哈弗H42019款1.5t的7速雙離合是自主研發的嗎？

長城汽車現有的車型只要是涉及到7速雙離合的變速箱都是自主研發的了，像H2S.H4.H6.M6.VV5.VV7等都陸續的更換上自家的7速雙離合變速器了。

長城汽車現在的只要是涉及到7速雙離合的變速箱都用自己的，長城在2014年就在計劃開發組建自己的變速箱事業體，後來經過較長時間的努力，最終在2017年長城自動變速器事業部於河北保定的長城徐水工廠區內量產了自己的7速雙離合變速器。

以前長城的哈弗H6上曾搭載過現代摩比斯的4AT變速箱、現代派沃泰嗯的6AT變速箱、格特拉克的7DCT變速箱，在哈弗H6 Coupe上也使用過格特拉克的6DCT變速箱。最近的就是從2015年開始長城的哈佛H2.H6都在採用搭載韓國現代派沃泰的代號為JG61.JG62.JG65的6AT變速器，是由山東日照現代派沃泰生產的，合作了三年左右，在自家的7速雙離合變速箱量產後開始逐漸的更換為自己自主研發的7速雙離合變速器。

其實主要目的：

1.是為了節約成本。長城在這一方面是出了名的，只要是涉及到高利潤的東西長城最後都會自己涉足，在單車利潤上就看出來了，長城的哈佛H6是這幾年國產車裡面單車利潤最高的車型，至於技術可能還有待改進。

2.是為了自己企業的長遠發展。當然這對於我們民族和國家來講也是一個長足的進步，重要的技術掌握在自己手裡，不再被別人卡住技術的脖子漫天要價。

長城哈弗7速溼式雙離合解析！

長城自主研發的7速溼式雙離合7DCT450，核心部件由德國格特拉克（GETRAG）提供，變速箱電控原件來自德國大陸集團（Continental AG），變速箱響應數據及調校由長城自主完成。

從技術層面來說，7DCT450優勢相當明顯。85%的關鍵部件以及模塊設定都是來源於國外知名廠商或者是車企，雖然是一個自主研發的變速箱型號，但是它的關鍵部件穩定性以及可靠性都是非常的有保障。

長城自主研發的7DCT450溼式雙離合變速箱光榮入圍“世界十佳變速箱”評選，同時也完成了中國品牌在雙離合變速箱研發領域的突破。

都是自主研發的，長城全新一代發動機和變速箱都兩年多了，問這問題的都沒出山洞，消息這麼封閉的！魏派新款的VV5,VV7和現款的VV6都已經用了第二代自主研發的7速溼式雙離合變速箱了！

建議---把at上的液力變矩器搬到這臺7dct上，1-2-3檔換檔時，液力變矩器介入工作，用於抵消頓挫感，當4-5-6-7檔換檔時，由於沒有換檔頓挫，液力變矩器鎖定，雙離合直接換檔，既平順，效率又高

發動機變速箱都是自主研發

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