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科林斯運河（Corinth Canal）在希臘南部科林斯地峽上，是一條橫穿希臘科林斯地峽的人工運河，於1881-1893年開鑿。它將伯羅奔尼撒半島與希臘大陸分割開來，使得伯羅奔尼撒半島實際上成為了一個島。
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科林斯運河開鑿於科林斯灣和薩羅尼克灣中間，接通愛奧尼亞海和愛琴海。西北連接科林斯灣，東南連接薩羅尼克灣。這條運河的意義在於，原本船隻在愛琴海與愛奧尼亞海之間通行，需要沿伯羅奔尼撒海岸繞行，行程長達350公里。有了運河，一下縮短到只有6.3公里。
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這條運河全長6346米，深79米，河谷底寬21米。整條運河是從無比堅硬的岩石上開鑿出來，運河上橫跨一座公路橋和一座鐵路橋。
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科林斯運河目前是世界上開鑿深度最大的人工運河，也是極少數在堅硬石區地形中開鑿出來的運河。然而，這條運河從動念到落成貫通，卻經歷了上千年的時間，可謂一波三折：從最初的運河修築動議人被殺，到全面開工，到全面停工，再到部分開工，再到陸續完工，工程戰線拉了上千年的時間，這足見該工程的巨大河艱辛了！
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從遠處看，運河像一條狹窄細長的水道。傳說最早打運河的主意的是科林斯的暴君佩裡安德，但是他沒有真的敢去嘗試這個計劃。公元前6世紀時地峽上有一條棧道來將船從地峽的一邊拉到另一邊。羅馬帝國時期又有人提出建造運河的計劃。
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但當船隻逐漸靠近並進入運河以後，它的規模才顯現出來。其實早在愷撒、卡利古拉、尼祿和哈德良統治時期都有人探討這個計劃。愷撒和哈德良的計劃都只是初步的，但是卡利古拉和尼祿的計劃就比較詳細了。
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一隻“誤入”運河的海鷗，正在振翅逃離。公元67年，尼祿派上千工人去科林斯地峽（傳說約6000猶太奴隸）。傳說他本人使用一把鍍金的鐵鍬動了第一鍬。尼祿的計劃是從地峽兩邊向中心開發，然後在地峽中央開通。但三個月後尼祿就被殺了，隨後工程被擱置下來。
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中世紀時期威尼斯共和國曾經考慮接手繼續幹，力圖用運河來改善它對希臘的商業控制的計劃，但由於這個運河工程是在太巨大了，後來計劃也只能被放棄。最後，直到19世紀使用工業化的成就時，這個哩哩啦啦幹了千年的運河才算得以完工。
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如今，對於容納現代航運中的超級油輪和集裝箱船而言，這條運河還是太窄了。所有船隻通過這處地峽運河都是要付錢的，且通行費用不低，所以目前更多是觀光遊船打這裡經過。
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科林斯運河上方的橋上有不少連心鎖，運河見證了一對對戀人之間的美好誓言。
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祝願那些戀人的海誓山盟似運河一樣，永永遠遠吧！ 版權聲明：如涉及版權問題，請作者持權屬證明與本網聯繫( 文章來源：碩說世界)
