您所說的這個離合器具體是指什麼呢？比如離合分泵，摩擦片或者說不好掛檔之類的，單說離合器還是有點太籠統。
市面上現有的汽車基本都是液壓離合器，偶爾有一部分汽車是拉線離合器，而液壓分泵要比拉線更好操作，相對於拉線離合器不會出現卡頓。
您所說的這個離合器具體是指什麼呢？比如離合分泵，摩擦片或者說不好掛檔之類的，單說離合器還是有點太籠統。
市面上現有的汽車基本都是液壓離合器，偶爾有一部分汽車是拉線離合器，而液壓分泵要比拉線更好操作，相對於拉線離合器不會出現卡頓。
液壓離合分泵損壞一般都是由於漏油所造成的，而造成這個原因的有可能是長時間不更換剎車油導致，也有可能是因為分泵內部活塞損壞。
汽車出現分泵漏油的情況，車主踩離合會發現檔位不好掛，有時候會掛不上，只有車主頻繁的踩幾腳離合器才能把擋掛到位。
您所說的這個離合器具體是指什麼呢？比如離合分泵，摩擦片或者說不好掛檔之類的，單說離合器還是有點太籠統。
市面上現有的汽車基本都是液壓離合器，偶爾有一部分汽車是拉線離合器，而液壓分泵要比拉線更好操作，相對於拉線離合器不會出現卡頓。
液壓離合分泵損壞一般都是由於漏油所造成的，而造成這個原因的有可能是長時間不更換剎車油導致，也有可能是因為分泵內部活塞損壞。
汽車出現分泵漏油的情況，車主踩離合會發現檔位不好掛，有時候會掛不上，只有車主頻繁的踩幾腳離合器才能把擋掛到位。
這個配件其實對於手動擋汽車來說是比較容易理解的，摩擦片更換時間是6萬公里，所以大家也會偶爾見到一兩次，不會那麼陌生。
如果摩擦片出現損壞，汽車行駛起來會感覺到動力不足，比如正常汽車5擋跑120邁都是沒有任何問題，爬坡也不會出現動力下降的情況，但摩擦片出現打滑的情況就會導致爬坡動力不足甚至於都爬不動，如果車主前行爬坡就會聞到燒焦味，這就是摩擦片損壞的故障。
您所說的這個離合器具體是指什麼呢？比如離合分泵，摩擦片或者說不好掛檔之類的，單說離合器還是有點太籠統。
市面上現有的汽車基本都是液壓離合器，偶爾有一部分汽車是拉線離合器，而液壓分泵要比拉線更好操作，相對於拉線離合器不會出現卡頓。
液壓離合分泵損壞一般都是由於漏油所造成的，而造成這個原因的有可能是長時間不更換剎車油導致，也有可能是因為分泵內部活塞損壞。
汽車出現分泵漏油的情況，車主踩離合會發現檔位不好掛，有時候會掛不上，只有車主頻繁的踩幾腳離合器才能把擋掛到位。
這個配件其實對於手動擋汽車來說是比較容易理解的，摩擦片更換時間是6萬公里，所以大家也會偶爾見到一兩次，不會那麼陌生。
如果摩擦片出現損壞，汽車行駛起來會感覺到動力不足，比如正常汽車5擋跑120邁都是沒有任何問題，爬坡也不會出現動力下降的情況，但摩擦片出現打滑的情況就會導致爬坡動力不足甚至於都爬不動，如果車主前行爬坡就會聞到燒焦味，這就是摩擦片損壞的故障。
其實手動擋汽車還是比較好操作的，如果車主對於手動擋汽車的理解比較深，完全能夠體驗賽車的感覺，畢竟手動擋只要操作合適速度還是來的比較快，這也就是為什麼賽車都是手動擋的原因，因為中間換擋不會出現動力缺失的原因。
您所說的這個離合器具體是指什麼呢？比如離合分泵，摩擦片或者說不好掛檔之類的，單說離合器還是有點太籠統。
市面上現有的汽車基本都是液壓離合器，偶爾有一部分汽車是拉線離合器，而液壓分泵要比拉線更好操作，相對於拉線離合器不會出現卡頓。
液壓離合分泵損壞一般都是由於漏油所造成的，而造成這個原因的有可能是長時間不更換剎車油導致，也有可能是因為分泵內部活塞損壞。
汽車出現分泵漏油的情況，車主踩離合會發現檔位不好掛，有時候會掛不上，只有車主頻繁的踩幾腳離合器才能把擋掛到位。
這個配件其實對於手動擋汽車來說是比較容易理解的，摩擦片更換時間是6萬公里，所以大家也會偶爾見到一兩次，不會那麼陌生。
如果摩擦片出現損壞，汽車行駛起來會感覺到動力不足，比如正常汽車5擋跑120邁都是沒有任何問題，爬坡也不會出現動力下降的情況，但摩擦片出現打滑的情況就會導致爬坡動力不足甚至於都爬不動，如果車主前行爬坡就會聞到燒焦味，這就是摩擦片損壞的故障。
其實手動擋汽車還是比較好操作的，如果車主對於手動擋汽車的理解比較深，完全能夠體驗賽車的感覺，畢竟手動擋只要操作合適速度還是來的比較快，這也就是為什麼賽車都是手動擋的原因，因為中間換擋不會出現動力缺失的原因。
車主判斷離合器是否有問題，其實就看好不好掛檔就可以了，如果持續性不好掛檔那麼很有可能是離合系統出現問題，如果出現動力不足但發動機沒有任何問題的情況下，那麼很有可能是摩擦片有問題。
如果有汽車方面的問題也可以私信我，想了解更多汽車問題也可以點個關注互相交流，以上是我個人整理的經驗，有什麼問題大家可以在評論區留言，謝謝點贊。
離合器的好壞判斷因為看不到，所以只能從一些現象：抖動、異響、掛檔困難或轉速與車速不匹配等確定是否損壞。
抖動：這個主要是在踩離合器的時候，剛開始不會那麼明顯，到後面只要一踩就會感覺到明顯的踏板抖動，就說明離合器的壓盤觸角不平了需要更換。
異響：主要出現在分離軸承，因為它工作時需要旋轉所以是存在彈珠黃油的，時間長缺油或用車環境不好就會開始異響，每當踩踏板時就會響，就要更換了。
掛檔困難或車速與轉速不匹配：出現這個想象主要是離合器片的磨損過大導致失去了摩擦力，經常的半聯動踩大油門或是有人在高速喜歡把腳搭在踏板上，就會加快磨損，所以，出問題後轉速比以前高但車速確上不去。
離合器也是屬於比較重要的部分，如果平時開車已經出現了一些現象，及時更換，要不然後期很容易放在路上或是損壞其他東西。
離合器的好壞判斷因為看不到，所以只能從一些現象：抖動、異響、掛檔困難或轉速與車速不匹配等確定是否損壞。
抖動：這個主要是在踩離合器的時候，剛開始不會那麼明顯，到後面只要一踩就會感覺到明顯的踏板抖動，就說明離合器的壓盤觸角不平了需要更換。
異響：主要出現在分離軸承，因為它工作時需要旋轉所以是存在彈珠黃油的，時間長缺油或用車環境不好就會開始異響，每當踩踏板時就會響，就要更換了。
掛檔困難或車速與轉速不匹配：出現這個想象主要是離合器片的磨損過大導致失去了摩擦力，經常的半聯動踩大油門或是有人在高速喜歡把腳搭在踏板上，就會加快磨損，所以，出問題後轉速比以前高但車速確上不去。
離合器也是屬於比較重要的部分，如果平時開車已經出現了一些現象，及時更換，要不然後期很容易放在路上或是損壞其他東西。
第一：感覺踩離合器的時候很吃力
第二：踩了離合但掛擋不順
第三：腳踩了加油 但汽車起動慢“離合打滑現象”
更換離合壓盤一定要到正規地方去買，而且要檢查上面的廠家標誌以及實物號碼
離合器壓盤壞了是什麼引起的？
汽車壓盤壞了，除了正常磨損就是質量問題了。離合器片、壓盤如果是長期在操作不當的情況下很容易磨損，比如經常半聯動，大油門起步，高速低擋都會發生。如果是磨損情況下，起步抖動是因為離合器片上的紋路磨損比較嚴重了，離合器片打滑造成的。如果不更換，磨損繼續加劇，先是發動機嚴重丟轉，你的車也許檔轉速5000的時候車速還到不了100km/h。接下來就簡單了，你發現根本無法起步，因為離合器片、壓盤完全磨損，動力已經不能傳遞。
如何知道離合器壓盤壞了
離合器壓盤壞了有什麼表現呢
摩擦片壞了就是起步打滑，或者行車無力，發動機轉速上去了而車速起不來；壓盤和摩擦片的關係是脣齒相依，當摩擦片有問題時會加速壓盤磨、甚至飛輪的磨損，主要表現是掛檔困難、分離不清、起步發抖。
以上的離合器壓盤壞了的表現就介紹到這裡吧，希望大家通過此文能對剎車系統由更深的瞭解了。及時維修和保養離合器系統的各個配件，這個開車才會安全。
汽車離合器片壞了，汽車就不能走了。發動機在轉，但動力不能通過離合器傳到變速箱，汽車就不能行駛。所以離合器是非常重要的部件，要愛惜操作，一、在起步、換擋時，儘量做到乾脆，利落。二、在腳踩離合器時不要長時間半聯動(車處於要走不走的工況)，由其忌轟大油門。如果駕駛員開車操作習慣好，離合器用10萬公里以上都沒問題，反之1、2萬公里就要維修更換。
汽車離合器片壞了，汽車就不能走了。發動機在轉，但動力不能通過離合器傳到變速箱，汽車就不能行駛。所以離合器是非常重要的部件，要愛惜操作，一、在起步、換擋時，儘量做到乾脆，利落。二、在腳踩離合器時不要長時間半聯動(車處於要走不走的工況)，由其忌轟大油門。如果駕駛員開車操作習慣好，離合器用10萬公里以上都沒問題，反之1、2萬公里就要維修更換。
感覺車跑不動！很費力氣！怎麼實驗就是把車發動著掛一擋手剎別鬆！看看車能熄火嗎？能熄火說明沒問題！不能熄火離合器就壞了！
快提速的時候，感覺沒有勁，
起步半聯動基本沒有
主要看踩離合和不踩離合時汽車的表現，和你踩離合時腳的感覺
前進檔，發動機轉速上去了，車子前進的速度很慢或者已經不動了
