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三月春雨綿綿，原本一個浪漫又憂鬱的天氣，卻變成門店裝修進度的絆腳石。
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而市場節奏一直是影響新車銷售和品牌運營的重要因素，好在這一方面得到廠家深度關注，因此先給經銷商發展車搶佔市場地位。所以，EXEED星途TX和TXL展車昨天清晨運抵廣州。左邊的是紫色的TXL，右邊的是白色的TX。
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今天我們重點分享下星途TXL兩驅鑽石版。
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現車比網絡上的照片更大氣、犀利、豔麗，看起來真的有種眼前一亮的感覺。實際上條形中網有點被網絡照片黑化，現車還是挺不錯的，可以接受。
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大燈採用遠近一體LED光源+雙透鏡設計，看來這回廠家對光源的廣告沒有忽悠消費者。
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日間行車燈集成於大燈總成內部，同時日間行車燈採用流暢的變截面設計，讓大燈凸現犀利和霸氣。透鏡上印有“LED”字樣。
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霧燈下方採用擾流孔設計，降低高速行駛過程中的風阻係數。前保險槓上採用四位防撞感應器。
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無鑰匙進入系統，鑰匙靠近車身時，防盜系統自動檢測自動解鎖，兩邊合起來的後視鏡會自動打開，同時車門自動解鎖。唯一的小遺憾就是鎖車沒有自動升窗功能。
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大面積全景天窗，前排可開天窗方便老煙囪們高速吞雲吐霧，同時不影響老司機夜望星辰，大家懂的。
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尾燈採用當下流行的慣穿式設計。
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背部並沒有和捷途一樣打上“奇瑞汽車”幾個大字。
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左車型，右“星途”。
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內飾雖然採用懸浮中控臺設計，但是原創度很高，中間空調出風口顛覆了傳統的設計佈局。
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運動、多功能方向盤，這個款式相信非常符合年輕人口味，小編可是相當的喜歡。
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全液晶組合式儀表盤，這個厲害啦，什麼信息都有速度啦、轉速啦、溫度啦、油量啦、全員安全帶提示啦、胎壓啦....該有的他都有，不該有的他也有。
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雄獅智能語音系統，據說可以發出甜美的人工智能聲音 ，男銷售們玩了一整天……這項功能留給大家自己好好去體驗下。
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雙區空調控制系統，左右兩個旋鈕中間帶數顯功能，富有科技感。
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應急燈的位置很順手，和啟動按鈕一樣觸手可及。
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空調控制面板下方是USB充電、車機互聯接口，還有一個點菸器。
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電子檔把，時尚，雖然看起來很短，但是不會對那些開車時習慣把右手放檔把上的老司機造成影響。按鍵的佈局簡潔方便，沒有凌亂的違和感。
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手扶箱採用雙開門設計，雖然說不算新穎，卻對自主品牌來說很新鮮，而且舒適度頗高。
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銀色裝飾為手扶箱開關位置，打開手扶箱需要拉一拉這個開關。
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後排出風口位置。
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後排出風口下面還有兩個USB插口提供手機設備充電，這是一個不錯的設計。
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前排左空調出風口下面的按鍵區。對於跑長途來說大燈高度調節是個很不錯的功能。
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自動大燈開關。
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自動雨刮開關
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天窗按鍵區，U型車頂LED燈不是亮點，“SOS”緊急通話按鈕才是主角。
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副駕駛扶手箱。
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後排車頂LED燈。
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前排駕駛位門板。車門落地鎖和車窗控制按鈕做了分區處理，操作起來更加方便。儲物盒上特地設計了水杯放置位置。
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後排門板，門板用料細膩，裝配緊湊，說明奇瑞這兩年的進步真的可圈可點。
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移步後排，後排空間除了大之外真的不知道用什麼其他的術語來形容。
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拒絕反駁，有圖有真相。
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前排座椅靠背的網袋。
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大天窗的電動窗簾。
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和捷途X70S一樣，後排門把手附近有個小喇叭。
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尾箱除了“大”還是“大”！
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尾箱不只是大，還大有玄機！第二層大儲物櫃！
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第三層是才備胎。
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備胎採用非全尺寸備胎，俗稱“小胎”！
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隱私保護的後備箱遮物簾。
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尾箱門按鈕細節。牌照燈之間是開門按鈕。
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內飾板上面是關門按鈕，而且尾門帶自動感覺開啟功能哦！
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第二排6：4放倒後效果，空間除了“大”之外，還能說什麼呢？
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放倒後的後排有點斜度，算是比較平的了。
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我個人比較喜歡這個鑰匙，簡潔大方。
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最後聊下駕駛感受 ，TXL可能是由於車型的定位問題，駕駛感受偏向舒適性，前減震吸震效果不錯，後減震偏硬，動力輸出穩定，變速箱檔位轉換積極，方向盤輕，操控靈活，有駕駛MPV的質感，但是如果喜歡運動風格的話建議選擇TX版本，操控和動力和TXL有明顯的對比。
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總體來說星途集合了奇瑞所有的技術精髓，無論是材料選擇、裝配工藝、安全配置、智能輔助、架控感受都有飛躍性的發展！這車火不火，關鍵看價格。
