上海大眾和一汽大眾哪一款好些？

一汽大眾在走一種引進生產的策略，這一點從奧迪系列的引進就能看出。而上海大眾作為老牌合資公司，這幾年正逐漸在引進的基礎上，走一些本土化自主研發的路子，一方面上海大眾普桑，passat等的產量還是很大，但是另一方面其新車型會更加根據中國市場的特點來開發。兩者的路線可以說大有不同，從德國總部而言，大眾當然對引進車型生產的一汽大眾更傾向些，上海大眾很多的配件實際上是與一汽大眾共享的而沒有獨立車間。就我而言，一汽大眾德國工程師更多，而上海大眾更多的是上海人的管理層。希望你能得到幫助。

首先我們從公司成立時間來分析，一汽大眾成立於1991年。在1996年的時候，一汽大眾全面投產。一汽大眾是中國一汽與德國大眾共同經營的合資企業，一汽佔股60%，而德國大眾佔股40%。總部位於吉林長春。目前旗下有捷達，奧迪，速騰，cc。寶來，高爾夫等車型.

上海大眾有限公司是上汽集團與德國大眾合資企業。成立於1985年，也是合資車企。雙方股權各半，總部位於上海安亭。目前旗下有桑塔納，途安途觀，斯柯達，明銳，昊銳。polo，朗逸，帕薩特等車型.

所以從兩家大眾公司生產的汽車品牌可以看出，高中低檔的大眾車型都在生產。所以他們也是屬於強大的競爭對手。可以從此分析出來，一汽大眾和上汽大眾的生產線是不同的。

並且一汽和上汽對於汽車的理念也是不同的觀點，一系的車型生產線基本上都是依照德國的生產線照搬照套。而上汽在搬套的基礎上，會針對咱中國人的用車習慣，進行適量的優化改進。使上汽更加的適合中國人的用車習慣。從車銷量上可以證明這個觀點是成立的。

但假如是從技術實力上來說，似乎兩者都沒有什麼本質上的區別。因為一汽和上汽，幾乎都沒有自己的頂尖汽車技術團隊。所以技術上也談不上是誰更勝一籌。

他們的品牌價值和品牌文化的角度來說，無論是一汽大眾還是上海大眾，都是屬於大眾車企沒有什麼本質上的區別。

上汽大眾綜合能力要高於一汽大眾

都是德國大眾在國內的合資公司，兩家公司車型佈局略微有所不同，另外車型的外觀和名字也略微有所不同。比如說，同一款車型，同平臺研發，上海大眾叫帕薩特，而一汽大眾叫邁騰，外觀上有一點區別。另外，一汽大眾有奧迪品牌，這是上汽大眾所沒有的

一汽大眾是親生的，上海大眾是後孃帶過來的

上海大眾我感覺會好一點

這是個人觀點

相對來講，上汽大眾的話，他在各方面綜合性的來講要比一汽大眾，可能有技術上的一些優勢，還有產業鏈配套方面，銷售方面的優勢！

一汽原班引進，上汽更有中國味。

上汽帕薩特，一汽邁騰

都大眾質量不會一個天上，一個地上的 不管是哪個選擇一個自己喜歡的車型就可以