年輕認像生活低頭了,所以選擇了空間更大的車型,以至於馬自達一直較好不叫座。不過新款馬自達3即將發佈,這些缺點已經改了一大部分,不著急的話可以再等等。

提起馬自達很多人想到的是它的優異操控性能,“東瀛寶馬”稱號不是浪得虛名的;說起馬自達的車子,似乎它沒有競爭對手,因為很少有水軍黑它。不是因為馬自達太強,而是因為馬自達太小眾,它的優缺點很明顯,像個愛憎分明的人,抑或是個帶刺的玫瑰,擁有它也要忍受它。如果你還試駕過其他的車子,比如說大眾的朗逸、本田的思域、日產的軒逸,沒有被他們的大空間、高配置、豪華的內飾、強動力所吸引,那麼我覺得你可以買馬自達昂克賽拉作為你的第一輛車。

正如上面所說,競爭對手的優點基本都是他的缺點,而馬自達的優點主要有兩部分:一是帥氣的外形;二是富有駕駛樂趣的操控感受。老款的馬自達昂科塞拉同級別的車子有大眾朗逸、豐田雷凌、日產軒逸、本田思域。相比這幾款車,馬自達的設計最為年輕,線條的應用更加的自然流暢,新款的馬自達3更是將這種魂動設計發揮到了極致,新款的馬自達3在內飾方面也進行了全方面的提升,我認為基本內飾設計基本達到了豪華車的標準。圖為預計九月上市的新款馬自達3


操控方面,首先動力要保證,所以建議你選擇2.0L排量的馬自達昂克賽拉,因為1.5排量的太弱雞了,完全是為了壓低售價而推出的。2.0L排量馬自達雖然說不上動力澎湃,但是帶動一輛小車足夠了,油門比較跟腳,6AT變速箱換擋靈活所以並不會感覺到很弱,甚至會有一點推背感。再加上轉向精準卻不失路感,配合2.0L四缸發動機的轟鳴聲,還有一點點開賽車的感覺呢~

最後說說馬自達昂科賽拉的缺點,正如上面說的競爭對手的優點都是它的缺點,譬如說有空間很小、配置很低、內飾材質大多是硬塑料,車廂隔音差、動力沒有渦輪增壓車型強。以上這些缺點也是導致馬自達昂克賽拉銷量不好的原因,但是它的兩個優點依舊吸引著很多年輕人,但是很多年輕認像生活低頭了,所以選擇了空間更大的車型,以至於馬自達一直較好不叫座。不過新款馬自達3即將發佈,這些缺點已經改了一大部分,不著急的話可以再等等。

提起馬自達很多人想到的是它的優異操控性能,“東瀛寶馬”稱號不是浪得虛名的;說起馬自達的車子,似乎它沒有競爭對手,因為很少有水軍黑它。不是因為馬自達太強,而是因為馬自達太小眾,它的優缺點很明顯,像個愛憎分明的人,抑或是個帶刺的玫瑰,擁有它也要忍受它。如果你還試駕過其他的車子,比如說大眾的朗逸、本田的思域、日產的軒逸,沒有被他們的大空間、高配置、豪華的內飾、強動力所吸引,那麼我覺得你可以買馬自達昂克賽拉作為你的第一輛車。

正如上面所說,競爭對手的優點基本都是他的缺點,而馬自達的優點主要有兩部分:一是帥氣的外形;二是富有駕駛樂趣的操控感受。老款的馬自達昂科塞拉同級別的車子有大眾朗逸、豐田雷凌、日產軒逸、本田思域。相比這幾款車,馬自達的設計最為年輕,線條的應用更加的自然流暢,新款的馬自達3更是將這種魂動設計發揮到了極致,新款的馬自達3在內飾方面也進行了全方面的提升,我認為基本內飾設計基本達到了豪華車的標準。圖為預計九月上市的新款馬自達3


操控方面,首先動力要保證,所以建議你選擇2.0L排量的馬自達昂克賽拉,因為1.5排量的太弱雞了,完全是為了壓低售價而推出的。2.0L排量馬自達雖然說不上動力澎湃,但是帶動一輛小車足夠了,油門比較跟腳,6AT變速箱換擋靈活所以並不會感覺到很弱,甚至會有一點推背感。再加上轉向精準卻不失路感,配合2.0L四缸發動機的轟鳴聲,還有一點點開賽車的感覺呢~

最後說說馬自達昂科賽拉的缺點,正如上面說的競爭對手的優點都是它的缺點,譬如說有空間很小、配置很低、內飾材質大多是硬塑料,車廂隔音差、動力沒有渦輪增壓車型強。以上這些缺點也是導致馬自達昂克賽拉銷量不好的原因,但是它的兩個優點依舊吸引著很多年輕人,但是很多年輕認像生活低頭了,所以選擇了空間更大的車型,以至於馬自達一直較好不叫座。不過新款馬自達3即將發佈,這些缺點已經改了一大部分,不著急的話可以再等等。

我叫逐风
2019-08-12

可以,馬上換代了,現在性價比不錯。油耗不錯,空間不大,保養小貴,外觀漂亮,內飾太醜。

說1.5動力不夠什麼的,相信我,說這話的基本都是鍵盤俠,而且2.0的動力也不怎麼樣。對新手來說,多少動力都是夠的,對舒馬赫來講,永遠差點動力。動力這玩意,只要出廠合格的車,都能滿足日常使用。

乡村小伙天涯啊
2019-08-12

喜歡年輕時尚運動開著舒服的那麼昂克賽拉沒問題。


喜歡年輕時尚運動開著舒服的那麼昂克賽拉沒問題。



喜歡年輕時尚運動開著舒服的那麼昂克賽拉沒問題。




喜歡年輕時尚運動開著舒服的那麼昂克賽拉沒問題。





喜歡年輕時尚運動開著舒服的那麼昂克賽拉沒問題。






喜歡年輕時尚運動開著舒服的那麼昂克賽拉沒問題。







喜歡年輕時尚運動開著舒服的那麼昂克賽拉沒問題。







汽车网评
2019-08-14

昂克塞拉是馬自達品牌旗下的一款緊湊級車型,在市場反應的口碑中優秀的燃油經濟性、創馳藍天的設計理念、高顏值轎車、精確的操控。目前上市的馬自達是即將要換代的版本,在8月8日,長安馬自達3也正式下線,樓主可以考慮再等新款。

昂克塞拉是馬自達品牌旗下的一款緊湊級車型,在市場反應的口碑中優秀的燃油經濟性、創馳藍天的設計理念、高顏值轎車、精確的操控。目前上市的馬自達是即將要換代的版本,在8月8日,長安馬自達3也正式下線,樓主可以考慮再等新款。

馬自達車型搭載了:MZD Connect馬自達悅聯繫統,在車機操作方面,將人的使用體驗放在第一,是這個系統的設計理念,綜合整車的配置,在車上可以體會到馬自達“人馬合一”的設計宗旨,人性化和科技的結合大大得提高了駕乘體驗。

昂克塞拉是馬自達品牌旗下的一款緊湊級車型,在市場反應的口碑中優秀的燃油經濟性、創馳藍天的設計理念、高顏值轎車、精確的操控。目前上市的馬自達是即將要換代的版本,在8月8日,長安馬自達3也正式下線,樓主可以考慮再等新款。

馬自達車型搭載了:MZD Connect馬自達悅聯繫統,在車機操作方面,將人的使用體驗放在第一,是這個系統的設計理念,綜合整車的配置,在車上可以體會到馬自達“人馬合一”的設計宗旨,人性化和科技的結合大大得提高了駕乘體驗。

馬自達的車型在消費者的評價中,一直都是顏值至上的“顏控”。昂科塞拉2.0L的創馳藍天發動機油門響應非常靈敏,而且到了高速區間的時候會依然感受到腳下的油門踏板會有源源不絕的動力傳遞出來,搭載了“愛信”的6檔手自一體變速箱(6AT),雖然檔位不高,但是馬自達對於這款發動機的調教十分優秀,能夠很聰明地根據駕駛者的油門信號和操作進行正確的換擋,在換擋過程中也是非常平順,不會讓駕駛者感受到明顯的頓挫。

HUD抬頭顯示在這個級別的車型也是非常少見的配置,這輛車的宗旨是為駕駛者服務,相對的在乘坐空間上會有較大的劣勢。

如果樓主是家裡第一部車的話購買昂克塞拉就要考慮平時用車的人數會不會太多,畢竟昂克塞拉的後排乘坐空間對於乘客來說確實不太友好,但是如果是日常上下代步的話,那麼昂克塞拉的優點就非常適合樓主的日常使用要求。

马佳阔
2019-08-12

我的1.5紅色要不要


我的1.5紅色要不要


广西南宁将之风车业
2019-08-12

昂克賽拉總體上說是輛好車,但是實際上的使用性偏低,個人意見。首先說一下它的外形,可以說是動感十足,尤其是它的前臉和之前的馬自達三比有很大的改觀,但是它的後部較短,嚴重影響了後備箱的裝載量。

再說一下車輛的內飾,做工一般,但畢竟價位在那裡呢,也還可以吧,較同級別的略顯粗糙。高壓縮比發動機+六速手自一體變速箱,擁有出色動力性,油耗也還可以,2.0的在7.5-8.5之間吧。1.5的相對省油一些,但是會挺肉。配備全新的加速度矢量控制系統以及創馳藍天車輛動態控制技術,車輛的駕駛感覺更加協調舒適。發動機的性能不錯,但是噪音也比較大,尤其是在車輛啟動時,還有胎噪也不小。車輛的減震性能有待提高。車輛的舒適行一般。

總體評價:車輛的方向盤很準確,非常適合新手,底盤很平穩,感覺車輛安全性都提高了。

添越11
2019-08-12

昂克賽拉分1.5和2.0的,主要優點是操控好、創馳藍天動力系統高效節能省油、變速箱反應快很好,主要缺點是後排空間小,1.5的動力弱了些建議你買2.0

高山流水4912542155977
2019-08-12

馬自達還是不錯。建議你買2,0排量1.5的動力太弱了。如果你要是買1.5的,肯定會後悔的。一定要2.0。

相關推薦

推薦中...