就目前來說：這是合理不合法的要求。

要求是合理的要求，但是金額不一定是合理的金額。

為什麼說不合法，首先這個不是違法行為，這個行為只是法律不支持；簡單的說，像是這個貶值費用，法院是不認可的，最起碼目前來說不認可這個行為。對於這個貶值的費用，法院一般是不支持的；就算是你新車剛出門發生了事故，最後車子報廢了，人家最多賠你一輛新車的錢，至於購置稅之類的項目，不在賠償範圍之內。

就目前來說：這是合理不合法的要求。

要求是合理的要求，但是金額不一定是合理的金額。

為什麼說不合法，首先這個不是違法行為，這個行為只是法律不支持；簡單的說，像是這個貶值費用，法院是不認可的，最起碼目前來說不認可這個行為。對於這個貶值的費用，法院一般是不支持的；就算是你新車剛出門發生了事故，最後車子報廢了，人家最多賠你一輛新車的錢，至於購置稅之類的項目，不在賠償範圍之內。

但是呢，這個行為是合理要求；畢竟你的這次追尾，的確導致了他這個車子貶值了。買二手車的時候你就是蹭掉塊漆都能給你折一塊錢，更別說這種事故了；但是他這個三萬的貶值費用就真的是漫天要價了（什麼神車啊，十萬塊錢的車一次事故折一半呢），交通費之類的可以理解，但是並沒有相關法律條文支持。

就目前來說：這是合理不合法的要求。

要求是合理的要求，但是金額不一定是合理的金額。

為什麼說不合法，首先這個不是違法行為，這個行為只是法律不支持；簡單的說，像是這個貶值費用，法院是不認可的，最起碼目前來說不認可這個行為。對於這個貶值的費用，法院一般是不支持的；就算是你新車剛出門發生了事故，最後車子報廢了，人家最多賠你一輛新車的錢，至於購置稅之類的項目，不在賠償範圍之內。

但是呢，這個行為是合理要求；畢竟你的這次追尾，的確導致了他這個車子貶值了。買二手車的時候你就是蹭掉塊漆都能給你折一塊錢，更別說這種事故了；但是他這個三萬的貶值費用就真的是漫天要價了（什麼神車啊，十萬塊錢的車一次事故折一半呢），交通費之類的可以理解，但是並沒有相關法律條文支持。

針對這種情況，你直接讓他去找你的保險公司協商就可以了；出現事故第一時間報警，警察到達現場後劃分責任，如果是你的責任你直接聯繫保險公司出險就可以了。至於剩下的事，對方當事人應該去和保險公司聯繫，與你沒多少關係了。

因為是我們的全責，所以對方的損失我們是需要賠償的，但是漫天要價肯定是不能允許的；反正就是一句話，全權委託保險公司處理就行。

很負責任地告訴你，站在對方的角度講，這兩點要求都合理，理由如下:

1、車子被撞成事故車，再次售賣必然貶值不少

就像車主說的，本來可以賣8萬，你這一下子給撞脫3萬（對方預估），換誰誰心裡都不爽啊，對吧？

很負責任地告訴你，站在對方的角度講，這兩點要求都合理，理由如下:

1、車子被撞成事故車，再次售賣必然貶值不少

就像車主說的，本來可以賣8萬，你這一下子給撞脫3萬（對方預估），換誰誰心裡都不爽啊，對吧？

將來轉手時，人家一看是輛事故車，肯定出價低很多，因為現在的汽車銷售都必須將實際情況告知買家，若不然在銷售時會“退一賠三”。

因此，對方要求你賠償3萬塊，於道理上講的通。

2、交通損失你要付，於法有據

畢竟車禍是你造成的，因車輛維修期間對方當事人產生的相應交通費用，你還是要支付一部分的，這於情於理於法都說得過去，沒毛病。

但是……

咱再回頭說說具體費用標準。

先說車輛折舊費吧，不能對方說三萬就是三萬啊，一般來講，我國目前的法律很少主張交通事故受損車輛折舊費一說，除非你是剛剛買的新車，被人家撞的損壞極其嚴重，才會判肇事方補償相應費用。

很負責任地告訴你，站在對方的角度講，這兩點要求都合理，理由如下:

1、車子被撞成事故車，再次售賣必然貶值不少

就像車主說的，本來可以賣8萬，你這一下子給撞脫3萬（對方預估），換誰誰心裡都不爽啊，對吧？

將來轉手時，人家一看是輛事故車，肯定出價低很多，因為現在的汽車銷售都必須將實際情況告知買家，若不然在銷售時會“退一賠三”。

因此，對方要求你賠償3萬塊，於道理上講的通。

2、交通損失你要付，於法有據

畢竟車禍是你造成的，因車輛維修期間對方當事人產生的相應交通費用，你還是要支付一部分的，這於情於理於法都說得過去，沒毛病。

但是……

咱再回頭說說具體費用標準。

先說車輛折舊費吧，不能對方說三萬就是三萬啊，一般來講，我國目前的法律很少主張交通事故受損車輛折舊費一說，除非你是剛剛買的新車，被人家撞的損壞極其嚴重，才會判肇事方補償相應費用。

比如，你剛買一輛寶馬7系沒幾天，沒想到被人把發動機撞的稀爛，這時候除了維修費用外，還要補償一些折舊費。

而題主遇到的是一輛10萬內的SUV，對方張口就要三萬折舊費，你可以不給，對方不服可以去起訴。

要起訴也要有證據，比如他要申請鑑定折舊費是咋來的，一通折騰下來，他拿著鑑定結果去法院訴訟，未必能得到支持，法官還是要看你的車子年限、損壞程度、行駛里程，以及市場估價等情況，再確定要不要賠償對方。

因此來講，對方說要三萬塊，有點不太講理，追尾後備箱能追多惱火嘛……

當然，咱不能把話說死，還是那句話，不服就去法院告吧😄。

你好，我是汽車行業從業者，你的這個問題我遇到過很多，經常有被撞的車主來問我，我是否可以去找撞我的人給我進行交通補助和車貶值賠償，而我的答案是可以，但是對方出不出就是另一方面的問題了。今天我從您的角度來回答一下這個問題。

首先，這兩個要求合理麼？合理，很合理，先說交通費這個問題，一般情況下維修的4s可以給一臺代步車使用，這個是4s給的服務，就算4s不給提供，那麼交通費的報銷比例也不是出門就打車，就像某些單位報銷交通費一樣，公共出行為主，然後再去往高升。

折舊費這個就需要去公估部門進行公估了，這個過程很複雜，按照中國法律，誰有問題誰舉證，那麼這個公估是有對方去辦的，和你無關。

當對方把這些東西都準備好了之後，你就讓對方對你和保險公司提起民事訴訟，索要賠償，因為咱們上保險了，所以保險公司多少會承擔一部分，但是不會全部承擔，因為保險公司保障的是財產損失。然後就等開庭吧，您所碰的這個車就算對方贏得情況下最後能給他的錢也不超過兩千。

曾經有一位車主就是按照我剛才說的辦的，官司贏了，花了大半個月時間，還花了兩三千塊錢去找證據，最後對方賠了一千五。

你現在的情況你就告訴對方，起訴吧，法院咋判咱們咋給，不經官不給錢，給錢也行，三百塊錢愛要不要，這種人就是想在事故發生後自己賺點錢，修車賺的少就想在你這再撈一筆，別太在意

本人經歷的一個真實情況，16年在安徽省，公司業務車在一個丁字路口左轉，從右邊車道轉到岔道，已進岔道路口被對面直行農用三輪車（裝的一車西瓜）撞擊，碰上正好從我們車要轉的岔道道上出來的一輛車，西瓜散了一地，我們車前車頭變形，三車擠在一起，岔道出來的車左邊前車門受損。交警現場判定農用三輪車和我們都有責任（因為我們車轉彎已完成，農用三輪車在岔道口撞上的），現場已在岔道那邊，不在直行車道馬路上了。但我們對岔道小車全責。在最後處理時，交警讓我們擔全責，因為農用車沒有保險，就算要追農用三輪車責任也很難要到賠償，在交警隊和農業三輪車協商，各修各的。但那輛小車去了別克4S店修理，一個車門7000左右，我付的錢，當然是我們車的保險公司支付的，可是小車車主要求我們賠償什麼折舊費，誤工費等，要3萬。當時我只支付了7000給汽修廠，其他我讓小車找保險要，保險不認可。在後面的一個月時間，那小車老是給我們司機打電話要求賠償，說了不少威脅的話，我也問過交警，交警說這類賠償一般要經過法院審理才能賠。我也告訴對方司機，要這個費用，保險不認可，你自己去法院起訴，法院怎麼判我們怎麼賠。可是現在我們國家對車輛折舊費用並沒有法律依據和規則，估計官司一開打一年都無法有結果。一個月後那車再沒有電話了。估計也是諮詢了很多放棄放棄了。好在當時交警現場處理事故時，由於我們車能開，我們自己把車開到修理廠了。

交通法規當中並沒有針對車輛受損而影響保值率的判定，也沒有交通費這一說，這兩項在法律層面上站不住腳。但是，第二條交通費大家可以協商解決，即便是通過地方公安部門介入也只是協調，協調不成大家就走法律程序。第一條，車輛貶值問題，這個就有點無理取鬧的感覺了，法律上不支持，這個也沒法定性和評估，多是臆斷，這一條我建議如果對方就是咬住不放，還是堅決走法律程序解決吧。如果雙方選擇私了，就怕日後再回頭繼續找你的麻煩，關鍵是你有錯在先，人家可以無限制的找你索賠，那就得不償失了。堅決走法律程序解決問題，一次性解決到位，避免後患。

交通法規當中並沒有針對車輛受損而影響保值率的判定，也沒有交通費這一說，這兩項在法律層面上站不住腳。但是，第二條交通費大家可以協商解決，即便是通過地方公安部門介入也只是協調，協調不成大家就走法律程序。第一條，車輛貶值問題，這個就有點無理取鬧的感覺了，法律上不支持，這個也沒法定性和評估，多是臆斷，這一條我建議如果對方就是咬住不放，還是堅決走法律程序解決吧。如果雙方選擇私了，就怕日後再回頭繼續找你的麻煩，關鍵是你有錯在先，人家可以無限制的找你索賠，那就得不償失了。堅決走法律程序解決問題，一次性解決到位，避免後患。

你有保險，你讓保險和他扯皮，你反正不出一分錢。

你沒保險，告訴他，你如果修車能行，我就給你錢，你要是還要別的費用，那我一分不給，你起了讓法院判決我該給多少，再給你。

這是因為本案中對方是破車的前提下。

假設你撞的是豪車，立馬跪下，求他原諒，不行把車送給他，千萬別讓他去4s定損後賠償，那得賣房……

雖然他無辜，但該轉移財產就轉移財產，該進監獄就進監獄。

感謝邀請！首先說一點，站在對方的角度和具體的損失來說，這些要求都是合理的，但是賠償多少得話就很難確定。

1：交通損失費你要付，畢竟車禍是你造成的，因車輛維修期間對方打車等造成的合理費用你必須支付，但是要有憑證切合理。

2：關於因交通事故造成車輛貶損的問題：根據《中華人民共和國民法通則》第106、117條的規定，公民、法人由於過錯侵害他人財產的，侵害人應當賠償損失。在交通事故中，對車輛的恢復原狀即為修復，由此產生的修理費用為車輛的直接損失，但由於汽車的特殊性，即使修復後的汽車能夠正常使用，也很難回覆到原來的使用壽命、安全性能、駕駛操控性等要求，且在市場交易中，人們對它的評價已明顯降低，這一價值的差額同樣屬於損害事實的範疇，侵害人應予以賠償。

車輛是否真的如他所說的那樣，車禍之前價值8萬，然後出車禍了發生了貶值就只能賣5萬了，這就不太確定了， 這個要通過有資質的鑑定機構來鑑定，但是，畢竟你是事故責任方，造成事故的主要責任還是在你，我建議大家還是理性協商吧，退一步海闊天空！

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1：交通損失費你要付，畢竟車禍是你造成的，因車輛維修期間對方打車等造成的合理費用你必須支付，但是要有憑證切合理。

2：關於因交通事故造成車輛貶損的問題：根據《中華人民共和國民法通則》第106、117條的規定，公民、法人由於過錯侵害他人財產的，侵害人應當賠償損失。在交通事故中，對車輛的恢復原狀即為修復，由此產生的修理費用為車輛的直接損失，但由於汽車的特殊性，即使修復後的汽車能夠正常使用，也很難回覆到原來的使用壽命、安全性能、駕駛操控性等要求，且在市場交易中，人們對它的評價已明顯降低，這一價值的差額同樣屬於損害事實的範疇，侵害人應予以賠償。

車輛是否真的如他所說的那樣，車禍之前價值8萬，然後出車禍了發生了貶值就只能賣5萬了，這就不太確定了， 這個要通過有資質的鑑定機構來鑑定，但是，畢竟你是事故責任方，造成事故的主要責任還是在你，我建議大家還是理性協商吧，退一步海闊天空！

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1：交通損失費你要付，畢竟車禍是你造成的，因車輛維修期間對方打車等造成的合理費用你必須支付，但是要有憑證切合理。

2：關於因交通事故造成車輛貶損的問題：根據《中華人民共和國民法通則》第106、117條的規定，公民、法人由於過錯侵害他人財產的，侵害人應當賠償損失。在交通事故中，對車輛的恢復原狀即為修復，由此產生的修理費用為車輛的直接損失，但由於汽車的特殊性，即使修復後的汽車能夠正常使用，也很難回覆到原來的使用壽命、安全性能、駕駛操控性等要求，且在市場交易中，人們對它的評價已明顯降低，這一價值的差額同樣屬於損害事實的範疇，侵害人應予以賠償。

車輛是否真的如他所說的那樣，車禍之前價值8萬，然後出車禍了發生了貶值就只能賣5萬了，這就不太確定了， 這個要通過有資質的鑑定機構來鑑定，但是，畢竟你是事故責任方，造成事故的主要責任還是在你，我建議大家還是理性協商吧，退一步海闊天空！

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1：交通損失費你要付，畢竟車禍是你造成的，因車輛維修期間對方打車等造成的合理費用你必須支付，但是要有憑證切合理。

2：關於因交通事故造成車輛貶損的問題：根據《中華人民共和國民法通則》第106、117條的規定，公民、法人由於過錯侵害他人財產的，侵害人應當賠償損失。在交通事故中，對車輛的恢復原狀即為修復，由此產生的修理費用為車輛的直接損失，但由於汽車的特殊性，即使修復後的汽車能夠正常使用，也很難回覆到原來的使用壽命、安全性能、駕駛操控性等要求，且在市場交易中，人們對它的評價已明顯降低，這一價值的差額同樣屬於損害事實的範疇，侵害人應予以賠償。

車輛是否真的如他所說的那樣，車禍之前價值8萬，然後出車禍了發生了貶值就只能賣5萬了，這就不太確定了， 這個要通過有資質的鑑定機構來鑑定，但是，畢竟你是事故責任方，造成事故的主要責任還是在你，我建議大家還是理性協商吧，退一步海闊天空！

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貶值費不用賠償，但合理的交通費法院會支持賠償，不過其實錢很少。

按保險的條款規定，貶值費和交通損失都是屬於間接損失，三者險不與賠償

也許大夥看見這個結果會有些不舒服，但是目前車險的條款就是這樣規定的，對於間接損失，保險都是屬於責任免除，雖然這個間接損失也是事故導致的，但是間接損失的範圍可以無限制的擴張，這實在是無法確定範圍的風險，所以保險只能“一刀切除”！

合理的交通費，法院會支持賠償

但是對於維修期間合理的交通費損失，根據最高人民法院的司法解釋，是支持賠償的。

但是，其實這部分費用不高，對於私家車來說，一般參照當地公務出差的市內交通費標準補貼，幾十元一天，每個地方不一樣。

對於車輛貶值費，法院不會支持賠償

最高院曾經對車輛貶值費是否該賠償做出過回覆，它的最終答覆是:持謹慎態度，原則上不支持。其理由主要有4點:

1.因維修導致零部件以舊換新存在溢價，從而產生損益相抵；

2.我國存在交通事故率比較高、人們道路交通安全意識尚需提高等情況，車輛貶值損失賠償會加重道路交通參與人的負擔，不利於社會經濟發展；

3.我國目前鑑定市場尚不規範，鑑定機構在逐利目的驅動下，對貶值損失的確定具有較大的任意性，會導致案件處理的不公正性。

4.貶值損失幾乎在每輛發生事故的機動車上都會存在，賠償貶值損失可能導致本不會成訴的交通事故案件大量湧入法院，不利於減少糾紛。

但是在特殊情況下，可以謹慎支持車輛車輛貶值費的索賠 。

哪些是屬於特殊情況呢？最高法並沒有明確。不過，根據我的觀察，如果同時符合下面這些情況的話，可以爭取獲得車輛貶值費的賠償:

1.新車，一般是半年以內。

2.車輛損失嚴重，且必須有關鍵零配件受損。即使修復以後也會影響車輛的使用性和耐用性。

3.貶值損失費必須經過專業的合法機構鑑定。

如果同時滿足以上條件的話，那麼才有可能獲得貶值損失費的賠償。

希望以上能解決你的困惑！歡迎關注諮詢!

法律判案有個原則：只判當下，不判未來。

假如他準備賣車，並且跟人家已經談好了10萬塊賣車，被你這麼一撞，買家只肯出7萬，那麼車主損失的3萬塊，由你賠償。假如車主並沒有準備賣車，理由是等以後賣車的時候會貶值，那麼法院不判決的。再比如：男女離婚時，女方身體不好，說以後萬一生病，要男方給撫養費，法院是不批准的；假如離婚時候，女方確實有病，那麼法院會判男方支付一定的撫養費。

車輛間沒有造成人員傷亡的事故其實是最好處理的，既然已經報保險公司，按照交警定的責任，全責就全權交給保險公司處理就好，至於對方要求貶值費、交通費等等費用，直接跟保險公司提就好，保險公司不能答覆滿意，直接法院起訴，最後還是保險公司解決，前提是你三者足夠賠付對方的。

車輛間沒有造成人員傷亡的事故其實是最好處理的，既然已經報保險公司，按照交警定的責任，全責就全權交給保險公司處理就好，至於對方要求貶值費、交通費等等費用，直接跟保險公司提就好，保險公司不能答覆滿意，直接法院起訴，最後還是保險公司解決，前提是你三者足夠賠付對方的。