捷達VS5下線後，9月上市，沒有大眾標的它能賣贏自主SUV嗎？

沒有大眾標的捷達VS5行不行？白會計覺著主要看產品、價格、渠道。

沒有大眾標的捷達VS5行不行？白會計覺著主要看產品、價格、渠道。

產品行不行看啥：第一、主要看血統，大眾這麼多MQB 到底VS5 怎麼來的？廣告語"來自大眾，當然出眾"，我就好事去翻了翻大眾、斯柯達、西雅特等品牌的車型圖片。跟西雅特Ateca是不是特別的像，驚不驚喜，意不意外－VS5來源於浪漫運動的西雅特品牌，希望捷達VS5 原始的運動基因不會抹去，能給大家驚喜。

沒有大眾標的捷達VS5行不行？白會計覺著主要看產品、價格、渠道。

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沒有大眾標的捷達VS5行不行？白會計覺著主要看產品、價格、渠道。

產品行不行看啥：第一、主要看血統，大眾這麼多MQB 到底VS5 怎麼來的？廣告語"來自大眾，當然出眾"，我就好事去翻了翻大眾、斯柯達、西雅特等品牌的車型圖片。跟西雅特Ateca是不是特別的像，驚不驚喜，意不意外－VS5來源於浪漫運動的西雅特品牌，希望捷達VS5 原始的運動基因不會抹去，能給大家驚喜。

第二，看質量 為啥不掛大眾標？大家心裡明鏡不，減配沒底線了，都配不上大眾標了？最欣慰的還是EA211 1.4T 110KW發動機和愛信6AT的變速箱和獨立後軸，不過，在車展上看內飾還是比較廉價的，我會關注VS 5的拆車報道，一有消息跟大家分享。

價格、價格、價格重要的事情說三遍，根據網上公佈的預售價

沒有大眾標的捷達VS5行不行？白會計覺著主要看產品、價格、渠道。

產品行不行看啥：第一、主要看血統，大眾這麼多MQB 到底VS5 怎麼來的？廣告語"來自大眾，當然出眾"，我就好事去翻了翻大眾、斯柯達、西雅特等品牌的車型圖片。跟西雅特Ateca是不是特別的像，驚不驚喜，意不意外－VS5來源於浪漫運動的西雅特品牌，希望捷達VS5 原始的運動基因不會抹去，能給大家驚喜。

第二，看質量 為啥不掛大眾標？大家心裡明鏡不，減配沒底線了，都配不上大眾標了？最欣慰的還是EA211 1.4T 110KW發動機和愛信6AT的變速箱和獨立後軸，不過，在車展上看內飾還是比較廉價的，我會關注VS 5的拆車報道，一有消息跟大家分享。

價格、價格、價格重要的事情說三遍，根據網上公佈的預售價

我簡單比較了速騰和老捷達三廂，差價49,000。拿這個價格差平移到探歌和VS5 上，起售價應該在8.68萬。如果算上大眾標應該值5000元，起售價在8.18萬。如果這個價格，我想捷達VS5就牛×了。

渠道

沒有大眾標的捷達VS5行不行？白會計覺著主要看產品、價格、渠道。

產品行不行看啥：第一、主要看血統，大眾這麼多MQB 到底VS5 怎麼來的？廣告語"來自大眾，當然出眾"，我就好事去翻了翻大眾、斯柯達、西雅特等品牌的車型圖片。跟西雅特Ateca是不是特別的像，驚不驚喜，意不意外－VS5來源於浪漫運動的西雅特品牌，希望捷達VS5 原始的運動基因不會抹去，能給大家驚喜。

第二，看質量 為啥不掛大眾標？大家心裡明鏡不，減配沒底線了，都配不上大眾標了？最欣慰的還是EA211 1.4T 110KW發動機和愛信6AT的變速箱和獨立後軸，不過，在車展上看內飾還是比較廉價的，我會關注VS 5的拆車報道，一有消息跟大家分享。

價格、價格、價格重要的事情說三遍，根據網上公佈的預售價

我簡單比較了速騰和老捷達三廂，差價49,000。拿這個價格差平移到探歌和VS5 上，起售價應該在8.68萬。如果算上大眾標應該值5000元，起售價在8.18萬。如果這個價格，我想捷達VS5就牛×了。

渠道

據捷達內部人士透露，2019年底各類捷達4S,2S 經銷商數目可以達到200餘家，雖然不怎麼理想，但是應該能讓各地的朋友看到車，買到車。這種建店規模與自主的長城、吉利、長安相比，相距甚遠，短期之內不會對自主有什麼衝擊。不過，售後可以在一汽-大眾大眾品牌所有4S店裡做，所以不用擔心售後服務沒人管了。

綜上所述，產品還行質量還有待觀察，價格8.18萬起還有點意思，4S店太少還形不成氣候，未來兩年還不會給自主太大壓力。

首先非常感謝悟空提供的平臺，讓我們互相幫助答疑解惑。

題主你好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。

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題主你好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。
在最近的新車當中，捷達VS5這款車型絕對算得上是亮點之中的亮點，畢竟其整車基礎是依託於MQB平臺打造而來，此外再加上其品牌的特殊性，因此也絕對是對得起當前的高熱度。那麼再結合題主的問題來說，捷達VS5沒有了大眾車標的加持，其又是否能賣贏自主品牌呢？下邊我就來給大家簡單分析一下，供大家在選車購車的時候起個參考作用。

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題主你好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。
在最近的新車當中，捷達VS5這款車型絕對算得上是亮點之中的亮點，畢竟其整車基礎是依託於MQB平臺打造而來，此外再加上其品牌的特殊性，因此也絕對是對得起當前的高熱度。那麼再結合題主的問題來說，捷達VS5沒有了大眾車標的加持，其又是否能賣贏自主品牌呢？下邊我就來給大家簡單分析一下，供大家在選車購車的時候起個參考作用。
那麼從我個人的角度來說，我個人其實是感覺捷達VS5這款車型產品力表現還是非常的不錯，但是至於說它又能否賣贏自主品牌，這個在當前來看我感覺依舊還是存在較大的一個未知數
。

那麼第一點原因就是從之前的類似定位車型來看，其中的啟辰就是很好的例子。因為其技術同樣也是來自於熱門合資品牌，車型的定價也是更加的親民，但是即便如此，就其當前的市場表現來看，依舊不能說是已經超越了自主品牌，因此至於後來者捷達的話，我覺得也是有可能步啟辰的後路。

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題主你好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。
在最近的新車當中，捷達VS5這款車型絕對算得上是亮點之中的亮點，畢竟其整車基礎是依託於MQB平臺打造而來，此外再加上其品牌的特殊性，因此也絕對是對得起當前的高熱度。那麼再結合題主的問題來說，捷達VS5沒有了大眾車標的加持，其又是否能賣贏自主品牌呢？下邊我就來給大家簡單分析一下，供大家在選車購車的時候起個參考作用。
那麼從我個人的角度來說，我個人其實是感覺捷達VS5這款車型產品力表現還是非常的不錯，但是至於說它又能否賣贏自主品牌，這個在當前來看我感覺依舊還是存在較大的一個未知數
。

那麼第一點原因就是從之前的類似定位車型來看，其中的啟辰就是很好的例子。因為其技術同樣也是來自於熱門合資品牌，車型的定價也是更加的親民，但是即便如此，就其當前的市場表現來看，依舊不能說是已經超越了自主品牌，因此至於後來者捷達的話，我覺得也是有可能步啟辰的後路。
然後第二點就是自主品牌SUV
也是具備非常高的市場競爭力。因為就前幾年來說，SUV市場的紅利確實是帶給了自主品牌很大的發展提升空間，並且在目前來說，與捷達VS5同價位的競品自主SUV車型，其整體的數量也是非常的龐大，其產品力亮點也是繽紛多樣。因此說捷達VS5雖然自身的產品力表現不俗，但是如果說真的想要超越如此眾多的自主品牌競爭對手，那其中的難度應該說也是可想而知。

以上是我的個人看法，有不同意見歡迎大家留言評論，我是小輝，一個非專業的汽車評論員，喜歡我可以關注我，我們一起聊車，侃車，玩車。

上汽近幾年已經把自己的品牌消費的差不多了

不好說，我個人覺得參考一下斯科達就知道了

先不說產品力，光是品牌的宣傳就得好幾年，再說產品能不能得到消費者認同