福克斯好嗎？

15款手福老司機來回答。首先聲明一下，本人開過20餘種車，涵蓋小型緊湊型中型車。

從底盤懸掛來講，福克斯為四輪獨懸，先不說調教因素，這一點相比同級別的就很良心。開起來的有種中型車的感覺，底盤很紮實，溝溝坎坎，底盤整體性很好。同級別法系車質感很好，但缺點就是可操縱性差一些。大眾的寶來 朗逸基本都屬於那種過坎整體拋起的，感覺底盤整體性雖然可以，但是有種輕飄飄的感覺，速騰好些，日系車同級別基本一致，不過日系車調教偏軟，更適合家用。單獨說一下昂卡塞拉，這車是我試駕過的日系車中底盤感覺最好的一種，沒有之一。

從安全性操縱性來講，福克斯全系6氣囊+esp，鏰鋼車身，同級別無出其右，車門極為厚重，比單位的帕薩特還要厚重，但缺點是車身太重，油耗大。同級別操縱性感，除了昂克賽拉，其他都不是對手。

從空間舒適性和內飾來講，中控面積較大，後排縱向空間太小，橫向空間還不錯。這一點是一個硬傷。座椅包裹性不錯，運動感強烈！內飾材質全系軟質，這一點非常良心！

在油耗上，1.6手動市區基本在8到9個油，高速基本在7個左右，1.0t的市區基本在8個左右，高速6.5個，1.5t沒有試駕過不太清楚。相比於同級別日系德系，油耗確實有點大。這一點很不佔優勢！

總體來講，福克斯是一款運動型車，優良的操縱性和安全性能讓你感到人車合一的感覺，但另一方面油耗大，空間小同樣令人心碎。

如果你看中運動樂趣，安全，那麼選它是個不錯的選擇，如果你很在意油耗，空間，那麼建議選大眾或者其他日系。

最後談一下雙離合抖動大問題，這是個老梗，但是我明確的告訴你，15款以後的雙離合車型基本不存在這個問題。

皮實耐用抗操，還是很不錯的。

經驗之談，不喜勿噴！

全新福克斯在2015年7月30日正式上市，三廂版本和兩廂版本各推出8款車型，新款車型價格為11.38-16.58萬元，與現款變化不大。雖然說全新福克斯不算是換代車型，但換裝了“馬丁”式家族前臉、增加了EcoBoost的1.0T和1.5T發動機以及第二代SYNC系統，全新福克斯也算是從裡到外的革新，顏值與“內涵”雙重提升的全新福克斯再次鞏固了自己的地位。那麼，換裝了新動力增加了配置的全新福克斯那款更值得買？希望藉以此文能夠給您提供一些幫助。、

全新福克斯在動力上進行了很大的調整，增加了兩款EcoBoost系列發動機，分別為1.0T和1.5T，變速箱也增加了一款6速手自一體變速箱，此前用戶對於6速雙離合變速箱的行駛平順性保有詬病，6速手自一體變速箱在換擋邏輯和平順性上都有了明顯提升，運用在未來的1.0T的主力車型上來說無疑是個好消息。從三款變速箱的賬面數據也能清晰看到，三款發動機能夠為滿足消費者不同方向的需求，1.6L家用足矣，1.0T則在保持動力的前提下，有著更好的低扭輸出，並且在燃油經濟性能上會有著更為突出的表現，1.5T則為了福克斯的運動身份專門設計，好動的一面已經在135Kw、240Nm的動力數據上體現無疑。

從老款的銷量來看，就能清晰看出，風尚型是福克斯的主力車型，性價比最高，新款風尚型相比舒適型增加了更多的舒適性配置。新款風尚型共推出了四款車型，兩款1.6L和兩款1.0T，作為新的動力，1.0T全部為風尚型，它出現的意義很明顯的是為在保證動力夠用的情況下獲得更低的油耗，最重要的是1.0T發動機比1.6L的低扭表現出色很多，並且扭矩也有所增大，再加上換裝了新款的6速手自一體變速箱，行駛質感也有了提升，在僅僅與1.6L相差3000元且配置相同的情況，小主會為您推薦1.0T超能風尚型。

可能大家一查福克斯的投訴的話感覺特別多，還都是變速箱的問題。其實這主要是因為福克斯中間用了一段時間的雙離合的變速箱，結果問題特產多，現在的福克斯已經改回手自一體了，網上的那些投訴基本上都是以前的遺留問題，和現在的全新福克斯關係不大。福克斯的那些參數什麼的大家都能在網上查到，我就不多說了。說一些我自己的感覺吧，我個人覺得福克斯算得上一部良心車了，不論是配置還是內飾，都是很不錯的，值得推薦。個人覺得唯一一個不算問題的問題就是空間了。這個就看個人的感覺了，本人171，體重90，算是比較胖的了，我感覺空間夠用。當然，如果和現在新出的那些車比較的話，還是小一些。不過個人感覺，空間夠用就好，動力必須強勁。

福克斯顏值高，前臉運動感十足，馬丁臉突出霸氣，側腰線分明挺拔，最可愛的就是後背大屁股，可愛活潑，兩廂車型福克斯第一首選。

福克斯車內飾，附屬配置看的見的地方不落後其他同價位車型，十五萬左右車型該說的是福特在看不見的地方很地道，安全配置是最全面的，氣囊多，電子穩定系統一點不簡配，屬於駕駛開車的話選它不會錯，方向感清晰到位，地盤調校的高速超車不費力，車身穩當不漂，前懸掛也是精心調配，過坡左右車身平衡不傾斜，後懸掛更不用說了，獨立多連桿懸掛，坑窪路況舒適不漂。至於空間前排座椅包裹性強，後排空間就是腿部嫌小，福克斯其實挺傻的，明明可以把後排座椅做的窄一點釋放空間的，能減少成本還可以討好消費者，堵堵一些人的嘴。好人難做，好車招噴，方方面面吧，美系車在網絡是黑的最厲害的汽車，其實正兒八經消費者也越來越理性的，拉人載客為主不推薦福克斯，開車的人可以試一下！

全新福克斯1.5精英四月底提車，平時市區為主，跑過一千公里高速，綜合油耗8*5.不低也不算高，福特做的發動機質量沒得說，歐洲幾年發動機冠軍，油耗控制做的也挺好，車子自重1.4噸十五左右沒有比它在重的。百年汽車牌子，世界性工廠，當初購買的一個原因是福克斯所有車型都是全球一體化，標準是一樣的，配置，尺寸等都是全球統一。至於啥斷軸，抖動，那是你不瞭解福克斯，斷軸是2011年的事情，出現過蒙迪歐斷軸維權事件！現在銷售車型早已改款，再說給福克斯都扯不著的事！福克斯兩廂三廂一個月能買一萬三千太以上，你說這車不行？車是好車，值得擁有！

除了空間小，特別是副駕駛室空間小，其他都非常好。這個價位的車子，有幾個做到輪胎205的？懸掛是獨立多連桿的？全系標配車身穩定系統的？60碼過90度急彎不飄的？在高速超車不甩來甩去的這麼沉穩有自信的？說油耗高，我12款手動擋的，200元480公里，城鄉結合部。我車子5整年了，沒有任何毛病，注意，任何毛病，目前連電瓶都沒有換過。這個價位級別想要開車樂趣，福克斯說第二，沒人敢說第一，除非他不要臉（高爾夫昂克賽拉都得靠邊站）。