紅旗H7怎麼樣啊？

紅旗H7號稱是完全擁有隻是產權的國產車，但是從地盤方面還是可以看到豐田皇冠的影子。

定位方面此車定位於中級別的車 相對於奧迪寶馬擁有一定的價格競爭，但是銷量確實慘淡。一方面，因為國人的思維，還是不太信任國產車；另一方面，紅旗的經銷商較少，也阻礙了其銷量。

外觀方面設計的著實商務，前臉擁有天安門式得進氣格柵，紅旗立標，尾部也與前臉形成鮮明對比， 中間是毛體的紅旗標誌，側身線條較為硬朗。內部擁有不錯的乘坐空間，不過由於此車採用前置後驅，也造就了後排中間地板的凸起，對後排中間的成員造成舒適度的折扣。

動力方面採用了2.0T和3.0的兩種發動機，動力充沛。變速箱方面採用了來自日本愛信的6速手自一體變速箱，整體還是不錯的。

不過起步價30萬左右對於普通購車人來說還是比較高的，對於品牌影響力來說，雖然紅旗是國車的象徵，但是畢竟紅旗沉睡了許久，現如今重起影響力還是不如奧迪寶馬和奔馳來的上檔次。

可能僅從第二張圖片看不出來後面的車，朋友結婚後面最便宜都是50萬的車，最高將近200萬，車頭確是紅旗。這車被很多人黑，是因為很多人沒有開過，其實連奧迪車主朋友都羨慕的配置，修理廠都說車架做的比奧迪好。車主群都說安全係數高。我之所以買紅旗就是因為看大家罵的多，我就是選擇不一樣的。不過大街上回頭率真的很高，交警都敬禮過

我買了紅旗汽車h7 1.8t快一年了，真正使用起來感覺可以說相當的舒適，和我朋友的Audi A六相比根本沒什麼區別，甚至可以說更勝一籌，空間更大，配置更豐富，外觀更加大氣尤其是車頭的一抹紅，特別的醒目，走在街上回頭率特別高，我覺得花這個價格買紅旗還是很物有所值，中國人用紅旗感覺更自豪！紅旗值得擁有

中國紅旗車質量不是問題，懸掛系統大部分都是鑄鐵，而不是合成鐵片子，紅旗發動機也是經過累計日本，德國，美國，發動機的優點來研發自己品牌的發動機，紅旗敢推出自己的品牌車，說明紅旗的三大件已經形成一種配套研發的能力了，一部轎車的三大件，發動機，變速箱，懸掛，如果是自己配套的一體研發一體調教，質量絕對不是問題，為什麼，因為東拼西湊屬性不合，運轉起來固然故障也多，中國連99A2坦克火炮管，16號的用鋼都是撫順特殊鋼，鋼材全部都是自己的，難道製造一個品質優良的紅旗還是問題嗎？當然不是問題，關鍵是看國家是否把高精尖的東西轉化成民用商品份額大小問題，不是中國製造不出來高品質的汽車。所以說紅旗轎車這次上市也是帶著全新汽車理念和質量來的，各個質量指標都不是問題。

曾經有幸與這款車飆車一次，當時不知道紅旗，感覺這款車後屁股沒見過，就追上去一看，我擦紅旗h7，瞬間心裡對紅旗的不滿就煙消雲散了，紅綠燈時候我就直接提速4000轉換擋一次，後來人家紅旗感覺出我要跟他飆車的意思，人家一腳油門，我連尾燈都沒有看到，可以說動力還是不錯的。外觀當年我認為應該最先下手改進的是，輪子感覺太窄了，不像寶馬3系的車輪寬，還有就是前大燈，現在新車基本都有日間行車燈，沒有日間行車燈不說，車燈樣式也不好看，內飾僅僅看圖片，我認為過於落後了，我好像很少見紅旗4s店，不知道是不是與奔騰是一個店。如果有機會換車，第一首選就選紅旗了。

質量和配置都是杆杆的，唯一一點原創設計比較少，車子機器的性能還有待進一步加強，有時車子換檔不夠平順，紅旗加油啊

前段時間被撞了，還在等配件

沒開過，也沒接觸過，所以不知道怎麼樣。那就借鑑一下汽車之家的資料簡單概述一下吧。

紅旗H7採用紅旗自己的H平臺打造，H平臺就是跟5系、A6、E級同級的平臺。她作為一款中國最高端的C級豪華車，起步價才25萬！除了價格政策，還享受4年十萬公里免費保養，置換還享額外補貼！

她以一汽紅旗盛世開發，瑪捷斯塔D級車平臺打造！這是10多年前一汽就買入豐田的D級大型車車平臺，當時除了皇冠頂級版本、就是凌志GS430運用此平臺，當時打造了紅旗盛世！而現在，一汽在屬於自己的東西上（紅旗盛世）與外國調教公司聯手合作，重新開發、優化，另闢蹊徑地運用D級車平臺打造C級車，這本是越級而立！軸距、輪距、發動機均與皇冠不同，所以與皇冠有本質上的區別。

以下是真實車主評價概括：

喜歡一輛車，建議多諮詢一下真實車主，或者網上查閱資料，4s店實車體驗並試駕，不要道聽途說。

以上言論純屬娛樂，僅供參考。

H7一直對比奧迪A6，結果下場很慘，銷量低迷，基本上街面看不見這款車，1.8,2.0,3.0V6，這三款發動機有人說是大眾和豐田的，汽車之家有人科普了，號稱是借鑑這兩家的發動機重新研發的，地盤跟豐田皇冠，銳志一模一樣，我就呵呵了，說是幾十億的研發經費，國企果然是爛泥扶不上牆，20幾萬我買個原汁原味的皇冠2.0T或者2.5不好嗎？至於質量怎麼樣真心不知道，市面上都沒人買，鬼知道質量好不好啊，很久以前單位有輛紅旗名仕，尼桑的發動機，跟變速箱配合很差，起步很難開。價格還很貴，從此紅旗一生黑。

先入為主，到底紅旗在國內百姓心中啥地位是你說了算的？為啥這麼說，我來說道一下，紅旗、老上海、鳳凰、永久這些是五六七十年代人的記憶和情懷，你見現在哪個八零九零零零一零後還騎鳳凰永久？誰還帶上海手錶？所以說，紅旗這個品牌只是部分人的情懷，而非全國人民的情懷，實話說，紅旗汽車作為一個品牌也只能說是普通品牌而非民族品牌，原因很簡單，紅旗的存在只是概念和抽象化的存在，不論在市場化上的襁褓之中還是從銷量技術上的沉澱，紅旗有什麼資格定義為民族品牌？很多東西都是既得利益者炒作出來的概念，懂得人懂，不懂得有人裝懂有人不懂，從品牌來說，你真的不需要了解這個品牌的真正技術內容，比如紅旗總是拿賓利、勞斯萊斯墊背做比較，事實上，即使你沒開過坐過賓利或者勞斯萊斯，即使你也不懂汽車技術，但你可以在街頭看到幾百萬的賓利和勞斯萊斯，可以從媒體上知道賓利和勞斯萊斯是全球多國銷售的車型，可以從視頻中瞭解這些車的歷史背景和發展過程，這都是一個品牌的積澱，但紅旗呢？從仿製到停產，從停產到概念，從概念到炒作，啥都沒有，一下子卻成了民族品牌的驕傲了？仿製不可恥，一個媽生的也有高矮胖瘦，更何況現在一線品牌的汽車歷史都百年為單位，車型演變都好多代，你落後其實沒人會為此說什麼，但你突然就自己把自己定位成一個大牌，這個事情也只有沒腦子的人認為是真的！一個國人當然希望國貨好，但這不是大躍進，不是用嘴巴吹氣球，離開國字頭的採購並把它賣到全世界才是一個民族品牌的定位！