夏天汽車，打開AC開關後，必須用內循環，能用外循環嗎？
誰規定的夏天打開AC後只能使用內循環？當然可以使用外循環啦！之所以建議使用內循環，主要目的是限制車內部空氣流量，以達到迅速降低車內溫度的目的，但如果經常使用內循環，車內空氣質量肯定不好，氧氣含量會少啦，適當開下外循環也有好處！
夏天空調使用有技巧，“汽車概況”詳細講解一下！
由於夏天溫度偏高，開車時，車內溫度更高，最高可達到60~70℃，這個時候，我們開車時，最好先把車窗戶和車門打開，讓車通通風，透透氣，降低車內溫度，等到車溫度降低後，開車行駛，這時候要打開窗戶，同時開空調，等到空調出現涼風后，關閉車窗，同時開外循環，兩分鐘後，把外循環打到內循環，這樣做的目的主要是快速排出車內熱空氣，有利於汽車內部快速降溫！
- 如果開空調，空調出風口一定要往上吹，不要向下吹，主要是空調吹出的空氣是涼風，空氣密度較大，空氣容易下沉，有利於快速降低整車內部空氣溫度！
- 夏天設置空調溫度，在22~26℃之間，空調溫度不能太低，太低不僅費油，而且內外溫差較大，駕駛員上下車會很不適應，尤其是對婦女兒童，更是不好！
- 在車輛熄火時，一定要注意關閉空調，如果不關閉空調，下次發動機啟動則是帶空調負載啟動，發動機啟動阻力較大，並且空調壓縮機也會工作，發動機會由於潤滑不完全而導致磨損！
- 如果車內空氣質量不好，一定要開外循環，或者開車玻璃通通風，然後關閉！如果外界空氣質量不好，一定要開內循環，有利於保持新鮮空氣！空調管道以及空調濾芯注意清洗，防止夏天使用時出現發黴味道！
空調使用技巧異常繁多，以上僅是簡單介紹，如有不明白之處，歡迎大家關注並諮詢“汽車概況”！
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☆除了一些極溫天氣（例如極寒或極熱）或空氣汙染嚴重的地區，汽車使用空調還是要以外循環為主，而不是使用內循環模式。在夏季使用空調製冷時雖然外部進入空調系統的熱空氣會降低空調的製冷效率，但是空調自身的製冷能力仍然可以實現降溫的效果。
汽車使用空調外循環可以交換車內外的空氣，有效的保持駕駛室內的空氣新鮮度，讓駕乘人員能處在一個清新舒適的環境中。
在什麼情況下使用空調內循環
1、在極溫天氣時使用空調內循環，利用已經被空調調節後的空氣作為空調的進氣，可以提高空調的工作效率。
2、在空氣汙染的環境中使用內循環。例如城市道路的堵車時，沙塵天氣時，有異味的空氣時，這時使用空調內循環模式可以阻隔車外汙染空氣進入車內。
夏季汽車剛剛啟動時，可以先打開車窗利用空氣的流動為駕駛室降溫，並提高車內空氣和車外空氣的流動交換然後再使用空調。
有些駕駛員認為使用空調製冷會增加油耗，所以夏季會打開車窗利用空氣的流動為駕駛室降溫。這個觀念是對的，但僅侷限於車輛低速行駛時，當車輛的速度超過80㎞/h時，利用打開車窗的方式降溫產生的油耗就要比使用空調製冷高產生的油耗高，主要原因就在於風阻增加提高了燃油的消耗。
都知道汽車上帶有內外循環，這個相對比較好理解，外循環就是車內與車外空氣的互相交換，而內循環主要是車內空氣循環流動，需要注意的是即使開內循環依然會有20%左右的空氣與外界保持互換，所以並不會像有些人說的長期開內循環會造成車內氧氣不足，可能有些人還不知道怎樣正確使用，那就結合這個問題來詳細說一下。
夏天車內開空調，簡單來說就是把熱空氣通過壓縮機降溫以後再通到車內，如果開內循環的話，就是把車內本來溫度就比較低的空氣再進一步降溫，而外循環則每次都需要將車外的熱空氣重新降溫，因為每次循環降溫效果有限，所以顯然是開內循環能起到更好的製冷效果，可以實際體驗一下，空調正常的情況下開外循環把溫度調到最低，也難以得到內循環那種拔涼的感覺，冬天開暖風的時候道理也一樣，只不過是由水箱進行升溫，論制熱效果內循環好一些，由於並不多費油開哪個循環倒無所謂，只要溫度能達到就可以了。
然後是除霧到底開哪個循環可能還有些人還沒有搞明白，之所以會起霧是因為車內空氣比較潮溼，在車玻璃上遇上凝結成水珠形成了霧，此時再開啟內循環用車內空氣吹的話有時反而會越吹越多，所以應該開啟外循環來除霧，由於壓縮機除了製冷以外還會起到除溼的作用讓空氣變得乾燥，同時開啟壓縮機也就是AC鍵在除霧速度上會更快，現在有很多帶有一鍵除霧的車型出廠就設定為外循環加AC，需要時直接開啟就可以了，AC鍵亮起是正常的不用擔心，還有在跑高速需要製冷時最好每隔一段時間開下外循環，這樣能夠讓車內的空氣更新鮮。
學會車輛內外循環正常使用以後還是比較有幫助的，當然至於一些說長期開內循環容易缺氧就有些誇張了，暫且不說車輛本身的密封沒那麼嚴，主要是上面提到的內循環依然有一部分空氣與外界互換，這在汽車設計時都已充分考慮好了。
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首先感謝您的邀請，就此問題我淺談幾點
AC開關代表的是汽車空調系統的系統，適用於夏天製冷的條件下。
至於汽車的內外循環，準確的說法是空調進氣從車內近還是從車外進空氣。
一般情況下我們選擇外循環，即從車外進入新鮮的空氣，給車內以新鮮的空氣。但外面空氣不好或者需要短暫時間內是車輛的溫度達到你所要求的溫度就要採用內循環，也就是說當車內溫度和車外溫度相差很大的時候，可以短時間內採用內循環，用空調或者暖風迅速調節車內溫度。
要注意的是不要長時間採用內循環，避免造成車內空氣的渾濁和不新鮮，不利於身體的健康。
當然可以用！
看你的使用場景，夏天，天氣炎熱，你想製冷，這時候你可以打開AC開關，開窗一會兒，把車內的熱氣吹散，再關窗，開啟內循環或者外循環就可以了。
外循環可以把車外部的空氣導入車內，保持空氣的新鮮，在車輛這麼小的空間裡，還是建議使用外循環。
然而內循環的存在也不是擺設，也是有用武之地的。接著你的使用場景，等你把車內溫度降低了，就可以關閉外循環，雖說外循環可以更新空氣，但是短時間內，車內的空氣不會汙濁到不能呼吸的地步，這時候你啟用內循環，就不用高頻率的製冷了，因為AC是耗能的，也就是耗油的，所以你就可以省點油了！
AC健是控制空調壓縮機制冷用的 ， 夏天打開製冷的時候用內循環車內冷空氣出不去， 別在熱空氣進不來可以有效降低車內溫度。
堵車時多數用內循環，高速多數用外循環。內、外循環的使用，應結合空調、暖風進行。利用外循環，可以呼吸到車外的新鮮空氣。高速開車，時間長了就覺得車內空氣渾濁，人不舒服，又不能開窗，就應該利用外循環打點清風進來；冬天送暖風感覺太熱，打開外循環，既保持車內溫度，又有新鮮空氣，感覺會更舒服。
誰說必須內循環的？我的就不是，外循環要經濾網我自己加的空調進風口初濾風量還要小，另外就是外界溫度影響較大。開內循環不用太大風靜音溫度效果還好
不一定一直用內循環，長時間跟車，堵車可以內循環，應為跟車太近，開外循環回進前車尾氣；開內循環制冷效果會更好更快，適時開開外循環，換換空氣會更好……
能，適當進一些新鮮空氣，對車裡的人好一些
開空調，摁下ac後，先用內循環把溫度降下來之後可以用外循環，長時間用內循環的話車內空氣是不好的
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