福特現在的8AT和通用6AT哪個好？
你好，
我是汽車理科生
關於福特8AT和通用6AT哪個好的問題。個人覺得不用對比。因為通用6AT毛病一直都很多。最不讓人省心的AT變速箱可能就是通用這個了。
我們都知道變速箱分MT、AMT、DCT、CVT、AT這幾種常見的類型。最可靠的莫非手動MT和自動AT了。就在這最可靠的AT裡，通用6AT簡直就是奇葩，故障率直奔雙離合DCT去了。苦不堪言，用過的都懂。
如此同時，囉嗦幾句，同品牌波箱檔位越多，齒比越密，油耗越低，換擋平順性越好。所以，單純說檔位多就好這是不負責的說法。因為比較意義不大，除非大家同是愛信家的AT變速器，那麼8檔肯定比6檔的舒適性，燃油經濟性更好！
以上言論純屬個人意見，希望對你有所幫助，有什麼汽車問題歡迎垂詢。咱評論區見
你好，
我是汽車理科生
關於福特8AT和通用6AT哪個好的問題。個人覺得不用對比。因為通用6AT毛病一直都很多。最不讓人省心的AT變速箱可能就是通用這個了。
我們都知道變速箱分MT、AMT、DCT、CVT、AT這幾種常見的類型。最可靠的莫非手動MT和自動AT了。就在這最可靠的AT裡，通用6AT簡直就是奇葩，故障率直奔雙離合DCT去了。苦不堪言，用過的都懂。
如此同時，囉嗦幾句，同品牌波箱檔位越多，齒比越密，油耗越低，換擋平順性越好。所以，單純說檔位多就好這是不負責的說法。因為比較意義不大，除非大家同是愛信家的AT變速器，那麼8檔肯定比6檔的舒適性，燃油經濟性更好！
以上言論純屬個人意見，希望對你有所幫助，有什麼汽車問題歡迎垂詢。咱評論區見
其實這個還是比較好分別那個好的。
8AT就是八個前進擋，齒比更加密化，利於換擋平穩以及發動機的動力輸出。8AT一般都是用在高端車型上，像一些寶馬、奧迪，以及現在的福特都是用的是8AT手自一體變速箱
其實這個還是比較好分別那個好的。
8AT就是八個前進擋，齒比更加密化，利於換擋平穩以及發動機的動力輸出。8AT一般都是用在高端車型上，像一些寶馬、奧迪，以及現在的福特都是用的是8AT手自一體變速箱
6AT表示六個前進擋。也就是有六組不同傳動比的齒輪組。6AT變速箱正常情況下都會出現在普通的家用轎車上，其價格相對低廉。
其實這個還是比較好分別那個好的。
8AT就是八個前進擋，齒比更加密化，利於換擋平穩以及發動機的動力輸出。8AT一般都是用在高端車型上，像一些寶馬、奧迪，以及現在的福特都是用的是8AT手自一體變速箱
6AT表示六個前進擋。也就是有六組不同傳動比的齒輪組。6AT變速箱正常情況下都會出現在普通的家用轎車上，其價格相對低廉。
理論上來講，檔位越高轉速就相對的越低，在燃油經濟性方面表現會更好一點。但是其可靠性就會降低，實際上8AT在油耗方面佔優勢，性能8AT比6AT要好，但是兩者之間的性價比是不可相比的！
其實這個還是比較好分別那個好的。
8AT就是八個前進擋，齒比更加密化，利於換擋平穩以及發動機的動力輸出。8AT一般都是用在高端車型上，像一些寶馬、奧迪，以及現在的福特都是用的是8AT手自一體變速箱
6AT表示六個前進擋。也就是有六組不同傳動比的齒輪組。6AT變速箱正常情況下都會出現在普通的家用轎車上，其價格相對低廉。
理論上來講，檔位越高轉速就相對的越低，在燃油經濟性方面表現會更好一點。但是其可靠性就會降低，實際上8AT在油耗方面佔優勢，性能8AT比6AT要好，但是兩者之間的性價比是不可相比的！
希望我的回答可以幫助到你，不喜勿噴，感謝閱讀！
您只要考慮它的穩定性，也就是說質量是第一位，第二，考慮它的動力損耗。也就是說哪個變速箱更平順、對發動機動力的損耗更小，也就是會更省油動力更好。這兩點作為參考。
當然不代表檔位越多就越好，除非是同一變速箱設計技術等。但是通用的6AT確實是很意外很驚喜。當然福特也沒好到哪去。不過都不影響正常使用。
檔位越多傳遞效率越高，這是常識。
福特的6AT不咋的，但還是比通用的6AT好些，更別說8AT了。通用的6AT就是災難。
其實個人覺得不用太過於選擇那種變速箱好，前提要知道自己用車用用途預算就好。