如果你有28萬元,你會選擇比亞迪唐混合動力還是漢蘭達,為什麼?

有28萬你會選擇比亞迪唐DM還是漢蘭達?\n今天和同事討論車,一句話深深地刺痛了我,比亞迪唐在你心裡再好,他也是比亞迪,永遠成不了代表身份的品牌車,我無語了,我只能等待時間,去證明國產車在新能源領域實現彎道超車,在這裡龍套哥就想做一下調查如果你有28萬漢蘭達和比亞迪唐DM你選誰?唐DM,19.94萬起,唐代表國產新能源,我覺得它是國產的驕傲!漢蘭達23.97萬起,漢蘭達從上市就一直加價!值得敬佩!\n這兩臺車大家在熟悉不過了,有興趣的朋友可以選擇一下,我想知道國產神車能有多少人認可。\n\n如果你有28萬元,你會選擇比亞迪唐混合動力還是漢蘭達,為什麼?如果你有28萬元,你會選擇比亞迪唐混合動力還是漢蘭達,為什麼?如果你有28萬元,你會選擇比亞迪唐混合動力還是漢蘭達,為什麼?
10 個回答
阿刚传媒
2019-05-02

如果是購買漢蘭達不加價的情況下,小編建議購買漢蘭達這款車,該車不僅越野性能好,而且還有多路況選擇,同時這款車也公認為越野性能好的一款車,在比亞迪唐面前,漢蘭達略勝一籌。
如果你有28萬元,你會選擇比亞迪唐混合動力還是漢蘭達,為什麼?

在28萬這個定價中, 雖然漢蘭達只能購買低配,但是漢蘭達的質量,我們也聽說過,而且漢蘭達故障率極低,在中國市場上漢蘭達這款SUV銷量非常樂觀,相比國產比亞迪唐這款車,作為國產SUV比亞迪做的也很給力,隨著近幾年的發展,在技術方面也有很大的創新,但是腳步還是落後於日系品牌。
如果你有28萬元,你會選擇比亞迪唐混合動力還是漢蘭達,為什麼?

漢蘭達屬於大型SUV,該車在越野愛好者眼中是最佳的選擇,而且在山區的通過率達到了百分之90,基本阻擋不了他的腳步,這就是漢蘭達的動力,搭載2.0T渦輪增壓發動機,動力十足、顏值擔當。
如果你有28萬元,你會選擇比亞迪唐混合動力還是漢蘭達,為什麼?

比亞迪這款車在很多車主的體驗中得知,該車的小毛病特別多,這也是國產車的慣病,在比亞迪這裡還是沒有得到解決,同時比亞迪唐還推出了混動版,小編想說:現在的油電混合技術很不成熟,在很多高端品牌中頻繁出故障,作為不成熟的技術更是不能購買了。

最後在小編的建議中,即使買低配的漢蘭達也不要買高配的比亞迪唐,因為兩款車的差距非常大,雖然低配但是開著舒服,相比城市SUV比亞迪唐,這兩款車根本不能相提並論,這就是王者跟白銀的差距。

车际散人
2019-11-27

首先表明觀點,我會選唐二混。

唐二混和漢蘭達價格區間重合,看起來似乎是競爭對手,但是其實兩臺車還是有明顯差異。

漢蘭達賣了十幾年,在燃油7坐中型SUV這個領域算是真正的王者,口碑是非常好,就算是大眾、本田、福特都沒有能撬動漢蘭達的地位。其實在唐沒有出現之前,我也是把漢蘭達作為換車的第一選擇。但是,隨著唐二混的上市,以及親自去試駕了唐二混之後,一切都發生了變化。

為什麼我會棄漢蘭達而選唐二混?

第一、顏值,唐的顏值相比漢蘭達,更加的時尚運動,尤其是前臉和燈,是真心喜歡。漢蘭達的外觀算是中規中矩,其精髓就是中庸二字,不醜,但也的確沒什麼亮點。唐就像是一個妖嬈的妙齡少女,而漢蘭達更像一個氣質還過得去的職場少婦。
如果你有28萬元,你會選擇比亞迪唐混合動力還是漢蘭達,為什麼?

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第二、內飾方面,作為理工男,我更喜歡唐二代簡潔的設計,尤其是唐的科技感更強,14寸可旋轉大屏(兒子最喜歡這個),強大的語音控制系統,開放的車載系統,帶來無限的擴展空間,可玩性很強。
如果你有28萬元,你會選擇比亞迪唐混合動力還是漢蘭達,為什麼?

唐二代內飾的檔次感並不比漢蘭達差,個人更喜歡唐的大屏幕。

如果你有28萬元,你會選擇比亞迪唐混合動力還是漢蘭達,為什麼?

第三、強大的動力,媲美百萬級超跑的加速性能,這個是漢蘭達所無法相比的,你可能會說,對於家用來說,動力夠用就好了,這麼說吧,動力這東西就像你銀行卡里的錢,平時你不用動,但需要的時候,你得能夠拿出來。所以,我肯定願意選擇在我需要強勁動力的時候,可以隨心所欲的車。
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第四、從質量穩定性上說,漢蘭達的確佔據優勢,但比亞迪這幾年的進步有目共睹,本人之前也買過比亞迪的S7,三年開下來,質量方面還算是很好,可以說讓我對比亞迪的質量有了深刻的認識,尤其是用料足,這點體現出了比亞迪的良心厚道。這麼說吧,漢蘭達的質量可能能打95分,唐二混的質量可以打90分,而90分的質量對我來說已經足夠了。重要的是,唐二代上市之前經過了200萬公里的嚴格測試,從零下30度到45度的溫度環境,可以說比亞迪做得很用心了。
如果你有28萬元,你會選擇比亞迪唐混合動力還是漢蘭達,為什麼?

第五、無與倫比的駕駛感受是我選擇唐二混的關鍵原因,唐二混作為比亞迪最高級的車,混動系統經過了三代的進化,最新一代加入了BSG P0電機,徹底解決了唐一代饋電頓挫,以及發動機低轉速啟動時的體驗問題,這個電機的加入,可以說讓唐二混的駕駛感受直接上升到完美的程度,真正的絲滑平順性,再也不會有頓挫,再也不會有發動機介入時的突兀,相信唐二混車主應該都會認可,開過唐二混,實在不願意再碰燃油車,真不是誇大。而且BSG電機使得唐二代的反充電效率更高,直接給唐二混帶來了增程模式,理想One的東西,其實唐二混已經有了,只是比亞迪沒有刻意去宣傳。

第六、空間方面,兩臺車的表現都很不錯,尺寸方面唐略微佔優勢。而配置方面,同價位下的配置唐二混佔據絕對的優勢,2799創領款,落地在29萬出頭,具有全時電四驅、全景天窗、360度全景影像、主副座椅加熱通風、自適應巡航、主動剎車、車道偏離預警、後排獨立空調、電動尾門、堵坡緩降、22寸馬牌大腳、佈雷博六活塞卡鉗、通風盤剎車盤,基本你能想到的配置,都齊全了,而漢蘭達在配置方面明顯處於劣勢。尤其要重點提一下的是超級電四驅,這個除了脫困能力和爛路同行能力之外,最重要的是在發生爆胎等突發事件時的主動安全性,別說是漢蘭達,就算是卡宴也是無法相比。

第七、油耗,這個似乎就不用說了,唐可以讓我在短距離實現0油耗,就算是無法充電,油耗也比漢蘭達低,所以,油耗方面沒可比性了。

第八、黑科技,這個不得不說,主要是逆放電功能,真是一個超酷的東西,唐二混可以讓我在野外涮火鍋吃,老婆最喜歡的功能。
如果你有28萬元,你會選擇比亞迪唐混合動力還是漢蘭達,為什麼?

第九、保值率,有人說漢蘭達保值率高,混動車保值率低,那是人云亦云,沒有自己計算過,其實漢蘭達保值率高,是因為新車買的時候要加價,二手車自然要把加價這個溢價算進去。而混動車因為沒有購置稅,這一上一下的對比,就會顯得好像漢蘭達的保值率高,但事實上呢?可以自己去算一下。

還有很多人擔心電池問題,說幾年後換電池要很多錢,這個就更不用擔心了,首先唐的電池是8年15萬公里包換,其次唐的電芯是終身包換,其實4S店沒有維修電池和電芯的能力,所以但凡你電池有不可修復的問題,其實比亞迪都是直接換的,親身經歷。唐的質量問題,其實可以去某之家口碑裡,多看看真實車主的反饋就一目瞭然了。

漢蘭達是好車,不過在唐二代面前,的確是有點顯老了,這種感覺,就像當初智能機對比諾基亞功能機,是何其相似。

carter971
2019-03-20

我就是唐DM創領版的車主。我覺得國內一部分人真的是有豐田的信仰。即使漢蘭達的配置再差,加價也要買。他們應該不完全是為了面子吧,覺得豐田開不壞,省心吧,還有保值增值!以後燃油車停售,不知道還保不保值哦!漢蘭達自然是信仰的突出表現。1月底我在汽車之家的漢蘭達論壇發了個“不懂車的少部分日本人買了德國車” 被噴慘了!

我已經投票了,我不會買漢蘭達,說實在的,我看不上它,沒配置,沒動力,外觀一般般,不是我的菜。可能我的用車理念比較奇怪。現在手上有三部車,都是國產車:14年加價買的CS75,15年買的吉利博瑞,18年7月下訂唐DM,11月提車。到現在已經7000多公里,非常滿意。我有三個車位,一個車位專門為唐DM買的,在我小區裡,我是第一個安裝充電樁的人。之前在一些評論裡面,有人質疑我說是為了牌才買的唐DM吧,有車位的人有幾個人買國產車?我這裡是國內的四五線小城市,根本沒有牌照煩惱!

也有人說我都是國產車,沒有開過好車,才會這樣說。我06年拿駕照,09年就和朋友從紐約開卡宴到邁阿密來回。公司的寶馬730也是經常開著接送客戶。14年開始非常頻繁的在國外租車開,目前開過的車也可以說很多了,幾乎各大合資品牌,豪華品牌的車都開過分別在美國,墨西哥,巴拿馬,哥斯達黎加,西班牙,意大利,德國,英國,澳大利亞,希臘:日系的豐田,日產在美國租的最頻繁,因為便宜;RAV4,奇駿,Altima,凱美瑞,卡羅拉,蒙迪歐,翼虎,起亞智跑,寶馬X6,索蘭託,阿爾法羅密歐STEVIO,吉普大切諾基,帕薩特,福特野馬,福特麵包車手動(意大利),高爾夫,通用GMCSUV,吉普指南者,自由光(也是國內上市前開的),國內沒上市就在西班牙開過CHR混動。 右舵的奔馳E級,日產JUKE,澳版漢蘭達kluger,奇駿,TUCSON,卡羅拉。

昨天剛剛到紐約,沒有租車。明天去亞特蘭大租了RAV4,然後溫哥華租了凱美瑞,波特蘭福克斯,洛杉磯路虎星脈。

個人覺得最好開的是右舵柴油版奔馳E,阿爾法羅密歐STEVIO。 而唐DM並不比上面這些車難開,相反我覺得比它們還好開,開起來非常舒服。我英國客戶開路虎攬勝,來晉江開了我的車2次就羨慕說如果在英國他一定買。俄羅斯客戶一個開蘭德酷路澤,一個開雷克薩斯LX5700,對我的車也是讚不絕口。上週公司來了幾波日本客戶,都是坐我的車去吃飯,他們的驚訝也是意料之中的。

上週來美國出差前,特意在晚上回家的11點開車繞小區負一樓的停車場仔細開了一圈,認真數了數,幾百個車位幾乎都停滿了,國產車數量真的很尷尬,加我的3部車才到10輛。

國人對國產車確實不感冒,要面子的,不會買國產。還有認為不可靠,品質不好。

目前我的三部國產車都在用,兩部都超過3年了,非常滿意! 並沒有你們說的開了3年就到處叮叮噹噹響或者到處生鏽! 車也是需要保養的,按時保養,對它好,它自然對你也好!

現在讓我再選一次,一樣還是買比亞迪唐DM

圖片都是我租過的車,只能只能放9張圖片,其他的放不上了

以上純屬個人觀點,不喜勿噴,謝謝!


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老司机侃侃车儿
2019-03-22

我是老司機侃侃車,關注我一起聊車!

有28萬選漢蘭達還是比亞迪唐?我覺得很多回答都沒說到點子上!雖然官方售價豐田漢蘭達是23.98-33.08萬元,比亞迪唐DM是23.99-32.99萬元,但是漢蘭達要加價啊!這樣一來比亞迪唐終端售價要更低。

首先我表明態度,不和稀泥,我選比亞迪唐!就因為漢蘭達要等,還要加價!所有要加價提車的都是耍流氓,直接排除。漢蘭達雖然產品力不錯,但是還沒有到要加價2-3萬去提車的地步!

說完結論,我們客觀的對比下漢蘭達和比亞迪唐的產品力。坦白說,這款車雖然價格重疊,尺寸相似,但是差異明顯,一臺是插電混動車,一臺是燃油車,因此兩輛車所面對的人群是不一樣的。如果硬要對比,我們從外觀、內飾、動力、性價比等幾個方面展開。

外觀

外觀這方面見仁見智,比亞迪方面,在外觀被吐槽很多年之後,比亞迪的顏值終於上線了,換裝Dragon Face 龍臉元素讓比亞迪唐整體更加凸顯年輕化、運動化、時尚化。相比之下,漢蘭達的外觀相對保守,最顯眼的就是前臉的變化,梯形的前臉設計,讓這款漢蘭達也變得飽滿起來。孰優孰劣,各位看官自有判斷。

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內飾

內飾設計上唐相比漢蘭達明顯要顯得更炫酷也更整潔,配備一塊可旋轉的12.8英寸超大中控屏,省略了很多物理按鍵,頂配及次頂配車型配備了全液晶儀表盤,但是減少了物理按鍵也給空調等部分操作帶來不便。漢蘭達仍然是熟悉的豐田式設計,保留了較多的物理按鍵。在內飾豪華感方面,唐明顯要更勝一籌。這一局,唐勝。

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尺寸

尺寸上來看,豐田漢蘭達長寬高分別為:4890/1925/1720mm,軸距:2790mm。比亞迪唐DM長寬高分別為:4870/1950/1725mm,軸距:2825mm。從車身尺寸來看,比亞迪唐要略勝一籌,實測的車內空間對比也驗證了這一點,這一局唐勝。

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動力

如果你有28萬元,你會選擇比亞迪唐混合動力還是漢蘭達,為什麼?

動力對比這一環節,可能是最沒有懸念的一次對決。漢蘭達採用2.0T+6AT的動力組合,最大功率220馬力,最大扭矩350牛·米,實測百公里加速8.85秒。而唐DM作為旗艦車型,採用比亞迪最新混動技術,前後兩臺電動機和2.0T發動機的綜合加持,以零百4.5S的加速能力成為獨樹一幟的油電混動四驅SUV。在這方面,比亞迪唐完勝。

其他

如果你有28萬元,你會選擇比亞迪唐混合動力還是漢蘭達,為什麼?

最後我們聊聊其他方面,經濟性上,漢蘭達車主眾測油耗10.94升,比亞迪唐車主眾測油耗8.95升,如果車主有便利的充電條件,比亞迪唐的油耗還會更低,如果純電里程就能夠滿足日常通勤,車主甚至不需要付油費。性價比上,也是唐要領先,唐的低配車型配置就已經很高,相比漢蘭達領先太多。質量穩定性上,比亞迪唐可能距離漢蘭達有一定差距,但比亞迪近年來都沒有較大的質量醜聞,因此在這方面可以放心。

綜上所述,比亞迪唐是比漢蘭達更值得購買的車型,特別是有充電條件的車主。那麼什麼樣的人群會傾向於漢蘭達呢?有品牌信仰,看重質量穩定性、年紀較大不在乎加速性能的車主。

以上,希望可以幫到您。

健忘症30038783
2019-11-20

我上個星期提的唐DM,總體感覺科技感,駕駛感都非常的出色,漢蘭達我之前也開過,真心說實話跟唐真不是差了一點半點,先說市區使用來說,如果條件允許每天充電,唐純電模式80公里基本夠用,確實是真省錢,高速油耗也過不了9個油,基本使用上來說漢蘭達真心沒有什麼優勢可言,再說座椅的舒適度也不輸給漢蘭達,空間也非常大,第三排放倒立馬感覺後背箱空間就非常的寬敞,這點兩款車可以說打個平手。動力方面,開過唐的人都知道,中型SUV能有這樣的速度,真不是一般的車可以比的,路面百分之九十以上的車基本沒戲!話說回來,新能源汽車大家無非擔心的就是電池的使用壽命,這點我可以負責任的告訴大家,比亞迪目前在國內的新能源領悟絕對是首屈一指的,4 s店也承諾電芯永久保修,從這些問題入手,消除顧客對新能源汽車的顧慮目前我感覺也是比亞迪最有誠意,其他車基本都是3年10,最多4年15萬! 我支持比亞迪,我喜愛我的大唐!加油比亞迪!!!

菊花痒啊
2019-03-21

我當然買唐dm呀,而且是唐100

我可以明確一點,唐100是好車,我是宋DM車主,去年夏天買的車,目前跑了1.5w,覺得新能源汽車一定會是未來的趨勢,沒開過的都在唱衰,開過的都說好。但是有幾點問題你必須考慮清楚了,我來給你分析一下。

第一點,你的用車環境,高速多還是上下班市內交通用。

第二點,你的停車環境,是車庫還是車位或者拉電線。

第三點,你的生活環境,南方還是北方。

分析一:

DM車型的好處是解決了短途出行的費用以及長途出行充電難的問題,如果不是北上廣這樣的巨型城市,每天市內交通基本20-30km,這種車在市內使用,費用可以低到你忽略不計,續航里程你可以完全不用擔心。而且電動車行駛中非常安靜,唐這款車的隔音簡直好到爆炸,號稱圖書館級的靜謐,反正我的宋DM已經很安靜了(宋這款車廣告中沒說圖書館級的靜謐,但是已經很安靜了,唐應該更好),油門響應時間短,大扭矩提速超快,要超車併線什麼的,行雲流水,誰開誰知道。再說高速,高速直接打到混動模式跑,設定好SOC(劃重點),SOC這東西設置靠經驗,用了幾次以後就知道該怎麼設置了,定速續航情況下,油耗和同樣噸位的汽油車差不多,感覺油耗稍微能低一點,唐的油箱不知道多大,反正宋的油箱小,才40升,電池和控制器佔用了不少地方,油箱就小了點。這個車在高速上不要試圖去跑它的極速,沒太大的意義,我的宋在一段平直沒測速的地方,我試過最快跑到了170(冬天-15度,電量35%的環境),說明書上說能跑到180,我沒去嘗試,因為前面有點彎路,這個車在120的時候,想超車,一腳油門還能給你很好的提速感,推背感大概維持到150km/h,然後就開始疲軟了,高速超車也是穩穩地,這個車最大的優點就是好開,靜、快、穩、省。最大的缺點就是徹徹底底沒電的時候,剛提車回來,不會設置SOC,跑個長途讓我徹底把電用完了,然後就是肉到爆炸的提速和高的不能看的油耗,因為車重,宋是2.5噸,唐好像是2.8噸,比霸道還重,油耗和排量沒太多關係,就是車重的關係,2.7的霸道和3.5的霸道油耗上沒太大區別,3.5的比2.7的油耗還低一點。

分析二:

充電很重要,非常重要,你有沒有固定車位,能不能安充電樁,如果這個問題解決了,那就趕緊買新能源車吧。本人有一個入戶車庫還有一個能停車的小院子,車庫堆滿了雜物,而且裝修的時候沒想過會買新能源車,於是車庫裡就沒留大功率的電源,就把車停在院子裡,能不能安充電樁,如果這個問題解決了,那就趕緊買新能源車吧。本人有一個入戶車庫還有一個能停車的小院子,車庫堆滿了雜物,而且裝修的時候沒想過會買新能源車,於是車庫裡就沒留大功率的電源,就把車停在院子裡,弄了個防水箱(淘寶買的,很好用)安的充電樁,充電樁電流16A,需要4個平方的線,不然會有風險的,這地方你需要注意,不是隨隨便便拉根線就能接電,充電樁充電功率在3kw左右,設備自動調節的,有時候高一點有時候低一點。再來說說隨車充電器,這個在任何電源上都能使用,電流小,只有8A左右,功率在1.5kw上下,如果家裡沒有固定點安裝充電樁,用隨車充電器會比較麻煩,下雨天插線板是不防水的,只能天晴時候使用,不然電死人是你的責任,飛線本來就挺麻煩的,我自己另外去五金市場做了個工程用的插線板,20米長的線,跑長途晚上住酒店能給車充電用。買新能源車,充電問題必須要解決好,不然會很麻煩的,天天從家裡拉線,下雨還不能使用,充電慢的很,最好是能安充電樁,你自己解決了電源接口問題,買好4個平方的電源線,4S店會免費給你安裝的,再像我這樣,去做一根長插線板,最好是自己做一個,很簡單的,插頭和插座選工程用的,比較結實,線纜選室外線纜,帶抗拉繩的那種,2.5平方的就可以了。

分析三:

電動車不得不考慮溫度對車的影響,雖然比亞迪在牙克石的極寒天氣做了測試,磷酸鐵電池各項極限環境下比鋰電池更可靠,但是溫度對電池還是有影響的,虧電沒鋰電池車型那麼恐怖,我這裡在-20度的時候,感覺虧電10%左右(憑感覺,沒具體試過),但是別忘了一個問題,特別冷和特別熱的時候開空調的影響,夏季製冷大概續航里程縮短10%,冬天制熱耗電真心快,可能我這邊冬天太冷了,環境-20度時候制熱設定24度續航縮減大約20%。夏季製冷效果很好,冬天制熱和燃油車區別很大,燃油車特別暖,而且是越來越暖的那種,電動車制熱耗時較長,等溫度上來以後,效果還是可以的,就是預熱時間長於燃油車。

本人比亞迪宋DM使用起來感覺還不錯,長途用油不考慮充電問題,設定好SOC以後下高速進市區換成電。如果以後換車,經濟實力允許,我會換成唐DM,雙模的車還是很好用的,電池不用太擔心,衰減至80%以下了就能去免費換,沒有費用的,那些自費換電池的都是自己開車磕壞底盤的人,車提速快,操控也很好,開起來非常爽。我在提車那天4S店搞了個提車會,唐和宋的DM車型有原廠玻璃膜,元沒有玻璃膜,拿一個像羽毛球筒那樣的紙筒東西裝著,這個麼膜很好,廠家採購並贈送的,不是4S店的膜,隔熱效果真的很好,我在呼和浩特,這裡紫外線特強,我的車貼了這個膜,夏天暴晒的時候比別人的車升溫慢不少呢,記得問4S店要這個膜,怕4S店黑心,不給你讓你花錢買,這個膜是廠家贈送的,質量很好的。

你結合我的用車體驗和分析自己判斷新能源車是不是適合你,如果充電不方便,我是不建議你買這種車的,要是能和我一樣,有固定停車,能安充電樁,這個車你保證不會失望,我認識幾個宋DM車主,都說有錢了去換唐DM,沒人後悔,唱衰新能源的都是沒開過這個車的。還有一些人說新能源車不保值,這個是真話,就目前來看,現在新能源車還是很多人不接受的,所以新能源車二手的價格比較慘,估計等咱們換車的時候大家接受了,價格能比現在好看點。

保養情況要說一下,機油是有保質期的,哪怕你沒用過幾次發動機,定期也要換機油,問問4S店價格,我們這邊是200塊辦個會員,物料和人工都是8折,算下來保養費用和外面小店裡差不多。

羨慕買唐的人~~


如果你有28萬元,你會選擇比亞迪唐混合動力還是漢蘭達,為什麼?
捡钱糊口
2019-02-02

有錢可以任性隨便買,沒錢就要看形勢,東西好不好市場價值能體現,當然是絕大部分人認可的才能體現,同樣30萬的車,三年後,漢蘭達還能賣25萬左右,唐還能賣17萬左右,五年後,漢蘭達還堅挺在20萬左右,唐13萬左右,十年後漢蘭達15萬左右,唐…仙逝(換電瓶錢已經抵消車價)。

多有錢才叫有錢人?多好的車才叫車?別跟他人攀比,多些真實,少些做作,一樣過得精彩。當然,如果是工作需要好車來撐門面(畢竟其他人都帶著面具的時候也就無法做真實的自己了),30萬的車也上不了檯面,最起碼也是bba的D級車以上,如果不是這些原因,就收起你的虛榮心,買輛五菱宏光,錢揣兜裡比誰都自信,話說錢財不外露,真人不露相也。


如果你有28萬元,你會選擇比亞迪唐混合動力還是漢蘭達,為什麼?
如果你有28萬元,你會選擇比亞迪唐混合動力還是漢蘭達,為什麼?
66号车坊
2019-03-21

感謝邀請

買汽車很大程度上不僅僅是買它的配置,還和品牌價值有很大的關係,尤其是在三四十萬的車型來說,這個品牌價值尤其重要,說的再俗氣一點,就是大家比較要面子。
如果你有28萬元,你會選擇比亞迪唐混合動力還是漢蘭達,為什麼?

大家仔細的想一想,尤其是在一些經濟不發達的地區,大家認可的還是合資汽車,雖然說國產汽車發展的比較不錯,但是同樣是花10萬塊錢買一個國產品牌的汽車和自主品牌的汽車,在大多數人眼裡還是合資品牌的汽車更具有品牌價值,說實話容易捱罵,但是現實就是這樣。
如果你有28萬元,你會選擇比亞迪唐混合動力還是漢蘭達,為什麼?

唐二代混動的車型和漢蘭達相比,顯然唐二代的比亞迪品牌肯定是不如漢蘭達的,豐田的汽車一直都是穩定可靠耐用的代表,漢蘭達也是這樣,在中型SUV的市場,漢蘭達一直都是常青藤,直到現在還在加價銷售,這可以說是一個奇葩的存在。因為目前來說從事的是二手車的行業,在二手車的市場,漢蘭達和唐二代究竟表現如何?大家可以去簡單的諮詢一下就知道保值率到底是有多重要。

個人比較傾向的是買漢蘭達這個車,因為漢蘭達更具有穩定性,可能是和年齡有關,不願意接受新鮮的事物,漢蘭達就是比較重要的一款車,看外觀也沒有什麼特色,看歷史更沒有什麼特色,最在乎的就是它的穩定性,漢蘭達d-4st的發動機和老款2.7、3.5的發動機都是非常的穩定可靠。
如果你有28萬元,你會選擇比亞迪唐混合動力還是漢蘭達,為什麼?

但是說實話並不代表他漢蘭達這款車都是優點,漢蘭達這款車在整體開起,它的行駛質感並沒有特別的好,感覺飄飄忽忽的,當然這裡指的是和轎車相比,畢竟SUV車身更高,它的風阻係數更大。

唐二代的車型也有很多的優點比如說他整體的價格方面相對來說更有優勢,而且唐二代混動的車型沒有購置稅,混動的車型在起步的時候,單由電機來進行驅動,靜音效果加速效果都比豐田的漢蘭達高很多,尤其是初段的加速性能,唐二代遠遠超過漢蘭達。
如果你有28萬元,你會選擇比亞迪唐混合動力還是漢蘭達,為什麼?

反正個人覺得如果你是想嘗試新鮮的事物,可以選擇唐二代的混動,畢竟比亞迪在混動新能源的領域也是佼佼者,不僅在自主品牌,在世界範圍內也是很有影響力。如果你追求穩定可靠的質量表現那麼非漢蘭達莫屬。

小马哥秋风
2019-05-17

比亞迪唐的確是不錯,動力強,油耗低,但是我會選擇漢蘭達,我也確實是18款漢蘭達四驅豪華版的車主,因為漢蘭達的後排舒適性做的非常好,儲物空間也非常大,既然選擇這麼大車就算要考慮家人的乘坐感受,而且作為一個四十多歲的拖家帶口的中年人,唐的動力對我吸引力不大,我也不會去和別人飆車,漢蘭達的動力只要你把油門踩下去,日常超車不會有任何問題,至於說油耗,能消費落地35萬的車,漢蘭達高的那點兒油耗我也消費的起,低的那點油耗對我來說吸引力也不大,如果我年輕20歲或許會選擇比亞迪唐,我想多數中年人都會像我這麼想吧?這個歲數都不會願意和人飆車了吧?也不會有人拿這麼大車去劈彎吧?平順舒適好開加上後排舒服的乘坐感受是最重要的。

无端心绪
2019-05-02

一直喜歡比亞迪,差一點買。

真的,就差一點。

當然我現在也沒有開豐田,那個時候抵制日貨,心裡有陰影,於是選擇了雪佛蘭。

當然雪佛蘭也有很多人看不起,還是回到最初的話題,我喜歡比亞迪!

因為性價比高,良心企業。

如同手機屆的小米。

前兩天朋友要換手機,一心看上小米9,一群朋友在酒桌上糟蹋他,你都什麼年齡了,還學年輕人玩小米。

最終他買了華為mate20。

當然會有人吐槽,若真有錢,為什麼不買水果機?

似乎又跑題了,回到最初的話題,我喜歡比亞迪,但我沒買,差一點點。

當時我們領導說了一句話,讓我差點吐血,他說:開比亞迪的都是2B!

理解他,當時他開的雅閣,被一個強行變道的比亞迪蹭了,搞的很不爽。

湘潭的朋友也在嘲笑我,我為什麼不買比亞迪,因為滿街跑黑車的都是比亞迪。

和一群朋友喝酒,說起要買比亞迪,沒一個贊同的,都說你去街上看看,開比亞迪的都是什麼人?

於是真的用心看了,開比亞迪的都是實在人!!追求性價比,可以選擇比亞迪,這個車沒毛病,的確是好!

可是經過一段時間的觀察,發現開比亞迪的車主,在路上的素質,的確不怎麼樣,有點2B。

很多品牌,形成一定的模式,就會有一定的侷限性,譬如我們旁邊的麵館,老闆人很實在,給的面量特別大,於是到最後,變成了民工的食堂,雖然我很喜歡吃他家的面,也喜歡坐在一堆民工裡熱熱鬧鬧的樣子,但我請朋友吃飯,實在不好意思去那家麵館。

所以,很遺憾,沒有選擇比亞迪。

一直還是很熱愛比亞迪,希望換車可以換個唐,但雪佛蘭的確不錯,相信這個車還能陪伴我幾年,後面有機會的話,希望可以選擇唐。

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