大眾朗逸首保過後在高速上跑120碼、轉2500左右，首保前120碼、轉速是150左右，這是什麼原因？

☆首先不排除這種現象存在的真實性，同一輛車，同樣的行駛速度，在不同的時間，不同的環境下行駛，發動機的轉速出現差異是正常的，但這兩個差值不會太大。汽車速度120㎞/h時轉速錶轉速達到2500轉是正常的，而1500的轉速顯然有些低，但也不是不能存在的。

汽車的行駛速度和汽車行駛時受到的阻力有關，這個阻力包括滾動阻力、風阻、坡路阻力和加速阻力，汽車在加速初期時需要克服的阻力主要有加速阻力和摩擦產生的滾動阻力，當車速越來越快時，需要克服的空氣阻力就越來越多，車速達到120㎞/h時，80%以上的阻力來自於空氣，隨著速度的繼續提高，理論上到最後汽車的阻力會全部變成空氣的阻力。

同樣是120㎞/h的時速，汽車如果在下坡道路上行駛，並且是順風的情況，發動機的轉速就可能維持在1500轉的水平，但是在正常的路況和環境下，同樣的速度，發動機的轉速就會迴歸到正常的2500轉。

如您所說，首保後朗逸車速120的時候轉速2500，這個沒有什麼疑問，轉速正常範圍內。但是您說的首保前車速120轉速1500轉，除特殊情況外，正常行駛車速120轉速僅1500轉幾乎不大可能。

拿朗逸1.6車型來說，高速120千米每小時的時候手動變速箱轉速在2700轉左右，自動擋轉速略低一些大概在2500轉左右。為什麼轉速不會恆定不變呢？其實與路況、汽車負載、發動機、變速箱工況等有一定關係。上坡會比下坡轉速高一些，滿載比空載轉速高一些，發動機變速箱維護保養到位工況好也會轉速低一些。

對於市面上2.0L以下的車型來說，車速120千米每小時的時候發動機轉速在2000-3000轉之間是比較正常的。當然麵包車處在，車速120千米每小時的時候麵包車轉速能夠達到4000轉。為什麼同時速轉速會有差異呢？最主要的還是與傳動比有關，傳動比越大，意味著發動機轉更多的圈數車輪才會轉一圈。而傳動比小，則發動機轉速響應的也會更低。

汽車傳動比的設定，也是廠家綜合各種因素而決定的。有的注重低扭，低轉速的時候車子便會有不錯的動力輸出，這種車子起步加速還是比較給力的。而有些發動機屬於高轉速發動機，低轉速之下動力孱弱，但是到了高轉以後動力輸出又會非常澎湃，例如本田紅頭機。相比較而言，汽車達到一定車速發動機轉速越低會越省油，畢竟轉速低噴油也就少了。但是對於高轉速發動機來說，發動機低轉時動力輸出不給力，反而並不省油。

轉速還行，1500的有點低

你的120碼1500轉。牛逼了。我的新軒逸高速100時速才1500轉

存在的，我也發現了，我的CvT變速箱1.5T，新車剛開始同一速度轉速明顯比現在低，最近跑高速轉速明顯比以前高了。。。估計與鋼鏈打滑有關。AT的應該不存在這個問題。

最後一檔沒換上吧，我的車120換6擋，換上了1900，換不上2500

大眾有這種情況誒。那天開朋友的寶來跑高速差不多100了，但是轉速仍然在1500左右。我後來一腳踩到底。猛的達到了3500轉。

保養前120碼 1500轉 我把我頭寄給你

朗逸，120公里2500轉正常的，120公里1500轉，是不是看錯了，還是你在下坡...我2.4排量120公里也要2100轉左右了。

從一百五遛到一百二我的轉速才800多