在長時間跑高速之後立馬熄火會傷發動機嗎？帶T和L的是否情況一樣？
其實你最擔心的應該是帶渦輪增壓的發動機跑完高速立馬熄火後會不會傷害發動機上的渦輪增壓器（非機械增壓器）（單發動機和自吸發動機一樣有單獨的一套冷卻系統，只要是防凍液，冷卻液和電子風扇沒有問題發動機就不會有事），現在帶渦輪增壓和自吸的發動機在跑完高速後都可以立馬熄火，不會有什麼傷害。
前期的渦輪增壓發動機在高速運轉的時候連帶著發動機上的渦輪增壓器一同在飛速的運轉（渦輪可以輕鬆達到10萬轉/分鐘以上），突然發動機停止運轉後而渦輪增壓器由於慣性的緣故還在飛速的運轉，他在這個過程中由於沒有發動機的動力做支撐，發動機的整個潤滑冷卻系統也停止了工作，這就造成了渦輪增壓器的軸承在高速運轉後產生的超高熱量無法釋放聚集在一起以及軸承潤滑工作不到位等，使得渦輪增壓器的軸承極有可能燒結抱死毀壞。而自吸的發動機因為沒有渦輪增壓器卻不會這樣，只要是發動機的防凍液，冷卻液以及散熱風扇沒有問題它就會一直保持在90度的合理工作溫度上，即便是立馬熄火也沒有問題，不會有高溫風險。
不過現在隨著汽車技術的不斷髮展和渦輪增壓發動機的普遍商用，渦輪增壓器在發動機熄火後高溫和潤滑的這個問題已經解決了，帶有渦輪增壓器的發動機在熄火後它的潤滑冷卻系統將由電瓶提供動力讓電子油泵繼續工作一段時間給渦輪增壓器進行散熱和潤滑，保障渦輪增壓器的使用安全和壽命，不再出現上面的燒結抱死毀壞現象。
綜上我覺得現在不用去糾結髮動機的這個問題了，可以安心的去駕駛車輛。
希望對你有用！
不會傷發動機，會傷增壓器的也限定於最早那批渦輪增壓車型。從渦輪增壓發動機大規模普及之後，這個問題就已經徹底解決了，否則車廠都要倒閉，光免費維修渦輪了。所以在2011年以後出廠時渦輪增壓車型，就跟普通發動機車型一樣隨便跑，隨便停。
不會傷發動機，但T的這樣對增壓器不好。
防凍液是幹什麼的，水溫最大也就90度 ，有什麼關係
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