新車跑多久需要清洗三元催化器?還有人要清洗發動機,有必要嗎?

6 個回答
农村小小后生

我也不是什麼專家,就說說自己知道的一些!

三元催化是發動機的一個淨化系統,它能不能正常工作直接關係到車的動力、油耗、排放等工作狀態。如果他發生故障,首先就是車的排放會達不到標準,排放不標準當然年檢也過不了,更會影響到發動機的性能,比如:排氣管異響、排氣味難聞、加速無力、油耗增加等問題,這樣看來,你覺得三元催化有必要清洗嗎?

新車跑多久需要清洗三元催化器?還有人要清洗發動機,有必要嗎?
那三元催化要多久清洗一次呢?通常車輛行駛3萬公里或者感覺到車費油、動力下降時,需要檢查是否需要清洗三元催化器。也可以在養護噴油嘴、節氣門和進氣道順便洗一下。車輛在年審前最好清洗一下,確保順利進行車輛尾氣檢測。

新車跑多久需要清洗三元催化器?還有人要清洗發動機,有必要嗎?
然後說說發動機有沒有必要清洗。 我們常常去4S店,工作人員會讓你看一下油膩比較嚴重的發動機圖片,然後給你推薦一些發動機內部清潔套餐,其實就是清洗發動機內部的油膩和積炭,很多車主不明白所以,便會被這些有油膩的照片嚇住了。漆黑我們現在用的機油除了有潤滑作用,還有一部分清潔成分,能夠幫助帶走一些積炭、油泥,所以,發動機不會髒成圖片上那樣。 對於一些新車,里程數不多的車,沒有必要做這個清潔套餐,這是發動機還不到需要清潔的程度,也不是說所有車都不用發動機內部清潔,有些車年限多,公里數高,還有些車主有一些不良駕駛習慣和不好的保養習慣(我的保養習慣就不好)造成積炭和油泥過多的產生,超出平均值,會影響到發動機的運轉,就需要清潔內部了。

以上說的理論上,說說我自己的車吧,我的車是東南菱悅,現在5年了,跑了11萬公里,上面說到我個人的保養習慣非常不好,總是想起來了,感覺差不多該保養了,才去朋友的修理廠保養一下,平時保養也只是普通的半合成機油,機濾,空氣濾芯拆下來看著不髒吹吹又用上了,還有就是普通保養上三四次換一次汽油濾芯,至於三元催化也沒有檢查過,不知道有沒有問題,也沒有出現過問題。還有一個就是,在10萬公里左右的時候車有點加不上油,換過一套火花塞,問題解決。4萬公里的時候也換過一次火花塞。就這些。目前發動機正常,也沒有出現過無力的情況,每次去都讓朋友用內窺鏡看看氣缸裡面,他說正常,積炭不是很多,要說完全沒積炭也不可能。這是我個人用車的情況,分享一下給大家,大家也說說自己的愛車吧!

售后服务技术总监

新車跑多久需要清洗三元催化器?還有人要清洗發動機,有必要嗎?清洗發動機和三元催化都是4S店和很多修理廠比較願意使用的賺錢套路,有的4S店甚至新車首保就讓清洗發動機。在這裡給大家普及一下這方面的知識,正常情況下發動機是不需要做清洗的,因為優質機油本身就有很好的清洗效果,使用優質機油發動機內部都是光潔如新的,根本就沒必要做清洗,只有使用假機油或劣質機油的發動機才需要做清洗。
新車跑多久需要清洗三元催化器?還有人要清洗發動機,有必要嗎?而三元催化也不需要定期做清洗的,因為三元催化並不容易堵塞,有的車開了幾十萬公里三元催化也沒堵過,只有三元催化出現堵塞,或者三元催化轉換效率太低才需要做清洗,只要車輛沒有異常就不需要清洗三元催化,讓你做這些項目就是為了多賺錢而已。

凯腾聚知

科技科普促使人們養成理性思考和理性處理事務的習慣——凱騰聚知

法規規定發動機排放系統——三元催化轉化器器系統(含氧傳感器)經過10萬公里耐久老化試驗後系統不得失效。

也即10萬公里以內三元催化器無需清理。

發動機清洗=節氣門清洗+氣門清洗+氣缸內清洗+三元催化器清洗。

發動機清洗的判斷依據是節氣門髒,發動機氣門,汽缸蓋,活塞出現積碳。

節氣門門體是否髒,換空氣濾時觀察即可發現。

發動機是否積碳可以從是否燒機油,動力是否降低,內窺鏡檢查即可判斷。

北京小宝bj

清洗發動機或者節氣門,是當發動機出現明顯抖動或者不穩的時候,否則就不要清洗,因為清洗必須拆開一些零部件。零部件拆卸越頻繁,磨損越快,反而降低使用壽命。

三元催化是一旦檢測尾氣不合格了,再去清洗,否則根本不要去清洗,因為三元催化不影響汽車性能,隻影響尾氣檢測。

Zompse

三元催化不要清洗,要麼沒用,要麼堵的更厲害,真想有效果還不害車就直接換新的,所有清洗三萬催化的都是營銷手段,有機會你可以把三元催化打開看看裡面的結構就知道了,希望對你有幫助,少走彎路

带着媳妇自驾游

很高興為你解答,我是一名汽車愛好者。新車如果沒有問題是不需要清洗三元和發動機的。一般在2萬公里之後是需要清理積碳的。

相關推薦

推薦中...