比亞迪得到國家補貼的34.58億元新能源汽車補貼，這對比亞迪是好事嗎？你如何看？

比亞迪收到的34.58億其中包含了，2016年的新能源汽車補助清算和補充清算資金31.26億元，2017年度補充清算資金3.32億元。比亞迪公司表示說，將會用這些補貼來將提升公司現金流，同時來減少公司利息的支出、降低財務費用。這筆補貼款也會對比亞迪公司，資產負債率的下降也將產生積極影響。所以說這筆補貼款對於比亞迪公司是好事。

在現在新能源汽車發展迅猛的時代，比亞迪汽車作為國家新能源汽車行業的領頭羊，能拿到這麼多的政府補貼，絕對是值得的。並且也都是憑自己的技術和實力得來的。就在今年一月份，比亞迪新能源的銷量增加了3.2萬輛。

比亞迪可以取得如此好的成就，是因為比亞迪更加註重產品的研發，同時還根據消費者不同的需求，來推出多款新能源汽車，如唐新能源、宋新能源等，不論是插電式混動車型還是純電動車型，都可以滿足不同消費者的選擇。電動汽車的續航里程也是遙遙領先的。同時外觀、性能、配置也受廣大消費者的喜愛。

其次是比亞迪不僅僅侷限於家用車領域，比亞迪純在電動巴士車領域裡也是非常突出的，在很多城市的公共交通方面都有使用，它讓我們更加接近了環保綠色出行，所以從這些成就上來看，比亞迪得到這些補貼並不算多，同時得到了這些補貼也會對比亞迪的發展更進一步。

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首先可以確定的是比亞迪收到國家補貼34.58億元對於比亞迪肯定是好事。從比亞迪公告裡也可以看得出來。

其次、新能源汽車補貼是國家為大力推廣新能源汽車所實施的政策。但是該政策自實施以來出現了多起騙補事件，造成不好的影響。隨著國家政策門檻的不斷提高，最後也只有像比亞迪這樣的新能源汽車公司能夠拿到該得到的補貼，同時也是對該公司對新能源事業發展做出貢獻的鼓勵。

最後，隨著新能源汽車的發展國家補貼政策肯定會慢慢退去，最終會由市場來決定生死，而非由政府來進行督導。

是不是好事，看管理層怎麼看待。

補貼如奶粉，喝多了容易虛胖。

為了喝奶粉哇哇哭，還是要拼命發育成長，以後不再吃奶粉也能長大快跑。

比亞迪已經養成了向政府營銷的壞毛病，市場化這一端還需加強。

滴滴平臺投放小桔養車（滴滴金融）廣告聯合亞（滴）迪新能源汽車公司（95092088）利用西安市三橋海眾租賃公司營銷（要求跑滴滴一人一車，人車合一，人臉識別等）捆挷銷售，首付15000元，分期三十六個月，每月供4450元，共滿175200元。所謂才能跑滴滴的合規車輛。到處車比單多，一天跑下來的錢剛夠養車，算不算欺詐，像不像傳銷，成了順理成章的騙局

當然是好事，可以有助於公司現金流的開源，比亞迪在新能源領域一直掌握核心科技，它不是造不出特斯拉，而是造出來國人不肯為一個接地氣的品牌花大價錢買單，就這麼簡單

看看滿大街跑的比亞迪新能源汽車就知道了，肯定是好事，問題是要在電池的核心技術上獲得突破，否則也早晚被淘汰，35億的補貼這麼大的規模真要虧一年也不夠虧的，要對錶行業領頭企業，比如特斯拉，問問自己如何趕超人家，在續航里程，汽車設計上獲得領先，這才是正道。

比亞迪是憑實力拿補貼 應該的 當然是好事。

人家就是行業零頭者。每年那麼多錢研發。能讓美國啟動制裁的企業，都是有核心技術能夠擺脫美國控制的企業。拿每一分補貼都是技術換回來的。。那麼多國企親兒子都沒能拿到多少。讓私企拿了這是為什麼。

目前看補貼比例企業多投入多研發，希望比亞迪在電池領域能夠持續創新，產品方面需要持續投入，汽車目前電控專家需要持續聘入，提升電控系統質量穩定性！

希望好刀用在刀刃上～