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長城號內燃動車組剪影（NDJ3型），人送外號“大白豬”，這算是中國最後的內燃動車組，是中車慼墅堰機車車輛有限公司與中車南京浦鎮車輛廠在新曙光號內燃動車組的基礎上研發製造。（圖片來自東方IC）
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當初是因為08年北京奧運會給當地旅遊業帶了巨大的市場，為滿足北京至八達嶺之間的旅遊列車需求，原鐵路部在此背景下訂造了四組“長城號”，專門行走於北京市郊鐵路S2線和S5線。（圖片來自東方IC）
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該車型的設計屬於動力集中式，列車的動力配置為2拖7，列車的頭尾分別配有一臺柴油機，列車最大運行速度為160公里每小時……（圖片來自東方IC）
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作為當時中國旅遊列車的門面，長城號客車車廂以25T型客車為基礎，並最大化的吸收和諧號動車組技術，大家可以發現長城號車廂參考了CRH1和CRH2型動車組的設計，連車體外部塗裝都十分酷似（當初傳聞被命名為“和諧號”，最後上線時才改為“長城號”）。（圖片來自東方IC）
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由於是作為旅遊觀光列車，長城號內燃動車組的客車車廂加寬了車門，採用了特大觀光窗，可旋轉座椅等等更為人性化的設計，在當時一上線就受到中內外遊客的歡迎。（圖片來自東方IC）
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每年三四月份，北京S2線城鐵鐵軌兩旁，春暖花開，風景美如畫，長城號內燃動車組在花海中穿行，十分有意境，讓人流連忘返。因此，長城號也被稱為“開往春天的列車”，大家有機會可以去體驗一番……（圖片來自東方IC）
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最後說說各位車迷朋友關注的問題，很多人第一反應都感覺“長城號”簡直就是“綠巨人”的前傳，咋一看是有點相似，你覺得呢？（圖片來自東方IC）
