在長時間跑高速之後立馬熄火會傷發動機嗎?帶T和L的是否情況一樣?

9 個回答
我是故乡的云
2019-07-10

在網上有種傳言:渦輪增壓發動機在跑高速後不能立即熄火,應該讓發動機怠速運轉幾分鐘後再熄火。對於這個說法有些人深信不疑並且嚴格照做,而有些人則嗤之以鼻。究竟誰對誰錯?我們今天就來詳細說說。在長時間跑高速之後立馬熄火會傷發動機嗎?帶T和L的是否情況一樣?

認為跑完高速後應該怠速幾分鐘後再熄火的人主要是考慮到散熱問題,因為渦輪增壓器靠廢氣驅動,廢氣的溫度很高,在跑完高速後渦輪溫度必然很高,而這時候突然熄火發動機的冷卻系統和潤滑系統都停止,而增壓器由於慣性還在轉動,會引起損壞。認為不需要怠速可以直接熄火的人他們往往會說發動機有電子水泵,即便發動機熄火了電子水泵依然可以保證渦輪的散熱,所以即使長時間行駛後也可以直接熄火,不需要等待。在長時間跑高速之後立馬熄火會傷發動機嗎?帶T和L的是否情況一樣?

其實這兩種說法都有一定的道理,但是都沒有觸及最核心的東西,那就是:渦輪的實際狀態。我們都知道渦輪增壓器的作用是利用廢氣能量驅動渦輪旋轉然後帶動壓氣機在發動機進氣端產生正壓力幫助氣缸吸入更多空氣,這樣就能多噴油,獲得更大的動力。但是增壓器並不是時時刻刻都在卯足勁工作的。比如怠速或者不需要更多動力時增壓器是不工作的,這時候增壓器的廢氣旁通閥打開,廢氣都直接排走了,增壓器這時候是閒著沒事兒乾的,溫度自然不會太高。在長時間跑高速之後立馬熄火會傷發動機嗎?帶T和L的是否情況一樣?

當我們需要更多動力時廢氣旁通閥關閉一個角度使部分廢氣從增壓器流過,這時候增壓器就被驅動了,在進氣端產生一定的壓力,氣缸進氣量增加,動力提升。但是此時旁通閥沒有完全關閉,增壓器仍然不會以最大轉速和最大壓力工作,所以此時增壓器溫度仍然不會太高。

當我們需要發動機輸出最大動力時增壓器就需要全力工作了,這時候廢氣旁通閥完全關閉,所有廢氣全部流向增壓器,在廢氣強大的能量驅動下渦輪增壓器以最高轉速運行,增壓壓力達到最大,氣缸進氣量也達到最大,發動機輸出其最大動力。這時候增壓器溫度上升最快。在長時間跑高速之後立馬熄火會傷發動機嗎?帶T和L的是否情況一樣?

而我們在高速公路上基本上都是勻速行駛,這時候發動機只需要克服空氣阻力和車輛的滾動阻力就行了,動力需求並不會太高,因此增壓器很有可能並不工作或者工作強度很小,再加上高速行駛的氣流也能幫助散熱,因此這時候增壓器的溫度上升十分有限。這種情況下我們停車後可以隨時熄火,根本不會有什麼問題。在長時間跑高速之後立馬熄火會傷發動機嗎?帶T和L的是否情況一樣?

還有一種情況就是我們在高速上激烈駕駛或者大負荷行駛,比如見車就超,頻繁地板油加速,滿載情況下連續上坡,轉速拉很高,這時候發動機動力需求很高,需要增壓器大負荷工作以提供足夠的增壓壓力,廢氣旁通閥關閉,廢氣全部去驅動渦輪,這時候渦輪溫度上升特別快,輕鬆可以達到紅熱狀態。這時候直接熄火的話即使有電子水泵那也無濟於事。在長時間跑高速之後立馬熄火會傷發動機嗎?帶T和L的是否情況一樣?

所以我們跑高速後能不能馬上熄火取決於你的駕駛狀態,如果一路上都是溫柔駕駛,油門都沒踩超過一半的話直接熄火一點問題也沒有。但你要是一路暴力駕駛、頻繁地板油超車、連續長時間長距離爬坡的話最好還是稍微怠速幾分鐘讓愛車緩口氣。

Mr赵员外
2019-03-24

其實你最擔心的應該是帶渦輪增壓的發動機跑完高速立馬熄火後會不會傷害發動機上的渦輪增壓器(非機械增壓器)(單發動機和自吸發動機一樣有單獨的一套冷卻系統,只要是防凍液,冷卻液和電子風扇沒有問題發動機就不會有事),現在帶渦輪增壓和自吸的發動機在跑完高速後都可以立馬熄火,不會有什麼傷害。

在長時間跑高速之後立馬熄火會傷發動機嗎?帶T和L的是否情況一樣?我們最開始停車就熄火害怕傷害發動機的是渦輪增壓發動機剛開始進入我國汽車市場的時候,那時候的渦輪增壓器技術還不夠成熟,發動機停止後渦輪增壓器的潤滑和散熱工作無法繼續進行,很容易造成發動機上的渦輪增壓器燒壞,整個軸承燒結抱死,使渦輪增壓器報廢。由於渦輪增壓器的製作工藝比較苛刻,精密,成本較高,一旦出現問題就會損失嚴重。

在長時間跑高速之後立馬熄火會傷發動機嗎?帶T和L的是否情況一樣?

前期的渦輪增壓發動機在高速運轉的時候連帶著發動機上的渦輪增壓器一同在飛速的運轉(渦輪可以輕鬆達到10萬轉/分鐘以上),突然發動機停止運轉後而渦輪增壓器由於慣性的緣故還在飛速的運轉,他在這個過程中由於沒有發動機的動力做支撐,發動機的整個潤滑冷卻系統也停止了工作,這就造成了渦輪增壓器的軸承在高速運轉後產生的超高熱量無法釋放聚集在一起以及軸承潤滑工作不到位等,使得渦輪增壓器的軸承極有可能燒結抱死毀壞。而自吸的發動機因為沒有渦輪增壓器卻不會這樣,只要是發動機的防凍液,冷卻液以及散熱風扇沒有問題它就會一直保持在90度的合理工作溫度上,即便是立馬熄火也沒有問題,不會有高溫風險。

在長時間跑高速之後立馬熄火會傷發動機嗎?帶T和L的是否情況一樣?

不過現在隨著汽車技術的不斷髮展和渦輪增壓發動機的普遍商用,渦輪增壓器在發動機熄火後高溫和潤滑的這個問題已經解決了,帶有渦輪增壓器的發動機在熄火後它的潤滑冷卻系統將由電瓶提供動力讓電子油泵繼續工作一段時間給渦輪增壓器進行散熱和潤滑,保障渦輪增壓器的使用安全和壽命,不再出現上面的燒結抱死毀壞現象。

綜上我覺得現在不用去糾結髮動機的這個問題了,可以安心的去駕駛車輛。

希望對你有用!

老崔说车96
2019-07-08

這個問題簡單粗暴的回答就是沒有問題,不管是高速行駛還是市區行駛後都可以直接熄火……現在渦輪增壓器已經不是10年前的渦輪了,放心使用……

你他妈求我还是唬我
2019-06-13

絕對可以立馬熄火的。因為無論你怎麼跑高速,一停車,發動機自動啟停就給你熄火了,還什麼怠速一兩分鐘?如果不怠速一兩分鐘熄火會有損發動機或者其它部件的話,那汽車設計師這樣設計啟停豈不是故意把車子往壞了弄??

中行星
2019-06-14

立即熄火當然可以,現在汽車調教沒有那麼金貴。

ncjt淘淘
2019-03-24

防凍液是幹什麼的,水溫最大也就90度 ,有什麼關係

天马行空16980
2019-03-24

不會傷發動機,但T的這樣對增壓器不好。

温州皮革厂黄鹤小姨子
2019-07-10

正常開熄火了沒事,玩04的時候我看他們飆完車不熄火,打開引擎蓋散熱。

大胜185495114
2019-03-24

不會傷發動機,會傷增壓器的也限定於最早那批渦輪增壓車型。從渦輪增壓發動機大規模普及之後,這個問題就已經徹底解決了,否則車廠都要倒閉,光免費維修渦輪了。所以在2011年以後出廠時渦輪增壓車型,就跟普通發動機車型一樣隨便跑,隨便停。

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