大家好，我是風子，我是一名汽車修理工。5年前買國產車的人，現在用著怎麼樣？很不幸的同時又有點慶幸，我就是5年前買國產車的那批人，別人用著怎麼樣我不知道，但我用親身經歷告訴大家，沒你們想象的那麼糟糕。
5年（2013年）前我在比亞迪4S店修車。由於對比亞迪汽車的瞭解，加上當時也沒多少經濟基礎，在買車的時候就直接選擇了比亞迪L3。沒什麼配置可言，四輪盤式制動外加ABS，無鑰匙進入一鍵啟動（這個配置在當時還是30萬車才有的配置），大燈高度調節。底盤是仿照豐田花冠的，發動機是仿造本田飛度的。內飾是仿照豐田卡羅拉的，這樣一說感覺整個車就像有點東拼西湊過來的樣，事實證明這麼多年來，它是個值得信賴的夥伴。
6年的車啦，目前行駛了6萬多公里，里程不算高。1.5的排量的發動機，動力談不上強勁，但作為家用車也夠用。當今的油價下，市區的油耗在6毛，高速不到5毛。作為5年前的發動機製造水平來說還是挺滿意的。底盤這塊還沒有動過，但年的調教水平肯定不能和現在相比，所以舒適性這塊也只能說夠用。原車輪胎用的玲瓏輪胎，目前已有老化跡象，計劃明年換掉。內飾這塊有些輕微的異響，異響的來源主要是加裝導航及行車記錄儀造成的，不影響安全，不想去理會。
這麼多年來，除了更換過一個左後門鎖以及一個主駕駛座椅（燈泡都沒換過一個），就是正常的一個保養。門鎖是在第3年的時候因為無法上鎖而更換過。座椅是在第4年快出保的時候更換掉的，是因為座椅的活動導軌在行駛的時候有點異響而更換的，換完後就後悔了，新座椅的舒適度沒有老座椅好，偏硬。比亞迪L3的座椅是最為讓我滿意的一個地方，像沙發一樣柔軟舒適。除了座椅讓我滿意還有一個就是空調也挺讓我滿意。6年了，空調還沒有加過冷媒，坐過我車的人都說這車的空調效果好。
雖然自己是修理工，對待車估計要比別人看淡的多吧。過減速帶很少減速，一般喜歡加速飄過去，也許是自己對自己的車瞭解多些，知道哪些影響安全，哪些不影響。6年了，目前除了內飾有輕微異響，其他一切都還好。
5年前中國的汽車工業還處於摸索階段，大家都是摸著石頭過河，那時候的吉利還是金剛、遠景之類的車型，長安也就逸動、CS35等車型，剛起步。長城還是C30、C50，哈弗品牌還沒有獨立，如今WEI都上市多年了。奇瑞還是瑞虎3、QQ打天下的時代，現在都到了瑞虎8了。比亞迪也還是在以豐田的車型為逆向研發的對象，如今唐二代都被評為最美SUV了。任何發展都需要一個過程，給自主品牌一個時間和空間。
我五年前買了一輛長安新奔奔，1.4排量手動擋。當時第一因為沒啥錢，第二自己也只需要一輛上下班代步車，最後就買了這款。上路5萬內。
這車開了快五年了，但公里數很少才三萬多，車子除了少量補漆沒出過什麼事，洗乾淨看起來還是很新的！這車開這麼久時間除了正常保養，換過一次雨刷，維修只有一次，剎車燈不亮了換了個剎車開關，4S店花了30塊錢，整體質量還是可以的，現在開起來和新車也沒有太多不同，動力依然充足，沒有異響，車整體也沒有鬆散的感覺，這可能也是我公里數小的緣故吧，不過長安做的這款精品A0小車還是下了功夫的，當年應該是想在這個細分市場裡好好幹一場呢，無奈精品小車隨著消費升級的大環境整體萎縮的太厲害了，車是不錯，不過生不逢時啊！
這款車我最喜歡的幾點：
一，車小巧，城市裡開再合適不過，隨便找個地方就能塞下，動力也好，1.4的發動機帶1噸的車跑很輕鬆，市區超車變線很靈活。
二，養車費用低，油耗尚可，我每天上下班來回15公里的樣子，基本都是上班開，都是上下班市區擁堵路況，基本沒跑過100公里以上的長途。綜合油耗6個多，我開車算比較猛，一個月就200多塊的油錢，如果國道高速我算過，200塊錢能跑600公里以上。保險費用因為我幾年一直沒出過險，一年現在1600左右。養車費用真的很低，很滿意，這也是我一直不打算換車的原因。
缺點也有，很多人說A0車空間小，但這個車空間我覺得還可以，我覺得和我姐的福克斯比除了寬度，奔奔比福克斯還寬敞，當然，福克斯的空間真的是同級最著急的，我對空間也沒有需求，這車99%的情況下我一個人開，四個正常體型的人乘坐沒啥問題，五個人就擠了點。
還有個缺點就是跑高速穩定性不高。這也是小車的最大弊端。我最高跑過150，噪音就很大了，而且這速度就很緊張了，不敢長時間跑這麼快。但100以下還是很有安全感的，很有信心。跑到120略微緊張。很少上高速，偶爾應付也沒有問題。
總得來說長安這款車還是不錯了，五年下來算很滿意了，這幾年長安出了很多新車也不錯。由於經濟原因，還有目前這輛奔奔我很滿意，所以暫不打算換車。
說了這麼多，別忘了點贊加關注
本人10年1月拿的駕照，同年二月就買了第一部車-吉利帝豪EC718，當時的配置也不錯，自動空調，博士雨刷，博士剎車。開了三年多，期間換過輪胎和電瓶，其他的就是漆面鈑金，第一輛車，車技差，開車心浮氣躁，刮擦多，總之，第一部車只有我對不起它的，它沒有回不起我過。
然後，14年11月換了GX7 15款運動版，2.0自動，到現在都將近五年了，平時按時到4S保養，便宜，師傅活好！換過四個輪胎，一個電瓶，兩個剎車燈泡，和一個皮帶漲緊器，其他都好好的。五月保養時還用了灰殼半合成機油，發動機聲音更加好聽了。到現在，看了兩年的01，上個月保養時看過星悅黑騎士，有換車的衝動，但是 我的GX 7該有的基本配置都有，比如感應式雨刮，前排座椅加熱，自己換了車載機，可以上網，可以導航，而且機械方面一切好好的，沒理由換啊，頭痛！
國產車和國產品牌車的還是有區別的，對於問題，我理解為國內生產的都算國產車吧！那我說下我家09年買的雪佛蘭2.0景程4速自動的車吧！
車買來前三年開了9萬公里，後七年開了6萬公里，目前總計近16萬公里。這十年來出現的毛病屈指可數，最大的毛病就是市內超級費油，市內基本都是百公里13個油多一點，偶爾特別溫柔的開，可以開到13個油以內；高速不用特別的省，基本在8個油左右。有一次一人開車從銀川到平遙，出發時加滿油，到平遙附近再加滿油（跑600公里加40升滿），算了一下是百公里油耗6.7升。那次開的是最溫柔的一次，高速路基本不超過時速100公里，那是唯一一次達到了說明書的油耗，僅此一次。
現在說說車的毛病，車剛買來就發現司機位置的車窗關閉不嚴，雖不漏雨，但高速上時，司機窗戶位置風噪極大，當時去4S店讓調整一下，結果維修工檢查最後的結果時，沒辦法調整，因為車玻璃開的兩個固定螺栓的眼位置開偏了幾毫米，導致無法裝正，我也是醉了。當時沒有意識找4S理賠，所以就將就到現在，現在這塊玻璃在上升到一半時總有卡頓，而且偶爾上到一半又自動落下，玻璃可能感覺夾倒異物，程序上就給你又落下，不勝其煩。還有新車開了不到一年，司機位置外側門拉手斷裂，找索賠，各種理由不管，沒辦法花錢解決。這款2.0四速自動擋景程車之後，就改款為1.8六速自動了，六速的沒來過，但4S店的維修工都說1.8六速的很垃圾，不如四速2.0款的。但我知道四速2.0這款變速箱頓挫感很大，尤其是在山路，每次頓挫的讓人想吐，每次走山路就下定決心下次換車一定換多檔位的自動擋（前面換的沃爾沃愛信8速的，景程是愛信4速，跟愛信的變速箱幹上了😂）。這車新車時，發動機噪音極大，去4S檢查，都懷疑發動機有問題，建議我拆發動機檢查，當時由於是新車，在動力上感覺沒有什麼影響，不捨得讓拆發動機，就這麼開了七年，有次同學在我車跟前說你這發動機有問題吧，怎麼聲音比柴油的聲音都大，所以下定決心去檢查收拾，最後找朋友的修理廠幫我檢查，一天後，朋友電話告知修好了，一去發現發動機聲音好小，比新車都安靜，就問怎麼回事。朋友解釋（當時解釋很詳細，我沒辦法清晰表述了），大概就是發動機水泵裝配位置不正，導致帶動皮帶不是標準的在橢圓位置旋轉，幫我換了個水泵裝正後，異響消失，沒有打開發動機，發動機正常！當時非常喜悅，因為開上後感覺比新車還順暢、安靜。這款車還有一個當時自己無法忍受的毛病，冬天必須熱車三分鐘以上，若是熱的時間不夠就行駛，那麼在行駛中感覺發動機異常費勁，油門給大點也感覺動力不如熱車，這種情況就是行駛一段距離後，遇到紅燈關閉發動機，再打火，然後就行駛順暢了。為了熱車行駛順暢都要有技巧的，我來過的其它所有車，只要是熱車，打著火那剎那轉速會過1000轉，然後轉速會迅速恢復到700---800轉的樣子，你可以迅速掛檔走車，沒有任何問題。但我家景程這款霍頓發動機配合四速愛信，真的是非常有個性，熱車打著火後，它會從1000多轉緩慢緩慢緩慢……恢復到800轉，你若在它沒恢復到800轉就掛檔開車的話，對不起，感覺車輛行駛及其沉重，我不知該說發動機沒勁呢，還是變速箱還沒進入狀態呢，反正駕駛感受及其不舒服。所以我開這款車都有技巧了，即使是熱車，打火後也必須等待轉速緩慢降到正常怠速後再掛檔開車。
這個車，雖然讓我在上面吐槽半天，實際也就以上幾個大毛病，至少從來沒有很多的大大小小問題。說下這個車我如何保養再誇下它吧！前三年都在4S店保養，每5000公里去趟4S，4S說該換什麼就換什麼，只是關注一下多少公里換了什麼而已，三四年後來在外面保養，把4S要求換件及各種油液的公里數翻倍或0.5倍後才換，感覺並沒有什麼問題。忘了當時在4S店換的什麼品牌機油了，反正吹噓是全合成，我當時看他們標籤是半合成，四年後，我在網上看到有人說這款車用殼牌灰喜力5W---30全合成的機油最好，噪音變小，發動機給力！按這我換殼牌後，感覺就是不錯，我從5000公里一保，變成10000萬公里或一年一保。不過在銀川就買到一次5W——30的殼牌灰喜力，後來全部是5W——40的了，沒有任何問題，一直跑到現在都很順暢，現在很多維修工打開我發動機機油蓋還總誇我發動機保養的真好，我問他們咋看出來的，他們說打開機油蓋一看顏色，比很多豪車顏色都清爽，沒有任何雜色！得到這種誇獎也很受用。下面說下這車正常的開車感受吧！
這車買回來首保後，從來沒有吝嗇過發動機，只要正常熱車後，從來都是該大腳油門絕不溫柔的小油門。09年到11年時高速上就沒有區間測速，那時經常上高速，所以寧夏境內的攝像頭在什麼位置基本瞭如指掌，高速開車從來都是150--160公里的時速的開，見到攝像頭就剎車減速，由於變速箱不給力，油門給的經常轉速到5--6千轉，發動機變速箱沒出過一點問題。最誇張的一次是，帶父母老婆孩子五人，從延安回銀川，高速段全程409公里，由於當時早上在延安市內堵了一個多小時，下午又有重要事情，所以就瘋狂加速跑，當時這條高速車輛極少，在陝西段又是山路，極速跑到200公里每小時（有小下坡），當時全程基本在180—190的速度跑，409公里用時兩個半小時（高速服務區還加油一次），這是最瘋狂的一次。後來高速區間測速逐漸完善，我高速基本不會超過120公里了，現在想想當時太年輕，安全意識太差，所以勸告看到我寫的這篇文章時，不要再學我那麼不遵守交通規則了，一定要安全行駛。因為我當時開到190公里的時速時，踩剎車都感覺剎車沒有效果了，只是緩慢降速了。最近幾年我很乖，每年基本就一兩條違章甚至沒有，違章的項目還是違停或不按路標指示行駛。還是借用電影一句話“道路千萬條，安全就一條！”遵守交通規則你好，我好，大家好！我景程這車十年了，目前在平原道路上依舊很順暢，山路依舊頓挫感強烈，在動力依舊沒有大的衰減！目前沒有什麼需要維修的，只是車五年後，每兩三年要給空調加下製冷劑！
今天孩子在補課，我在外面等，有時間在這長篇大論，說的好壞只是把自家車說下，目前我個人認為，國內不管豪車還是低檔車，不管進口還是合資或者自由品牌都是忽悠著消費者把車買走，再爛的車碰到細心的人可能都不會出什麼質量問題，再豪華的車可能都會毛病一堆，有時候買車也是碰運氣！最關鍵的是目前所有品牌售後發現自家車的問題都是藏著掖著，不會主動為消費者著想，至少我沒發現哪個廠家真把消費者當上帝！我們國內所有汽車廠家任重而道遠！最後祝大家開車愉快！遵守交通規則，對我以前的違規開車給予批評，我認真接受！最後一句勸告所有司機，路是大家的，給人方便就是對自己的照顧！謝謝！！
我是12年12月提的傳褀gs5，一轉眼6年半，也馬上要10萬公里了。4萬公里換了銥金火花塞，6萬公里的時候換了輪胎，變速箱油，8萬公里時換了正時皮帶，剎車片剎車油冷卻液之類的應該也換過。基本都是現在基本用美孚1號全合成機油，1萬公里保養一次。剛買車的時候車技不好，總是擦擦碰碰，基本每年都要出險一次。這兩年倒還好，即使有些小刮擦，也懶得弄了。
其他就沒修沒壞過了。算是老車了，不過油耗倒是和以前差不多，好像還降了。座標杭州市區，上下班開開，再就是回老家了。所以一年1萬5000公里左右。
本人開過的車不多，所以沒啥比較。感覺這車要說優點就應該是質量不錯了吧，畢竟除了保養換易損件外，沒壞過。操控應該也還行，高速很穩。要說缺點就是動力不行，車重，2.0的發動機動力一般。總體感覺還是不錯的，國產車也不保值，賣了不划算，打算繼續開下去。希望國產車越做越好
13年用哈弗M2置換的哈弗H6，可能是之前用的蠻好的，三年六萬多公里都沒壞過東西，所以H6運動版剛出沒多長時間就中毒了，現在想想除了手動媳婦駕馭不了，其他的都蠻好的，國產車還是很不錯的，油耗是硬傷，其他的換機油，火花塞等易損件都是處於正常公里數換過就好，現在十五萬多公里。
當時提的中配13運動精英兩驅，裸車12.48萬，算上亂七八糟裝飾花了將近15萬，哎，現在哈弗M6搞促銷6.6萬，我。。。。。。不過好在車還算皮實，大慶這礦區與住宅區離得遠，上下班將近一百公里，於是我四萬六千多公里改了氣，都說渦輪增壓不能改，但是我們這加氣方便，單位和家附近加氣站很多，沒忍住改了，動力有所下降，但是我還能接受，一公里三毛錢，太省了，就是費火花塞和點火線圈，四號和一號缸點火線圈換了，二三號缸點火線圈漏電沒管，等廢了再說，現在一年換一套火花塞，燒氣專用三個爪的，其他的都沒動過，現在燒氣跑了十萬公里感覺還行。
總結一下，外觀樣子中規中矩，不時尚但很耐看，中庸之道，空間很大，後面加了一百方氣罐還能有不錯的後備箱空間，但是有了孩子就不太夠了你們懂的。動力嘛1.5T捨得給油還是可以的，改了氣後。。。咳咳夠用就行。車很皮實，沒出保就4S價格最低的機油全套下來180，出了保就是修理廠韋爾斯130塊的機油，現在十五萬多公里開始用嘉實多磁護了，畢竟公里數上來了，話說燒氣放出來的機油真乾淨，很透亮。
車的保有量大，改裝配件超多，雪地胎弄了套負值輪轂，全液晶儀表，中控10.1寸安卓大屏，改了音響加了功放和低音炮，改了燈，各種折騰。
現在美中不足就是車身生鏽了，外觀還好，看不見的地方底盤就不用說了，發動機倉剎車油壺後面漏出來的地方生鏽，每次看的都不開心，希望現在的長城能做的更好，每天進步一點點，對得起我們大家對國產車的期望和支持！
12年底買的帝豪，當時主要是錢不多，在車展上看了看帝豪，覺得還可以吧，十萬以下的國產車算是比較不錯的了。到現在已經七年了，沒出過什麼大毛病，小毛病有也不算多，關鍵是現在覺得養車省錢，一年車險1700，每個月油錢400，保養一次200，一年費用下來一萬全解決了。每天上下班開，每天30公里。七年從沒停過。質量穩定，可靠。
遠沒有網上說的油耗有多高，反正我的6個油多點。現在越開越覺得順手。七年90000公里沒換過輪胎，沒換過電瓶。朋友們都覺得不可思議。
這個問題我覺得自己剛好可以回答，2014年4月份，我買了一輛榮威350。
滿意的地方：開這麼久只有一個車尾燈燈泡壞了，4S保養時發現的，順手給免費換了一個。除此之外，沒有任何地方有問題，包括門把手等小地方。空間夠用，我身高187，說實話，覺得蠻寬敞的。
不滿意的地方：噪音真的很大，這方面有待提升。油耗我自己沒算過，表顯6.7，不知道準不準。
總體來說，基本滿意，畢竟也就是一輛幾萬塊錢的車，目前里程63000左右，有沒有懂的大神給估估，看看現在值多少錢。
講講自己的感受吧，2012年買了一輛長安逸動，當時也不懂車就網上隨便看看就買了，4s店離我們家大概40公里，我們家在最西面，4s店在最東邊，第一次發現小毛病就是b柱異響，開車去修，不知道怎麼解決的不響了，持續兩天，又響，又去，處理完，又響，離得太遠放棄了，就忍著吧。第二次中控鑰匙不能用了。每次下車都得機械鎖車，開去修車，說鑰匙不匹配，需要返廠，就這樣備用鑰匙用了一個多月。第三次，打方向有異響，方向沉，這次倒是一次性解決了。在然後沒有別的毛病了，還是b柱的問題，一直忍著。說說油耗吧，一般200的油300公里。一公里7毛左右。其次就是吃胎，評論兩年左右換一次輪胎。定位解決不了。再有就是下邊樑，跟門子生鏽。胎噪也比較大，跑高速整個就是胎噪的聲音。還是車便宜舒適型達不到吧。遮風擋雨挺好的。
我2014年買的新帝豪，現在開了快20萬公里了我現在來給大家分享一下我的用車體會。3萬多公里之前除了正常維護保養車子基本沒有啥毛病，後來改成燒氣又開了15萬公里。在這段用氣的時間段裡，毛病就來了，最主要的毛病還是氣門問題，氣門調了三次，火花塞換了兩次，點火線圈不記得換了多少個。真的是傷心啊😭，18萬公里後決定不燒氣了，還是燒油沒毛病。現在19萬多公里，感覺還槓槓的。
總的來說同價格的國產車相比合資車在配置上，顏值上來說都比合資車要好些，但是從性能和保值率方面來將可能要遜色一點。
我個人認為，買車這個事情還得根據個人經濟能力來決定，不要去盲目的最求貴的和好的，量力而行吧。
