為什麼中國東北在日本海沒有出海口？
日本海是太平洋西北部最大的邊緣海，它的東部邊界北起庫頁島、北海道、本州、九州，西部邊界是俄羅斯遠東地區以及朝鮮半島。並不是日本的海，而是一片公海，這裡不僅物產豐富，而且經6條海峽與西太平洋直接連通。中國古代稱之為“鯨海”，後來航海家取名日本海。
從地圖上可以看到中國有一個小村莊，緊挨著日本海，在近海的地方卻被別人攔住了，讓它到不了海，它就是我國離日本海最近的吉林省琿春市，最近的地方離日本海只有13公里，在琿春一個致高點都可以直接看到日本海。
離得這麼近，為什麼中國在日本海沒有出海口呢？各位看官請跟有書君去看看那裡到底發生了什麼事。
說起這件事啊，可以說是中國永遠的痛。
有詩云：“圖們江水向東流，土字牌前路斷頭，登上哨所見滄海，舊事不堪再回首。”
這個雞鳴聞三國的地方，曾發生了兩件有辱中華民族的事：割地之恥和喪失出海口之恥。
歷史上，中國也曾經是日本海的沿海國家。
從秦朝開始，中國就擁有鯨海出海口。
當時的朝鮮半島北邊，都是出海口。
從隋唐開始，中國牢牢控制住外興安嶺，庫頁島。
當時的日本海，一多半的出海口掌握在中國手中。擁有鯨海、黃海、東海和南海等海域的控制權。
中國東北在日本海沒有出海口主要有以下幾個原因：
一、歷史原因，清朝的軟弱無能使中國失去在日本海的出海口。
由於清朝的東北政策，視東北為龍興之地，不允許關內的人進去，而他們自己又跑到關內來，加上東北屬於苦寒之地，地廣人稀，形成真空地帶。
十八世紀起，沙俄崛起，向東擴張，不斷入侵我國黑龍江流域。
從康熙年間，中國與沙俄簽訂《尼布楚條約》開始割地，至第二次鴉片戰爭，沙俄以武力相威脅。
前後迫使清政府簽訂了《璦琿條約》《中俄北京條約》，清朝不僅丟失了大片土地，整個西伯利亞地區、烏蘇里江和興凱湖以東的所有土地。
中日戰爭後沙俄為了獲得直接進入朝鮮半島的通道，將圖們江下游地區固定在他的版圖內，圖們江注入日本海的地段為朝鮮和俄羅斯共有。
中國連圖們江琿春段的出海口也丟失了。
二、官員腐敗，對出海口的不重視。
原本條約中明確規定了，在中國琿春圖們江口為中國保留了一個進出日本海的出海口，界線為由距圖們江口20華里的T字牌沿江通向海邊。
可是腐敗的清政府根本無心去爭取這個出海口，任由沙俄自由設置，結果不但出海口未納入中國版圖，還將T字界碑放置在距圖們江口46華里處。
興凱湖以南的土地也被沙俄強行拿走。
後來在愛國官員吳大澄據理力爭之下，將T字界碑改放到在距圖們江口30華里處，並同意中國船隻擁有出海權，凡是從圖們江出海的中國船隻，俄羅斯不得阻擋。
與狼謀皮很不容易啊。
1938年發生日俄軍事衝突，狂妄自大的日本打不贏蘇聯，封鎖了圖們江航道，不允許中國船隻進入日本海捕魚和從事海上貿易。
至此，中國徹底失去了由圖們江進出日本海的出海口。
出海口的丟失，意味著中國丟失了自己在日本海的所有權益！
由於清政府的無能與腐敗，由於歷史上的諸多原因，吉林、黑龍江人民只能望海興嘆。
這就是落後就要捱打的事實啊。這是中華民族永遠的痛！
三、政治原因。
新中國成立後，一開始中國受到國際社會各方的封鎖。
後來，中國政府強烈要求朝鮮和蘇聯賦予中國從琿春到日本海的出海權。
本來朝鮮是答應了的，由於中蘇東段邊界問題，蘇聯遲遲未能簽署協議，圖們江通航擱淺。
改革開放後，通過多方努力，正式恢復圖們江通海航行權，可是受當時東北亞地緣政治（中。俄、日、韓、朝）與朝核問題影響，俄羅斯長期以來的防備，在關鍵性問題處理上避而不談，有關圖們江下游合作通航問題未能進行合作。
四、環境因素。
一是由於圖們江入海口處河道淤塞嚴重，通航條件較差。
二是距離入海口附近，俄朝建起了一座俄朝鐵路大橋。
這座橋墩很低，高度有限，導致中國的大船根本無法通過。即使中國通過圖們江出海，船隻的噸位、數量和貿易都不會很大，實際上堵住了中國的出海口。
2010年，吉林省延邊朝鮮族自治州取得了朝鮮羅津港的十年租讓權，成為中國唯一能直接進入日本海的港口，成為連接俄、日、朝、韓重要貿易門戶。
可是今後該怎麼發展，仍需多方努力。
有書君語：對此問題你有什麼不同的見解呢？歡迎在下方留言評論，別忘給有書君點個贊哦~關注有書君，私信回覆句子，有書君送你一句特別的話！
黑龍江那裡被俄羅斯和朝鮮夾著，在那邊有一個村叫做“防川村”，可以看見日本海的海面，但不能供大型船隻通過，這都是拜清朝之恩，把東北的那塊地割讓給俄國，現在受困於此，對國家戰略有大影響。
最近中俄將合作建設俄羅斯扎魯比諾萬能海港項目，在現有扎魯比諾港基礎上規劃新建12到15個碼頭，使其年吞吐能力達到6000萬噸，可能在今年就要投用了。
扎魯比諾大型海港未來60%的貨物裝載將用於中國東北各省和南方各省之間的貿易往來，中國也將因此獲得日本海出海口，對國家戰略和東北經濟振興意義重大！
關於近代沙俄強行割讓清朝外東北的歷史就不用多說了，大家也都知道。原本的東北，吉林將軍轄地在日本海邊，擁有綿延萬里的海岸線，最終全部被沙俄所奪。
當初，清朝在割讓外東北的時候，負責談判的中國使臣知道割地已經成定局，就據理力爭到了中國船隻自由進出圖們江口的權力。
在很長一段時間內，中國的船隻仍舊可以通過圖們江自由前往日本海捕魚跟貿易，當時的琿春，也因此成為了一個商業重鎮。
然而，後來蘇聯時代，因為與日本開戰，圖們江口被封閉，等戰爭結束，中國雖然再次爭取到了進出圖們江的權力，但是蘇聯人與朝鮮人一起修建了鐵路大橋，橫跨在了圖們江口。
因為橋低，稍微大點的船根本過不去，無形中，中國在東北日本海邊的出海口，再次被堵住。
中國東北已經有很長時間沒有出海口了，之所以造成現在這樣的局面，主要是歷史原因造成的。
大家都知道，清朝後期，中華民族經歷了了前所未有的屈辱歷史。也就在這一時期，酷愛土地的沙俄用各種條約把黑龍江沿海地區、吉林沿海地區割走。沙俄取代中國獲得東北亞主導權，中國從東北亞臺前退到幕後。
從此，中國東北除了遼東半島之外，再也不能觸及到海洋，成為了一個被包圍的內陸領土，東北若想出海，則必須繞道大連港，這無疑增加了運輸成本，嚴重製約了中國東北的發展。
圖們江曾作為中國進入日本海的唯一通道，但是，沙俄逼迫清政府把圖們江口沿海地區劃歸俄國，中國失去了日本海出海權。
九十年代，中國通過努力恢復了圖們江出海權，但由於俄朝鐵路大橋太低及河道淤塞等原因，僅能通行300噸以下的小船，並且俄方還提出苛刻的條件，僅允許季節性捕撈漁船出海、不準商業運行船隻出海。
為了重振東北經濟，我國也在積極的以國際合作的方式尋求東北的出海口，最直接的就是和俄羅斯合作來對現有的一些港口進行升級，以此來獲得中國東北的出海權。
中俄合作開發建設的扎魯比諾海港位於位於中國、俄羅斯、朝鮮三國交界的圖們江口北側的日本海海岸，距離中國邊境18公里，是俄遠東地區的天然不凍港，有鐵路、公路與俄內陸和中國吉林省琿春市相連。
出海口對於一個國家的發展至關重要，甚至關係到一個地區的興衰。在歷史上俄羅斯對於出海口的渴望是很多國家難以想象的，經過不斷地擴張俄羅斯擁有了北冰洋、波羅的海、黑海、太平洋等多個方向的出海口。但是，俄羅斯作為後起國家，他在獲得出海口的同時也意味著周邊國家領土的喪失。
中國的東北地區有著肥沃而廣闊的平原、茂密的森林、眾多的河流、豐富的物產，然而今天卻連一個出海口都沒有，這是為什麼呢？今天給大家分析一下中國東北地區為何沒有出海口：
我們來看一下上面這幅清朝疆域地圖（1820年），包括黑龍江流域和烏蘇里江流域以及庫頁島在內的廣大地區都屬於大清疆域。這時的東北地區屬於沿海地區，是有出海口的，即使東北內陸地區要想進入大海也有多條路徑。黑龍江流域和烏蘇里江流域可以順流而下，往東直接通過黑龍江出海口進入大海；而靠近朝鮮半島這邊可以藉助於圖們江直接進入日本海。
如果這些出海口一直都屬於中國的話，那麼東北地區的發展環境將大為改觀。中國在失去這些出海口以後，要想出海需要藉助位於遼東半島上的大連港。就以離海最近的城市琿春為例，琿春到達大連港的距離都可以到達韓國、日本等國了，再從大連轉運，那麼在物流成本和物流效率上將大打折扣。當然最近幾年，中國通過和俄羅斯、朝鮮等國進行合作，可以通過借港出海，但是這畢竟沒有使用自己的港口方便。
東北出海口對整個東北地區顯得如此重要，那麼這些出海口當初是如何失去的呢？
首先我們先來看一下1689年大清和俄國簽訂的《尼布楚條約》對中俄兩國的第一次劃界，這時外興安嶺以南，包括庫頁島在內的廣大地區都屬於中國領土。
東北地區作為大清的龍興之地，隨著大清的衰落，這一地區也成為列強爭奪的重要對象。1858年黑龍江將軍奕山在俄國的威逼利誘下籤訂了《璦琿條約》，該條約使中國失去了黑龍江以北、外興安嶺以南約60萬平方公里的土地，同時把烏蘇里江以東的中國領土劃歸為中俄共管，並規定黑龍江和烏蘇里江只准中、俄船隻航行。
雖然這一條約內容當時被清政府拒絕承認，但是在1860年簽訂的《中俄北京條約》中，清朝承認1858年簽訂的《璦琿條約》的有效性，並將原先規定為中俄“共管”的烏蘇里江以東至海之地（包括庫頁島以及不凍港海參崴在內）約40萬平方公里歸俄國所屬，從此中國失去了東北地區對日本海的出海口。
吉林省琿春市的敬信鎮防川村距離圖們江入海口僅15公里，這裡成為東北離海最近的地方。但是就是這15公里的距離，中國只能望著日本海而無法入海，用望海興嘆來形容不為過。
中國在東北沒有了自己的出海口，對東北地區的發展極為不利。為了改善東北地區的發展環境，建立新的出海通道勢在必行。通過借港出海方式來實現出海成為當前最佳方式。目前主要有兩條通道可以出海：
第一、中俄韓三國陸海聯運通道（已運行）。
2015年4月12日，聯結中國、俄羅斯、韓國的“哈綏俄亞”陸海聯運大通道正式打通，實現常態化運行，打通了中國東北地區新的出海口，將為加強東北地區的經濟發展以及和周邊國家的經濟聯繫起到橋樑作用。具體運行路線為：哈爾濱——綏芬河口岸——俄羅斯東方港或海參崴——韓國釜山港或東海港。
第二、琿春經過鐵路到達俄羅斯扎魯比諾港，再到韓國或日本。
該條出海通道自吉林省琿春市，經俄羅斯扎魯比諾港和韓國的束草到達日本新潟，將打通日本海航運通道，開闢中國東北第二條出海大通道。新航線開通後，從東北運送貨物到日本，時間僅為原來的八分之一。
俄羅斯扎魯比諾港原來吞吐量只有120萬噸，為了適應新航線的需要，中俄兩國對該港口進行擴容改造，規劃設計年吞吐量達到8000萬噸，預計2018年建成。
綜上，雖然近代由於大清的衰落使中國失去了東北的出海口，但是為了解決出海困境，中國通過借港出海的方式成功打通兩條出海通道，希望東北能夠藉助新的出海通道實現經濟的快速發展。
關於日本海的出海口，首先要搞清楚一點，日本海的出海口並只不是庫頁島和韃靼海峽，它是包括從韃靼海峽向下延伸一直到朝鮮海峽，這一大片區域的海域。
一個優良的、可用的出海口，一定不能是常年結凍的區域，原本中國在日本海的出海港口被俄國搶去後，至今對海參崴念念不忘，海參崴以北的海岸，都因為常年結凍不適合作為出海口（其實海參崴也並非常年不凍，作為港口越往南條件越好、環境越適宜）。然而事實上，中國曾經的不止包括海參崴，還包括了朝鮮半島。
中國漢朝開始到元朝末年，中朝的邊境線都是大同江，1044年，高麗在今朝鮮半島咸興以南、永興以北之間修築長城，抵都連浦，並築定州、宣德、元興三關（均在今朝鮮咸鏡南道）。此後，中國與高麗東北部就以這一線長城和三關為界。也就是說上述朝鮮的這些地方，過去都曾經是中國的領土。
明朝建立後，一直認為那些地方是苦寒之地、貧瘠之地，而不重視。1393年，明太祖朱元璋放棄了在前元朝雙城總管府設立鐵嶺衛的要求，《明實錄》洪武二十年十二月壬申條載： 命戶部諮高麗王：以鐵嶺北東西之地舊屬開元，其土著軍民女直、韃靼、高麗人等，遼東統之；鐵嶺之南舊屬高麗，人民悉聽本國管屬。境疆既正，各安其守，不得復有侵越。
1403年，明成祖朱棣同意將歷代屬於中國的咸興以北地區劃歸朝鮮；從1416年至1449年，朝鮮強行在鴨綠江東岸地區設置“西北四郡”，在圖們江南岸地區設置“東北六鎮”，自此鴨綠江以東圖們江以南的中國領土完全喪失。
如圖所示，今朝鮮咸鏡道以及平安道西部地區，就是明成祖朱棣賞賜給李氏朝鮮的地方。
清朝同樣也不曾重視朝鮮地方，而是把重心放在了與其爭奪天下的準噶爾汗國頭上，重點攻克蒙古、青海、新疆與西藏地區，未能收回明朝所賞賜給朝鮮的地方。
1858年，俄羅斯趁太平天國攻克江南之際，威脅清朝，與黑龍江將軍奕在璦琿（今黑龍江省黑河市愛輝區）簽定的不平等條約，該條約令中國失去了黑龍江以北、外興安嶺以南約60萬平方千米的領土。把烏蘇里江以東的中國領土劃為中俄共管。
1860年，俄羅斯再次威脅清朝，與清朝簽訂了《中俄北京條約》，該條約使清政府確認了《璦琿條約》的合法性，並割讓了黑龍江省烏蘇里江以東（包括庫頁島）約40萬平方公里的領土。
自此以後，中國就徹底地與日本海無緣了，從歷史發展的脈絡看，接二連三的失去與日本海靠近的領土，或賞賜或割讓，好似日本海真的與中國無緣，如今被被一座橋樑擋住，只能望洋興嘆了。
在日本列島的西北方向與大陸架之間有一片半封閉的海域，名為日本海。日本海並非“日本的海”，而是一片公海，這裡不僅物產豐富，而且經6條海峽與西太平洋直接連通。
元朝時我們稱其為“鯨海”，遼宋時期女真人在這片水域捕撈魚蝦，稱其為“金海”，1815年俄國航海家克魯森斯特思根據其東側只有日本一個國家而將其命名為“日本海”。我們清朝初期在外東北沿岸擁有大量出海口，而如今卻連一片舢板也進入不了該海域。
外興安嶺和黑龍江流域從明末時期開始便是滿清的龍興之地，但自從滿族人入關之後，清朝的經營重點就放在了山海關以南，留在身後的老家逐漸被遠道而來的俄國人所覬覦。
遠在康熙年間，中俄雙方就曾因邊境問題爆發過兩次雅克薩之戰，其後以簽訂《尼布楚條約》暫告終結，然而沙俄侵吞我國疆土的野心卻從未有過絲毫消減。《尼布楚條約》規定雙方以外興安嶺為界，以北歸俄國，以南歸中國，但不到兩百年的時間雙方攻守之勢逆轉，中國在西方堅船利炮的打擊下進入戰略收縮期，疆界的問題又一次提上日程。
鴉片戰爭之後，大清的榮耀被大英帝國的遠征軍徹底擊碎，貪婪的俄羅斯又一次露出獠牙，開始加入蠶食晚清的行列。1858年，趁著清政府內憂外患之際，俄軍兵臨城下，強迫滿清接受《璦琿條約》，自此外興安嶺以南，黑龍江以北約60萬平方公里的土地被俄國人收入囊中，如此一來中國喪失了進入日本海幾近一半的海岸線。
然而這並不是結束，恰恰相反這只是開始。兩年之後，趁著英法聯軍火燒圓明園，慈禧太后倉皇西逃，俄國再次發難，把烏蘇里江以東，包括庫頁島和海參崴在內的沿海領土悉數霸佔，自此中國再也沒有一寸海岸線可以進入日本海。多麼可悲，多麼可惜，多麼可嘆！
“南鎮長白之山，北侵鯨川之海”，這是元朝時開元路的轄地範圍，這裡的“鯨川之海”便是日本海。時至今日，唯有俄羅斯、日本和朝韓在這片水域角逐，中國的身影被徹底排擠出了本來屬於我們的“鯨海”，或者叫“金海”，抑或叫“鯨川之海”。
謝謝邀請，這段歷史還是要好好回顧下，讓我們銘記這段屈辱吧！
1840年英國發動鴉片戰爭。
1847年，沙皇尼古拉一世任命穆拉維約夫為東西伯利亞總督，推進侵佔中國黑龍江流域的計劃。
1849年起俄軍多次侵入中國黑龍江、松花江、烏蘇里江流域，並設立哨所。
1853年俄軍侵佔庫頁島。第二次鴉片戰爭爆發後，沙俄趁火打劫。
1858年5月28日，沙俄東西伯利亞總督穆拉維約夫以武力威脅和外交訛詐為手段，脅迫黑龍江將軍奕山簽訂中俄《璦琿條約》。通過該條約，沙俄割佔了我國外興安嶺以南、黑龍江以北的60多萬平方公里的領土，使黑龍江從一條內河變成了中俄之間的一條界河，並將烏蘇里江以東至海、包括海參崴在內的40萬平方公里土地劃為“中俄共管”。
《璦琿條約》簽訂以後，清政府並沒有承認，並且將奕山革職留任，以後又革去御前大臣，調回北京。
1860年7月，沙俄軍艦悍然佔領海參崴，將該地改名為符拉迪沃斯託克(意為“控制東方”)，實現了對烏蘇里江以東的實際佔領。同年8月英法等八國聯軍佔領天津，9月咸豐皇帝逃離北京至熱河，10月八國聯軍攻佔北京、火燒圓明園。
沙俄藉機“調停”，並以“調停有功”的名義，加以武力威脅，迫使清政府於11月14日簽訂《中俄北京條約》(又名《中俄北京續增條約》)，不僅強迫清政府承認《璦琿條約》有效，還把該條約中關於烏蘇里江以東至海包括海參崴在內的40萬平方公里的“中俄共管”之地“劃歸”俄國。
《中俄北京條約》直接將吉林省與日本海之間的15公里領土全部割讓給了俄羅斯，從而使中國失去了通往日本海的海岸線，無法利用圖們江進入日本海。
歷史需要銘記，但我們也不能沉浸於歷史，發展才是硬道理，我們依託現狀，積極的尋找突破，也在為振興東北勾勒框架，每一步都為將來東北騰飛打基礎。
據悉我國吉林省與俄羅斯最大的港口運營商蘇瑪集團簽署協議，雙方將合作建設俄羅斯扎魯比諾萬能海港項目，使其年吞吐量達6000萬噸，預計2018年投入使用。
中國與朝鮮也在積極的構建合作框架，這為緩解中國日本海困局帶來了曙光。三十年河東，三十年河西，相信風水輪流轉，總有一天，中國將徹底打通日本海通道，改變東北亞格局！
構建北極通道，直達歐洲，減少對馬六甲海峽依賴，中國夢終有一天會成真！
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中國在東北是有出海口的，比如大連。沒有出海口的是東北腹地，遼寧以北的廣大東北地區都沒有出海口。
但是在歷史上，中國這一片區域原本是有出海口的，只是隨著清朝末年，與俄國的一系列不平等事件，清朝才最終失去了東北的出海口。
在俄國入侵東北以前，儘管康熙時候與俄國有過雅克薩的歷史問題，但是外興安嶺也在清朝手中，黑龍江也是清朝的內河，清朝可以輕易的進入日本海，海參崴就是當時東北的一個大海港。
清朝晚期，隨著黑龍江以北、烏蘇里江的大片土地被俄國所據，清朝從此失去了日本海西岸的出海口。且加上圖們江以東為朝鮮所有，東北從此成為一個可以看見海，卻不能出海的區域。
值得一提的是，即便俄國佔據了黑龍江以北、烏蘇里江以東的區域，但是當時清朝與朝鮮的界河圖們江的入海口，理論上還是屬於清朝的。不過，在實際確立界碑的時候，由於清朝對出海口沒有什麼概念，清朝代表方也玩忽職守，最終界碑被俄國設置在了距離出海口4公里以外的地方，也就是現在的琿春以東。而清朝隨後也並沒有力爭回來，從此成了既成事實。
因此，琿春的最後一個出海口也在清朝手裡喪失了。俄國開始成為朝鮮的陸地鄰國。
1860年俄羅斯強迫清政府簽訂《中俄北京條約》，自此中國喪失了日本海沿岸所有的領土
今天中國最北部的臨海省份是遼寧省，東三省的貨物如果想出口就只能從遼寧出海，在日本海中國並沒有出海口。
不過在清代時，中國東北是擁有者漫長的海岸線的。除了遼寧外，吉林也是臨海省份，吉林東面瀕臨日本海和鄂霍次克海，並且當時吉林的海岸線長度甚至位列全國第一。
由於東北是清朝的龍興之地，清政府十分重視對東北的保護。在清朝中前期一直嚴禁漢人前往遼東地區，長期對東北進行封禁政策。如此一來就導致東北人口極為稀少，邊防鬆弛。
但是在第二次鴉片戰爭之後，沙俄通過《璦琿條約》和《北京條約》將中國東北黑龍江以北和烏蘇里江以東的地區全部強佔。
由於這些地方更本就沒多少中國人居住，所以俄羅斯的佔領過程非常輕鬆，沒有遇到任何的抵抗，輕而易舉的就將這片“大荒地”接手了。
在《北京條約》簽署之後，整個烏蘇里江以東的領土全部都割讓給了俄羅斯，吉林秒變內陸省。
（今天的吉林雖然在地圖上看起來十分靠近日本海，但實際上並不臨海）
其實在《北京條約》裡中俄兩國對於中朝俄之間的那段國界劃分地不是很清晰，條約簽訂之時俄羅斯和中國對此也沒有很重視這個細節。
但是在實際勘察和確認邊境時，俄方人員卻將界碑大幅的向中國一側挪動。而當時的中國官員對此竟然毫無抗議之舉，以致最後中國徹底喪失了日本海出海口。
目前，東北地區距離日本海最近的是吉林省琿春市防川村，這裡距離日本海最近的直線距離只有10公里，登高望遠，大海觸目可及，但卻無法企及。
目前俄羅斯方面允許中國船隻通過圖們江進入日本海，但俄方又偏偏在圖們江口建有一座低矮的鐵路大橋，致使大型船舶無法通過該橋，擋住了中國出海的通道。
而且即便是沒有這座大橋，防川地區因為河水太淺，也無法建設大型港口。