主要是人的問題！我們通過歷史數據看到，德國跟日本的崛起也沒有用很長時間。比如德國從1919年第一次世界大戰戰敗到1939年參加二戰不過20年，日本從明治維新開始到完成本土工業化也不過20多年。所以20年足以做很多事了。
德日兩國能夠迅速崛起與其國內的工業系統有很大關係。盟軍雖然摧毀了整個德國，但是德國的各種工廠早就轉入了地下，這些工廠在1945年的時候依然達到了生產巔峰，也就是說德國工業從二戰中倖存了下來。這是德國重新崛起的資本。日本本土基本沒啥受到打擊，其崛起情況跟德國類似。
其次，品牌口碑。德美日三國從1898年開始超過英法成為世界前三經濟體，開始向全球供應工業產品賺取外匯。這長達幾十年的品牌積累讓全球認可了德國製造跟日本製造，這使得很多國家願意買他們的產品。尤其是在當時全球都在進行戰後重建，對德日兩國的工業產品大幅採購，這給兩國帶來很大的生產利潤。
第三，國家強大跟人民的勤勞程度也有很大關係。德美日三國人是全球公認的勤勞國家，在這三國最出名的就是快餐。在1972年時候，有美國學者做過調查，在德美日三國，平均每餐用時是10分鐘，平均每天吃飯餐數是2頓，日本則是1.5頓。以這三國的經濟吃不起飯嗎？不是的，只是太忙了。
德國日本能夠在二戰結束之後的廢墟中崛起，重新成為發達國家，關鍵在於制度的選擇，其次是各項正確的政策，比如對教育的大力支持，最後才是美國的的援助。
民主制度有利於經濟的快速發展，因為民主制度下，政府對民間的干涉較小，民間的工商業能夠快速發展，不會因為某些莫名其妙的理由被禁止，通過全世界各國對比就可以發現，無論什麼制度下，經濟發展最快的時期，通常是政府管的最少的時期。
二戰結束之後，德國被一分為二，分別是東德和西德，東德是蘇聯的盟友，而西德則處於美國的監管下，經過多年發展，西德的經濟水平遠遠超過東德。
相同的國家，相同的人，在戰爭期間都遭到了嚴重的破壞，但是就因為制度不同，最終西德成為發達國家，而東德遠遠落後。
柏林牆建立之後，只有東德人越過柏林牆前往西德，很少有反過來的情況，而且蘇聯解體之後也是東德併入西德。
二戰結束之後，日本和德國都是一片廢墟，以德國為例，根據悲觀主義者的估計，僅僅是清理街道上的斷壁殘垣就需要至少20年的時間，日本同樣處境艱難，幾乎所有的工業設施都被美國炸燬，大城市黑市猖獗，食品供給嚴重不足。
但是二戰結束僅僅12年之後的1957年，日本經濟還沒有完全恢復，政府硬是咬牙堅持完全免費的義務教育，魄力可見一斑，到了經濟發展最快的80年代，第一批接受義務教育的日本人已經成為社會發展的頂樑柱。
德國日本在二戰前就是經濟強國，儲備了大量的人才，雖然戰爭中損失慘重，但是仍然有大批優秀的人才活到了戰後，日本在戰爭末期甚至把文科生派往前線，把理科生留下來進行建設國家。
二戰結束之後，冷戰緊接著開始，美國對歐洲國家進行“馬歇爾計劃”的大規模援助，整個援助期間美國提供了130多億美元，其中90%是無償的贈予，只有10%是低息貸款。由於美國的援助，歐洲國家很快走向復興，一躍成為發達國家。
美國在亞洲進行了兩次大規模戰爭，其中一場是越南戰爭，日本作為美國在亞洲最穩定的軍事基地，戰爭期間得到了美國的大批訂單，依靠這部分訂單，日本經濟得到一次喘息，最終成為發達國家。
一個國家能否成為發達國家，關鍵要看制度，其次才是外界的影響，比如東德西德，以及我們周邊的韓國和它的鄰國，對比一目瞭然。
日本、德國一百多年前就發展工業了，有著深厚的工業基礎積累，即使二戰被打得一片狼藉，但是瘦死的駱駝比馬大，底蘊深厚，加上美國的大力扶持，快速崛起自然是水到渠成的事了，所以基礎很重要，沒有深厚的工業功底，你怎麼扶持也不可能發展如此迅速的！
要知道，日本在上個世紀三四十年代就有三十幾艘航母了！世界上公認的第一艘真正意義上的航空母艦不是英國的，不是美國的，而是日本製造的鳳翔號！鳳翔號於1919年12月16日開始在日本建造，它的正式下水於1922年冬天。
千萬不要小瞧了日本，日本鬼子最擅長玩陰的、玩偷襲！曾經在1902年偷襲全殲沙皇俄國的太平洋艦隊！還有美國珍珠港，甲午海戰也搞了偷襲！我們一定要時刻提防！論工業技術，日本遠超德國和美國！這是局座親自說的，感興趣的可以百度，局座說日本半年就可以造出原子彈，日本人說只要三個月！日本接收了全世界的大部分核廢料，從中提取濃縮造核武器的材料！日本的運載火箭技術至少領先中國十五年！包括汽車發動機、摩托車發動機、炭纖維、半導體材料和設備等等也是如此！中國高鐵用的軸承是日本NTN，高鐵永不鬆動螺絲有一部分是日本哈德洛克公司提供的，中國的高精度數控機床高度依賴日本
軍事方面，日本的蒼龍級潛艇有多牛逼，感興趣的自己搜索一下，目前我們還造不出那麼先進的常規潛艇，日本還擁有世界最牛逼的潛艇殺手，P8反潛巡邏機（買美國的），日本的10式主戰坦克長期拍世界前幾名，性能和中國最好的99A不相上下，
全中國人的第二代身份證上的照片和文字打印技術是日本富士施樂公司提供的，還有我們每天用得人民幣是日本歐姆技術造的！中國人每天講話當中有大量從日本舶來的詞彙，日本在鋼鐵、機械、汽車、電子，儀器、冶金、造船、航天、化工、機械、醫學、醫療器械、光學、軍工、機器人、動漫、等方面是相當厲害的！
日本有不少技術是世界第一的！我們每天大量使用的微信和支付寶的二維碼知道是誰發明的？是豐田旗下的電裝公司為了精益生產而發明的！全世界每個人用的手機裡都有很多日本的零部件！華為手機有一半的零部件是日本的，蘋果至少35%零部件是日本的，小米、OPPO、VIVO等等也不例外
日本壟斷了全球百分之85的照相機，90的攝像機市場，還有打印機，挖掘機、汽車等也很厲害！
中國每年有不少人去日本基因篩查癌症！中國和世界很多工廠都在大量使用日本的數控機床！特別是汽車製造廠！機床是工業之母，製造機器的機器，核心中的核心。 作為世界上機床業技術最發達，利潤最高的龍頭，日本機床業幾乎承包了全世界所有頂級機床需求。
從歐洲汽車，到NASA火箭，你能想到的工業產品，無不打著MADE IN JAPAN的鋼印。全球第一品牌：山崎馬紮克，是NASA及波音供應商，美軍巖島兵工廠機床特供方，瑞典皇家科學院評選的最佳公司，還是俄羅斯軍工供應商，響噹噹的黑白同吃。SNK(新日本工機)，其5軸龍鏜銑機床專門負責美軍F22發動機的超精密加工！此外，意大利超跑教皇布加迪威龍和奇龍的W16缸發動機，還有法拉利V8發動機都是由松浦機械5軸聯動機床生產的！
是三菱發動機成就了國產品牌汽車，因為全世界除了三菱，沒有別的汽車廠商願意賣發動機，發動機是汽車廠商的核心，世界最牛逼的機床廠家，日本最多，有幾十家！世界最牛逼的汽車零部件供應商100強，日本最多：25家！福島核電站爆炸，德國不少汽車工廠直接停產或者減產！因為發動機ECU有的芯片只有日本能研發出來
世界最牛逼的工業機器人是日本發那科、安川電機，號稱德國最先進的機器人品牌庫卡的核心技術來自日本，已經被美的收購了，號稱世界最先進，整天牛逼轟轟的德瑪吉數控機床早就被日本森精機收購了！
全世界人用的手機、電腦裡都有日本的關鍵零部件！日本擁有全世界最先進的碳纖維！以東麗化工為代表的公司，碳纖維強度達到了驚人的1100T！美軍F22戰鬥機上面的碳纖維採購自日本東麗公司，中國強度T800的還碳纖維還不能穩定的量產
全世界治療癌症效果最好的質子和重離子治療儀最好的在日本
全世界，包括中國在內的製衣廠，皮具廠等等，大量採用日本的縫紉機，最好的同步縫紉機是日本三菱的，平車（非同步縫紉機）最好的是日本兄弟、祖奇，最好的高車（一種專用特種縫紉機）是日本精工8B，就是因為無與倫比的可靠性，耐久性！德國最好的縫紉機品牌，杜克普和百福早就被上海上工申貝收購了，縫紉機用的針，目前最好的是日本風琴品牌，論根賣，其次是德國格羅茨，論盒賣
日本的汽車技術同樣是世界頂尖的！十五年前，三菱evo的2.0T發動機馬力就到了400匹了！隨便一改裝就是一千多匹！歐洲有人改到3000匹！不知道虐殺了多少世界頂級超跑！即使現在目前，2.0T發動機馬力最大的是奔馳A45AMG，不過381匹而已
全世界範圍內，綜合考慮耐久性、可靠性、保值率、舒適性、燃油適應性、空間、維修便利性最好的越野車絕對是豐田陸地巡洋艦系列！沒有之一！開不壞的豐田，修不好的大眾，可不是亂講的，帕傑羅和途樂也是相當牛逼！
本田即使1.5T發動機出現機油乳化問題，也不能全盤否定它的實力！本田的2.0T發動機還是相當好的，還有本田飛度上面搭載的1.5自然吸氣發動機動力比大眾1.6還強，本田3.5V6，也是非常平順耐用
全世界銷量和口碑最好的摩托車非本田莫屬！在世界頂級摩托車賽場，寶馬摩托車連給本田提鞋的資格都不夠！全世界摩托車品牌，論可靠性，耐久性，銷量，保值率，以及每年投入的鉅額研發費用，沒有人能與本田相提並論，還有雅馬哈，川崎，鈴木都是世界排名前五位的！
本田的機器人也是很厲害的！本田的商務飛機已經上市了，銷售火爆！日本的半導體材料是世界頂尖的！做半導體必需的19種材料，日本壟斷了其中的14種，光刻機僅次於荷蘭阿斯麥
以前總有人說路虎才是最好的越野車，我要給這些人潑一盆冷水，路虎就是個垃圾！豪華不如奔馳，越野不如豐田，操控不如寶馬，故障率奇高！沒有人敢開著路虎去穿越四大無人區，真正的骨灰級的越野老炮，越野大咖們，看看人家都玩啥車！他們大部分都是高強度越野買豐田LC71、75、76、78、79，中低強度買豐田LC200，霸道，因為陸地巡洋艦LC200為了迎合消費者，犧牲了一些越野性能，也向舒適妥協了
豐田LC7系才是全世界最好的越野車！相當扛操，純機械結構，前後整體橋，帶大梁，手動檔，在沙漠裡面隨便你怎麼豁沙子，也不會像自動檔那樣高溫保護！前後差速鎖，加上掛四驅檔，等於前中後三把差速鎖！帶絞盤，可選4.5渦輪增壓柴油發動機！高配有雙油箱、雙備胎、雙電瓶、雙差速鎖、柴油版油路加熱，即使零下三十度，照樣正常啟動，故障率極其極其低！幾乎不會壞！尤其是豐田皮卡LC79，載重三噸！很多時候作為奔馳G的救援車使用，可以把整臺奔馳G駝回來！越野屆名言：奔馳G可以帶你去任何地方，陸地巡洋艦LC79可以把你和奔馳G從任何地方安全的帶回來！這就是日本牛逼的工業技術！
這裡汽車我說得比較多，因為一萬多個零部件組成的汽車是最能衡量一個國家整體工業技術的複雜工業產品！LC系列保值率極其高！有些車型是一車難求！變態級的可靠性、保值率連牧馬人都比不了，因為特別是穿越無人區那種在生死邊緣的越野，可靠性一定是排第一位的，這點，牧馬人還欠火候，而且牧馬人空間也太小，別提路虎，很多人買了就後悔！這貨品質太差，導致客戶的品牌忠誠度是很低的，很少路虎車主換車再換路虎的！而開著豐田去買豐田的非常非常多！
全世界除了中國，沒有哪個國家人認為路虎是和奔馳寶馬一個級別的，而且路虎是全世界為數不多的既不會造發動機、也不會造變速箱的偽豪華汽車品牌，2.0T發動機前年才換成捷豹的，2.0排量以上一直都用福特發動機，捷豹也是！捷豹和路虎3.0以上，包括3.0排量的發動機一直都是用福特的，路虎捷豹現在的銷量直線下降！因為現在中國土豪沒以前那麼好蒙了，一個偽豪華品牌，連發動機都造不了，還要臉不？一直用福特發動機！而且你的託森差速器可是買人家豐田旗下捷太格特的！
豪華品牌不但要有技術實力，還要有長期的文化積澱，不是你自己哪天腦袋一熱，就說自己是豪華品牌就馬上變成豪華品牌的，當然，你也可以說自己比勞斯萊斯、邁巴赫還高級，隨便你怎麼吹，市場、客戶最終會給你一個最客觀的結果，或者是一個響亮的耳光！日本汽車工業有多厲害，整個日本、東南亞、澳大利亞、俄羅斯、非洲、美國加拿大，南美都是日系車的天下！在中國銷量也是巨大，美國汽車工業已經被豐田、本田、日產、馬自達殺得只剩半條命了，通用不是美國政府救助早就死掉了！現在主要靠中國市場，福特旗下轎車將在北美全面停產，只象徵性保留野馬、福克斯，別克在美國快消失了
美國銷量前十名的車型，有六七個都是日系！皮卡是日系車留給美國汽車工業最後僅有的一點尊嚴，所以日系皮卡還不敢在美國市場發力，如果豐田、日產也像福特那樣把皮卡做成一系列，一個家族，載重從1500公斤、2500、3500一直到7500公斤、長度做成幾種，單排、雙排等等，加上豐田完勝美系皮卡的可靠性，那樣美國汽車工業的支柱：福特F系列皮卡、克萊斯勒的道奇系列皮卡、通用的索羅德系列皮卡，不死也是半條命！
豐田是全球唯一一家把普通品牌汽車賣的比豪華汽車還貴汽車廠商！在美國，豐田坦途起售價4.5萬美金，福特F150起售價2.5萬美金，豐田陸地巡洋艦5700八點五萬美金起售，要知道寶馬X5和卡宴才五萬多點起售，國內豐田埃爾法加價三四十萬！雷克薩斯5700加價好幾萬！這就是實力的體現
豐田汽車可靠性全球無敵！以埃爾法，塞納為代表的MPV綜合產品力絕對世界第一！皮卡方面，豐田坦途故障率只是福特皮卡的幾分之一！以霸道、陸地巡洋艦包括LC76、71、80，LC200等等在內的越野車的綜合產品力同樣舉世無雙！尤其陸地巡洋艦，是中東土豪，聯合國維和部隊，石油勘探，考古等惡劣環境工作部門的大愛！
豐田還給軍隊、消防、警察等特殊部門提供給了比民用版大很多的越野能力極其強大的軍用版陸地巡洋艦：豐田疾風：大扭矩柴油發動機、高強度鋼衝壓車身、前中後三把差速鎖、軸間制動、門式橋、極高的離地間隙，前後粗壯的雙A臂加橫向穩定杆再加可調高度的扭杆彈簧減震系統，愛信強化後的自動變速箱、輪胎中央充放氣系統，四輪轉向！這才是真正的越野之王！越野性能、可靠性足以秒殺路虎、悍馬、奔馳G！
豐田海拉克斯是中東武裝分子的最愛！1987年，貧窮的乍得人民開著豐田海拉克斯皮卡打敗了入侵的利比亞卡扎菲幾百輛坦克，打死7500多人，擊毀坦克100輛，史稱豐田戰爭！從此之後，海拉克斯成為軍火市場上的硬通貨！
以卡羅拉，凱美瑞為代表的日常的家用轎車，宇宙銷量第一！城市SUV，以漢蘭達為代表的車已經加價很多年了！依然熱銷！RAV4是全球銷量最大的緊湊型SUV！豐田奔跑者風靡整個東南亞！跑車車方面，豐田牛魔王，隨便一改裝，1000多匹馬力！蘭德酷路澤5700經過豐田高性能部門的改裝後，八缸5.7雙渦輪增壓，2000匹馬力！要知道地表最強16缸布加迪8.0四渦輪增壓也不過1600馬力，不要說豐田發動機動力比寶馬奔馳弱，只不過豐田不想像寶馬奔馳過早的透支發動機的壽命！畢竟老百姓買車最注重的是皮實耐用和經濟實惠！激烈競技的動員的壽命普遍都長不了！豐田汽車已經連續十幾年在最具價值汽車品牌排行榜排第一了！寶馬、奔馳、保時捷、路虎、勞斯萊斯、賓利等都排在它後面！
2.0T發動機，綜合燃油經濟性、動力、可靠性、技術先進、抗積碳能力、全世界最先進的是豐田漢蘭達那臺D4ST，不燒機油！可變氣門正時與升程技術、單渦輪雙渦管，進氣岐管和缸內直噴的雙噴射技術，解決單純缸內直噴容易積碳的問題，雙循環：阿特金森與奧托循環智能切換，高速相當省油
另外，豐田的4.0六缸，5.7八缸自然吸氣發動機也是相當耐用，對劣質油品的適應性極強，豐田3.5T發動機很快就會上市，420馬力，600牛米，性能相當出眾！
豐田去年淨利潤全球第一：150幾億美金！至少等於2個華為，相當於寶馬加奔馳的淨利潤總和！遠超大眾，只有無知的人才說賺那麼多錢都是偷工減料的來的，全球汽車行業四分之一專利來自豐田，擁有超過57000多項專利！豐田混動技術獨步全球！寶馬和馬自達都求合作！
豐田的零部件供應商，基本都是自己旗下企業，或者自己控股的企業！這點是相當牛逼！這也是為什麼豐田全球總銷量排第三，但是淨利潤長期排第一的原因，也是豐田可靠性極其恐怖的原因所在！這樣掌控整條產業鏈，高度垂直整合，結果就是成本大幅降低，利潤大幅增加，可靠性無敵！ 世界汽車品牌價值排行榜，前十名，大眾墊底！都不如鈴木，只排在第十名，豐田力壓奔馳、寶馬、奧迪、保時捷，長期排在第一位！已經十好幾年了！汽車輪胎品牌價值排行榜，排第一的的不是米其林、馬牌、固特異，而是普利司通！
太多了，不要動不動就說什麼抵制日貨，根本不現實，再說美國、俄國、德國、西班牙、葡萄牙、法國、意大利、英國等等哪個沒殺過中國人？全部抵制，現實嗎？包含日本在內的發達國家掌握了大量先進的技術，而我們歷史欠賬太多，有太多的課要補！我也恨日本人，但是我們要想超越日本鬼子和西方發達國家，就必須像中國高鐵那樣，要接觸和學習他們和他們的產品及管理思維，然後把學到的東西再消化吸收再創新！才有可能超越日本鬼子！要以退為進，所謂師夷長技以制夷！而不是一味的抵制、躲避、閉關鎖國，否則清朝的亡國、割地、賠款教訓將再次上演！
蘋果，華為，小米，OPPO等手機裡面有大量的日本零部件， 華為手機至少一半的零部件是日本的，蘋果也不低於百分之三十五，沒有日本零部件的電腦、手機還不存在，
幾乎所有車都流著日本“血液”。不管你是奔馳、寶馬、奧迪還是保時捷，尤其是電子控制元件、電子控制模塊以及自動變速器的控制芯片三大關鍵零部件，全球幾乎都被日本壟斷。 中國汽車尤其依賴日本技術，三菱發動機成就了多少個國產汽車品牌，大家都是知道的
這意味著只要你買車，不管啥車，都是在給日本捐子彈。 在經濟全球化面前，抵制日貨就是個笑話，是個悖論。抵制日貨，要從燒身份證、砸電腦、摔手機做起！我知道的這些只是冰山一角而已，還有很多，一定要接近敵人，學習他們的長處，消化吸收創新，超越它，才是王道，閉關鎖國，死路一條！
如果有的小夥伴還沒看夠，下面是我搜集來的資料，感興趣，不嫌煩的接著看，
日本冶金技術有多牛逼，日本“心神”驗證機的發動機非常出色，這款發動機的渦前溫度甚至比美國的F22還要高上50度，一般來說，50度的渦前溫度能夠輕鬆提升發動機超過10%的性能，這幾乎已經是一代發動機的差距了
除此之外，日本最出色的技術就是固體火箭發動機技術，日本的固體火箭發動機是世界一流水平，在日本和美國的軍事合作力，日本製造了標準3導彈的固體助推段，這個端體積不到3×0.53米，重量不到1噸，但如此小的一個發動機，卻可以將標準3推到近地軌道上，執行中段反導任務。 這是中國無法達到的技術，雖然中國也製造出了先進的中段反導導彈，但體積卻遠超標準3，而我國與標準3定位類似的導彈重量超過2噸，直徑更是超過600毫米了
日本的狼子野心是必然的，從上世紀90年代開始，日本就以各種藉口擁有航母和直升機母艦等多重大型戰艦，並且藉著這個建造了兩級四艘排水量共約10萬噸的航母，並且都擁有搭載F35戰鬥機的潛力。 除此以外，日本還迫切的獲取美製“戰斧”式巡航導彈和LRASM型反艦導彈，因為只有這兩種武器，日本才有能夠向中國發起挑戰的底氣。並且日本一直在尋求擁有核武器和導彈核潛艇，這也是值得每一個人警惕的事情，軍國主義復興可不是開玩笑的
日本宇宙航空研究開發機構(JAXA)從該國鹿兒島航天發射場，成功發射了“艾普斯龍”（Epsilon 3）小型固體火箭，並將NEC公司的小型觀測衛星“ASNARO-2”送入預定軌道。這本事一次很普通的航天發射，但媒體對他的關注卻顯得非同尋常，因為這一枚具備快速發射能力、且採用固體燃料火箭發動機的“異樣”火箭，說他“異樣”是因為怎麼看他都像是一枚洲際彈道導彈
眾所周知，日本是二戰的戰敗國，在發展軍事航天能力方面受到諸多限制，但從未放棄發展軍事航天能力的圖謀，在明目張膽發展軍事航天力量之前，日本利用航天技術軍民兩用的特點，打著和平開發太空的旗號，積極發展軍事航天技術
“艾普斯龍”實際上就是日本打了個“擦邊球”，他們高舉“被動防衛”的大旗，以“和平利用太空”為由，大張旗鼓地開展航天活動的同時，依靠M-V和“艾普斯龍”兩種固體火箭將所有洲際導彈技術一併全部掌握，又依靠“隼鳥”號小行星探測器等掌握了彈頭重返大氣層技術。 “艾普斯龍”火箭由日本IHI公司（同時也是日本潛艇和大型艦艇的主承包商）負責生產。頂端部分覆蓋衛星的“整流罩”由川崎重工、測量通訊設備由NEC、噴氣裝置由三菱重工業供貨，幾乎可以說是純日本國產，製造成本十分高昂，發射價格是國際上同類型火箭的幾倍，在國際市場上幾乎毫無競爭力，但日本人可從來不做吃力不討好的事情，他們為什麼要在固體火箭技術上死磕呢？
實際上，日本自上世紀80年代末期以來，從來沒有停止過固體燃料火箭的研製，究其原因無非就是假借民用火箭這個外殼，儲備固體火箭技術能力，因為液體燃料火箭需要在發射前加註燃料，而固體火箭並不需要，其發射反應時間快隨時可以待命發射，且儲備方便誰是可以響應發射要求，這也是為何世界上90%以上的戰術和戰略導彈都採用固體燃料火箭的原因。 日本人做事一向講究精密的配合、低調且暗渡陳倉，甚至環環相扣，日本在上世紀50年代還沒有頒佈宇宙開發的相關法律之前，為了躲避美國情報機構的追查，其火箭研發人員甚至製作了一個全長僅23釐米的鉛筆火箭，來悄悄發展自己的運載火箭技術，日本媒體宣稱，“艾普斯龍”火箭通過增加火箭的智能化來簡化發射操作，通過計算在發射前對自身進行自動檢測，並縮短髮射週期，號稱使用一臺筆記本電腦即可完成發射操作，但實際上智能自檢是洲際導彈必備的技術。正是通過這種細微的操作，日本不知不覺就成為一個軍事技術大國，加上日本特殊的民用一體武器裝備發展體系，“寓軍於民”在日本絕對不是一個口號，而是實實在在的“現在進行時”。
軍事專家張強告訴記者，日本航天沒有載人航天、沒有頻繁的火箭發射，但其多項技術的水平遠高於中國，例如20年前的日本H2A火箭裝備LE-7火箭發動機，是當時亞洲第一種分級循環的氫氧火箭發動機，其推力之大，直到我國兩年發射的長征5火箭才勉強追趕上，總體上在部分火箭發動機技術上，日本應領先中國至少10年
我國著名火箭專家龍樂豪曾指出，目前，運載火箭方面，現在美俄是第一集團，其後為歐盟，日本應算第二陣營中的領先者，其後是中國。最後他還指出，總體來講，從運載火箭綜合能力來比較，美國要強於俄羅斯，但俄羅斯擁有像RD-170、RD-0180等大型液體燃料火箭發射的多項技術，基礎雄厚，日本運載火箭的單項技術和美俄差不多，但規模還不及。
軍事專家告訴記者，綜合來講，日本的軍用高技術材料、軍用級別電子元器件、軍用級別電氣設備至少落後日本10-15年差距，特別是部分材料技術領域差距可能在20年左右，在先進火箭發動機、高性能衛星技術、衛星元器件生產領域落後日本8-12年左右，
日本在發展自制武器裝備時還常常受到美國的控制，僅僅在這種情況下，日本依然在應用科學技術領域保持的較高的水平，在全世界100項主要科研技術領域，日本仍有22項排名第一，近20年來，日本經濟並不是真的失去了二十年，他們把大量產業轉移到日本以外的國家！
日本軍事技術或者說軍民兩用技術早已經是美國高科技武器的貨架產品，日本的科技實力還在中國之上，我們必須有清醒的認識，加快追趕的腳步。
揭祕 | 低調的可怕：日本暗地裡科技創新強大到讓人窒息 一色智生活 2018-01-04 01:46
去年，一位著名企業家說，他昨天剛見了一個日本代表團。 根據日本人的統計，近幾年，中國人到日本去買商品與網購的價值總額是一個驚人的數據：三萬億，不是三萬億日元，也不是三萬億人民幣，而是三萬億美金。
三萬億美金意味著什麼？ 意味著二十多萬億人民幣跑到了日本，使安倍經濟學有效，救活了許許多多日本公司。 同時，也把中國一大批的公司，包括你和你朋友的公司，推到了虧損的邊緣。
如果我們依然沉浸在「日本沒落」、「日本衰退」的幻覺中，那麼，只會令我們和真實的日本的差距更加巨大。
日本沉默的力量：那麼多年不炒房，他們到底在幹什麼？ 談起日本，大多數人第一反應就是「沒落的發達國家」，或者「經濟停止發展」的印象，可是，日本真的舉步維艱了嗎？ 一起來看一篇文章，看看悶聲發大財的日本，這些年，到底在幹什麼。
01、日本在創新領域 總體概況：2015國際權威研究機構《湯森路透》發表了新的一年全球企業創新排名TOP100。 湯森路透是國家知識產權中心，也中國科學院的合作伙伴，可見其權威性。 全球創新企業TOP100 ： 日本40家，美國35家，法國10家，德國4家，瑞士3家
在2014年之前一直是美國第一名，2014年之後被日本超越。 從這幾年的報告中我們可以看出，日本的創新已經發生巨大變化。 日本其實早就拋棄已經淪為低端製造業的家電產業，轉變為全力投入BtoB，新材料，人工智能，醫療，生物，新能源，物聯網，機器人，環境保護，資源再利用等新興領域。
在《Economist》發表2015國家創新質量報告裡，日本位列世界第三。 「創新質量」的意思是：你的創新到底有沒有為經濟的發展做出貢獻，這更能體現一個國家的創新實力。 麥肯錫2013發佈研究報告，羅列了有望改變生活、商業和全球經濟的12大新興顛覆技術。
目前日本就是全力投入上面這12個方面，而且百分之90已經做到了世界前三。 某些科研更是已經做到了世界第一，比如大數據雲計算，新材料，資源再利用，能源存儲、機器人等。
目前的日本是蓄力期，等到發力期，其技術儲備有機會讓日本在下個100年又領先一步。 02、日本在技術領域 在技術研發方面，日本有4個指標名列世界前茅： 1. 研發經費佔GDP的比例列世界第一； 2. 由企業主導的研發經費佔總研發經費的比例世界第一； 3. 日本核心科技專利佔世界第一80%以上； 4. 日本的專利授權率竟然高達80%，可見其專利申請的質量。 這意味著日本整個國家對技術研發的重視，同時也告訴我們為什麼日本科技能獨步天下。
日企不只在於表面豐田、松下、索尼、佳能……而是更多在國際市場上眾多領域的「隱形王者」。 未來大數據時代的關鍵——雲計算。2014年10月起由日本富士通、NEC、NTT、KDDI等聯合設計開發的雲計算安全規則將成為雲網絡服務的全球安全標準。 全球最大的信息產業組織BSA-美國商業軟件聯盟，連續第2年將日本評為雲計算技術與雲應用環境的世界第一國。
我們經常聽說中國互聯網技術很強大，甚至把雲計算能力也歸類到了互聯網技術裡，那麼，走在國內雲計算領域最前排的阿里雲是怎麼說的呢？ 日本、澳大利亞、德國、美國和法國分列第一至第五——在雲計算領域，日本穩坐世界第一。
關於新技術，再舉兩個例子。 1、日本安川電機推出的一款生物醫療機器人。估計不出30年，這就是日本各行各業的樣子。 05:28 2、發那科的自動化生產線，這個已經是8年前的東西，現在更先進了。 最近看網友驚歎特斯拉高度自動化電動車生產線——但很少有人知道，特斯拉只不過是買的豐田的二手生產線： 03、日本在次世代計算機領域 在未來計算機領域，量子計算機是當今世界一大研究課題。
速度最高是現有計算機的1億倍（10的8次方），而量子計算機的多項基礎技術源於日本， D-Wave量子計算機於1999年在全世界率先實現的。 今後，能和日本在量子計算機領域展開激烈競爭的恐怕只有一個國家，美國。 美，日，歐盟，這個順序不是隨便叫的。 04、你看不見的日本創新能力 看到有人說日本創新缺失，你看不到，只是因為別人玩得更隱晦了。
這個世界上幾乎所有的高科技公司，比如三星，intel，蘋果等等，如果沒有日本的高精度設備，配件，解決方案，這些公司至少倒退10年。
不信？舉個例子： 英特爾最佳供應商裡的SCQI（供應商持續質量改進獎）和PQS（最佳品質供應商）都是日系刷榜（8家SCQI，其中6家日系；18家PQS，其中11家日系）連iphone裡1000多項核心部件就有一半以上來自日本。
還不信？ 接著看。 日本有11家企業獲得英特爾PQS獎。 全球任何企業要獲得英特爾PQS獎，都需要在成本及質量方面獲得80％以上的分數，並在改進計劃方面也獲得80％以上的分數才能獲獎。 然而，日本再次刷榜： 這個星球上日本的技術已經滲透到全世界的各個方面，各個角落。
這樣的一個資源匱乏的，土地面積稀少，原材料幾乎都要進口的國家為什麼能維持GDP世界前三半個多世紀？想想也知道為什麼！ 為什麼我國要限制稀土出口日本? 因為稀土是許多高科技材料不可缺少的元素——但能玩轉稀土這個點石成金的東西的國家，這個星球上只有2個，美國和日本。 2000年之後一直到2016年，也就是去年，日本每年至少拿一個諾貝爾獎，僅次於美國，位於全球第二。 05、日本的經濟 談到日本經濟，先看看下面這則新聞： 日本蟬聯世界最大海外淨資產國，這是什麼意思呢？
也就是說，日本在海外還有一個超級日本。 日本資源匱乏，所以日本必須在海外尋求資源，到目前為止，日本海外的資源面積已經達到本土的10倍。礦山，石油這些基礎原料就是資源面積！ 日本已經在全球布好了局，當今世界的產業鏈中高端，幾乎由美，日霸佔。日本6大財團，每一個堪比一個小型國家。 06、結語 正如視頻裡的日本問題專家所稱的那樣： 日本恐怕不是我們，僅僅從表面上能看到的日本，我們一般人不太容易從表象的背後觀察這個國家；而只能從一些經濟的數據上去簡單的評判日本。 並不能僅僅靠GDP（國內生產總值）就能判斷日本經濟的好壞，以及日本國力的強弱，我們要知道，除了GDP之外，還有一個GNP（國民生產總值），如果用GNP來計算日本的經濟的話，它的規模要比現在龐大太多。
無論我們要把日本作為競爭對手，還是不共戴天的仇敵，都需要明確的清楚，日本究竟靠什麼立國？日本究竟強在哪裡？ 如果我們依然沉浸在「日本沒落」、「日本衰退」的幻覺中，那麼，只會令我們和真實的日本的差距更加巨大。
張召忠：日本科技實力很可怕，基本上每個領域都比美國還強 ，著名軍事專家張召忠將軍在一檔節目中表示“日本有很強的科技能力，其與美國相比不是平手的問題，而是基本上每個領域都比美國要強”。
張召忠將軍表示看一個國家的軍工科技實力首先要看這個國家的民用科技發展情況，而其軍工肯定還要比民用的強一些。眾所周知，日本在汽車、電子、光學等眾多關鍵領域都走在了世界最前列，而且它擁有足夠強大的經濟實力將先進技術民轉軍用。
日本海自直升機驅逐艦 以現在的發展水平來看，雖然日本海上自衛隊只有四個護衛隊群，一百多艘艦艇，但其艦船的先進程度和噸位都遠遠超過了其他國家。以第一護衛隊群為例，它以排水量兩萬六千噸的DDH183出雲級“出雲號”為旗艦，下轄“旗風”“村雨”等驅逐艦數艘，能赴遠海執行反潛、防空等複雜任務。而且日本海自還擁有排水量近萬噸的“金剛”級宙斯盾驅逐艦數艘，以及數量和質量都位居世界前列的常規動力潛艇，其遠洋作戰能力不可小覷。
日本反潛能力號稱世界第一返回搜狐，查看更多 人類材料學的最高技術標杆——日本 材料學的水平極大程度決定一個國家的最高新科技的水平。好的裝甲需要好材料，導彈的外殼需要好材料，飛機發動機葉片需要更優異的材料，最高精尖的軍用雷達半導體元器件也需要更好的材料。
而在材料方面，日本已經甩開了第二名美國極大的身位，剩下的俄羅斯中國之類已經遠遠不在一個檔次，這裡以人類的最高精尖的三種材料技術——製作洲際彈道導彈噴管和殼體以及飛機骨架的高強度碳纖維材料；製作最高性能主動相控陣軍用雷達的寬禁帶半導體收發組件材料；製作最新式渦輪發動機渦輪葉片的高性能單晶葉片。
三種頂級科技說明日本遠遠領先於其他地球國家的最頂級科技。 1,首先是最新式的渦輪發動機葉片的五代單晶材料。 因為渦輪葉片工作環境極為惡劣，並且要在極度高溫高壓下保持數萬轉的高轉速，所以對於高溫高壓下的抗蠕變性能的要求是非常高的。
這個目前科技最好的解決方法就是讓晶體約束朝一個方向伸展，使其材料相比於常規材料來說無晶界，這可以大大提升高溫高壓下的強度和抗蠕變性能。 目前人類科技的單晶材料共有五代。 我們可以發現，越到後面一代，已經沒有美國和英國的影子了，老毛子那更是不知道甩到猴年馬月去了。
如果說四代單晶還有法國作為西方的希望苦苦支撐的話，那麼第五代單晶就是東瀛的獨舞——人類最頂級的單晶材料，就是日本的第五代單晶TMS-162/192，日本是目前世界上唯一一個能製造第五代單晶材料的國家！
有些人可能不知道這意味著什麼，我們貼出美國F-22和F-35使用的F119/135發動機的渦輪葉片材料CMSX-10三代高性能單晶作為對比。 我們可以看到，三代單晶的典型代表CMSX-10的抗蠕變性能如下：1100度，137Mpa，220小時。這是西方的頂級水平了。 日本的第五代TMS-162呢？同樣條件，壽命高達959小時，接近1000小時壽命，相比於美國材料壽命足足達到4倍有餘。
事實上，在這個偉大的技術革新面前，傳統的材料學和發動機技術的歐洲頂尖水平公司RR已經選擇了屈服。英國羅羅大批進口日本的單晶材料用於製造自己的Trent 2,再看碳纖維材料。 眾所周知，碳纖維因為質量輕巧，強度極高而被視為理想的導彈，特別是最頂尖的洲際彈道導彈材料。包括美國侏儒以及三叉戟D5還有法國M51的新式洲際彈道導彈都用碳-碳和碳-樹脂複合材料用於製造洲際導彈的殼體和噴管。
在這項技術上日本同樣領先於世界水平。 碳纖維分為兩種——高強度和高拉伸模量 上面的是日本東麗公司的碳纖維材料，下面是美國大力神公司的 其中IM7被用作製造三叉戟D5的殼體。 而東麗的T1000強度高達7060mpa，拉伸模量在高強度碳纖維中也很高（達到了284Gpa），這些都超過了美國的IM9的美國最高水平。
3,再看看雷達。 愛軍屬的朋友可能知道，主動相控陣雷達的最關鍵技術就在於一個個T/R收發組件。事實上，AESA雷達就是數千個收發組件單元組建成一臺整的雷達。而T/R組件就是由少則一個，多則4個MMIC半導體晶片材料封裝而成
這個芯片是將雷達的電磁波收發組件集成起來的一個微型電路，既負責電磁波的發出，也負責接收。而這個芯片就是在整個半導體晶元上蝕刻出電路來的。所以，這個半導體晶圓的晶體生長是整個AESA雷達最關鍵的技術部分。 這就是F-35的諾斯羅普.格魯曼公司的APG81雷達的MMIC芯片，APG81雷達由數千個一模一樣的這樣的MMIC芯片組成。這個芯片是以GaAs為基體蝕刻構築的。
但是事實上，GaAs材料因為其禁帶過窄，其擊穿電壓過低，其發射功率是上不去的。所以，迫切需要新一代寬禁帶的半導體材料。而這個材料目前已經找到了，就是GaN材料，而這個材料在日本已經普及應用到很多比如彩顯示、交通信號燈、汽車燈具、液晶背光、室內照明和路燈照明等領域。
目前來看，全世界沒有任何國家可以在整體科技上企及美國，日本在複合材料、微電子、精密部件等領域有自己的優勢，但和美國相比還是遜色不少，比如微軟的通用軟件、谷歌的通用搜索引擎和雲計算、英特爾的微處理器、甲骨文的數據庫軟件和技術、通用電氣的自適應變循環航空發動機、洛馬的超高速飛行器和可控核聚變等等，歸根到底美國擁有頂尖的高等教育基礎、吸引全世界優秀人才的環境，完善的知識產權保護制度和卓有成效的激勵機制,鉅額的研發投入和完備的科研體系，造就了獨步世界的基礎科學研究，只有強大的技術科學保障，才能在應用技術方面永遠走在前段，日本還無法提供這樣的環境，只有整個歐洲才能相提並論。
1、A ：半導體加工設備
基本被日本，阿姆霸Intel的最佳供應商就知道了。
目前蝕刻設備精度最高的是日立。Intel離不開其供應商，有些是獨家供應，其他廠商想買都買不成。比如東麗，帝人的炭纖維，超高精密儀器，數控機床，光柵刻畫機（這個最牛的也是日立，刻畫精度達到10000g/mm ），光刻機（ASML）等等，這些是美日嚴格限制出口的
一個塊CPU要製造出來，需要N多設備和材料。全球前十大半導體設備生產商中，有美國企業 4 家，日本企業 5 家。
B：半導體材料
生產半導體芯片需要 19 種必須的材料，缺一不可，且大多數材料具備極高的技術壁壘，因此半導體材料企業在半導體行業中佔據著至關重要的地位。而日本企業在硅晶圓、合成半導體晶圓、光罩、光刻膠、藥業、靶材料、保護塗膜、引線架、陶瓷板、塑料板、 TAB、 COF、焊線、封裝材料等 14 中重要材料方面均佔有 50%及以上的份額，日本半導體材料行業在全球範圍內長期保持著絕對優勢。 隨便去查查日本的幾個公司，比如：信越化學，全球百分之70的半導體硅材料，都是由其提供。
中國目前投資大力半導體，結果讓日本半導體設備廠商賺了個盆滿缽滿。
2、超高精度機床
超高精度機床和材料學併為工業之母： 日本，德國，瑞士的天下，其中日本更是領先世界一大截。
世界最高精度機床主軸來自日本精工。日本精工將自主設計的極微量油氣潤滑系統與定預壓切換結構相結合，成功實現世界最高dmn值的工作機械(車床 加工中心)用主軸 。
美國F22猛禽戰機就用日本機床：SNK(新日本工機)的5軸龍鏜銑。
瑞典皇家科學院評出的世界最佳公司、英國本地最佳工廠兼出口成就獎、美國製造工程師學會惠特尼生產力獎獲得者、美軍US.ARMY巖島兵工廠聯合制造技術中心的機床供應商及機械師培訓方、波音集團的最佳機床設備供應商等等，這些榮譽均屬於yamazaki mazak(日本山崎馬紮克)。mazak最拿手的環節，當屬machining center(加工中心)。
全球超精密加工領域中精度最高的母機，來自於日本捷太科特Jtket的AHN15-3D自由曲面金剛石加工機，此設備主要用來對各種光學鏡頭和藍光鏡片模具進行超精密車削及研磨。這臺機子的性能達到了30nm部件形成精度和1nm級ra表面粗糙度，僅從加工精度上講比三臺軍工神器(美國LLNL的LODTM和DTM-3， 英國CUPE的OAGM2500)還要高出近8倍。
全球70%的精密機床都搭載著由日本Metrol研製的世界最高精度的微米級全自動對刀儀。對刀儀是為了應對機械在隨工作時間加長切削軸熱膨脹加劇後切削刀尖產生磨損，至使座標跑偏的必備測量兼修正工具。
全球唯一一臺突破納米級加工精度的慢走絲電火花加工機——來自日本sodick(沙迪克)，sodick將電火花式加工與水刀式加工結合成功開發出世界首臺混合動力線切割放加工機。
在任何尖端工業機械上都不可缺的傳動部件，日本HDS的高精密、大扭矩、輕量化、回力小的諧波減速機在全球擁有4成以上份額，NASA 空客 蔡司外科手術鏡等都是靠它來傳遞反饋設備的停走、動力轉向、精度定位。
日本amada在2000年推出的暢銷歐洲的astro-540 interpro機型基礎上開發出了世界首臺將激光溶接-成型-攻絲-折彎4項鈑金製造工序集成於一體的複合鈑金加工機LASBEND-AJ。
雙主軸雙刀塔車床的代表者——okuma(大隈株式會社)。okuma最令人稱讚的是這家公司是全球機床界中唯一的“全能型製造商”，幾十年來一直堅持從核心部件(驅動器、編碼器、馬達、主軸等)到數控操作系統到終端，全部由自社設計開發完成，真正實現了軟硬兼備。
德國權威機械技術雜誌maschinemarket將最佳革新技術獎連續授與okuma的Machining Navi自動加工導航技術和多層狹縫永久磁鐵磁阻電機prex motor。
日本松浦機械幾乎霸佔了歐洲高端發動機加工，歷來都是超跑法拉利，布加迪威航的客戶。
中國高精尖科研設備銅材主要提供商，國家重點扶持機構中鋁洛銅向日本生田產機購買一整條伸銅雙面銑面切削生產線；世界幾乎所有汽車品牌上的銅材的加工過程都要利用生田產機的設備完成。
3、工業機器人
工業機器人是未來50年的全球大力發展的產業。目前工業機器人的技術基本掌握在日本手中。
機器人四大家族：日本發那科，安川電機，瑞典ABB，德國庫卡。其中發那科是全球工業機器人銷售記錄保持者、利潤保持者、技術領導者。德國庫卡最弱，其核心技術基本外購，目前被美的收購。
工業機器人有三大核心技術其實也就是三大核心零部件的關鍵技術：控制器（控制技術），減速機，機器人專用伺服電機及其控制技術。
一線廠家包括：發那科（Fanuc 日本）、安川（Yaskawa 日本）、ABB（瑞士）、庫卡（KUKA 德國）。 二線廠商包括Comau（意大利）、OTC(Daihen旗下 日本)、川崎（Kawasaki 日本）、那智不二越（Nachi-Fujikoshi 日本）、松下（Panasonic 日本）等等。
4、全球頂尖精密儀器
美日德基本壟斷，其中美國10家，日本6家，德國4家，英國2家 。
儀器指醫療、科研設備等，比如：顯微鏡，光譜儀，引力波探測器， 拉曼成像儀，測量儀等等。美日都是諾貝爾獎大國，日本從2000年開始基本每年一個諾貝爾獎，其中之一就是離不開其高端儀器的製造，使用。
舉幾個例子：
日本SATAKE長期致力於發展人類三大糧食作物之一的稻米方面機械設備，旗下囊括的糧食食品設備、實驗檢測設備、關聯環境機械設備等方面市佔率均為第一位，供應從單一到成套系統的全方位設備。全球主要稻米糧食國家政府與企業均與SATAKE有合作，包括中國、美國、東南亞、南美等地區。
由日立為加拿大維多利亞大學定製打造的世界最強大的科研顯微鏡已於去年正式投入使用，分辯率35pm(1pm=1/1000nm)，造價2500萬美元——HF3300V STEHM(掃描透射電子全息顯微鏡)
目前全球高端電子顯微鏡主要有兩大品牌：日本的JEOL和美國的FEI。美國能源部橡樹嶺國家實驗室引進具有原子級分辨率的JEOL-2200FS像差校正場發射透射電鏡提升精密材料學的研究水準，並建立全球實驗室以讓境外如倫敦帝國理工的科學家通過高帶寬低延遲網絡遠程操控JEOL的此電鏡。
不過日本並不滿足電子顯微鏡的領先地位，畢竟像最尖端的透射電鏡它的分辯率也就“只有”0.04nm，因此為了更加提升生命科學與材料學的水準與研發效率，具有可以將微觀世界探索帶入另一個時代的，全球唯一一臺原子納米級全息電鏡也已經被日本開發成功了——來自日立。
醫療硬件的最高峰之一，全球僅有的6臺投入使用的重粒子癌放療設備有5套在日本，1套在德國，目前選擇不開刀而接受重粒子線放療的患者中有e80%是在日本進行的。
醫療科技硬件兩大最高峰的另一個——質子束放療加速器，由日立與北海道大學發明，整套設備售價2億dollar+，全球裝機量不超15臺。
世界首臺帶立體定向功能的適形調強放療設備並用於胰腺癌治療——三菱重工。
世界首個不依靠科研反應堆，成功商業化為醫院專用的硼中子捕捉療法(BNCT)設備——住友重機械-京都大學。BNCT是不需上手術檯的癌治療手段之一，日本產學界合作。
世界最速兼唯一有能力探測外銀河系高能量的全天候天文儀器——maxi(全天候X射線監視裝置)。搭載了由jaxa和riken共同開發的世界最廣視野狹縫監視攝像機(12固態+2氣態)，放置於國際空間站日本實驗艙kibo號外平臺，隨kibo號沿空間軌道移動可每92分鐘完成一次對銀河系的360度掃描，將以往千餘個X線變光源的一輪分析時間由數日至數週縮短到一個半小時左右；不設特定對象，以最敏感的觀測力捕捉宇宙空間內任何一處超新星、中子星、黑洞、伽瑪暴的瞬間突發和後續可變現象。截止2015年1月不到4年時間裡，僅新的(極)超新星maxi就已經發現了12顆，很多過去未知的天文現象和原理正在被日本和美歐科學家利用maxi解明中。
世界首支行星觀測用(極紫外分光)太空望遠鏡——日本Sprint-A Sprint-A將嘗試解明類地行星(火星、金星)在太陽系形成後的數億年間因太陽風磁層導致的大氣逃逸之迷，並通過觀測最靠近木星的衛星“木衛一”產生的大量硫離子，來調查因它引起的木星中等離子體能量轉移。
jeol利用最新獨自研發的12極子球面像差校正器，成功推出最高加速電壓達300kv的新一代冷場發射球差校正透射電鏡——jem-arm300f，鞏固了自己在電子顯微鏡界的世界領先地位。
世界上性能最強的宇宙暗物質探測器——東京大學XMASS。
世界最高波束亮度 強度生成能力的能量回收光源光陰極直流電子槍——日本pearl。
日立的質子束癌症放療設備已經在全世界醫院癌症科NO.1的美國MD安德森進行了2400+實例，此外美總統御用醫院梅奧診所，美國國家癌症研究所NCI唯一指定的兒童綜合癌症治療兼研究機構St.Jude Children's Research Hospital，歐洲最大規模腫瘤科的德國海德堡大學醫院都在利用日立的質子束放療設備。
5、全球工程器械排行榜：
美國卡特彼勒 ，terex第一，第三。
日本小松，日立分列第二，第四。
中國徐工進入前十。
2016年中國大力發展基建，讓日本小松同比暴漲97% ，日立暴漲42%，神鋼增長29%
歷史上最大(8100tm)的擁有量產記錄的動臂塔吊(動臂自升式起重機)——IHI運搬機械。在此之前IHI曾將起重力矩為5600tm的“前世界第一大”塔式起重機用於明石海峽大橋的主塔施工，動臂塔吊相比水平臂塔吊雖然造價昂貴 起升變幅速度慢，但由於具有臂架在作業時變幅面積可控，不會對他物造成干擾，平衡穩定性高，起重量大，適合吊裝鋼筋混凝土等重型構件的優勢，成為當今大規模建築現場的主流母機。
其實在此領域，IHI在本世紀初為自己的吳工廠造過一臺起重力矩達到近20000tm(65m-300t)的巨無霸，不過僅此一臺不量產。
6、2015全球軸承排行
日本，瑞典，德國的天下。軸承在工業領域的發揮的重要作用和對材料學的要求，內行都懂。
7、全球炭纖維排行
炭纖維在新世紀和未來發揮著越來越重要的作用，高端軍事，工業，生活，汽車，飛機等等都離不開。炭纖維技術基本被日本東麗，東邦，三菱麗陽壟斷，目前中國T800還不能完美量產，東麗目前已經在玩T1100G了。
波音，空客是東麗的常客。空客在2010-2025期間要從東麗進口價值21-32億的炭纖維材料，波音也一樣。
繼碳纖維之後， 源自日本的新材料SIC纖維將又一次推動世界技術革新，新一代飛機的發動機核心零部件將採用日本開發的新材料。美國通用電氣（GE）將在最新型發動機上採用日本廠商製造的重量輕、且具備高耐熱性的碳化硅（SiC）纖維，宇部興產等日本2家廠商供應。
在飛機上，主翼和機身等部位將把鋁合金改為碳纖維增強樹脂基複合材料（CFRP）。從機身的CFRP採用比率來看，歐洲空中客車和美國波音的最新中大型飛機已經超過50％。在CFRP領域，日本企業的市場份額達到約7成。
通用電氣GE將和日本石川島播磨重工，宇部興產聯合開發，以高壓氣體推動飛機前進的渦輪機的風扇葉片等4種零部件，從以往的鎳合金改為SiC材料。通過尖端材料的採用和設計調整，使GE9X的燃效比此前提高10％。
8、光學
世界先進光學玻璃製造商有日本保谷光學Hoya，日本小原光學Ohara，日本住田光學Sumita，德國肖特光學Schott。
其中日本住田光學Sumita保有精密模壓而成的光學玻璃的，世界最高折射率，世界最低成形熔點，世界最多品種數量記錄。日本住田光學的光學玻璃無論在製造工藝，還是在產品種類上全面領先其他同行。
光學領域最重要母機之一的大型衍射光柵刻劃機，全球只有3-4個國家有能力造，日立保有最高刻劃精度10000g/mm，直接影響光學領域的研究。
再舉個例子： 世界第一行星探測能力的日本斯巴魯subaru昴星為世界最大單一主鏡片光學紅外天文望遠鏡，在目前發現的距地球最遙遠的10顆星系中有9個是科學家利用它發現的，其中包括最遠的那顆，並在2012年打破了新銀河的最遠觀測記錄。
經吉尼斯世界紀錄認定的世界最精密光學天象儀——來自日本五藤光學。當今世界上最先進的光學天象儀能準確投影1億4千萬顆恆星，並且五藤光學和柯尼卡美能達加起來在此領域已握有全球7成左右份額。
9、發電用燃氣機輪
三菱重工，日立，西門子的天下。世界最高熱效率發電用燃氣輪機就來自日本三菱重工的M701J，熱轉換效率比M501J再次提升了0.2%，刷新了世界記錄，並且是世界最大功率燃氣機輪，擁有單機470兆瓦，GTCC聯合循環680兆瓦的容量。
發電用燃氣輪機另一項考核指標——功率，世界最大功率的發電用燃氣輪機——三菱重工M701J，擁有單機470兆瓦，GTCC聯合循環680兆瓦的容量，更驚人的是它的熱轉換效率比M501J再次提升了0.2%，刷新了世界記錄。
世界最大雙軸燃氣輪機為日立H80，簡單循環功率110mw+，聯合循環功率154mw+。
2012年日本三菱重工大型燃氣機輪已經向韓國出貨；2016我國東方電力股份有限公司引進了三菱日立的燃氣機輪，是世界上投運的最先進F級，H級燃機。
10 、脫銷催化裝置
發電機的心臟，目前該領域被日立壟斷。每一套脫硝催化裝置的體積都相當於一座多層住宅，中國各個電廠都是其客戶。
11、 圾焚燒設備
強大處理能力的垃圾焚燒設備是城市化推進中不可缺少的環保設備，日立造船引領此領域，其客戶遍佈全球，中國安裝了26件。
12、石化領域最關鍵的一種母機——PP PE大型擠壓造粒機
擁有完全自主設計兼製造能力的全球就3家（日本2家，德國1家）。其中日本製鋼所的無齒輪泵式可以做到100th(87萬t年)的世界最高水準，神戶制鋼則擁有全球最高佔有率 ，PP/PE擠壓造粒機是化工廠必備的設備，中國的那兩桶油都是日企的客戶。
13、工業水泵
由日本ebara(荏原製作所)設計建造的世界最高單體揚程最大流量，也是最耐操的工業水泵被用於山西引黃工程 。
14、企業級掃描儀
日本富士通的天下。全球商業智能文檔影像解決方案一哥，表單印刷-識別-電子化合體技術的發明者——富士通pfu。
富士通pfu利用自己世界最高市場份額的商用掃描儀和獨立開發的光學字符識別軟件(ocr)幫助中國國家統計局高效準確的完成了世界最大規模人口普查 。
15 、血液診斷設備
國家食品藥品監督管理局指定北京市醫療器械檢驗，所將全球血液診斷設備製造商老大——日本希森美康的血細胞分析儀做為國家標準，以此來審查檢測全國所有血細胞計數設備的質量和日常精確度管理的提升。
16、全球氧化鋅避雷器
領先企業——東芝三菱電機產業系統株式會社(tmeic)向中國首條由境外引入兼目前世界上線路最長的天然氣輸送項目——西氣東輸二線工程提供全部高壓變頻器與高速電機。東芝三菱電機產業系統株式會社同時保有世界最大容量的電壓源型變頻器與高速電機。
17、光伏逆變器
日立與東方電氣集團在華的合資公司東方日立，向中國乃至全球最大規模水力光伏互補光伏發電站提供上百臺高出力高轉換率的光伏逆變器，光伏逆變器是將太陽能電池所發出的直流電逆變為交流電，並承擔系統保護作用的光伏電站關鍵設備之一。
18 、HFC-23分解回收裝置
日本月島環境工程與旭硝子、大金工業根據《京都議定書》中，清潔發展機制項目(CDM)研發的，世界最先進的有效破壞率超過99.99％的HFC-23分解回收裝置，佔距了全球銷燬HFC-23氣體所需設備的3成以上份額，我國發改委是其客戶。
HFC-23別稱氟利昂23，是傳統氟利昂的替代物HFC-22在生產過程中必然要排放出的一種強效溫室氣體，是當今全球氣候變暖的元凶，屬極難銷燬型，必須控制它流入空氣中。
19、海外淡化，廢水利用
在海水淡化、廢水再利用、超純水製備中被廣泛使用的反滲透膜等膜工業領域，以日東電工、東麗、帝人、旭化成為首的日本化工企業可以說是掌握著相當的話語權。
旭化成的microza水處理技術被應用到北京五環最需要淨水的比賽項目中。
20、建築設計
全球最大規模的綜合性建築設計公司之一日本日建設計(nikken sekkei)的成績單十分靚麗，在亞洲和中東由其突出，連續9年世界第一。
中東第2高迪拜burj al alam，北京電視臺，上海中銀，深圳太平金融大廈均出自日建設計之手。
21、加氫反應器
加氫反應器是大型化工廠的必備，在唯數不多有能力建造加氫反應器的國家中，日本神鋼與日鋼的熱壁加氫反應器常年保持在全球第1，2位（最大外徑、重量、溫度、壁厚），神鋼也是唯一在設計 核心材料、組裝的整條製造過程中具備完全自主能力的廠商。
22、粉體加工機
任何糖果，藥物等大規模生產不可缺少的粉體加工機。
全球粉體裝備老大——日本Hosokawa micron(細川密克朗)，倘若Hosokawa micron的粉體、微粒加工機械出現停產，全球各大醫藥、糖果點心商的生產車間也將隨之面臨癱瘓狀況。細川密克朗的粉體加工機械是諸如輝瑞、羅氏、諾華、阿斯利康、葛蘭素史克等國際製藥大廠的御用設備。
23、核心卷繞設備皮帶張緊機
在所有板材加工領域(鋼板、汽車、家電、建築)都必要用到的給與板材張力的核心卷繞設備皮帶張緊機，全球9成以上份額被日本JDC的RB21和Beltbridle兩種型號霸佔。
24、味之素
味精的發明者，日本味之素。廣泛存在於各類飲料、食品中，生活中不一定會直接接觸到，但一定常有攝入。味之素做為手術患者術前術後不可或缺的氨基酸輸液市場的製造商，佔有全球6成份額，擁有在飲料口香糖中廣泛存在的阿斯巴甜全球4成份額，其中可口 百事的低糖品牌7-8成阿斯巴甜採購自味之素。
25、焦炭生成器
住友重機械作為老牌化工母機制造商，掌控著冶金制鐵，基礎原料焦炭的焦炭生成器大部分市場，中國、美英、中東大型石油公司都是其客戶。
26、 動力總成精密測試設備
不管是天上飛的海里遊的還是地上跑的，只要是移動型的機械物體就需要發功，而發功的前提是測功——日本Horiba(堀場製作所)在引擎傳動制動底盤排放等全套動力總成精密測試設備領域具有壓倒性領導力，在汽車，坦克，飛機等領域都有不可或缺的作用。
幾個例子：
1、Horiba得到美國科學應用國際公司SAIC的合同為陸軍坦克汽車研究工程中心建造世界最大的戰鬥用輪式及履帶式車輛的測試和能源環境實驗室。
2、瑞士聯邦理工下屬的國家材料科學與工程實驗室，為了提高新型重卡的發動機燃效和最大扭矩4000Nm的研究目標，決定在09年繼續更新Horiba的新測試設備，包括TITAN D系發動機動態測試系統以及MEXA7500系尾氣排放測量系統。
3、全德機械工程學前3的達姆施塔特為了通過實踐使學生提高對發動機動態下的理解，特此引進Horiba的測功機和發動機自動化控制系統。
4、 BMW的能源環境測試中心引進Horiba的發動機排氣檢測技術和定容稀釋採樣技術，進行復雜的排放測量。
27、特殊類鋼材
世界最大特殊類鋼材製造商——日本daido steel出品的引擎用傳動軸和船舶柴油引擎用開關閥分別佔到了全球3成、6成份額，特別在傳動軸市場是當之無愧的NO.1，歷來波音空客旗下主力客機引擎之首選。
28、全成型電腦橫機
全成型電腦橫機是對精密度，穩定性要求非常高的設備。來自日本和歌山市的島精機制作所，是世界最快速全成型電腦橫機記錄保持者，同時還握有此領域全球6成份額，電腦橫機與工業縫紉機並稱為紡織業界的兩大母機。
島精機出品的電腦橫機在崇尚高端時裝的歐洲人眼裡被稱為針織機械界的“勞斯萊斯”，董事長島正博先生因在紡織設備領域對意大利時裝界的恭獻被授與意大利國家級榮譽勳章 。
29、熱轉化處理領域
世界最大處理能力、最高耐壓的工業冷卻板式熱交換器——日阪製作所，份額方面與瑞典阿法拉伐並列第一，另外日阪製作所利用熱轉換技術首創於全球的高溫高壓滅菌系統，已被廣泛應用在生產醫療輸液器械、中草藥製劑、家常菜食材、調味料、啤酒、軟包裝飲料等領域的殺菌工序環節中，市場佔有率7成。
30、證件製造設備
中國公民的2代身份證印刷設備經日本富士施樂設備之手，但中國公民所用智能證件中經日本設備之手的遠不止一個身份證。
世界最大證件母機制造商日本unomatic，多年來向各國政府機關交付了電子護照製造、數距編碼、護照發行管理、激光式護照印刷機、鈔票剪裁機等各種自動化系統，包括面向中國出貨的存摺製造設備。
31、液壓式伺服衝壓機
川崎重工旗下附屬企業川崎油工，先後向中國第一大客車底盤生產商——安徽江淮汽車公司提供中國最大的(5000t/6000t)液壓式伺服衝壓機。
32、電波暗室
電磁學的頂峰，各種機械 電子成品只要身上存在半導體零件就需要進行電磁波環境測試，測量電磁兼容最重要的設備就是電波暗室，全球最大規模電波暗室製造商是日本TDK。
33、高端光纜
nict與住友電工、橫濱國立大學、optoquest株式會社共同開發出36光芯兼每條光芯都可以3種模式傳遞信息的世界最強性能多功能光纖，成功開闢了利用單根光纖進行10pbps級超大容量傳輸的可能性，成果已於去年3月被在洛杉機召開的光纖通信界的最大國際會議ofc 2016選為最熱點話題文章 。
34、SDN-軟件定義網絡
當下最新興前沿的IT技術——software defined network(SDN-軟件定義網絡)，SDN是一種基於openflow的新型網絡架構，通過從路由器和交換機中的數據轉發平面分離出一個集中開放式控制平面，同時將命令和邏輯規則發送回硬件數據平面，把原來負責控制的操作系統提煉為獨立的網絡操作系統來負責和硬件設備間的通信，在加強底層選擇度與系統集成性並提升對網絡和資源訪問控制精細度的低成本平臺下，得以讓運營商或企業機構以更靈活的可編程化實現不同業務特性適配，使網絡的流量控制和轉發依賴於硬件設備的傳統模式架構發生跟本性改變。
SDN的最初概念由stanford大學研究組提出，目前以nec為首的日本IT企業在研發應用化階段處於絕對的全球領跑位置。
35、物聯網安全解決方案
是今後物聯網發展的重點。三菱電機與立命館大學利用大規模集成電路在作動時產生的獨特微細個體差異，創造出目前最先進的IoT(物聯網)安全防護解決方案——lsi指紋id。
36、全站儀
在測繪據有相當重要的作用。日本託普康TOPCON做為影像型全站儀的發明者，和無稜鏡脈衝全站儀測距記錄的保持者。託普康從波蘭教育局和英國Crossrail鐵路項目中，分別獲得世界和歐洲最大的土木測繪儀器訂單；各大醫院眼科的驗光儀器診斷設備，同樣來自日本託普康TOPCON。
37、化妝品產業
這東西不光需要技術，還需要品牌積累，沒有上百年的品牌積累，想超越什麼蘭蔻、歐萊雅之類的，難於上青天。 具體來說：需要精細化工，醫療，生物方面的科研積累，還需要營銷，設計，設計甚至營銷更重要。目前世界上化妝品產業份額基本被法國，美國，日本，德國佔領。由於韓流文化的風靡，韓國愛茉莉也發展為世界化妝品集團中的一員。
化妝品產業超級賺錢，就拿歐萊雅來說： 2016年歐萊雅在全球銷售總額為258.4億歐元（約合1892億人民幣），營業利潤為45.47億歐元（約合333億人民幣）！
在設計、營銷方面做得最好的是法國，看其這麼多奢侈品就知道了；日本雖然技術實力最強，以資深堂，花王，kose等為代表，但依然幹不過法國；而美國則是二者都有。
日本資深堂是世界唯一23次獲得IFSCC最優秀獎的化妝品廠家，且遙遙領先其他國際化妝品公司，近年還因為揭示皮下脂肪細胞的肥大化以及隨年齡增長產生的肌膚彈性衰退與法令線加深，臉頰形狀老化間的機理關係”而榮獲2014年在巴黎舉辦的第28屆IFSCC congress top award(國際化妝品化學家學會聯盟最優秀獎)。這是資生堂連續第5屆在IFSCC大會上取得top award，也是包含congress和conference在內的總計第23次獲得top award，遙遙領先所有競爭對手。
資深堂在化妝品產業科研貢獻，幾乎勝過任何一家國際化妝品公司。雖然資深堂技術實力如此強，但卻一樣幹不過蘭蔻。
38、樂器行業
樂器行業是日本，德國的天下。世界樂器界的絕對王者——雅馬哈。
"一臺偉大的鋼琴是能夠令你對聽眾產生深厚情感影響的鋼琴。雅馬哈創造了這樣的鋼琴。他們是一個難以形容的將情感、響應和技術完美結合的產物。這就是為什麼我深愛雅馬哈。"國際著名的鋼琴家斯維亞託斯拉夫·李奇特說。但是，他並不是唯一這樣偏愛雅馬哈的人，事實上，雅馬哈鋼琴是世界頂尖鋼琴家們的選擇，也被眾多的學校和音樂學院所推崇。
日本雅馬哈在樂器界的地位非常高，在中高端領域都是全球霸主。市場份額方面，除了吉他較低外，其餘都有相當的存在感（按照金額計），雅馬哈佔股全球樂器市場的23%，名副其實的壓倒性優勢。
39、電池
未來是電動車，氫動力，混合動力汽車的世界，其最重要的東西是電池，目前由日韓壟斷。
但在上游電池材料供應中，日本住友化學，東麗， 昭和電工，三菱化學在純電動汽車EV上游產業鏈有壓倒性的優勢。東麗，住友化學為松下，LG供貨。
40、海底電纜
目前日本住友電工在此領域的技術為世界第一，由其開發的全球最輕海底輸電電纜已經向英國和比利時的海底電纜供貨，長度約130公里，價格為300億日元，並在菲尼賓，東亞，印度尼西亞有廣闊的前景。
41、超級計算機
世界最快生命科學專用超級計算機已由riken完成開發，於2014年第一季度在riken位於神戶市的生命系統研究中心正式投入運轉。這臺超算搭載了riken與日立合作最新研發的grape系列第4代分子動力學模擬專用計算芯片(加速器)，由於專門針對創藥領域的蛋白質分子 經典粒子動態解釋，所以此超算不能運行top500通用超算的linpack測試基準程序，但是如果只考慮運算性能的話它的計算速度將達到京超算的近百倍，並毫無疑問從ibm手中奪回最高性能創藥專用超算的頭把交椅。
42、cpu/gpu異構式超算系統
cpu/gpu異構式超算系統的提倡者兼此平臺程序軟件的先驅開發者、超級計算機界最高峰學術賞sidney fernbach award的新科得主——東京工業大學全球科學信息計算中心prof.satoshi matsuoka。隨著後續軟體資源的快速配套和並行集群計算技術的加速發展，cpu/gpu異構式超算已經成為整個hpc界的事實標準體系，從最早的tsubame1.2到連續green500測試頭名的tsubame-kfc，目前全球幾乎所有高性能超算系統都是此架構的支持者，matsuoka博士也因此獲得了象徵超級計算機領域個人最高榮譽的sidney fernbach award。
43、nict kddi研究所和古河電工在太平洋橫斷光纖傳輸實驗中結合三方軟硬技術，成功全球首次使單根光纖的容量距離積達到1Exabps 級別，打破了ntt先前保持的世界紀錄
44、東京大學在世界首次採用III族氮化物普及材料(GaN-氮化鎵)作為量子點單光子源成功生成可於常溫下操作的單一光子，邁出了量子計算的第一步。
45、東京大學prof.akira furusawa聯合ntt先端設備技術研究所，將Furusawa博士在2013年研製的世界首個完全態量子隱形傳送裝置的心臟部——用來生成檢出量子糾纏的核心電路集成到一塊以ntt擁有的納米平面光波迴路加工工藝為基礎製作的微型硅芯片上，併成功在這個氧化硅襯底ic中發生和檢測到量子糾纏，通過將佈滿了巨量光學器件的約1平方米的光平臺複製縮小到面積0.0001平方米(26x4毫米)兼可升級的石英系基板上，突破性的解決了進行量子隱態傳輸時承載在光子上的量子位信號因光學系統內元件配置制約導致的運算擴展瓶頸.Furusawa博士的下個課題是爭取把光源二極管等非量子糾纏生成檢出部分也完成聚集化，減少光纖損耗對量子位精度和穩定度的影響，向製造出超高速量子計算機和超大容量量子通信的目標邁進.
46、激光光量子計算機的電路板
日本和澳大利亞的研究人員已經在可擴展性的用激光光量子計算機的電路板取得了突破性的進展。東京大學和澳大利亞國立大學已經看到最多數量的量子系統彙集在一個單一的組件跳轉從14到10000。
47、NEC宣佈已開發完成最新型SX系列矢量超級計算機——SX-ACE。這臺採用sun架構的矢量超算雖然其總體運算能力(130TFLOPS)排不進世界前5，但卻具備世界第一的單核性能(64GFLOPS)和世界第一的單核內存帶寬(64GB/s)，並利用獨到的工業設計實現緊湊化與低耗能
48、電腦多頭秤的發明者、世界最大計量包裝解決方案提供商——日本ishida(石田)在如今全球電腦多頭組合秤量機市場佔有7成份額。像聯合利華、達能這類具備巨量產能的跨國食品企業是ishida的忠實支持者
49、小企業有大實力——由來自靜岡縣濱松市不足70名員工的elysium開發的三維圖形轉換軟件自本世紀初開始就已無時不刻的在幕後為各非盈利型機構、跨國公司(NASA 波音、達索、IBM、autodesk、西門子、戴姆勒、寶馬、福特等的主要項目提供支持。
elysium為洛克達因的世界最大推力火箭引擎RS68項目團隊提供高精確度高保真度的圖形數距轉換軟件來應對複雜的實體幾何模型、拓撲、裝配關係。
50、elysium的高精確高保真度3D數距轉換軟件多年來一直貫穿波音、雷諾F1車隊的整個研發週期，極大幫助工程師和技術研究員提升必要的幾何圖形編程處理、翻譯優化、設計缺陷修復時的工作效率。
51、川崎重工為應對波音b787-9 b787-10增產和今後更大777x系列機型而最新設計打造的世界最大複合材料熱壓燒結爐(直徑9m 長30m 重920t)已正式在名古屋第一工場投入使用。改進了加熱工藝，能更穩定更均勻的通過高溫高壓將機身前胴體所需的積層碳纖維複合材料一體固化成型。
52、來自日本三菱電機將開創GPS精度的新時代。
53、世界首個成功展開併成功實現光子加速推進技術的太陽帆飛船(太陽輻射加速星際風箏)朝金星進發——日本宇宙航空研究開發機構IKAROS。
54、世界最高精度與第2臂展的引力波望遠鏡——日本LCGT(kagra) （激光乾折計超過3km的實物只有美國的2臺）
55、世界最短波長的X射線自由電子激光(XFEL)研究設備——日本理化學研究所的SACLA。
56、世界最高密度超冷中子源生成設施——日本KEK 阪大RCNP 加拿大TRIUMF研究所共同建造。
57、日本光產業創成大學院大學prof.yoneyoshi kitagawa聯合hamamatsu(濱鬆光子株式會社)與大阪大學，利用hamamatsu開發的兩支高往復ld(激光二極管)激勵式固體激光對向照射直徑0.5mm/厚7um的含有重氫的塑料球標靶製成球體堆芯，然後藉助大阪大學超短脈衝高強度激光裝置lfex的兩條激光束從外部直角方向直接激發壓縮成型的堆芯，成功將激光內爆反應時所需的熱中子生成量由原先最多的2000萬-3000萬個一舉增加至5億個左右，同時確認其中離子流體產生的800萬℃追加沉積熱量是導致被加熱前的800萬℃燃料瞬間內爆至2000萬℃的首要熱源，即在世界首次成功使高速離子作為慣性約束核聚變加熱介質的願望變為現實。
58、日本光產業創成大學院大學prof.yoneyoshi kitagawa領導的研究小組在世界首次實現了激光核聚變所用核燃料的連續投入，併成功拍下由激光引起的連續聚變反應過程，向實用化發電再推進一步。
59、除甲烷水合物外另一種可燃冰——天然氣水合物(NGH)，三井造船在全球首次成功完成從微丸製備-儲存到運輸-再氣化的一整套“陸上天然氣水合物運送流程”的研究，並建造出世界首艘NGH專用運輸船。天然氣水合物做為一種前景廣闊的新能源後選物，一旦大規模應用則將激發新油田開採，有望極大減少火電廠對LNG的依賴。以三井造船為首的日企在本領域不僅具備有形資產，無形資產也是遙遙領先。
60、通訊測量設備。
無線電話發射機的發明者，世界3大IT通信測試測量設備製造商之一——建社近120年的anritsu。
61、岡野工業，是一家員工僅6人，註冊資本金不足1000萬yen的絕對微型家庭作坊，但是，其在民用領域擁有移動設備用鋰電池不鏽鋼外殼的幾乎100%份額；在軍工領域是美國隱型戰機和NASA御用的炭素精加工技術提供者，美國國防省激光反射器用拋物面天線指定供應商；在醫療領域利用自己世界第一的衝壓技術成功幫助terumo將世界最細的針尖只有0.02mm的胰島素注射針問世，從此使糖尿患者打針不再疼痛(今年1月已在中國上市)。
62、三菱重工與德國曼羅蘭、高堡都有過向報社提供運轉速度每小時90000cph(18萬份/小時)的報紙用輪轉膠印機的記錄，不過在輪轉印刷領域他們只能並列第2，豈今為止世界上最高速的倍幅報紙輪轉膠印印刷機由日本TKS(東京機械)在07年開發，印刷能力達到了每小時100000cph(20萬份/小時)。
63、一個國家的稀土消耗量可以判斷一個國家的工業水平，任何高，精，尖的材料，原件，設備都離不開稀有金屬。為什麼同樣是鋼材，別人就比你耐腐蝕？同樣是機床主軸，別人就比你耐用精確？同樣是單晶，別人就能達到1650°的高溫？為什麼別人的玻璃折射率這麼高？為什麼豐田能做到世界最高汽車熱效率41%？這些統統都跟稀有金屬的應用有關係。
日本目前是世界第一大稀土消耗國，其稀土冶金水平世界第一。目前的美日都在大力發展物聯網，工業機器人，大數據雲計算，新能源這些都是今後世界發展的重點，從尖端專利申請我們就可以看出，美日現在到底在幹嘛。
大數據分析的專利目前基本被美國IBM、微軟、日本日立、NTT、富士通壟斷。
美日在搶佔物聯網的技術、專利。目前近半日企都開始應用物聯網技術。
工業機器人一直都是日本的天下，也是今後第四次工業革命的重點。
所謂核心技術比的就是長期積累，投入時間早晚，工業底蘊。看到美日目前在幹嘛，就能知道今後世界的發展方向。
日本是一個很會學習的國家，在二戰失敗後，再次快速的崛起，其根本原因就是日本擁有雄厚的工業基礎，加上精益求精的工匠精神和美國的扶持，迅速崛起，日本很會仿造美國的產品，或者技術就是訪照美國的產品，說白了就是山寨，但是，日本人往往是模仿吸收再創新，青出於藍而勝於藍！中國我從來不反對山永遠一味的山寨，不去吸收、消化、創新，很多人都覺得美國發展好。但是有部分真的不如日本的發展。 中國發展任重道遠，切勿自滿於當下，切勿苟且於過去。歷史應該銘記，是鼓舞我們進步的動力，我們既不要妄自菲薄，更不能驕傲自滿，還要正視我們的對手：日本，對日本要時刻警惕，我們千萬不要閉關鎖國，否則大清王朝的亡國將再次上演
我不想寫這些長篇大論，歸根結底是體制和教育的問題，有些國家的制度無論國民怎麼努力也成不了發達國家，最多中等收入國家.還有教育，一個國家沒有好的教育系統，就培養不出頂級科學家，一個沒有頂級科學家的國家是永遠成不了發達國家的. （不包括那些很小很小的國家，這些國家靠賣資源或旅遊就能活得很好）頂級科學家可以憑個人能力開創一個行業，帶領國家在新行業內實現彎道超車. 跟在別人屁股後面混飯吃，怎麼彎道超車？這裡提一下華為，華為先前發展這麼快，第一，有國家無限財力支持， 補貼.價格上面一馬平川，把其他國外公司打得哇哇叫. 第二，跟世界各知名大學 科研機構合作，第三，借鑑其他同類公司的科研成果.（都是科技公司就不用偷了）. 現在美國知道你這個套路了. 就在這三個方面限制你. 所以可以遇見的未來，華為路會越來越難走，華為這樣的企業如果不能持續發展，我們國家陷入中等收入陷阱的概率很大.
徳國和日本作為二戰的策源地，在帶給他國巨大損失的同時，其自身也遭遇了毀滅性打擊。
戰後徳國本土男女比例都失調了，主要城市也都成為了一片廢墟，而國家還被分裂為了東西德。
而日本本土，則在連續兩年多的美軍轟炸中被摧毀，尤其是美軍破壞了日本的各種生產活動。
所以戰爭結束的第一年，日本國內幾乎是餓殍遍野，因為日本糧食不能自給，而海外士兵又回國。
但是就是日本和德國，在戰後卻奇蹟般的崛起了，短短十幾年的時間之內，就完成了國家的重建。
這其中固然有美國援助的原因，然而最最根本的原因還是日德兩國軟實力還在。
作為傳統的資本主義強國，日德在科技人才的積累方面，非是一般國家可以相比。
尤其是兩國有一批工業人才，還有一整套的生產經驗和生產標準。更重要的是兩國國民素質都較高。
日本在戰前，教育就基本普及了全國，許多年輕人都至少接受過高中教育。
且日本大學在當時的教學水平，就已經達到了世界頂尖水平，像早稻田大學，當時不少學科已經領先世界。
正是因為這些軟實力的存在，所以日本只需要硬件重建完畢，便可以輕輕鬆鬆的完成崛起。
加上當時美國的支持，更是加快了日本的發展速度。而在當時，日本居然冒出了不少個諾貝爾獎。
可見當時日本這些科學們，並沒有因為戰爭受到太大損失，這就是日本崛起的動力所在。
而德國情況則是一樣，同樣是軟實力依舊存在，同樣是美國的支持和援助。
加上德國人天然的民族性格，使得他們在歐洲可以實現又一個工業奇蹟，最後成為歐洲最大的經濟體。
總歸一句就是硬件雖然重要，但是起決定作用的還是軟實力！
說明一下，二戰後德國確實是被戰爭摧毀最嚴重的國家，但日本除了長崎，廣島遭受原子彈破壞嚴重點外，剩下的城市及工業基礎基本沒傷筋動骨，所以說德國和日本在戰後的經濟發展要區別對待的。
首先西德和日本在二戰後因地理位置的特殊性，都是美國遏制蘇聯擴張的第一線和橋頭堡。為了讓這些國家成為美國壓制蘇聯擴張的重要鏈條，佔當時全球GDP50%的美國，確實給了這些國家下足了經濟發展的馬力。
一場朝鮮戰爭，讓日本馬上恢復了經濟元氣。一個馬歇爾計劃，基本上讓西德經濟東山再起了。可以肯定的說，日本和德國能有今天的經濟成就，美國對她們恩同再造。因為美國用經濟輸血的方式，用自己的國內市場救活養活了日本和西德。
那為什麼日本在戰後會成為亞洲第一個發達國家呢？
首先我前面講了，二戰其實對日本經濟傷害不是很大，其國內的工業基礎基本沒遭受什麼破壞。而朝鮮半島那場戰爭，日本就是聯合國軍的給養供給地，一場戰爭下來，日本經濟就徹底翻身了。大家想想，二戰時日本就是個經濟強國，戰後一切有利基礎都得到了保存，同時在隨後的幾十年間，又得到了美國這個全球獨一無二的大市場，日本想不成為發達國家都難。當然這一切都是美國給的，包括經濟市場，政治制度，所以日本抱美國大腿是有原因和利益的。
會，大力發展經濟)
那麼西德又是怎麼成功的呢？
自從丘吉爾的鐵幕演說結束後，美國就啟動馬歇爾計劃，那段時間美國無償援助西德就是130億美金，上世紀50年代的130億美金，可比現在2000億美元的含金量都高。有了這些資金，西德人就算是頭豬，也會被狂風吹上天的。
(今天德國的經濟實力，除了自身的努力外，美國的幫助是根本)
毫無疑問日本和德國除了自身基礎好外，美國這個好大哥確實全方位的幫助了她們。
為什麼當今世界上所有發達國家都在美國的朋友圈裡呢？
其實原因很簡單，因為美國是個真正追求民主，公正，自由的國家，所以美國的朋友們都學習她。當美國和她的朋友們都在做這個事時，這個世界就充滿了滿滿的正能量，而正能量就能給這些國家帶來財富。也不知道我這樣理解，大家認可嗎？
德國日本這樣的國家，可以被打敗，但一定能重新起來。為什麼這麼說？因為他們這樣的國家，有一套基本的合理倫理體系和文化內涵，以當下流行的理論來講，就是他們有物質文明，也有精神文明。當前者被消滅之際，後者還在。而且加以時日，遇上合理時機，後者會慢慢催化前者重新發達起來。
那麼，德國日本的精神文明也就是打不破攻不滅的文化內核是什麼呢？
首先，德國日本有非常完善的教育體系。早在18世紀，普魯士國王便將學校開辦權從教會轉到國家手中。腓特烈二世在1794年，便宣佈普及普通義務教育，全部普魯士大、中、小學由國家舉辦。1920年通過的基礎學校法廢除了貴族化的預備學校，規定所有年滿 6歲的兒童均須入共同的基礎學校，修業 4年後，通過考試和挑選，優秀者升入各種高級中學，其餘學生繼續上國民學校高級班或中間學校。1871年後，德國的學校教育開始變得較系統化和國家化。更多學校被建立，用來訓練教育良好的年輕人。
而相對這兩個國家，大清國的教育幾乎是不值一提的。清國的上等教育，是教育如何做官。普通教育，則是教育如何謀求做官。所有的教育，均圍繞一個官字來進行。而在大清國之後，蘇俄式教育模式又被大面積推廣，至今仍是這種模式的殘餘版本。
其次，德國日本有如何讓一個人才自由發揮他的才能的相對公平體制，實際上，這個東西比上面那個更重要。因為不管哪個國家，人才都不是完全靠教育製造出來的。而大家所熟知的關係、人脈這種東西很容易壟斷一個國家。張大媽的兒子是人才，可張大媽只是一個賣鹹菜的。李局長的公子不是人才，可李局長微微一笑，大家便心照不宣了。大家睜眼看看你們所在地方的那些公公們，什麼來路還需要明講嗎？
所以，日德雖然被打敗，卻很快重返發達國家行列。而某些戰勝國譬如傲來國，卻始終在自吹自擂中反覆高潮，做老百姓的，看著他們的表演，也只能無語而已。
當然，有些人會說日德能復興全賴美國，對於這種論調，我們送你呵呵兩字。如果要細問為什麼，另外提個問題加問吧！
多謝邀請。
這個問題，是非常大的誤解。二戰末期，德國和日本都遭受地毯式轟炸，大量城市被破壞。德國遭到東邊紅軍和西邊盟軍的分割佔領，而日本只是被美國佔領。但是，說其戰敗於是財富全部毀滅了，這完全不對。
毀滅的，是城市建築、是交通幹線，是數以百萬的市民生命。但是，兩國軍工生產能力到最後都沒毀滅掉，又談何財富被毀滅呢？1944年是德國生產飛機、坦克等數量最多的年份，但因為油田被炸或被佔了，國內交通幹線也被炸斷了，裝備出不去，出去了也沒法用，才看上去是戰鬥力枯竭了。
日本基本也是一樣，按照戰後統計，雖然城市被燒的不像樣，但工廠被炸燬的面積連兩成都不到。原因也很簡單，日本的工廠太分散，部件生產的作坊多，所以只能用地毯式轟炸將整個城市毀滅，把居民殺死或者趕走，再加上海上把原材料輸送航路切斷，這樣生產也就停滯了。那麼，只要戰爭結束，生產很快就能恢復起來。
進入工業時代之後，國家的財富主要是指其工業生產能力。德國日本能在戰後很快再組織工業產生，說明其進行生產的機器、產業工人大部分還在，經濟的基礎就仍然在。不要看著表面的城市廢墟就說那財富被毀滅了，沒有的事，講白了重建這些廢墟還是很好的促進內需呢。
人的素質決定一切，中國在世紀80年代文盲率還非常高，小學及初中以下的人佔80%以上，先不說德國，說說日本吧，明治維新187X幾年，不查了，開始要求普及高中教育，而同期清朝愚民政策下文盲率非常高。也就是說一百年後的中國都未達到這個指標，抗日戰爭的時候中日飛行員以及高級技師的比例達到1:100的可怕差距（沒有具體數據，從中日飛機數量迷糊數據吧）海軍差距更明顯，日本航空母艦應該出現在30年代，而中國國產航母即使現在依然下班琵琶半遮面，差距非常明顯啊！所以德日迅速崛起，人的因素起了關鍵作用。
1.德國和日本在二戰被炸燬的是城市建築和軍事基地，而德國人和日本人並沒有被全部炸死，技術是掌握在人的手裡，不是掌握在建築裡，只要人不被炸死一切都可以重來。
2.二戰以前德國和日本就已經完成了工業化革命並且掌握了全部的工業化技術，而中國在建國初期工業化為零。你把一個博士生的家和一個小學生的家同時摧毀，然後讓他們倆同時去城市裡發展，當然是博士生比小學生賺錢更快更多。這才是德國和日本比中國發展快的真正原因。
3.二戰後美國對德國和日本給以全面技術支持，而對中國實施全面技術封鎖。換句話說德國和日本可以隨便從美國學習任何高科技技術，而中國必須從零開始一點一點突破。即使這樣中國也照樣在高科技領域超越美國，看看今天美國對華為的全面封殺就知道美國在高科技領域根本沒有任何能力與中國競爭。
4.如果德國和日本在二戰結束被美國像對待中國一樣全面封鎖那德國和日本的發展現在連朝鮮都趕不上。
