鈴木GSX250R怎麼樣？

1、先說說，外形，是很好的，用一個車友的評價來說，就是具備了“靈氣”，作為一個藝術工作者，我的審美相對比較嚴格，在我看來，夠水準，也夠誠意。我們在照片上可以看到，它和川崎的忍者很相似，GP版花的更加有質感。左右的兩個行車燈很有想法。雖然重量是179kg，不過實際上並不大，總體比較比較年輕，很時尚，很戰鬥。駕駛起來呢，卻是街車的感覺。

2、品牌，豪爵鈴木，牌子大，質量好。這麼多年了，產品有口皆碑，暢銷國內十好幾年。信得過，這款gsx250，豪爵鈴木家的旗艦產品，是很有誠意的。在GW250車主聚會上，豪爵家商品部的領導，劉先生，就一直在詢問大家的騎行感受，並事無鉅細的寫在小筆記本上，態度很嚴謹，具劉工介紹，這款車的開發花了不少功夫，它出品的條件很苛刻，標準很高，豪爵、日本鈴木，甚至本田、雅馬哈的標準都用於該產品的檢驗，在做工上，豪爵的態度是很讓人放心的。這是一個側面，從另外一個側面來說，活動的舉辦，井井有條，計劃詳細，進行的很順利，這是一個企業負責任的表現。豪爵的售後，和產品把控，給消費者帶來的方便，這點上，提升了產品的性價比。如果單就產品來說，GSX250和川崎小忍者是9和10的對比的話，算上27800的價格，售後服務，配件，那麼就是完爆川崎十條街的節奏了。

3、騎行感受，加大牙盤，力量很強，前中後每段的加速都很過癮。輪胎很好，壓彎很過癮，操控性，也達到了不錯的標準。力量很強，爬坡能力很好，這點帶來的就是不用頻繁換擋。聲音，也屬於比較好聽的，這臺車帶有測試油耗的功能，這點說明廠家在油耗上是自信的。就我們幾位車友的測試，百公里油耗是2.9到3.3，或許可以更低。百公里加速，媒體測算的是表顯8秒，總之，是很不錯的成績。極速在旅行中沒有機會測，一個車友達到最快是130，應該可以達到145左右，不過有限速，這個成績對於日常使用來說，夠用。總之，是GW250情況的感覺。輪胎，壓彎不錯，不防滑，減震，比較硬。換擋，可能由於是新車，不如gw順滑，離合器，也沒有gw那麼軟，但是還夠。後視鏡，做工一流，可以多角度調節，對於幾個車友說，盲區大，不過我的看法是，很不錯。坐姿我要強調說明一下，很好，比幻影還好，完全不累，坐墊很軟很大。壓彎很好，很靈活， 車架是雙搖籃車架。

買嗎？我的答案是，作為一個長途摩旅的用戶，我更傾向於GW250F，為什麼呢？

4、缺陷，帶人能力堪憂，由於後座很小，做後面會不太舒服，雖然可以像川崎一樣，後座人有很棒的視野，不過總體還是不舒服。我帶過攝影的一個小哥，一剎車後座的人會整個人貼在我的後背。當然，短途帶美女，如果是一個大胸的妹子，或許會有不錯的感覺。摩旅就受罪了，加上後輪甩泥，後座的人會甩一身。後座不好帶人。這是一個缺點。剎車不能立竿見影，我覺得是由於剎車以及輪胎沒有磨合，加上減震，高速急剎車後輪稍微擺動，這點不如本田給人建立的信心，這很可能是由於加速度較大，加上輪胎、剎車欠磨合導致的，我沒有摔倒，也沒有出事故，但是心理上是嚇一跳，這點大家或許要注意一下。這次摩旅表現是很不錯的，基本上沒有出什麼毛病，值得信賴。

我的結論：作為帶人摩旅，不適合。作為單身，無論是摩旅還是日常都很合適，這個價格，很值。ABS版本或許會為這款車加分，然而先睹為快入手標準版也可以，因為標準版也預留有ABS的安裝位置，未來豪爵推出了ABS款，加裝不是什麼難事。未來豪爵會出DL250拉力車,或許這款車，才是摩旅愛好者需要的。但是GSX250作為街車，短途遊玩，單身長途摩旅，GSX250,都可以值得你入手。