大家好，我是風子，我是一名汽車修理。說實話自己在這個行業呆了10多年，從最早的尖頭解放貨車開始進入修車行業，到如今的小車修理，中間經歷了太多。修過的車也太多。有進口的，也有過國產的，有V8的發動機，有3缸機。風冷發動機估計沒幾個人見過，但本人很榮幸修過那麼2臺，雖然是很多年輕的事情啦。
雖然經歷了很多，也修過很多車型，如果真要用懂車程度來衡量自己，只能說自己是懂那麼一些皮毛。不是說自己謙虛裝B，真的是汽車是一個各種高技術集合的產品。從車型的設計、開發、到量產有都有大量的工程技術人員在背後默默的付出。每一輛都有幾千個零部件組成，每一個零部件都有它特定的功能作用。我們修理工技術牛逼一點的也只能是瞭解某些部件的工作原理，如何去處理這些部件的所產生的故障，不能做到全面。
大家很容易在某些平臺看到一些所謂的懂車認識在那誇誇其談的談論某個車的一些特點，一些功能，你能說他們懂車嗎？不能，他們也只是瞭解車的某些方面，然後結合自己的一些觀點表達出來而已。同樣評價一輛車，不同的人有不同的觀點，你說誰懂誰不懂？
沒有誰說真正的懂車與不懂車，無非是對方所傳遞的信息是否是你需要的，是，你則認為他懂，不是，則認為對方在吹牛。對於在路上拋錨不能走的車，修理工三下兩除二把它搞定，你則認為他懂車。對於注重外觀的車子，你跟他講性能，你覺得他會認為你懂車麼？
首先說第一個問題，究竟到什麼程度才叫懂車？
懂車的定義很廣泛，在我們村裡人的眼裡，村頭的修車師傅王胖子就是最懂車的，修過那麼多車能不懂車嗎？但其實他修的最多的就是普桑、捷達和富康，至於BBA，他也就見過沒摸過；在我們班同學眼裡，嘴炮哥最懂車，因為他整天掛在嘴上的就是“德系車底盤厚重高速穩，日系車不行”“我爸那個寶馬我開起來賊快6秒破百”，但是後來我們幾個才知道他爸爸根本就沒有寶馬，只有一輛卡羅拉，但是在不知情的同學眼裡，還是他最懂車。
懂車的定義太虛無縹緲了，懂車帝裡活躍著無數的汽車自媒體，個個都侃侃而談好像自己很懂車，但是文章上了懂車帝就真的是懂車帝了嗎？就連38、YYP等人也要被罵“你們這些車評人根本就不懂車”，所以懂不懂車沒有界限，只要喜歡車，愛研究車，不盲從於網絡上的各種謠言，用心試駕用心感受每一輛車的特點，人人都可以是懂車帝。
再說第二個問題，懂車的人都買了啥車？
不管你承不承認，車評人絕對比普通消費者更懂車，他們試車無數，也更接近汽車的產業鏈，總不會自己坑自己，那麼他們會買什麼車呢？
38號以觀點犀利獨立第三方著稱。38號的車太多了，所以列舉38沒啥意思，但我們就簡單看下38愛買什麼樣的車。思域、十代雅閣、特斯拉model 3（兩輛）、奧德賽，豐田普拉多，豐田86，高爾夫7，雪佛蘭科邁羅，三菱EVO、陸地巡洋艦、福特猛禽、日產途樂、C-RV、邁騰、領克01、冠道......可以看出自稱美系性能控的他，卻對日系車情有獨鍾。
全國知名車評人，新車評聯合創始人，現在離開新車評創辦了大家車言論。早期座駕為天津一汽威姿（豐田雅力士），現在座駕為斯巴魯BRZ，後來買了一輛領克01，家用買了一輛奧德賽。
科班出身的車評人，聲音很好聽，其早期座駕為豐田漢蘭達，後面買了一臺中東版的蘭德酷路澤。根據大家糾正，他還有一輛寶馬750。
被譽為二環十三郎的陳震，開始在汽車之家擔任編輯，後來獨立出來創辦了蘿蔔報告。他自己的座駕是一臺寶馬7系，最近買了一輛特斯拉，據說他還有一輛奔馳S級。
最接地氣的車評人，自稱德粉的李老鼠最愛的車就是R36，在節目中多次提起，早期開二手的大眾捷達王，最近又收了一輛馬三。
閆闖最愛的座駕是大眾R系列的R36，其他還有奧迪Q7、保時捷911、路虎攬勝、大眾r36、奔馳E55AMG、日產GTR，真的是有錢啊。
其實可以看出來車評人喜歡的車也是五花八門，但是德系車和日系車居多。不過買什麼車還是要看自己的喜好，沒有絕對的好壞之分，適合自己的才是最好的。
我先給大家講一個故事吧。
今天和媳婦在小區買爆米花，媳婦去買，一斤竟然25元，我走到攤位的時候，那個人還在拼命的裝，我趕緊制止，一稱竟然78元，我也是醉了。實際上這種爆米花在超市12元每斤，回來之後，和媳婦吵吵幾句，媳婦說我小氣，我給她說，我只是希望你理性消費，你要是買一箱蘋果我絕對不說你，賣這麼貴的爆米花不能少買點嗎？
1、買車，就得懂車，就得買實用、高性價比的車，絕壁不能花那麼多的錢買些廢鐵，這就和買爆米花一樣。首先推薦阿特茲2.5運動款。這臺車LED大燈，19寸大輪轂，創馳藍天技術節油明顯，自然吸氣保養便宜，再多的優點舉例不完。
大腳很美
2、新凱美瑞
凱美瑞的性能那個不用我多說，新凱美瑞顏值應該是更加運動，這是最重要的額，老少皆宜。
內飾質感不賴
3、高爾夫
二手車市場上的高爾夫很少，據說就是因為高爾夫太耐用了，車主朋友們都不捨得賣，高爾夫也是大眾汽車的鼎力之作額。
外觀很大氣
內飾是敗筆
4、速派
你想不想花更少的錢買一臺和邁騰同母的車車呢？選速派，EA888不會讓你失望，掀背式後備箱也是十分吸引人額。
濃濃大眾味道
以上幾臺車，性價比以及性能都會讓你雙手點贊，希望小編推薦能夠幫助到你，不要像我媳婦買爆米花一樣買一臺性價比不高的車。
你認識的最懂車的人都買了啥車？
小編職業所處的圈子就是汽車圈，這個圈內的懂車大神非常之多，而我發現越是懂車的人買的車越不主流，小眾似乎是他們選擇一臺汽車的第一訴求。以下便是小編幾個非常懂車的朋友購買的車型；
1、國內某著名漂移車手——某嶽
他號稱是世界上“最短”的男人，創造了最小距離內的飄移入微的吉尼斯世界紀錄，而更讓人感到敬畏的是它駕駛著自己那臺天津牌照的路虎衛士穿越南美。路虎衛士是小編認為的、路虎品牌歷史上的最美的車型，沒有之一。而在國內路虎衛士的保有量真的是鳳毛麟角，每次偶遇都要駐足良久。
2、國內著名汽車KOL——某群
汽車文化這種東西本身就是小眾，在國內更是沒有多少人喜歡研究和關注，而汽車圈這類的人確實非常之多，最有名的應該就是這位某群，它所主持的《四萬說車》這檔節目就是專門給大家普及各種汽車歷史以及文化的節目。而他本人就是老車的愛好者，小編印象最深的是他那臺奔馳W140，也就是我們常說的虎頭奔。V12的發動機，不折不扣的油老虎，偶爾參加活動開出來嘚瑟一下便又再次放回車庫。平時不開的原因不僅是因為費油，還有北京對於低排放標準的老車的形式限制，註定北京城內不會出現特別有意思的經典車。
3、國內某著名雕塑藝術家——某輝
藝術家有趣的靈魂加上一顆熱愛車的心，總是會碰撞出不一樣的火花。某輝是一位雕塑藝術家，想找到他其實不難，每天從工作室出來他必然會去一家坐落於朝陽區的一家酒吧。平時除了騎摩托車，更多的是開著他那臺大寶貝兒——1953年的大眾甲殼蟲。純黑的塗裝和惹眼的造型，這臺當年再平民不過的車型反倒來到當下成為了萬眾矚目的焦點。停放在酒吧門前的它總是能引發路人的尖叫以及閃光燈的青睞。
究竟到什麼程度才叫懂車？這個問題是沒有標準答案的，重點在於每個人對車子的側重點不同，說白了就是不同的人對車子的要求也各不相同！要求性能好，就別指望省油；追求燃油經濟性，就別指望性能又多好；追求操控，就別指望軸距夠長；性能夠勁、操控好、節油性好、軸距還長的車，抱歉沒有！所以所謂的懂車是建立在一定範圍、認知內的一種更深刻的理解，不同的人、追求點不同，自然而然的對懂的理解也不同，一個消費者能夠選擇到滿足自己要求的車，就是懂車的表現，“懂”字沒有範圍、沒有條條框框！
舉一個鄙人自身的例子，由於是開後驅微面出身、又被D漫洗腦，所以買車就很偏執的認為後驅最好；因為追求大馬力，往往只認可馬力過300P的；至於操控，那當然更認可前雙叉臂+多連桿或前後皆雙叉臂；至於變速箱最好用雙離合、手動，沒辦法拿AT對付也成，CVT有些難以接受！這就是鄙人選車的邏輯，當然是有些非主流、偏執，但就喜歡這個，沒辦法的事，鄙人當然不會建議別人也如此去選擇車子，最後鄙人選擇了3.7L的Q50！以前開過上一代頂配的君威GS、EVO等等。。
從上述上看，基本上能確定鄙人對車子的要求了吧？皆為性能取向，可能在某些人眼中來看後驅在冬季難以駕馭、3.7L的油耗高、雙離合還不成熟（50的是7AT），但這些鄙人並不是太在意，或者說幾年以前並不在意！雖然在冬季因為後驅發生過多次事故，但鄙人也早已經習慣了！鄙人不覺得自己有多懂車、換句話說鄙人根本就不懂車，但鄙人知道自己想要的車子是什麼！還是那句話，不同的人對車子的要求不同，產生的看法也不同，所以這個懂就太不靠譜了！鄙人能說出對性能的看法，但若想說出具體哪款車更節油、更舒適，那鄙人也說不出來個四五六來，因為沒具體留意過，也只是在人云亦云！
由於考慮的角度不同，導致了“懂”的完全不同的狀況，張三追求性能、換車頻率高，那麼他則更認為雙離合是他的首選；李四追求的是舒適、耐用、換車頻率低，所以他更需要是一輛可以長期穩定服役的車子，所以李四會覺得變速箱MT、AT更靠譜！這往往也就是關於幾種箱子的爭論，而且爭論的沒完沒了！有時候不能用好與壞、懂不懂來衡量不同的選擇，眾口難調的道理誰都明白！張三的懂，在李四眼裡可能就是“匪夷所思”；而李四的選擇，在張三看來同樣是難以理解，所以誰能說清楚什麼是懂？懂什麼？
這段時間陸續看到了很多帖子，類如懂車的人都買了什麼車、買什麼車的算是懂車、為什麼懂車的人都不買什麼什麼等等各式各樣的關於懂車的說法！實際上哪有什麼懂與不懂啊？難道所謂懂車的人說奔馳好，我們就不能買寶馬了麼？懂車人若是說後驅好、四驅好，難道我們就不能買前驅了麼？懂車人說SUV好，我們就不能買轎車了？這樣的例子太多了，所以懂車很難形容！只要能針對自己的要求，合理的選擇一輛適合自己的車，就算懂車！
在這個陽光明媚的日子裡很高興能夠為大家解答這個問題，現在我們一起來探討一下這個問題。
下面我先為大家分享，我個人對這個問題的看法與意見，希望我的回答能給大家帶來幫助。
1、買車，就得懂車，就得買實用、高性價比的車，絕壁不能花那麼多的錢買些廢鐵，這就和買爆米花一樣。首先推薦阿特茲2.5運動款。這臺車LED大燈，19寸大輪轂，創馳藍天技術節油明顯，自然吸氣保養便宜，再多的優點舉例不完。
2、新凱美瑞
凱美瑞的性能那個不用我多說，新凱美瑞顏值應該是更加運動，這是最重要的額，老少皆宜。
3、高爾夫
二手車市場上的高爾夫很少，據說就是因為高爾夫太耐用了，車主朋友們都不捨得賣，高爾夫也是大眾汽車的鼎力之作額。
4、速派
你想不想花更少的錢買一臺和邁騰同母的車車呢？選速派，EA888不會讓你失望，掀背式後備箱也是十分吸引人額。
大家如果有更好的關於這個問題的解答，還望一起評論出來共同討論這話題。
我最後在這裡，祝大家生活愉快每天開開心心工作快快樂樂生活，健康生活每一天，家和萬事興，年年發大財，生意興隆，謝謝！
1、大學汽車工程專業的導師，在我們當地屬於桃李滿天下的那種，教授職稱，40多歲老德粉，開著一輛高功率手動擋A6旅行版，帥的一比，我大學就在想，我什麼時候能這樣。。。
2、身邊很多汽車行業的朋友，開的都是老婆嫌棄沒有後排空間的車，GTI、高爾夫R、福克斯、寶馬1系、馬三。。
通常他們時常談起自己對“露出花臂，開著小鋼炮去接孩子放學”這樣生活的嚮往。
3、B級車主通常是：
阿特茲：外貌控
銳志：V6忠實粉
ATS：資深老司機
4、經常玩普通公路飄逸的，號稱二環13少的，開著一輛二手手動擋改裝速騰
5、汽修廠老闆，精通汽車但自己不玩車，永遠開著老一代雅閣（雅閣出新款，他把老老款賣了，然後買老款）
汽修廠的員工，永遠開著壓老闆半級的思鉑睿。
6、二手車販子，月收入從2000到最高4萬看業績，開著老皇冠，說是為了拉著客戶的時候場面。
7、先喜歡車後發財的一個哥們，開著C63。
8、先發財後來才喜歡玩車的一個小兄弟，開著帕納梅拉。
什麼樣的才叫懂車？曾經做了10餘年汽車發動機研發工作，我只能說我懂發動機，懂動力總成，但懂車還不敢說。
外觀造型設計，是我所不懂的，審美沒問題不會跑偏但要理解、懂的造型設計談不上。
底盤技術，是我所略懂的，知道各種技術名詞類別差異，但怎麼把它調教到最好，永遠都在路上。
智能化技術、UI界面設計，還有很多領域，不敢也不能去說懂。知不知也是知，但不懂就是不懂。
如果說聽了很多車評或者看了很多宣傳被一些品牌車輛特性所洗腦後就能稱為懂的話，那懂車的就實在太多，這類應稱為偽懂車吧……
選擇車輛，多是根據自身的喜好、經濟情況加上產品廣告宣傳是否打開佔據你的心智來的。
被佔據心智很重要，不然各種鐵粉、迷妹之類如何產生？
像從事汽車相關工作的，往往是對自己的產品情有獨鍾的，這類人就不用說了，在車輛整體水平過得去的情況下會選自己的產品。除非技術能力很差，作出的產品自己都不敢恭維……
我理解的懂車就是能買到適合自己的車。
譬如：
有的人喜歡開快車，還經常跑高速，結果買個雷克薩斯ES200，然後吐槽雷克薩斯真肉，配不上三四十萬的價格。
有的人常年市區上下班，買個凱迪拉克CT6，然後吐槽凱迪拉克油耗高的離譜。
以上兩者如果調換一下，能夠匹配到更適合自己用車場景的車，我覺得就是懂車的人。
這個話題太有意思啦。我在汽車行業待了七八年了，不敢講自己懂車，只能說對車多少了解點。
什麼叫懂車？我覺得“懂車”的人要分幾種：
第一種，汽車相關專業科班出身的人“懂”車，他們知道汽車的基本構造是怎樣的，知道汽車為什麼會跑，知道汽車機械的各種原理。
第二種，汽車機修師傅，無論你的汽車出現什麼問題，電子問題也好、機械故障也好，他們總能找到問題並解決問題。
第三種，俗稱“老司機”，什麼車操控好、什麼車省油、什麼車暢銷、什麼車舒適性好，什麼車什麼樣的價位等等都能娓娓道來，而且一些簡單的故障問題也瞭解。
第四種，汽車發燒友、玩改裝車的朋友，這些人可謂汽車圈的大神，他們不僅深諳汽車理論知識，更是公路上的實踐派，說他們懂車一點也不為過。
當然，懂不懂車還是要看從什麼方向去定義，像我們這樣的汽車從業者，多多少少要懂點。
至於說懂車的人都買了什麼車，這也要看個人的喜好，外觀、內飾、配置、操控、油耗、空間大小等，不同的人考慮的角度也不同。比如我的一個朋友買的標誌408，大家都覺得法系車醜，油耗也高，不過朋友就覺得坐著舒服開著穩，因人而異，最適合自己的就是最好的車。
