想入手A600，但是感覺7座有點多餘，有其他選擇嗎？
長安歐尚A600指導價4.99-8.49萬，以這臺車的預算選擇非七座MPV可以考慮以下兩臺。
第一臺推薦入門級六座家用MPV寶駿360，指導價6.68-7.88萬（國六版）；車身尺寸4615*1735*1640、軸距2750mm，懸架為前麥弗遜後扭力樑式非獨立懸架，尺寸在MPV中屬於小型車，不過2+2+2的六座佈局駕乘體驗還是可以接受的。
長安歐尚A600指導價4.99-8.49萬，以這臺車的預算選擇非七座MPV可以考慮以下兩臺。
第一臺推薦入門級六座家用MPV寶駿360，指導價6.68-7.88萬（國六版）；車身尺寸4615*1735*1640、軸距2750mm，懸架為前麥弗遜後扭力樑式非獨立懸架，尺寸在MPV中屬於小型車，不過2+2+2的六座佈局駕乘體驗還是可以接受的。
發動機採用宏光同款的L2B-1.5L自吸動力，最大功率77kw、峰值扭矩135N·m，升級國六後動力水平明顯下降了一些，性能體驗只是正常代步水平；變速箱手動版為6前進擋，換擋略有一些吸入感還算不錯；自動變速箱是5擋AMT機械自動變速箱，這種基於手動擋通過電機實現自動離合和換擋的變速箱頓挫感比較明顯，對於自動版只能建議體驗後再決定是否值得選擇。
長安歐尚A600指導價4.99-8.49萬，以這臺車的預算選擇非七座MPV可以考慮以下兩臺。
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發動機採用宏光同款的L2B-1.5L自吸動力，最大功率77kw、峰值扭矩135N·m，升級國六後動力水平明顯下降了一些，性能體驗只是正常代步水平；變速箱手動版為6前進擋，換擋略有一些吸入感還算不錯；自動變速箱是5擋AMT機械自動變速箱，這種基於手動擋通過電機實現自動離合和換擋的變速箱頓挫感比較明顯，對於自動版只能建議體驗後再決定是否值得選擇。
安全配置手動低配沒有ESP其他版本標配，手動版和自動版的高配有胎壓監測系統，輔助安全配置都有倒車影像；舒適配置高配有天窗，標配皮革座椅和手動空調，用車體驗可以接受，如預算僅在A600標準可以首選360，如預算可以調整建議一步到位選擇第二臺車。
長安歐尚A600指導價4.99-8.49萬，以這臺車的預算選擇非七座MPV可以考慮以下兩臺。
第一臺推薦入門級六座家用MPV寶駿360，指導價6.68-7.88萬（國六版）；車身尺寸4615*1735*1640、軸距2750mm，懸架為前麥弗遜後扭力樑式非獨立懸架，尺寸在MPV中屬於小型車，不過2+2+2的六座佈局駕乘體驗還是可以接受的。
發動機採用宏光同款的L2B-1.5L自吸動力，最大功率77kw、峰值扭矩135N·m，升級國六後動力水平明顯下降了一些，性能體驗只是正常代步水平；變速箱手動版為6前進擋，換擋略有一些吸入感還算不錯；自動變速箱是5擋AMT機械自動變速箱，這種基於手動擋通過電機實現自動離合和換擋的變速箱頓挫感比較明顯，對於自動版只能建議體驗後再決定是否值得選擇。
安全配置手動低配沒有ESP其他版本標配，手動版和自動版的高配有胎壓監測系統，輔助安全配置都有倒車影像；舒適配置高配有天窗，標配皮革座椅和手動空調，用車體驗可以接受，如預算僅在A600標準可以首選360，如預算可以調整建議一步到位選擇第二臺車。
第二臺推薦比亞迪宋max，指導價7.99-12.99萬（國六版）；車身尺寸4680*1810*1680、軸距2785mm，尺寸在MPV中算是緊湊級；懸架結構為前麥弗遜後扭力樑式非獨立懸架，六座版座椅佈局同樣是2+2+2，不過空間略大一些而且顏值和製造工藝水平高得多。
長安歐尚A600指導價4.99-8.49萬，以這臺車的預算選擇非七座MPV可以考慮以下兩臺。
第一臺推薦入門級六座家用MPV寶駿360，指導價6.68-7.88萬（國六版）；車身尺寸4615*1735*1640、軸距2750mm，懸架為前麥弗遜後扭力樑式非獨立懸架，尺寸在MPV中屬於小型車，不過2+2+2的六座佈局駕乘體驗還是可以接受的。
發動機採用宏光同款的L2B-1.5L自吸動力，最大功率77kw、峰值扭矩135N·m，升級國六後動力水平明顯下降了一些，性能體驗只是正常代步水平；變速箱手動版為6前進擋，換擋略有一些吸入感還算不錯；自動變速箱是5擋AMT機械自動變速箱，這種基於手動擋通過電機實現自動離合和換擋的變速箱頓挫感比較明顯，對於自動版只能建議體驗後再決定是否值得選擇。
安全配置手動低配沒有ESP其他版本標配，手動版和自動版的高配有胎壓監測系統，輔助安全配置都有倒車影像；舒適配置高配有天窗，標配皮革座椅和手動空調，用車體驗可以接受，如預算僅在A600標準可以首選360，如預算可以調整建議一步到位選擇第二臺車。
第二臺推薦比亞迪宋max，指導價7.99-12.99萬（國六版）；車身尺寸4680*1810*1680、軸距2785mm，尺寸在MPV中算是緊湊級；懸架結構為前麥弗遜後扭力樑式非獨立懸架，六座版座椅佈局同樣是2+2+2，不過空間略大一些而且顏值和製造工藝水平高得多。
發動機為1.5T缸內直噴渦輪增壓機，最大功率118kw、峰值扭矩245N·m（1600-4000轉），變速箱匹配6擋手動和6擋溼式雙離合，兩個版本均能夠在9秒破百，性能在MPV中已經足夠強勁了。
長安歐尚A600指導價4.99-8.49萬，以這臺車的預算選擇非七座MPV可以考慮以下兩臺。
第一臺推薦入門級六座家用MPV寶駿360，指導價6.68-7.88萬（國六版）；車身尺寸4615*1735*1640、軸距2750mm，懸架為前麥弗遜後扭力樑式非獨立懸架，尺寸在MPV中屬於小型車，不過2+2+2的六座佈局駕乘體驗還是可以接受的。
發動機採用宏光同款的L2B-1.5L自吸動力，最大功率77kw、峰值扭矩135N·m，升級國六後動力水平明顯下降了一些，性能體驗只是正常代步水平；變速箱手動版為6前進擋，換擋略有一些吸入感還算不錯；自動變速箱是5擋AMT機械自動變速箱，這種基於手動擋通過電機實現自動離合和換擋的變速箱頓挫感比較明顯，對於自動版只能建議體驗後再決定是否值得選擇。
安全配置手動低配沒有ESP其他版本標配，手動版和自動版的高配有胎壓監測系統，輔助安全配置都有倒車影像；舒適配置高配有天窗，標配皮革座椅和手動空調，用車體驗可以接受，如預算僅在A600標準可以首選360，如預算可以調整建議一步到位選擇第二臺車。
第二臺推薦比亞迪宋max，指導價7.99-12.99萬（國六版）；車身尺寸4680*1810*1680、軸距2785mm，尺寸在MPV中算是緊湊級；懸架結構為前麥弗遜後扭力樑式非獨立懸架，六座版座椅佈局同樣是2+2+2，不過空間略大一些而且顏值和製造工藝水平高得多。
發動機為1.5T缸內直噴渦輪增壓機，最大功率118kw、峰值扭矩245N·m（1600-4000轉），變速箱匹配6擋手動和6擋溼式雙離合，兩個版本均能夠在9秒破百，性能在MPV中已經足夠強勁了。
自動版起售價8.99萬，比亞迪的這臺溼式雙離合不論低速平順表現還是質量穩定表現都算同類型變速箱中的高水平，低速換擋積極性不高主要依靠轉速穩定車速，中高速換擋積極性提升能夠實現平順的換擋和理想的低油耗，比亞迪研發雙離合的時間已經足夠長，目前的量產機還是可圈可點的。
長安歐尚A600指導價4.99-8.49萬，以這臺車的預算選擇非七座MPV可以考慮以下兩臺。
第一臺推薦入門級六座家用MPV寶駿360，指導價6.68-7.88萬（國六版）；車身尺寸4615*1735*1640、軸距2750mm，懸架為前麥弗遜後扭力樑式非獨立懸架，尺寸在MPV中屬於小型車，不過2+2+2的六座佈局駕乘體驗還是可以接受的。
發動機採用宏光同款的L2B-1.5L自吸動力，最大功率77kw、峰值扭矩135N·m，升級國六後動力水平明顯下降了一些，性能體驗只是正常代步水平；變速箱手動版為6前進擋，換擋略有一些吸入感還算不錯；自動變速箱是5擋AMT機械自動變速箱，這種基於手動擋通過電機實現自動離合和換擋的變速箱頓挫感比較明顯，對於自動版只能建議體驗後再決定是否值得選擇。
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第二臺推薦比亞迪宋max，指導價7.99-12.99萬（國六版）；車身尺寸4680*1810*1680、軸距2785mm，尺寸在MPV中算是緊湊級；懸架結構為前麥弗遜後扭力樑式非獨立懸架，六座版座椅佈局同樣是2+2+2，不過空間略大一些而且顏值和製造工藝水平高得多。
發動機為1.5T缸內直噴渦輪增壓機，最大功率118kw、峰值扭矩245N·m（1600-4000轉），變速箱匹配6擋手動和6擋溼式雙離合，兩個版本均能夠在9秒破百，性能在MPV中已經足夠強勁了。
自動版起售價8.99萬，比亞迪的這臺溼式雙離合不論低速平順表現還是質量穩定表現都算同類型變速箱中的高水平，低速換擋積極性不高主要依靠轉速穩定車速，中高速換擋積極性提升能夠實現平順的換擋和理想的低油耗，比亞迪研發雙離合的時間已經足夠長，目前的量產機還是可圈可點的。
配置水平不再贅述，一分錢一分貨是硬道理，內飾視覺感、智能化水平以及舒適體驗都比寶駿360級別高一些；如果預算能夠調整建議選擇這臺MPV，體驗好一些也能縮短換車週期，不過最終的選擇還是要以預算決定。
長安歐尚A600指導價4.99-8.49萬，以這臺車的預算選擇非七座MPV可以考慮以下兩臺。
第一臺推薦入門級六座家用MPV寶駿360，指導價6.68-7.88萬（國六版）；車身尺寸4615*1735*1640、軸距2750mm，懸架為前麥弗遜後扭力樑式非獨立懸架，尺寸在MPV中屬於小型車，不過2+2+2的六座佈局駕乘體驗還是可以接受的。
發動機採用宏光同款的L2B-1.5L自吸動力，最大功率77kw、峰值扭矩135N·m，升級國六後動力水平明顯下降了一些，性能體驗只是正常代步水平；變速箱手動版為6前進擋，換擋略有一些吸入感還算不錯；自動變速箱是5擋AMT機械自動變速箱，這種基於手動擋通過電機實現自動離合和換擋的變速箱頓挫感比較明顯，對於自動版只能建議體驗後再決定是否值得選擇。
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第二臺推薦比亞迪宋max，指導價7.99-12.99萬（國六版）；車身尺寸4680*1810*1680、軸距2785mm，尺寸在MPV中算是緊湊級；懸架結構為前麥弗遜後扭力樑式非獨立懸架，六座版座椅佈局同樣是2+2+2，不過空間略大一些而且顏值和製造工藝水平高得多。
發動機為1.5T缸內直噴渦輪增壓機，最大功率118kw、峰值扭矩245N·m（1600-4000轉），變速箱匹配6擋手動和6擋溼式雙離合，兩個版本均能夠在9秒破百，性能在MPV中已經足夠強勁了。
自動版起售價8.99萬，比亞迪的這臺溼式雙離合不論低速平順表現還是質量穩定表現都算同類型變速箱中的高水平，低速換擋積極性不高主要依靠轉速穩定車速，中高速換擋積極性提升能夠實現平順的換擋和理想的低油耗，比亞迪研發雙離合的時間已經足夠長，目前的量產機還是可圈可點的。
配置水平不再贅述，一分錢一分貨是硬道理，內飾視覺感、智能化水平以及舒適體驗都比寶駿360級別高一些；如果預算能夠調整建議選擇這臺MPV，體驗好一些也能縮短換車週期，不過最終的選擇還是要以預算決定。
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可以選裝6座。
可以選裝6座。
為了滿足不同家庭用車需求，推出了5座、6座、7座多種座椅搭配形式，搭配多種座椅組合，更迎合我們的實際用車需求
舒適度是這個車的優點，副駕和第二排很舒服。第三排沒坐過，剛買到就叫工作人員直接放倒座椅，當後備箱了。
要看具體車型配置及高配低配，不同配置可選座椅數和座椅配置是不同的
不想要7座的話後面可以放東西啊~這樣就比較方便，坐人也可以，不坐人的時候可以放東西
座椅設計蠻科學的，可選擇性很強