觀致汽車為什麼那麼貴？

題主認為觀致貴肯定是拿觀致和同級別自主品牌車型比較價格了，而觀致的主要競爭對手並非自主品牌而是主流合資品牌。

和同級別主流合資品牌相比，觀致並不貴。但是在大部分消費者眼中，觀致的品牌力並不能和大眾、福特相比，雖然它的產品力真的足以和主流合資品牌抗衡。

觀致相比於奇瑞是脫胎換骨的，來自世界各地的工程師將觀致打造成一款極具競爭力的全球品牌。然而，觀致在國內的營銷可謂一塌糊塗，努力想和奇瑞撇清關係，但所謂的合資身份並沒有知名外國車企聯手，4S店的重新架構也讓銷售網困難重重。

很多人只聽片面消息就相信觀致只是一輛豪華版奇瑞，而數量稀少的4S店也讓這車的真實水平得不到購車者的證明。還有當時尷尬的定位，觀致的幾款產品都定位於一二線城市主流群體，而當時的消費者還是更傾向於多花一點錢購買大眾認知的合資品牌。現在自主品牌高端產品的快速發展，也和汽車市場重心逐漸偏移，消費者購車觀多元化有關，在觀致開始吃螃蟹那個年代，這些理念尚不存在。

一款產品力優異的產品卻毀於市場營銷是很令人惋惜的一件事，觀致就是這樣一個活生生的例子 。雖然觀致在過去幾年間並不算成功，但卻開創了自主品牌高端產品的先河，看看如今的博瑞博越、魏還有領克，只能感慨觀致的營銷失敗和生不逢時了。

額，聽了這個問題，我確實覺得觀致的品牌傳播做得太差了，希望寧述勇先生可以在後續扭轉這個情況，我很期待啊。

首先我想說的是，觀致目前這幾款車型的整體品質在中國所有的同級別車型裡，絕對是可以排在前十位的，甚至前五。因為從研發到製造，觀致投入了巨大的人力資源（來自於世界各大汽車公司的精英工程師）和鉅額資金。這些資源轉化出來的車型，你可以說它不好看，甚至說它不符合中國消費者的需求，但真的不能說它品質不好。

再來回答你的問題，就是目前中國市場的一個悖論性場景，為啥淘寶才賣10塊，專賣店就敢賣300呢？我跟你說品質的時候，你跟我說價格；我跟你聊操控的時候，你跟我說價格；我跟你說安全的時候，你最後還是和我說價格！

為啥觀致賣的貴，因為它投入了那麼多錢做出的車，不賣這個價，他會虧本啊。你要是問為啥好多企業就能比他成本低？我只能說一句話，在知識產權還沒完全轉化為巨大市場價值的國內市場，你的問題問得很有水平啊。

我特別同情觀致的郭謙先生，他是一個特別具有工程師品質的領導者，在他的主導下觀致的整車品質在行業內首屈一指。可是郭總也是一個非常理想主義的領導者，他覺得好的產品就該賣出好的價格，卻不知道在中國市場不會講品牌故事的車企，都會命運多舛，沒有品牌支撐的價格往往會讓企業一敗塗地。我真心建議觀致的老大們去向寶沃學習一下，什麼叫做品牌故事！！！

我一直是觀致汽車的批評者，因為覺得管理層和營銷層辜負了工程師們的心血，但是你要是問我觀致為什麼賣的貴，我會告訴你一句話，相信我，它確實值這個價錢！

在這裡我摘取一段以前寫過的用車之後的感受。

觀致總的來說是一臺不錯的車，有引以為傲的安全性（歐洲碰撞第二），獨立自主驚豔的外觀設計，優秀的操控性，良好的燃油經濟性，優良的做工和出色的環保內飾材料以及同級別不錯的乘坐空間，造就了她在同級別中難得的優秀產品。但是銷量的萎靡，有太多的客觀因素，在這裡有太多的專業媒體人說過，本人也就不班門弄斧。

只要你對她有足夠的喜歡，足夠的信心，並且當地有觀致的4s店，觀致不失為一種另類獨特的選擇，因為她的顏值與品質，不會讓你失望，在哪裡都會有不錯的回頭率，也可以滿足一下你小小的

虛榮感

但是，別想著買一臺

十幾萬

先說結論再說原因。

觀致貴的原因在於成本高，成本高的原因有多方面。首先觀致的技術底子來源於奇瑞，除此之外挖角了很多國外汽車公司的人才，另外其研發零部件成本也很高。你要知道，同一個零部件賣給不同汽車廠家價格是不同的。工業化時代，一個產品的銷售量對其成本影響巨大，銷量越大成本越低。觀致作為一個全新的汽車廠家，採購國內外知名供應商產品時，特別是競爭不激烈的零件，比如ESP模塊，變速箱等，由於數目少，採購成本就很高。要知道汽車其實木桶效應很明顯，你最好的方面特別好，遠高於行業平均，而差的方面遠低於行業平均，那你是沒有出路的。只有在各方面達到平均值，部分方面更好才有更好的接受度。豐田汽車操控等不如大眾等歐洲車，但是其他方面都很好。反過來，看觀致短板太明顯，品牌弱，動力一般便弱，價格反而很高，這就是典型的長處沒看到比人家高多少，但是短處太多，結果可想而知。觀致的存活之道只能是提升短板，在短期內短板無法提升，長處再長沒有用，增加了成本進一步降低了短板。

如果你把觀致作為你印象中的國產車，那麼你接受不了觀致的價格。觀致貴在生產標準高（歐標），研發投入大（不抄襲就別想便宜），對自身產品定位（品質可抗衡歐洲同級別車輛，安全係數極高，和歐版進口的沃爾沃旗鼓相當），目前中國本土生產的車輛（包括本土生產的知名豪華品牌車型），在品質上都不如觀致，所以觀致要比你印象中的國產車貴，但質量的確沒話說，也是目前唯一一款在中國本土生產但品質不輸於同級別的歐洲進口車型的汽車。

題外話，下一個中國本土生產質量水平不輸於觀致的品牌可能是領克。

這個問題可以說是個偽命題，你說的貴是因為你覺得這是國產車，而且認為國產車質量就不好，就應該很便宜，這本身就是錯綜的，進口車很多，幾十萬幾百萬的遍地都是，為什麼不覺的貴，為什麼就覺得它們的直接就一定好，就一定值這個價格？這些想法和觀念已經是很古老的觀念了，早該退了，這樣認為本來就是戴著有色眼鏡來看待。就拿大眾輝騰來說吧，賣一二百萬，人家還是賠錢賣的，有誰會覺得貴嗎？還是從來沒想過貴？

再說這個價格到底值不值呢，觀致汽車自從開始造車以來都是採用正向研發的，意思是這個車子沒有采取模仿，是自己設計製造的，然後再看車子的配置，用料，材質，做工，這個價格還是很良心的，並不貴

觀致是自命清高，覺得比現在的國產車都要好，還說什麼以歐洲標準做的車，這都是扯淡，現在國產車比以前已經進步很多，不說別的，就說吉利收購了沃爾沃，現在做出來的車已經不比合資差，更好的還有領克，我就不信觀致被說的再好還能把領克甩幾條街？再看看人家吉利的價格，吉利才是在實心實意的做中國人自己的好車！

感謝邀請。這個問題很簡單，國內的汽車廠商想與國外的大型汽車企業一樣，搞多品牌差異化，通過打造高品質的高端車型品牌來提高軟實力、競爭力和利潤的增加。就好像大眾的奧迪，通用的凱迪拉克，豐田的雷克薩斯等。然並卵，國內消費者買賬的卻很少。不但奇瑞，就連雪鐵龍復活的DS品牌也遭遇了市場的冷淡。國內車企裡面搞這方面最成功的還是吉利。當年這些車企一起搞多品牌戰略，沒有一個成功的，像什麼瑞麟、英倫等那個時代的品牌現在也逐漸淡出了人們的視野。雖然國內車企又不約而同的推出自己的高端品牌，但是市場的品牌認知度實在太低，大家心目中的豪華品牌依舊無法撼動。這方面做的最好的就是吉利，直接收了沃爾沃。買個純種血統的駿馬，總比自己各處借種配出來的靠譜，萬一配個騾子出來，得不償失嘛。國際上這種成功的例子也有不少，比如大眾，奧迪是買來的，保時捷是買來的，蘭博基尼是買來的……

買觀致不是因為它是國產，我不打愛國主義牌，實事求是我覺得它值這個價，我注重產品本身一些內外外在能看到的質量，以及用戶口碑和評價，我相信觀致那幫工程師可以造好車，更相信奇瑞對品控的管理，相信歐碰5星不是國內花錢能買到的那個星星，我支持國產企業那種創造精神，比如華為，比亞迪的電動技術，他們一直在用心搞研發，不像某某企業純屬出來賺錢的，沒有工匠精神。鄙視那些拿消費者安全來偷工減料的汽車工廠。鄙視那些愚昧無知的消費者。

因為在消費者眼中它不值這個價格，不要說品質，操控，安全這些，賣的不好就是不值，不值就是貴！市場是檢驗這個車值不值的唯一地方！不要說叫好不叫座！根本不存在這樣的事情！一個再垃圾的車也有優點，再好的車也有缺點，市場上溜一圈就知道啦！說什麼誰的營銷好，都是吃不到葡萄說狐狸是酸的！好像不讓你營銷了一樣！