如何比較寶馬M、奔馳AMG，以及Audi Sport？
這個還真不好說啊，都差不多吧。我覺得M和奧迪RS都非常強，AMG有點落後了。縱觀這些年，代表地球最高等級的年度系列場地賽車比賽，當今世界最高水平的賽車比賽的F1來說，M和RS的確太有競爭力了，幾乎有著統治級的實力啊。寶馬和奧迪的確非常強悍，已經把老對手奔馳遠遠拋在後面了。哦哦不太對，奔馳AMG好像因為表現太差，都已經退出F1了，專注於做民用車悶聲發大財去了，真是相當遺憾。希望奔馳AMG不要繼續墮落下去，畢竟實力還是需要通過比賽來證明的，不是靠吹牛逼。
人對於奔馳AMG系列，寶馬M系列，奧迪RS款車糾結，其實沒有必要奧迪就款假眾劣質品假豪華寶馬太俗。奔馳在寶馬奧迪裡還算可以，如果價格滴減我想定具體選那輛請看圖：
M講究的是駕駛樂趣，而這個樂趣根本不是一般人能開的出來的，比如尾巴帶著躁動過彎。AMG歸根結底是建立在豪華之上的一部巡航車，別指望單獨拿性能來比較。Audi的RS系列是現代汽車科技的結合體非常均衡的一部車，普通人隨便可以上手，下賽道不輸於任何一部同級別性能車，容易上手對駕駛要求相對要低特別是普通民用跑跑起步加速什麼的。
總的來說這三部車沒有本質區別看個人喜好入手，雖然都是性能車但真正下賽道不是這幾部車的初衷，可以偶爾吼叫的街車而已。amg豪華大氣，rs科技武裝低調的張揚方式，m對於一般駕駛者來說只是傳說而已。
高性能運動車的設計要滿足最基本的兩點：輕量化和高轉速大馬力發動機。奔馳63的V8和65的V12兩款發動機比寶馬M的發動機無論是以前的4.0V8還是現在的3.0T都要更大更重，設計訴求也完全不一樣。寶馬追求高轉速扭矩輸出偏向中後段，奔馳AMG憑藉的是強大全速段扭矩，但是過大的體重限制了靈活性。奔馳主要是滿足德國的不限速高速和美國客戶的需求來進行設計，嚴格來說更像超大型的GT跑車，適合高速巡航，不適合操控。寶馬M更接近跑車的性能，擁有輕量化的車身和高轉速發動機，底盤的調教更接近911這類跑車。奧迪的運動車家族分成兩派：適合家用的小鋼炮和性能強悍的RS。從2.0T到4.0T，產品設計主要以實用為主。產品沒有AMG的曲高和寡，也比寶馬M更舒適更適合家用。RS的四驅比M的後驅更適合駕駛技術不好的客戶。奧迪的四驅使初段的加速能力超群，但是RS的龐大車身導致輪胎磨損很快，不適合下賽道。所以我們看到寶馬的紐北成績明顯超過競爭對手。寶馬的運動精神創造了三者之中最純粹的運動車，這也能解釋為什麼寶馬沒有M7，反而是奔馳奧迪有更高一級的產品。奔馳仍舊是最舒適的，奧迪的產品位於兩者之間。
相關推薦
