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世界各國和一些地區的空中力量，裝備的機型很多，按照傳統分代方法看，有裝備第二代戰鬥機的發展中國家，有主要裝備第三代戰機的發達國家，有同時裝備第三代戰機和第四代戰機的軍事強國。這些強國主要有美國，歐洲多國，以及亞太的日本，澳大利亞等。經過多年的發展，我國目前空中裝備，也達到了這樣的水平。例如裝備了大量的殲-11，殲-10戰機，同時還裝備一定數量的殲-20隱形戰機。今天與大家分享一些國產戰機的照片。
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本文的圖片主要是國產殲-11BS重型戰鬥機，這款戰機是我國航空工業第一款全國產的戰機。殲-11BS戰機是在殲-11B基礎上改進而來，採用雙座雙發的設計，具備較強的制空性能，同時可以培訓殲-11B戰機的飛行員。在定位上，這款戰機與美國空軍的F-15D戰機相似。
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殲-11BS戰機是我國第一款採用國產電傳操縱系統的重型戰機，在航電和機載武器上與殲-11B戰機相似，也是第一款全系列使用太行發動機的重型戰機。圖片中可以看到殲-11B戰機的發動機噴口與傳統的殲-11A有很大的區別。
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關於殲-11BS戰機是否算國產戰鬥機，一直是爭議的焦點。表面上看，這款戰機與俄製的蘇-27UB戰機非常相似。但是這款戰機的內在（航電，機體結構，發動機，機載武器，綜合電子戰等）與蘇-27UB戰機相比有明顯的區別。從外觀上，兩者的發動機噴口，雷達罩，座艙界面也有明顯的區別。所以說， 殲-11BS戰機與原裝的蘇-27戰機，應該是完全不同的第三代戰鬥機。
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殲-11BS戰機在中國空軍和海軍航空兵裝備序列中，現在已經是非常普通的戰機，但是這款戰機在研製和試飛期間，對天航空工業沈飛以及601所而言，克服了太多的困難。例如國產三軸四餘度電傳操縱系統。在試飛時曾經發生重大安全事故......慶幸的是沈飛人沒有放棄，國家和空軍並沒有放棄，終於在後續改進中，讓這套系統成為殲-11BS戰機在空中機動飛行時，最有力的保障。
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殲-11BS戰機在研製過程中，太行發動機也經過了多次磨鍊。眾所周知，這款發動機是我國國產第一款第三代大推力渦扇發動機。早期在試飛過程中，其可靠性能和安全性問題多多。一度發生工廠裡的飛機等發動機的現狀。然而最終廠家和部隊飛行員的努力下，這款發動機終於堪用。這個過程前前後後花了近10年的時間。
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其實美國空軍上世紀70年代F-15A戰機，當時也有相似的經歷，最初裝備的F100-PW-100渦扇發動機也是問題多多。直到上世紀80年代初才有所好轉。當時主要問題也是可靠性和壽命問題。
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圖片為殲-11BS戰機飛行展示中，可以看到兩臺太行發動機為戰機提供了強大的升力。
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圖片為中國八一飛行表演隊裝備的殲-10S戰鬥機飛行展示中，可以看到裝備的俄製AL-31FN渦扇發動機，給人的感覺明顯不一樣。目前空軍現役的殲-10A，殲-10B，殲-10C，殲-10S等戰機使用的發動機主要是俄製AL-31FN渦扇發動機。採用國產太行改進發動機的只有個別幾架在試飛過程中。這也算是殲-10戰機一個遺憾。
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目前殲-11BS戰機的生產幾乎停止。航空工業沈飛目前主要生產全新的殲-16多用途戰機，據稱過段時間空軍航空開放活動，這款全新的戰鬥機有可能對外公開展示。讓我們拭目以待。
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圖片為飛行展示中的殲-11BS戰機，可以看到不管是哪個角度，這款戰機看起來都非常順眼。好看的飛機一定是好飛機。
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圖片為殲-11BS重型戰鬥機超低空飛行，這款裝備太行發動機，國產航電和機載武器的重型戰鬥機，通過幾次公開展示 ，已經成為航空工業沈飛的明星產品。未來我軍將會繼續提升這款戰機的綜合作戰能力。航空工業沈飛不會讓人失望......殲-11BS與太行發動機的結合，也算是航空工業歷史上一個重要的里程碑。
