河源通報“橋垮兩車墜江”：網約車司機被救起，乘客和另一車暫不明，因水流急今天無法打撈車輛，你怎麼看？

47年的橋令可說不易，決不是設計施工的質量問題。而是現有監管部門責住，47年前哪有目前的車流量和車輛的噸位，能堅持到現在實屬一流，此事萬幸在夜間，如在上班時間損失難以估計，更幸運的是沒有連環塌，拱橋兩孔間存在很大的側應力一孔傾塌極易連環倒，看來質量確實不錯，只塌二孔。塌傾原因一個是共振，再就是拱上的材料變質或連接粘合材料老化失去粘接力，局部掉落失去支撐力所為。此事應追糾現有維護部門和質監人員的責任。相信此事會引起全國性的老橋檢查和維護，財政投入會增加，是個警鐘。也算是個好事。

因為是七十年代建的橋，現在塌了就成了理由，真可惡，想想遠的“趙州撟”至今還屹立在河北省洨河兩岸千年不倒，近的60年建成的“南京長江大橋”，57年建成“武漢長江大橋”至今也橫跨在長江之上，還有64年建成的“韶關西河大橋”還在頻繁使用，你七十年代建的橋就垮了，還真好意思說，要查原因追責，才對得起人民。。

47年的橋齡算老橋嗎？趙州橋上千年不倒塌不老嗎？四川咸陽沱橋承載幾十年去年用350斤炸藥都沒炸垮怎麼解釋？一座橋樑花千千萬用幾十年？說白了是豆腐渣工程，貴州一座全木橋用了200多年至今未塌又怎麼解釋？嚴查當初修建該施工單位負責人，活著的取消退休養老金併入刑讓他在監獄中度過餘生。

我想絕對的豆腐渣工程！無災害，無撞橋事故，好好的咋就能坍塌呢！

不應該過多議論橋質量問題，而應該關注管理問題，可以說七十年代造的橋絕對沒有弄虛作假，偷工減料，只不過當時的技術與財力，不適應今天的高速發展的車流和嚴重的超載現實

這又是是豆腐渣工程，應該對橋樑設計、承建設施工進行調查，一查到底，追責相關責任單位及責任人。

小汽車6年以後一年一檢，15年以後一年兩檢。不知道國家對道路橋樑有沒有檢測要求，如果沒有應該儘快完善，如果有的話，這個問題就很簡單的責任問題了

指責橋質量問題的人都不知什麼心態之人，上世紀七十年代以中國當時的基建水平，建成這樣的大橋已經相當不容易了。

十萬塊錢的汽車，在設計之初為啥不考慮加裝一千塊錢的氣囊，一旦汽車落水，氣囊打開，保證汽車漂浮在水面上

把司機抓起來，看看前幾年大車司機壓塌大橋怎麼判的就怎麼辦，你開小車也不能超載啊！害人害己，，行不行啊領導