如何評價雪鐵龍C6?

最近看上了雪鐵龍C6,想出手,想看看大家都有什麼評價?
如何評價雪鐵龍C6?
10 個回答
手机用户25210088386
2017-05-13

我是上市第一天就去四s店看車、然後每天都在瞭解c6,把老車賣掉、等指標下來、去年12月中旬第一時間賣了c6、到今天已跑了七千多公里、長途從北京到杭州來回、又去了一趟山東東營、最高跑到180,總的評價很棒、比那些中檔車不分宗伯,我自己感覺配置很好、性價比也很高,(尊貴版)駕駛乘坐都相當的舒適。到現在為止不後悔!

鄺小希
2017-03-17

到底是在買屏還是在買車?你可能聽過雪鐵龍C5,但未必聽過雪鐵龍C6。沒錯,在C6還未上市之前,C5就是雪鐵龍的旗艦轎車車型,外觀造型還算不錯。▲ 雪鐵龍C5但是!C5內飾簡直慘不忍睹,密密麻麻的按鍵都讓你懷疑,這是一輛內飾停留在90年代的車車嗎?!尼瑪現在都21世紀了!▲ 雪鐵龍C5內飾BTW,C5方向盤的反人類是出了名的,中間的雪鐵龍車標,無論你怎麼轉動方向盤,都是固定不動。。。固定不動的。。。▲ 重要的事情說三遍,方向盤中間的雪鐵龍車標,竟然是固定不動的!不過,去年10月份上市的,取代C5在雪鐵龍旗艦轎車車型地位的C6,則在內飾上完全跟上了時代。(Ps:C5和C6其實是同級別車型。命名從“C5”到“C6”,更多是像人類想改個名字,然後改頭換面,重新做人。)▲ 雪鐵龍C6▲ C6上的全LED車大燈和LED車尾燈,還挺迷人的除了更加合理的按鍵佈局外,車機屏幕和全液晶儀表盤,這兩塊屏幕,更是給C6在內飾上的科技感加分不少。來張動圖感受一下變化的巨大 ↓ ↓ ↓再來張靜態圖用心感受一下 ↓ ↓ ↓▲ 雪鐵龍C6內飾通過我們上述的評測,你也許能瞭解到這兩塊屏幕的實用性,而不僅僅停留在酷炫。

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2017-03-17

兩個詞那就應該是Chic和Racé。Chic的話可以說是比較驚豔的意思,而Racé的話可以說是高貴。古惑!首先法國人是很自我,很囂張的一個民族來的,但是他們做了一臺這麼不囂張的車,讓你覺得他們真的性格改變了,根本不是!他就是耍古惑,耍小聰明,企圖騙過你。因為它身上有太多古惑的影子了。首先在法國是沒得賣的,但也不能說是特供中國,他們一直說:“到時候會返銷法國的。”那你覺得一個這麼驕傲的民族,它會不會將這些這麼好的東西不在自己國家賣,反而給你呢?所以這是它古惑的其一。第二,其實感情有兩種得到的方式,“兩情相悅”和“購買”。你看看DS,你看上一代的C6,這些就叫有獨立車格的車,你買它們就是“兩情相悅”了。而這輛車我覺得是一輛“購買”回來的法國車,我們有錢嘛,什麼都可以買,所以就買到一臺這麼正點的C6了!你會發現現在的雪鐵龍C6設計,更多的是在迎合國人的一種審美心理。當然啦這款車有很多很有趣的地方,比如隱藏在前臉標誌下方的攝像頭、很像動漫《火影忍者》裡那“風魔手裡劍”式的輪圈、還有那個不但便於雨水的導流,還便於擴大後尾箱的開啟角度,更能優秀地提升NVH的後雙曲面風擋玻璃。只是這個後風擋玻璃不僅成本高,而且一旦碎了的話那就要花大錢了。它的內飾有很多高級感的設計,包括一個法國高級箱包設計的車門內拉手、座椅和中控包裹的千鳥格式紋路皮革,很有一種高檔感。這臺車4個座椅都是通風加熱座椅,還帶按摩功能。而且你所有的車窗都是雙層玻璃,隔音效果一流。還有這個DENON音響,有11個高保真的喇叭。最重要的是,即使軸距只有2米9,但是無論前排還是後排的空間都是一流的,兩個一米八的大漢在前後排同時伸直雙腿坐都是毫無問題的!這個底盤調教真不錯,還是保留了法國車一種很靈活,給你一種很聽話的一種感覺。這款底盤讓你感覺到舒適,同時又傳遞了相當多的路感給你,讓你覺得這個底盤是有韌性。首先,這款新C6的後懸掛本來是一個可以實現隨動轉向的拖曳臂結構,但是我們國人常說的,不是多連桿就是不高級的,於是它把拖曳臂活動的部位,用另外一個連桿把它連了起來,變成一個多連桿結構。印在產品的說明書上,高端大氣上檔次的“多連桿後懸掛”,甚是討人喜歡!此外,這輛車其實只有前後兩個攝像頭,怎麼做到360°的全景倒車影像呢?那它就是用一種錄像的方式。如果你把車停在這裡,那麼這個360°倒車影像,它左右兩塊是打馬賽克那樣給你。只要你的車往前開,或者往後開一段距離之後,它會把這段影像補回來。這樣做的弊端就是缺少了對兩側的實時監控,有一定的安全隱患。首先雪鐵龍在法國是做高檔車的,可是進入中國以後,成功地被東風用和富康愛麗舍,把品牌地位拉到了一個平民代步買菜車的地位。老款C6進入中國可是能夠賣到65萬,現在,我去,18到28萬!一下子變得那麼親民,以往以前你覺得開一臺法系車,你覺得是在開戰鬥機。裡面密密麻麻各種儀表,頭頂上面有機械按鍵,油箱蓋、尾箱蓋的開啟,要在你的方向盤的右側功能區去按。我開的時候是有一套我自己的風格,一種品位在這裡的。但是現在,一切都恢復正常,功能鍵的佈局整整齊齊。這款車的整個設計是為了坐得享受來說,其實無論從外觀設計還是內飾設計來說,我覺得這款車給我的驚喜度,是要高於德系車的。它為了適應這個,已經被德系車薰陶過的市場,它都做出了妥協。但是這款車各方面的配置和舒適感,我覺得是真的能夠讓人感到優雅感。可以說,這是一臺最不法國車的法國車。

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血性真汉子
2017-05-13

車是好車,但只是中國特有、中國人民專享!看不出什麼設計理念與創新!就一國產車!1.6T及擴缸的1.8T 大小通吃,襄陽發動機廠生產的,將寶馬淘汰不要的發動機發揮到了極致!我是2016款 c4L 1.6T次頂配車型的車主,2014年06月11日上牌,2016年2月13日爆缸的車主,跟廣州廣物汽貿就爆缸維權的經過讓我徹底心寒!廣物雪鐵龍獸後還跟老子動粗,我還吃了幾個月藥!最後換了發動機總成,去車管所核驗發動機在元宵節裸奔遭淋雨、發動機號變更手續也弄錯,改過兩次,還死不承認錯誤,也只有神龍委任的“廣州廣物汽貿東風雪鐵龍4S店”!安德烈雪鐵龍死不瞑目啊!車修好當狗屎一樣處理了!本來法系不保值,更換了發動機總成後就只能忽略不計了!難忘的2016,難忘的雪鐵龍,難忘的廣州廣物汽貿!吃雲南白藥都修復不了我身心的創傷!

车主小管家
2017-03-17

在雪鐵龍型譜中,C6稱得上一款地地道道的豪華車典範,真正的創造在於成功地將品牌風格的傳統與高檔車的準則結合起來。從外型尺寸、車頂線條到弧形輪罩,一眼就能看出雪鐵龍獨特的造型特色。C6的前懸較長,後懸較短,線條流暢,結合了遒勁的Coupe和功能齊備的高檔5門轎車的優勢。C6的前臉上有寬大的隔柵以及一直延伸到垂直大燈的內置鍍鉻雪鐵龍標識。前大燈向翼子板和帶肋的機罩上側蔓延,外型顯得活力十足。 C6的軸距較長,其修長、流線型的造型,給人以穩重、強勁、寬敞的感覺。

如何評價雪鐵龍C6?

C6從外觀到內部配置均透著新潮、舒適和安全。從時尚角度評價,C6轎車有著鬼斧神工般的流線型外觀,其主要特點是有弧度的車側腰線與前大燈融為一體,無框架車窗與車頂弧線融為一體(關門後車窗自動上升嵌入車頂弧線內),超大超寬的車輪則給人以大型跑車的視覺享受。該車還設有車速感應式後擾流板,從60km/h開始啟動到120km/h總共有三個角度變化。

C6轎車充分體現了雪鐵龍轎車“外形緊湊、空間寬大”的特質。該車長4.91米,雖然外形並不“顯大”,但進入車內,你就會發現車內空間相當寬裕。除真皮內飾和座椅、可升降肘墊等配置外,C6轎車最舒適之處是擁有一套被稱為“飛毯”的先進液壓減振系統,該系統能使汽車最大限度保持平穩。雪鐵龍的液壓懸架是國內領略過雪鐵龍XM和Xantia所熟悉的。

如何評價雪鐵龍C6?

車門開啟,C6採用了無框玻璃這在高端車型中比較少見,車門內側的座椅調節很像奔馳車型的“仿人體形”電動調節按鍵,各方向調節起來很容易就找到了舒服的坐姿。座進車內,棕、黑相間的顏色提升車內的尊貴感,2900mm的軸距前排司機的空間也一樣奢華,對於1.80米以上的人來說頭部還有兩拳有餘的空餘。中控臺上的操作按鈕星羅密佈的排列在面板上,看上去很難叫人馬上學會上面的操作按鈕,實際操作一把後,感覺收音機調節比較繁瑣,需要控制三個按鈕後才能調節。對於方向盤的設計C6太過中規中矩沒有太多亮點,不過在做工上比較考究。

如何評價雪鐵龍C6?

C6傳承了品牌的基本價值之一:創新。駕駛臺是全新的設計:駕駛員擁有線條純淨的儀表盤、中央大屏幕以及抬頭顯示信息裝置。該裝置將車速、GPS方向指引、遠光燈顯示等重要數據和標誌投射在車擋風玻璃上,使駕駛者無需低頭看儀表盤便知車輛行駛的狀況以及下一步行駛方向,大大提高了駕車安全性。在安全方面的第二個保證是採納了在C4和C5車上獲得成功的“無意識越線警報系統”。如若駕車者因疲勞或犯困而使高速行駛中的汽車壓著行駛線或偏離行駛車道,該系統便會自動振動坐椅以提醒駕駛員。在實際試駕中發現,如果車輛左側越線,座椅左側振動,右側越線則反之。如果打轉向燈,該功能暫時解除。有統計顯示,法國30%的車禍均因駕駛員過度疲勞而越線駕駛造成,該系統將大大減少這方面的交通事故。

谈车论车
2017-03-17

其實和當年C5的價格差不多,C6尺寸更大,配置更高,內飾更豪華,給人第一感覺就是性價比高。但是縱觀現在車市的大趨勢,價格都在降,別克的君越也和C6無論是定價還是定位也都差不多,所以我覺得也算是主流水平吧,當然現在的主流就是為了生存,降價並且偷工減料是必須的


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kart2011
2017-03-17

誠意滿滿的雪鐵龍C6為何還是疲軟?

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ipgks
2017-03-17

新派法系能否迎合國人口味?試駕東風雪鐵龍C6

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天才小凡
2017-03-17

《大家說車》頭條號是一個讓大家來說車的平臺,歡迎您發表留言。

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cooper1010
2017-04-21

首先,沒考慮suv,溢價太高,越野不能真越。一直在選擇,如:金牛座,君越,a4l,還有有點超預算的a6l和xts。其次,選擇原則:大眾街車偷工減料不考慮,日系輕薄配置低不考慮,1.5t不考慮。最後,選車標準:安全第一,車內空間夠大,動力充足,實用商務。福特最近斷軸漏油等問題太多,另外金牛座內外都有點老氣,放棄。君越很好看,但有點年輕化,內飾的棕色太淺,保留意見。a4l內部空間可以,但性價比太差。a6l空間居然感覺和a4l差不多。xts很大啊,但是駕駛位感覺很緊張,奇怪。於是c6就成為了購車的首選,本來不想選擇雪鐵龍,因為第一輛車是世嘉,開膩了,但是選來選去只有c6,它的安全性,空間和性價比最高。哎…

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