孝感東-咸寧南貫通列車於10月11日開通！票價及發車時間出爐, 你怎麼看？
首先，作為一個土生土長的孝感人，目前生活在江夏廟山這邊，聽到這個消息，是真的非常高興。
回趟孝感不容易
來說一說我之前是怎麼回孝感的，一般我是先在 廟山 坐“武鹹城際”到 武昌站，然後再轉地鐵到 漢口站，再在漢口火車站坐“漢孝城際”到 孝感東站。
首先，作為一個土生土長的孝感人，目前生活在江夏廟山這邊，聽到這個消息，是真的非常高興。
回趟孝感不容易
來說一說我之前是怎麼回孝感的，一般我是先在 廟山 坐“武鹹城際”到 武昌站，然後再轉地鐵到 漢口站，再在漢口火車站坐“漢孝城際”到 孝感東站。
總共耗時：
廟山到武昌 20 分鐘，有時候半個小時，然後轉地鐵要 40 多分鐘，漢口到孝感東 30 多分鐘，再加上在漢口的候車時間，總共差不多 兩個半小時，這還是在能買到很好的班次的情況下。票價總共 32 元左右！
當然還有一種方法，就是在武昌站直接坐回孝感火車站的火車，大約 1 個小時，不過要 在武昌火車站候車 1 個多小時，而且還會有火車晚點的風險，最快也是 兩個半小時左右，票價 16 元左右。
孝感東-咸寧南
孝感東到咸寧南開通後，我查了一下，從廟山到孝感東站，大約耗時 一個半小時，票價 35 元。而且最主要的是，不需要中途換乘，一站直達。
首先，作為一個土生土長的孝感人，目前生活在江夏廟山這邊，聽到這個消息，是真的非常高興。
回趟孝感不容易
來說一說我之前是怎麼回孝感的，一般我是先在 廟山 坐“武鹹城際”到 武昌站，然後再轉地鐵到 漢口站，再在漢口火車站坐“漢孝城際”到 孝感東站。
總共耗時：
廟山到武昌 20 分鐘，有時候半個小時，然後轉地鐵要 40 多分鐘，漢口到孝感東 30 多分鐘，再加上在漢口的候車時間，總共差不多 兩個半小時，這還是在能買到很好的班次的情況下。票價總共 32 元左右！
當然還有一種方法，就是在武昌站直接坐回孝感火車站的火車，大約 1 個小時，不過要 在武昌火車站候車 1 個多小時，而且還會有火車晚點的風險，最快也是 兩個半小時左右，票價 16 元左右。
孝感東-咸寧南
孝感東到咸寧南開通後，我查了一下，從廟山到孝感東站，大約耗時 一個半小時，票價 35 元。而且最主要的是，不需要中途換乘，一站直達。
開通的意義
孝感東直達咸寧南的開通，意義很大。我大約總結了以下幾點：
方便了很多像我這樣，生活工作在江夏廟山、光谷軟件園附近的孝感人回家
咸寧、江夏、南湖、光谷片區居民，以後到天河機場多了一個很好的選擇
孝感人民到武昌、光谷這邊方便了不少，可以不用在漢口火車站下車，再去倒地鐵
拉近了咸寧、孝感人民的距離
遠期展望
10 月 1 1日 開通後，每天只有 2 對 從孝感東到咸寧南的城鐵，這個顯然是不夠的。不過，在年底，隨著“漢十高鐵”的開通，是不是會有更多的車次呢？
歡迎大家留言討論，說說你的看法
武漢的城際列車上座率都不高。
原因很簡單，武漢周邊的城市規模都太小，GDP都在2000億以下，武漢和他們基本沒有什麼商務往來。
沒有商務客，通勤太貴也承擔不起，逢年過節才有點客流，平常就是運椅子。
武漢的城際列車上座率都不高。
原因很簡單，武漢周邊的城市規模都太小，GDP都在2000億以下，武漢和他們基本沒有什麼商務往來。
沒有商務客，通勤太貴也承擔不起，逢年過節才有點客流，平常就是運椅子。
開通孝感東-咸寧南的貫通列車當然是件好事。
這不是為方便孝感人到咸寧，或者咸寧人到孝感，這兩個小城市之間不會有什麼客流的。
開通這個貫通線其實是為了：
1.以前的武鹹城際只到武昌火車站，現在貫通後可以到漢口火車站和天河機場，方便了咸寧人民和江夏，光穀人民趕火車坐飛機。
2.以前的漢孝城際只到漢口火車站，現在貫通後可以到武昌火車站和光谷了，方便在光谷工作的孝感人上班和回家，也方便孝感人民到武昌坐車。
好事一樁。
只是車次暫時還很少，每天只對開兩趟，上下午各一趟。
價格也相當不親民。
武漢的城際列車上座率都不高。
原因很簡單，武漢周邊的城市規模都太小，GDP都在2000億以下，武漢和他們基本沒有什麼商務往來。
沒有商務客，通勤太貴也承擔不起，逢年過節才有點客流，平常就是運椅子。
開通孝感東-咸寧南的貫通列車當然是件好事。
這不是為方便孝感人到咸寧，或者咸寧人到孝感，這兩個小城市之間不會有什麼客流的。
開通這個貫通線其實是為了：
1.以前的武鹹城際只到武昌火車站，現在貫通後可以到漢口火車站和天河機場，方便了咸寧人民和江夏，光穀人民趕火車坐飛機。
2.以前的漢孝城際只到漢口火車站，現在貫通後可以到武昌火車站和光谷了，方便在光谷工作的孝感人上班和回家，也方便孝感人民到武昌坐車。
好事一樁。
只是車次暫時還很少，每天只對開兩趟，上下午各一趟。
價格也相當不親民。
第一次接受邀請回答。我不是孝感人，也不是咸寧人，我是荊門人。作為目前湖北省內唯一沒有開通動車的地級市，說實話，我很羨慕孝感和咸寧的交通優勢。兩市都處於武漢城市圈內，交通發展受惠於武漢會越來越好。所以，開通孝感到咸寧的城際列車，肯定是利大於弊。尤其是這條線路聯通了天河機場，漢口火車站，武昌火車站，光谷，極大的方便了居民的出行以及工作客流。目前開行可以認為是試運行，後期肯定會調整開行時間和優化停靠車站的。