日產奇駿一直是合資SUV裡的熱銷車型，曾經幾度在歐洲拿下了SUV這個領域裡的銷售冠軍，在國內市場也有著非常好的表現，這款車緊湊型SUV到底有什麼亮點呢？今天我們來看看這款車。
2019款奇駿，在發動機的匹配上有兩款發動機可選：2.0L和2.5L自然吸氣發動機；有兩驅和四驅的版本可選；有5座和7座的組合可選；搭載CVT變速箱。旗下產品力非常豐富，多款車型讓消費者有了更多的選擇空間，我們可以根據自己的需求選擇合適的配置。
動力上分析，2.0L這款發動機的表現平平，在起步階段會稍微感到有些慢，只要車子動起來以後，整體的加速能力就會展現出來，完全能夠家用，在2.0舒適版奇駿就有了很多豐富的配置，性價比很高；如果是追求動力的話，那2.5的排量就會表現的更為出色，無論是初段和中段的提速，還是後段的動力儲備都很不錯，如果是選擇四驅的話，奇駿還會具備一定的越野能力。
舒適性是這款車最大的亮點，日產大沙發的讚譽名不虛傳。奇駿在懸架的設計上確實很用心，整體的調教就是圍繞著“舒適”做文章。它的座椅包裹性和舒適性特別好，即使長途的駕駛也不會感到特別累。奇駿的舒適性還來自於它的隔音降噪水平，發動機的聲音表現的很安靜，風噪和胎噪的表現在這個級別都屬於上乘的水準。
內飾方面奇駿也做到了精緻有度。駕駛艙內各個空間的利用分佈都很合理，對於家用和旅行來說很便利，前排的操控按鈕佈局也凸顯了人性化，日常操作很容易上手，簡便易學。前排和後排的空間表現也很出色，頭部和腿部都有較大的活動餘地，對於駕乘雙方來說都是良好的體驗。
奇駿讓人稍感遺憾的地方是車漆和鈑金偏薄，這個確實如此；方向盤的設計一如既往，並不是討人喜歡；還有一點是這款車的塑料件運用的比較多，後備箱的車門採用了塑料材質讓很多人提出了質疑。
綜合去看，奇駿整體表現非常均衡，配置豐富、大空間、良好的通過性，出色的燃油積極性和質量的穩定性讓奇駿得到了市場的認可，尤其是它的舒適度更是為人們所稱道。車無完車，奇駿略有瑕疵的地方瑕不掩瑜，這些小小的缺憾不能阻擋飾奇駿更多優點的光環。如果在20萬這個級別選擇一款家用的SUV，我很推薦日產奇駿。
CVT變速箱在城市跑還行，在農村路況不好馬路上跑，時間長了變速箱容易打滑，這個變速箱優點就是省油，但是，起步時不能急加油，要緩慢起步，否則變速箱會出現打滑現象，再一個，CVT變速箱屬於淘汰產品，歐美國家都用AT變速箱，道途聽說，此車減配的歷害，不知是真是假，我個人見議，你還是買AT變速箱手自一提馬自達cⅩ一5，此車雖然降價輻度小，但是，決對上手好開，車的質量沒有問題，紮實的底盤人馬合一的操控，號稱，過彎王，優質的發動機AT變速箱，進檔減檔，相當靈敏沒有頓錯感覺，操控除了寶馬，，和其它車比都有一拼，缺點，冷車起動發動機，噪音大點，二十秒左右迴歸正常，後排空間比奇駿，本田CRV空間小一點，以上兩款車加長了十五公分左右，CX一5原車尺寸數據沒變，我一米七八的個頭，坐在裡邊空間夠用，要選空間買前兩款車，選則發動機，變速箱，底盤，操控CX一5，錢是你自己的，買什麼車有你自決定，自己喜歡的車就是好車，不喜歡的車，買回家，開著也彆扭，不順心，所以，買車就買自己喜歡的，買回家不好，自己也願意，因為自己喜歡，有錢難買願意。
日產奇駿作為日系緊湊型SUV三強之一，在很長時間裡，趁著豐田榮放面臨全新換代和本田CR-V機油門馬失前蹄的當口，順利成為了這個級別日系SUV的銷量冠軍，銷量節節攀升，不過奇駿本身的產品力也確實不錯，舒適耐用省心，綜合使用成本也是其成功的保證。
從大的方面來講，日系車向來在質量穩定性和使用成本方面擁有者較為明顯的優勢，除了本身作風偏保守較少應用最新技術模塊之外，對細節的把控和打磨也是關鍵，比如在動力總成部分，仍舊堅持使用穩定性更好的2.0L和2.5L自然吸氣發動機，匹配CVT無級變速箱。
在此之前，質量穩定性是保障出色銷量的關鍵，大小毛病都控制的非常出色，不過近期卻出現變數，中國汽車質量網陸續收到東風日產奇駿部分車型的投訴，變速箱存在頓挫、脫檔等問題，為此，中國質量網專門開展問題徵集，向廣大奇駿車主徵集變速箱頓挫、脫檔等質量問題的投訴，所以未來不排除會有公開召回的可能性。
不過，奇駿除了變速箱近期曝出的問題之外，確實沒有什麼值得懷疑的地方，整體上還是日產最為擅長的中庸和舒適的風格定位，其實日產的CVT變速箱一向表現出色，但此次出現這種事情不像是個別事件，建議等一段時間看看結論再說。
多看看新聞，最近奇峻爆發大面積變速箱頓挫，脫檔故障投訴……就是2019款
非常不錯，我剛提的車，2019款2.0舒適版，年底優惠力度大，明確告訴你沒有網上投訴的那些問題，可能是有概率的，有1.1萬置換補貼，落地18萬多，性價比極高，配置比crv和rav4好太多！
一輛很好的車🚗，
還是可以的，省油舒適保值耐用
建議多支持一下國產給我們國產車一個發飆的機會
亂車，不建議買！
不值得入手，變速箱就壞了
