雷克薩斯IS和ES哪個好？

謝邀，這兩款車沒有誰好誰壞一說，二者定位不同，面向的目標群體不同，無法比較。

先說ES，本人現在開的就是ES300H，全下來不到45萬，當初就想感受一下混動車，考慮到以後做生意兼顧家用，所以選擇了ES。ES是一款非常無聊的車，起步平緩，無換檔頓挫，座椅舒適，地盤舒適。遙想當年本人也是有一顆狂放的心，開家裡皮卡都要試試四千轉是啥樣，開上ES以後，常年慢悠悠，三五十KM/H的溜大街。更不要說和ABB什麼比提速，不是一回事兒。根本就是兩種生活方式，買這個車的人從來就沒想過要什麼提速，要什麼操控。非要從速度上說這車有什麼優點，那就是後段加速很快，這個後段是指150以上，在渦輪增壓車型已經肌無力的時候，它依然神采飛揚，急速只有195，不知道是為了保護電機還是怎麼回事兒，絕對是電子限速了，到195時候轉速錶唰一下就下來了，再也提不上去。

說到雷車的混動，不得不提一下油耗，雖然當初並不是因為省油而買這個車，但銷魂的油耗確實常常拿出來炫耀。平時市區開也就5-6個，高速6-7個。冬天還要多半個油，因為發動機總要保證自己的溫度，所以有事兒沒事兒自己著一下。

有一次去錫盟，一路暢通無車，一路195開過去，油耗也就9個多，不到十個，四百多公里的路兩個來小時就到了。路上還TM碰見一逆行的，我超速就夠王八蛋了，這個高速逆行簡直就是要人命。跑題了。。還有一次從武川去呼市，因為是下坡，一路走來到了呼市表顯2個多油，電池電還充滿了。

有時候省油並不是為了省油錢，而是一箱油跑一千公里。工作原因經常要去錫盟霍林河一帶，地廣人稀加油站少，我第一次去時候我爹就和我說只要見了加油站就加油，別管油箱還有多少油。後來換了小E以後就再也不用擔心這個問題了，正常速度下一箱油就給幹東烏旗邊境去了。

再說說IS，沒開過，買車時候見過，它就倆受眾群體，年輕小夥子，要不就是女人。IS本身就是偏向運動的車型，大馬力後驅，軸距短，操控好，可以和三系拼一下，不過估計幹不過。不論是現在的2.0T還是以前的V6 3.0，它都是一款非常運動的小車，我當年非常想來一輛來著，不過由於大學畢業第一次買車，家裡不給買這麼好的。遺憾。。說它是女人車也是由於她小，漂亮（仁者見仁智者見智），後排幾乎沒用，太小了。老婆接孩子來一輛正好。

最後上一發我的小E

再問大家一句，誰知道這玩意兒前面拖車鉤在哪兒掛。。。。真心找不到螺絲孔。

不知道你預算，所以我按照同系列最低配給你推薦。年輕人、對動力有一定需求、對空間要求不高、不喜歡爛大街可以選擇IS，有一定年紀、對動力要求不高、側重內飾質感和駕乘舒適可以選擇ES。不過看你既然考慮雷克薩斯，應該屬於不側重激情駕駛的人，而是需要個用著省心的舒適型轎車，要不就去看寶馬3而不是IS了，估計預算應該至少在裸車35萬以內，這樣的話建議ES250，動力、空間、舒適性等方面都可以兼顧。