就目前駕考情況而言，科一和科四這些都是理論知識，必不可少的。重要程度不言而喻，別駕駛證拿到了，卻不知道交通規則這就尷尬了。而科目二，各科目三考試都是一些最基本的入門的技能操作，如果不能通過說明技術不夠嫻熟。還得好好練。駕駛工作是一項具有危險風險的社會活動，不僅對自己，並且對他人都有著重大威脅。如果技術不過關，出來就是馬路殺手，危險駕駛你們都懂的。目前科目三，科目二考試設備水平雖然不能盡善盡美，但是在一定程度上還是達到了檢測學員駕駛技能的功能。到這只是針對基本操作，實際上一個合格的駕駛員需要經過在駕駛過程中中，駕駛經驗的積累，危險事件的應急處理上來看。所以在學員拿到駕駛證後，一般有一年以上的實習期。
我覺得現在科目二科目三的智能考試都是根據實際出發。首先說說科目二，5項。比如倒車入庫，側方位停車，直角轉彎s彎，半坡起步，這都是生活中道路最基本的。也是最常見的。科目三道路技能考試主要檢測考生的駕駛車輛熟練程度。首先是安全其次就是檔位與速度的匹配。科目三考試總共分16項，從上車起步，系安全帶，及燈光考試和通過學校區域。通過公交車站等等及人行橫道。都是需要減速的。科目二和科目三考試，我覺得主要是熟悉車輛的駕駛。和上路後安全操作。這樣在拿到駕駛證後。上路也才能對別人和自己都有一個保證。所以科二和科三的智能考試，我覺得是有必要的。謝謝啦。
看是公平，但不公正不合理。除非智能很先進，計算機能能根據路面實際情況快速計算來判斷考生是否正確操作。象自動駕駛差不多。要知道，路上情況千變萬化，簡單的程序規定要在哪裡幹什麼，在哪裡做什麼，是極不合理的，反影不到考生的真實水平。所以我認為目前的科目三的考試方式是失敗的，純屬個人意見供參考，謝謝！
現在駕校都是私營的，以賺錢為目造徦太多，建議每個縣合併為一至二所培訓駕校，另設統一考試場一個，除雙休日外，學員每天都可約考試，這樣考過的駕駛員馬路殺手就會減少很多了。
這都是開車必須經歷的過程，開車上路必須經過了考試，而且必須考過，這樣的情況可以不是很合理，但是也淘汰一些運氣比較差的學員，但是這樣更能反映出學員的真是水平
我的意見就是學費太貴了，一次不過，補考還得花錢，什麼道理
首先智能考試相對來說比人為考試要公平公正，不容易作弊。其次智能考成績比較透明，有權威，一般電腦做出的成績可信度比較高。
能更好的安全駕駛
