汽車國六馬上要施行了，是買國五、四、三還是等待國六出來了再買呢？

這個問題大家最近確實都比較關注啊！離最後期限7月1號還整整一個月。這次的國六標準號稱史上最嚴的排放標準，要比歐洲的標準還高。其實話說回來，老百姓買車其實還是主要關心價格，性能是不是實惠，雖然環保從我做起，只要在國家的法律法規範圍之內，也都是個人的自由。

這次問題之所以反應的那麼強烈，其實還主要是是車商，經銷商乃至二手車商反應很絕望。對消費者來說到也不全是壞事，當然是指還沒消費的消費者啊！哈哈哈！

本來國家將“國六標準”分為“國六a”和“國六b”兩個階段，並計劃分別於2020年和2023年在全國統一實施。不過為了加快治理汙染和改善空氣質量的進程，國家提出部分重點地區可以提前實施“國六標準”，問題就出現在這個提前上了。導致車企，車商準備不足，必須要在幾個月之內清掉庫存，被坑的還有二手車商，收車時候還是按照正常行情收車，然後突然發現新車狂打折後，根本沒法按行情賣掉，到這一些準新二手車跟新車一個價格，真是字字血淚啊。也苦了政策之前買新車的那些朋友呢！永遠都會有黑天鵝事件的。一個節目介紹的BMW320的8000公里準新車標價跟新車無異。

所以回到買車的問題，誠然國五車的價格確實很有誘惑力，但是其實車也是買新不買舊，再考慮到後面排放導致的保值問題，都是揹著抱著一邊沉，所以我個人的意見是在等一個月買國六必須的！

突然想到一個另外的問題補充一下，想要買一些特殊車型的平行進口車的鐵粉們，可能得抓緊動手了，因為國外的車型暫時跟不上國六的排放，會暫時停止引進，所以還是基於個人情況考慮一下。

之前回答過類似問題，感謝悟空的邀請！

我還是堅持我的觀點：1.如果考慮自己開兩三年就換車的話建議上國六，這樣賣車時更容易出手，殘值也高點。2.如果考慮一直用下去的，那建議上國五，價格便宜是一方面。還因為現在大多數廠家的國六發動機只是在相同型號的國五機基礎上調低了馬力，以適應新的排放法規，技術上未見有明顯提升，相反動力下降倒是很明顯，開著沒有國五的爽，為了獲得同樣的動力，開國六的車油門就要踩深點，反而油耗高。

其實，只要買的車不影響自身的正常上牌和日常出行，大可不必考慮的太多，不管國幾，選相對價格實惠的就對了，現在的政策頭疼的是廠商和銷售商。帶給我們的是很多國五車的巨大優惠：ATS-L優惠10萬，XEL優惠12.8萬，A4L優惠8.95萬。喜歡的可以出手啦！

2019年7月1號之後，國五排量車型將停止銷售，國內經銷商及主機廠現今國五庫存急待銷售，價格方面也會優惠力度不小，現在出手購車比較划算，而之後因國五導致二手車貶值較大，暫時我們可以不考慮，根據國三的原則，國三車是2003年上市，2018年才開始強制報廢，年限為十五年，按照這個數據，國五的最少也應該是十五年，國五車上市時間在2013年2月，而燃油供應是在2017年1月開始全面供應國五燃油標準用油，按照這個時間我覺得國五車輛報廢至少應該在2032年，所以按照此時間節點，我們大可放心購買，所以購買車輛不必等到國六出來再買，按照需求進行購車即可。擺威聊車一點意見，如果哪位大咖有不同意見，我們互相交流下。

考慮到廠家最近都在清庫存，如果有較大的優惠幅度，可以考慮購買國五。如果沒有足夠優惠，優先考慮國留。國四、國三很快就會被淘汰，不建議購買。

不差錢上國六，選性價比就國五，以後國五車保有量在全國百分之十差能算黃標車，和現在的國二車一樣，估計早換車了，放心買吧！

根據個人情況，國六有一定優勢就是在於排放和二手車殘值上面，根據您用車的區域適當選擇，全國統一執行應該在2020年中旬

如果你想開到報廢，那就無所謂，如果你開個幾年就換車，那就等會兒吧

考慮到以後的保值率的話買國Ⅵ，不過現在國V的車一般優惠力度都比較高。供您參考