不是車變了，是你變了，用王陽明的話說就是“心即理也，天下又有心外之事，心外之理乎？
第一次坐火車，綠皮火車，從安徽出發將近20個小時的路程，我和同學揹著包一路站著到了深圳，興奮，激動並不覺得累，感覺自己終於坐了火車了。
後來可以網上買車票了，都是買硬座回家，覺得有座位就很幸福，從沒想過要買臥鋪。後來掙錢了，第一次試著買了張硬臥上鋪，一路躺著回家，到達的時候覺得太享受了，有錢硬臥太舒服了。
後來經常坐臥鋪回家，但是已經不覺得舒服了，在火車上睡將近20個小時覺得太累了，想到那麼久就頭疼。很快有了動車，雖然很貴還是去體會了一下，第一次坐動車覺得那那都好，衛生間乾淨，車廂乾淨，坐椅可以調節，至此綠皮火車我已經看不上了。
現在復興號已經開通了，第一次坐就覺得比動車又舒服很多，但是經常出差，天天坐車覺得復興號二等座太急，坐著也一樣很難受。因為有幾次買不到票沒辦法坐過了一等座，現在開始嫌棄二等座了。
所以說，車沒變，變得是我們自己。
從08年開始坐高鐵，每週至少一趟來回，說說自己的感受吧。
我每週往返的火車是合肥～上海，動車是2008年開通的，當時二等座165，一等座196，只要坐動車，都有獨立的候車室，合肥、上海均在老站停靠，那時候二等座的座椅除了靠背能調節，座墊也是可以前後調節的，相對舒服，但由於一等座、二等座價格相差不大，一般都是買一等座的票。
2010年上海虹橋火車站投入使用，到2011年京滬高鐵開通前那段時間，動車合肥到上海最快的有兩個半小時以內的，比普通動車快一個小時，跟後來最快的高鐵時間差不多，這期間動車車型沒有什麼變化，動車、高鐵大部分停虹橋了。
2011年6月30日京滬高鐵開通，合肥～上海有了高鐵，動車全面降速，全部3個半小時左右了，票價未變。高鐵二等座205，一等座335，高鐵最快有2小時多一點點時間到的，這時候車型逐步更換成380系列列車，從那時開始，二等座座椅變成只能調節靠背了。
因此，現在二等座確實不如原來舒服。
我之前有整整五年時間（2012-2017）
每週要出差，五年裡江浙皖一帶往返了300多次。坐高鐵頻率還是蠻高的的。
那份工作是我第一次需要長期出差的工作，而以往自費旅行，因為不是經常性的所以一直買的一等座。對二等座不瞭解。
那時，剛開始坐過幾次二等座（其實不知道公司沒標準，就節約點☺️）座位間距小，座位擠也算了。嗑瓜子的，看視頻不帶耳機的，學生們圍坐打牌吵鬧的，丟（偷）東西的，（這裡就不把環境責任歸咎於幼兒吵鬧了，在目前看來，在中國還是有不少家長似乎對幼兒吵鬧還處在正常狀態的概念裡）。
坐了幾次，再也不買二等座了。
而一等座，座位寬敞，配有充電設施（當然，也不是每個一等座都配！）乘務員服務也好（長途G字班次的服務好於短途，還有提供免費的飲料和小食。）
我還遇到過一等座票的商務座位，那是我第一次座商務座。還沒見識過，當時還挺丟人的，因為票是顯示一等座，而那節車廂進門右手邊是個小商務車箱，我不知道，直走進一等座車廂，找了半天沒找到自己位子，然後問了其他乘客才知道，我的座位在那個小門裡，列車員一看，那笑容…我進去一看，那高大上的可平躺的大沙發椅，酒店的一次性拖鞋，各種報刊雜誌，然後列車員遞上飲料小吃。（長見識了！😂😂😂）
畢竟價格高，我自費也從來沒坐過。（其實論旅行我也都是飛機和自駕，火車極少）
之後，無論出差還是自費旅行需要坐火車，都是一等座或商務座，如都沒有票，我就買無座也不買二等座！寧可站在二等車廂門口！🤣🤣（我是個對環境挺矯情的人）
當家人的我從沒乘坐過一等車廂，有動車就不買高鐵票，不是買不起，壓根就沒想買過，所以對一等車廂沒評價資格，對二等座的評價是座位和空間都還行，比飛機的普通艙好多了，就是每次都能遇到不停的高聲打電話的人，能打一路，好像生意忙得不得了，更有的就是打電話閒談，聽到最後都能知道他家的全部情況，還有就是遇到極品同座，看視頻不用耳機，吵得你不得安寧，善意的提醒她帶上耳機，她大言不慚的說：耳機傷聽力。。。
一開始坐高鐵我會優先買二等，因為便宜，一開始挺舒服的，後來因為坐的高鐵經常路過青島，幾乎每次晚上都有醉酒乘客在車廂，點兒背的很，衛生情況很糟糕，衛生間更糟糕。小孩哭鬧，大聲講話，看視頻，嗑瓜子，真的，只有你想不到的，沒有你看不到的。我一個月坐好幾次高鐵，後來身體也吃不消，就買一等座，然後，真的比二等座舒服太多了，不是我有錢，我也很一般的經濟水平，但是，我寧可吃的差一些，也要做一等，服務也好，乘坐的鄰居也大都安靜，身體也不憋屈。唉，舒適跟金錢是成正比的。坐過一次頭等艙，我命苦？臭腳丫子太牛了，直接給我薰死
你有這種感覺，我也有這種感覺，動車二等座並沒有變，變了的，是我們的心態
你有這種感覺，我也有這種感覺，動車二等座並沒有變，變了的，是我們的心態
曾幾何時，我國剛開始修建高鐵時，作為普通老百姓，我也只是聽過高鐵，並沒有見過，這麼新奇的東西，象徵著國家繁榮富強的東西，興趣極大，還記得第一次坐動車時，心情是又激動又自豪，畢竟那個時候坐動車的人少，動車二等座可比火車更寬大，更舒適，坐起來可舒服了，現在高鐵基本已經普及，動車二等座也不知道坐過多少次了，沒有了最初的新鮮感，自然覺得沒有最初那麼舒適
你有這種感覺，我也有這種感覺，動車二等座並沒有變，變了的，是我們的心態
曾幾何時，我國剛開始修建高鐵時，作為普通老百姓，我也只是聽過高鐵，並沒有見過，這麼新奇的東西，象徵著國家繁榮富強的東西，興趣極大，還記得第一次坐動車時，心情是又激動又自豪，畢竟那個時候坐動車的人少，動車二等座可比火車更寬大，更舒適，坐起來可舒服了，現在高鐵基本已經普及，動車二等座也不知道坐過多少次了，沒有了最初的新鮮感，自然覺得沒有最初那麼舒適
現在不僅有動車二等座，還有一等座，商務座，還有動臥，並且新式的動車組列車被研製出來，人們選擇更多，更舒適的出行方式更多，有了對比就有了體驗上的差距，自然覺得以前的動車二等座不那麼舒適了
你有這種感覺，我也有這種感覺，動車二等座並沒有變，變了的，是我們的心態
曾幾何時，我國剛開始修建高鐵時，作為普通老百姓，我也只是聽過高鐵，並沒有見過，這麼新奇的東西，象徵著國家繁榮富強的東西，興趣極大，還記得第一次坐動車時，心情是又激動又自豪，畢竟那個時候坐動車的人少，動車二等座可比火車更寬大，更舒適，坐起來可舒服了，現在高鐵基本已經普及，動車二等座也不知道坐過多少次了，沒有了最初的新鮮感，自然覺得沒有最初那麼舒適
現在不僅有動車二等座，還有一等座，商務座，還有動臥，並且新式的動車組列車被研製出來，人們選擇更多，更舒適的出行方式更多，有了對比就有了體驗上的差距，自然覺得以前的動車二等座不那麼舒適了
實際上動車還是那個動車，座位的舒適度並沒有變，變了的是乘坐動車的你的心境
說說我自己的感受，去年一年沒怎麼坐高鐵，今年坐的比較多，首先是車次很多，真的很方便，座標無錫，然後車子的問題可能是新舊交替出現的，運氣好就是復興號，不好就是老的車，車子用久了座椅什麼的都肯定沒那麼的軟了，而且衛生條件也沒那麼的好，記得前兩天從上海回來，車廂裡一股尿騷味，真的不誇張，一路憋著氣回無錫的，總的來說要用理解的眼光去看待問題，不好的車子也要用，難道還要扔了嗎？不過可不可以打個折什麼的，這樣也挺好的。
高鐵二等座是不舒服，但久坐才能體會出來。
1、高鐵的座位設計本身存在缺陷。座位底座鋼製結構只有一半，上面是整個軟質的海綿坐墊，導致坐上去坐墊會向下傾斜，不能很好的起到支撐作用，這是座位不舒服的根本原因。
2、短途旅行，根本體會不出來。兩個小時以內的旅行，如果不是特別敏感，是很難體驗出來的，特別是年輕人，兩個小時基本是一個疲勞期。
3、中長途更容易體會到不舒服，特別是35歲以上的人群。3小時以上，感覺比較明顯，特別是年齡大一些，腰椎不好的人群。
4、假如以後要改良，改成硬質海綿，增加座椅支撐面積。
事實上，是坐二等座的人開始【魚龍混雜】起來的原因。比如，大聲播放手機視頻的人，在車上大吃大喝的人，在車上喧譁吹牛的人，甚至那個“博士孫座霸”那樣的人，以及一些沒有買票，卻佔座賴座的人。這樣的人多了，對於整體乘坐高鐵的人來說，拉低了整體素質。
比如，在3月4日開往上海的G1288高鐵上，鄭州上來一個無票男，幾個車輛到處亂竄找空位置做。讓你最想不到的是，他佔了一位婦女的16F座位，擺出來一個塑料盒的小菜，一小瓶白酒，又吃又喝起來。那位女士上車後找到座位，這位“花白頭髮的無票男”竟然讓她找空閒的位子坐，而這個【無票男】竟然慢慢悠悠地吃了喝，喝了吃，最後又拿出饅頭來吃。一直蹭到徐州站下車。
不知道，你遇到這樣的人，什麼心情？！
當然，宗慶後也可以忍受，他也常常乘坐高鐵二等座。這點，不得不服。
事實上，是坐二等座的人開始【魚龍混雜】起來的原因。比如，大聲播放手機視頻的人，在車上大吃大喝的人，在車上喧譁吹牛的人，甚至那個“博士孫座霸”那樣的人，以及一些沒有買票，卻佔座賴座的人。這樣的人多了，對於整體乘坐高鐵的人來說，拉低了整體素質。
比如，在3月4日開往上海的G1288高鐵上，鄭州上來一個無票男，幾個車輛到處亂竄找空位置做。讓你最想不到的是，他佔了一位婦女的16F座位，擺出來一個塑料盒的小菜，一小瓶白酒，又吃又喝起來。那位女士上車後找到座位，這位“花白頭髮的無票男”竟然讓她找空閒的位子坐，而這個【無票男】竟然慢慢悠悠地吃了喝，喝了吃，最後又拿出饅頭來吃。一直蹭到徐州站下車。
不知道，你遇到這樣的人，什麼心情？！
當然，宗慶後也可以忍受，他也常常乘坐高鐵二等座。這點，不得不服。
本來我是情願做動車也不願坐高鐵的。高鐵快不了多少時間，票價高，還有點累，推背的感覺十分明顯，總讓人覺得不停在推著你往前奔。而動車相對不緊不慢，舒服多了。動車二等座票價合理，座位寬鬆，想必一直也是普通老百姓的出行首選吧。
但時間久了，動車的不盡人意處也漸漸顯現出來，票價開始浮動慢慢在漲，比如武漢到宜昌方向的動車二等座票價，已從原先的不到一百漲到一百出頭了。還有就是管理有些放鬆，車廂裡顯得很亂，很噪雜，站票的放開也使空間顯得擁堵侷促，衛生狀況自然堪憂。中國人講究窮家富路，一上車先擺開喝酒吃零食的陣勢，眨眼功夫垃圾成袋成堆，讓列車員忙於應付。方便麵也成了解禁後的絕對主打美食，空氣中瀰漫的濃烈辛辣味道可想而知。但無論如何，我們出行還是離不開動車的，尤其是二等車廂，希望它變得更舒適更好。
