選卡羅拉還是卡羅拉雙擎?

選卡羅拉還是卡羅拉雙擎?
10 個回答
非专业车评
2019-03-31

選卡羅拉還是選卡羅拉雙擎關鍵看您的預算是多少;預算充足當然是選擇雙擎版本卡羅拉更好,但您不要想著把多花的錢通過省油回本,因為對於年不到兩萬里程的普通車主而言很難;但對於想體驗新科技的朋友而言,雙擎卡羅拉還是一個很不錯的選擇,雖然雙擎卡羅拉沒有補助,但它在混動車型中的銷量依然數一數二,這足以說明它的產品力夠強!

選卡羅拉還是卡羅拉雙擎?
相比較之下選擇1.2T的燃油版卡羅拉更為實惠一些;本身豐田這款1.2T渦輪增壓發動機的燃油經濟性已經很好了;如果拿雙擎對比1.6L以及燃油版的1.8L優勢比較明顯,但對比1.2T卡羅拉雙擎的省油優勢就不明顯了,所以想靠省油回本回很困難,因為1.2T的油耗表現也同樣的出色,其次就是渦輪增壓發動機的扭矩平原特性,更適合日常生活中的頻繁加、減速,應對起來會比較從容,渦輪之所以現在能大行其道,並不只是因為排放、油耗的相關規則所約束,扭矩輸出具備平原特性同樣是它的優點之一!
選卡羅拉還是卡羅拉雙擎?
卡羅拉的配置方面沒有什麼亮點,如果非要從矬子裡拔出來大個,那麼1.2TGL-i的性價比要更高一些,具備天窗、多功能方向盤,至少顯得不那麼寒酸;至於那個真皮版本就沒必要去購買了,僅僅是真皮方向盤➕真皮座椅就敢多要好幾千元實在不值,買個仿真皮座套➕手縫方向盤套不到一千元就夠用了,所以不要盲目追求太高的配置,有些配置價格不便宜可實際用途卻不大;無論是雙擎卡羅拉還是1.2T增壓版卡羅拉都不要對油耗的希望值太高,因為發動機在不同的工況、路況下產生的油耗也是完全不同的;別人能跑出的低油耗您就不一定能跑出,所以油耗高低應該相對的去判斷,總的來說1.2T卡羅拉油耗比較理想!
選卡羅拉還是卡羅拉雙擎?
還是那句話選擇雙擎卡羅拉還是1.2T卡羅拉主要看您的預算,預算充足就選擇雙擎版本卡羅拉,好開、省心、油耗更低、保養的費用也不貴,關鍵是能享受到新玩意;對於一些喜歡嚐鮮的朋友來說雙擎是個挺不錯的選擇!而如果您的預算本身就不足,甚至連買一輛1.2T卡羅拉都費勁,那麼您也就沒必要選擇雙擎卡羅拉了,消費不能太勉強,太勉強的消費會令您日後很難受的;1.2T的卡羅拉同樣很實用,油耗不會比混動高太多,關鍵是它省下了兩萬多元錢,而這兩萬多元錢想靠省油跑回來將是段很長的時間,如果您跑運營那麼雙擎卡羅拉絕對更適合,如果您只是日常代步、預算又不是很充足,那麼1.2T的卡羅拉已經很不錯了,不過卡羅拉雙擎外觀真心漂亮!選卡羅拉還是卡羅拉雙擎?

华北地区最后的骑士
2019-01-18

如果有條件,還是選擇雙擎。

1.都是1.8的排量,雙擎油耗要少的多。

假設你的車子開5年,每年2萬公里,一共開10萬公里。

老卡羅拉油耗7個油,雙擎4.5個油,差2.5。

100000/100×2.5=2500,2500升油,按照現在的油價2500×6.5=16250,油錢就省下了。

2.雙擎的駕駛體驗要好很多。

發動機跟發電機無縫切換,別的不說,首先就讓你不會捨不得踩油門踩剎車,很多人紅綠燈起步剎車都很鬱悶,但是雙擎不會,因為比他們多了個電機,剎車還能充電。

其次就是更順暢,豐田的混動技術做的是最成熟的,也不用擔心保養貴的問題,都一樣的,發電機不需要換油。
選卡羅拉還是卡羅拉雙擎?

3.我的地方不好買,加價還得等!

跟思域一樣,這個車子太搶手了,在我們這邊還得預定等車,不知道題主的地方怎麼樣。如果可以,一定要雙擎的!!!
選卡羅拉還是卡羅拉雙擎?

回答完畢,謝謝關注。

DearAuto
2019-10-13

理應,這兩個車應該是互補而非競爭。就國人喜歡買車買低配的消費觀,1.2T入門卡羅拉指導價11.98萬,與雙擎低配13.98萬可是有著2萬元的差價,要與雙擎接近的只有1.2T頂配,如果糾結於此,那真要好好說道說道。

選卡羅拉還是卡羅拉雙擎?

如果用於上下班,並且必經絕對擁堵路段,從節能角度出發雙擎絕對是在合適不過的選擇,雙擎省油是一定的,它最大的優勢並不在於省多少,而是高效的能量管理並不會受到客觀因素如駕駛者習慣和擁堵程度的影響從而導致油耗有大幅波動。講道理,代號9NR-FTS的直噴機器也是為節油而生,高速穩態的工況下可能比混動更省(畢竟混動是1.8),但誰又天天跑高速呢?除非你的使用環境還真是“0擁堵”的通暢路段。“小數怕長計”,跑得越多,混動的優勢也就越明顯。

選卡羅拉還是卡羅拉雙擎?

其實對於現階段的混動車,節油只是優秀的副產品。雙擎雖然價格高於燃油版,但它有著更高的基礎配置,LED大燈、自動空調、一鍵啟動都是標配。在被動安全領域,雙擎的氣囊個數也比燃油版更多,這可是連燃油版頂配都沒有的禮遇。

選卡羅拉還是卡羅拉雙擎?

價格相近的1.2T頂配更多的優勢在於常用的舒適性配置,如定速巡航、倒車影像、天窗、無匙進入等等。就車內乘坐空間,地臺平整性、腿部空間、頭部空間都沒有挑剔的地方,但有一個地方需要注意,雙擎版要考慮電池安放,不得不侵佔一部分後備箱容積,深度方面較燃油版有丁點劣勢。不過下一代基於TNGA架構的卡羅拉已經從研發階段就已考慮了電池安放問題,後備箱容積與燃油版車型無異。

選卡羅拉還是卡羅拉雙擎?

但介意價格以及汽車出勤率不高,燃油版或許更實惠。(botzi)

邓冰野
2019-01-06

我是卡羅拉雙擎車主,我有切身體會。我看了一個廣告,城市裡1000輛新能源車減排=在城市種378萬棵樹。所以一討論油電混插電混這個話題,反對者就算省的油錢不扺車錢這賬。我想說,中國人應該算算怎麼減少碳排放,為城市做了多少貢獻上。記得到國外某城市,不僅都以用小型車為榮,車尾部還都貼有碳排放標準,更是以此為榮。所以,在大中城市,沒有方便條件充電的還是買這種油電混合的非常好。春秋時一般油耗在3.8左右。這還不是重點,重點是堵車時汽車汙染最為嚴重,而混動車幾乎為零。我是以此為榮。

李老猫说车
2019-12-16

李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題

選卡羅拉還是卡羅拉雙擎,個人推薦卡羅拉,主要原因就是卡羅拉雙擎價格太貴,普通版低配卡羅拉1.2t裸車也就11萬左右,雙擎版最低配要13萬多,其中的差價要2萬多。

卡羅拉雙擎的最主要優勢就是省油,平均百公里油耗在4.5升左右,而且是越市區越省油,越高速越費油,這和卡羅拉雙擎的動力輸出特點有關,低速市區靠純電,高速巡航主要就是靠汽油機,全力加速則是兩者協同。

卡羅拉1.2t車型也並不是特別費油,在同級別中也屬於一個高水平,平均百公里綜合油耗不到7升,市區油耗高,高速油耗低。

卡羅拉雙擎和卡羅拉1.2t車型平均每百公里油耗相差2.5升,油價按6元計,可以算一算跑多少公里雙擎才能省出2萬多的差價。20000÷(2.5×6)×100=13.3萬,也就是跑13萬公里才能省出成本,普通人一年行駛里程也就1.5萬公里,也就是說跑出13萬公里需要差不多九年時間。到時候錢沒省出來就要換車了。

從目前來看,卡羅拉車型中銷量的90%都是純燃油版本,所以保值率方面也是燃油版更有優勢。而且卡羅拉雙擎版本後備箱容積也會受到一部分侵佔,對日常使用有一定影響。

所以無論從哪個角度講,都是買卡羅拉燃油版更加實惠。

歡迎在評論區留言,發表你對此問題的觀點【李老貓說車】

有车出没
2019-04-25

首先看清楚自己的預算,卡羅拉的高配,是雙擎的低配。兩者之間如果差不多的配置,價格相差一兩萬(每個地方優惠不一樣),卡羅拉作為全球銷量第一得家轎車,口碑和質量不錯,就是耐操,別的毫無亮點。如果是代步上班家用,還是首選卡羅拉。如果你在市區上班,也住在市區,那雙擎是個好的選擇,畢竟很省油。雙擎的優勢較於卡羅拉普通版,不僅僅是省油,在舒適上也有很好的體驗。
選卡羅拉還是卡羅拉雙擎?
目前卡羅拉汽油主要在買1.2t車型,1.6接近停產。要說穩定,那肯定是1.6的比較穩定,但是廠家還是賣1.2t的,雖然是渦輪增壓,但是上市兩年了,目前還沒有停到有什麼問題,而且基本卡羅拉都是送保養的。落地上路大概中配大概13萬多點。
選卡羅拉還是卡羅拉雙擎?
雙擎的前身就是普銳斯,在國內賣的不好,轉為卡羅拉雙擎,這款車在混動車裡算的上性價比高了,十幾萬可以買個混動,但是後背箱空間不足,雙擎的駕駛體驗很好的,而且是1.8的混動,即使跑高速,動力也是充足的。

至於到底選哪個主要還是看自己的購車需求和預算。

大王叫我来巡山301啊
2019-03-21

我看大家都在高舉節能的大旗,我就想說說跟咱車主自身利益有關的。

首先,雙擎確實省油,這是優點。

然後,你要考慮一下質保過後,電機壞掉了怎麼辦?換新電機還是湊合著開,畢竟還有一臺縮水的內燃機可以運轉。

換電機,費用在3萬左右(很多車企打著終身免費的旗號,是真是假,親身經歷過就知道了,做生意嘛,你懂的),不同車型價格肯定是不同的,但大體在這個價位左右。

不換電機湊合開,那你就要做好小排量高油耗的準備,首先,受制於排量及能力因素,動力肯定是要打上很大折扣的。其次,動力跟不上,提速綿軟無力,勢必會讓你的愛車油耗飛起來。。。

然後,大家考慮一下自己的經濟能力和前幾年省下的油錢是否能抵消新車差價和換電機的成本。

有錢還是建議買混動,沒錢的,自己酌情。

车域无疆
2019-11-28

傳統的卡羅拉是個十分穩妥且省心的選擇,它不會給你太大的驚喜,但也不會有哪一點 讓你失望的地方,作為全球銷量第一的車型,質量與口碑大概就是它的王牌了。現款的卡羅拉處於本代車型的末期,有著一定的優惠幅度,性價比尚且不錯。

選卡羅拉還是卡羅拉雙擎?

卡羅拉雙擎當然也是一個不錯的選擇,並且雙擎有著明顯的優點,那就是省油!但是我們值不值花多幾萬塊去追求更省油,則需要通過車主實際的日常駕駛里程來判定,若是經常開車的,幾年下來的燃油費用便可將這多花的錢省回來,也不失為一個不錯的選擇。

選卡羅拉還是卡羅拉雙擎?

一二居仕
2019-09-19

不選雙擎的唯一理由就是缺錢,而這個問題的提出就表明了你有足夠的預算可以買下豐田混動雙擎卡羅拉,那就建議你選雙擎。近一年內我已有四家朋友買了雙擎雷凌(性能與卡羅拉幾乎一致),其中兩輛用於出租車營運,有三個駕齡超過20年的老司機,還有兩個完全新手中年女司機,他們又推薦了近十個朋友買雙擎,共同的實際體驗都非常好!與普通燃油版相比,雙擎由於電動系統與燃油發動機的珠聯璧合,加上豐田專利的E-CVT變速箱,即使不論省油,其它的優越性也足以值回高出的差價:1,起步低速即有電動機的最大扭矩,敏捷性優於渦輪增壓,而又極為安靜順暢。2,提速後燃油機的啟動介入平滑,沒有擾動。3,再加速又有電動機助力,毫不猶豫,沒有絲毫頓挫或突兀,遠勝任何其它動力模式。4,既有停車熄火省油的好處,又沒有一點不適,在擁堵路況讓人從容安逸,機敏靈活,這是雙擎駕駛感受最優越之處,無出其右!5,油電綜合動力無論在低中高速均明顯勝過普通燃油版,達到普通2.0排量的動力效果,而且低速扭矩更強。6,由於電動機的操控特性極其靈敏,尤其適合新手女司機入手,兩個四十多歲的剛考駕照的女司機,都表示雙擎上手特別快,遠比普通版好開,新手恐懼症快速治癒,而且敢於快過老司機!7,由於雙擎利用剎車回收能量,減少了剎車片的磨損,肯定可以節省了剎車系統的維護更新費用。8,由於節油,一箱油能夠多跑里程,必然節省了加油的次數時間。9,為了更好地保護電池,雙擎加固了底盤,行駛更緊緻更平穩。10,最後談省油,經過3萬多公里的實際測算(不是看油耗表,而是實際加油量除以實際行程),高溫天氣市區全開冷氣載客的平均百公里油耗4.8升,高速4.4升。期間有幾次機會與同級普通版同路對比,雙擎在市區省油約40%,高速省油約25%,省油效果極為可觀!完全可以說,由於豐田混動雙擎的優秀駕駛體驗已經值回與普通版的差價,所以不論你用車多少里程省下的油費就等於你全賺。豐田混動雙擎車是同級迄今最值得購買的車型,沒有之一。只要你開過雙擎,再對普通燃油車無愛!

平安邱鹏飞
2019-02-26

作為一個卡羅拉雙擎車主,我個人覺得真心不錯,你是選卡羅拉開始卡羅拉雙擎,這就需要你自己考慮,我給你分析一下,我買的是卡羅拉雙擎精英版,官方價格149800元,我買的車身價格143000元,送東風啟辰十寸導航,送行車記錄儀,送貼膜,送原裝腳墊,剛送了一些小東西.精英版購置稅12222.22元,保險6500元,上牌120元選卡羅拉還是卡羅拉雙擎?

卡羅拉雙擎很省油,這是毋庸置疑的,卡羅拉到底油耗多少?這得看你跑什麼路,速度開多少?如果你平常不開空調,速度在60碼以下,我跑的最低油耗是3.9升,網上有車隊做過測試,一箱油可以跑一千公里.如果一直跑高速,百公里油耗大概是六升左右,像我一樣在鄉村裡面跑,在城市裡面跑,偶爾上高速偶爾開空調綜合油耗大概是4.7升,這些都是一些需要,看你平時開車習慣,習慣靠速度慢,油耗還會低

選卡羅拉還是卡羅拉雙擎?

卡羅拉雙擎後備箱很小,比卡羅拉小1/3,他後備箱裡面有一排電池

有人說,卡羅拉雙擎,比卡羅拉貴好幾萬,有幾萬的錢,用來加油可以加好幾年,這話說的也不錯,就看你怎麼選擇

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