傳祺GS8怎麼樣？

傳祺GS8終於上市了，起售價格比之前公佈的預售價低了6000元，320T精英版16.38萬元起，320T四驅至尊版25.98萬元。

現在大家可能會擔心的一個問題是，這個精英版配置水平如何，作為入門版本，配置會不會過於乞丐。

這並不是杞人憂天，因為廠家慣用的套路就是如此——說價格就是低配，說配置就是頂配，給人一種錯覺，以為用低配的錢可以得到高配的車。

青主連夜替大家仔細分析了一下傳祺GS8的車型配置表，應該說，傳祺做得相當厚道，作為入門的精英版，配置不僅不低，反而相當高。

01 入門版配置已經相當“豪華”

雖然是入門版，但GS8精英版的配置水平讓青主很意外。

一款入門版車型，居然擁有：自動感應前大燈（帶延時關閉、未關警示功能），日行燈、尾燈、高位剎車燈、轉向燈均為LED燈，外後視鏡電動可調，鋁合金行李架，雙排氣尾管，雨量感應智能自動無骨雨刮……

這些配置，在很多車上，可能連豪華版都未必有，更別說入門版了。

電動天窗、四向可調方向盤、定速巡航、雙區自動恆溫空調、10寸全綵液晶中控大屏、7寸液晶全綵儀表、倒車影像、Harman哈曼頂級娛樂系統、帶發動機啟動功能的智能鑰匙、無匙進入、一鍵啟動、ESP、側氣囊、FPB電子駐車（帶AUTO HOLD功能）、全尺寸鋁合金備胎……

有這樣的入門版麼？放在很多車上，擁有這些配置，完全可以叫做“豪華版”了！

02 為什麼說GS8定價很厚道

傳祺GS8這6款車型，動力總成都是一樣的，均為2.0T＋6AT發動機，所以，各款車型之間的價差主要體現在配置上。

雖然入門的精英版已經很抵，但是如果你選這一款，就吃虧了，因為還有更抵的。

豪華版比精英版多了氙氣大燈、真皮座椅和方向盤、智能手機互聯繫統、前排電動座椅——駕駛座10向電動、副駕4向電動。而價格只比精英版多了6000元！同級別車型，上述這些配置，價值就已經過萬了。

對了，我差點忘了，豪華版是7座的，而精英版是5座。豐田漢蘭達的7座精英版比5座精英版多了第三排座椅，其他配置完全相同，價格相差9000元！

也就是說，GS8的豪華版只比精英版貴了6000元，但是卻多出了2萬元的配置。所以，買精英版的話，你就吃虧了。噓——一般人我不告訴他！

入門版配置很高、豪華版價格更抵，這些都是GS8定價的厚道之處。

03 推薦19.98萬元的豪華智聯四驅版

在GS8這6款車型中，青主最願意推薦的是19.98萬元的豪華智聯四驅版。一般的都市型SUV，青主不大推薦四驅版，但對GS8這個級別的SUV，最好還是選四驅的，否則真是有點白瞎了它那麼霸氣強悍的造型。

GS8這款四驅系統，雖然是適時四驅，但是帶全地形反饋系統，加上200mm的最小離地間隙，本身有非常不錯的通過性，四驅版也不過只在兩驅豪華智聯版（18.28萬）基礎上加了1.7萬元而已。

這個價差，對這樣一套四驅系統，也是很公道的，何況，四驅版還多了電動尾門和尾門智能感應開啟功能——這就更值了。

19.98萬的四驅豪華智聯版的性價比，和21.38萬元的兩驅尊貴版一比就更加明顯了。前者比後者多了四驅，而後者僅比前者多了寥寥幾項配置，如前排膝部氣囊、多級可調氛圍燈、10喇叭音響。

至於25.98萬元的四驅至尊版，比四驅豪華智聯版整整貴了6萬元，主要是多了一些先進的主被動安全配置，包括膝部氣囊、ACC自適應巡航、FCW前碰撞預警、AEB自動剎車、LDW車道偏離輔助系統等。

這些安全配置當然都很有用，但是值不值得你多掏6萬大洋，就要看個人的預算情況了。反正青主覺得還是自己開車小心一些更好。青主始終覺得，如果車道偏離了還總需要提醒，那麼於人於己你最好還是別開車了比較好。

04 漢蘭達的實力，RAV4的價位

在發佈會上，廣汽乘用車副總經理肖勇說，GS8上打合資中大型7座SUV——如漢蘭達，下壓合資5座中型SUV——如RAV4。

事實上，GS8確實具備了漢蘭達的產品實力，同樣是2.0T發動機，同樣是愛信6AT變速器，同樣是大7座——軸距還略長，整備質量、懸掛形式都相當，但是價格卻只有漢蘭達的6成——GS8豪華版16.98萬元，漢蘭達豪華版是28.48萬元。

當然，GS8的綜合產品力離漢蘭達也確實還有一段距離，但以青主之前的試駕體驗而言，怎麼樣也做到了漢蘭達的8成以上，所以這11.5萬元的價差裡面，有一大半是因為品牌。

必須承認，品牌價值也是商品價值的客觀組成部分，而且越往高端，品牌價值所佔的比重就越大。所以，實際上，GS8並不太會影響漢蘭達或者銳界的市場，它更多的機會來自“下壓”。

對一個揣著十八九萬元預算、本來只打算買一輛RAV4這樣的合資中型5座SUV的消費者而言，更大、更酷的GS8，無疑是一個很值得考慮的選擇。

也正因為如此，GS8的市場關注度一直就非常高，自8月底預售價公佈以來，已經收到了8000份訂單——不是意向訂單，這8000份訂單都是交了3000元定金的。需要說明的是，這些訂單還是在實車未到店的情況下取得的。

05 本土品牌的傳奇

傳祺GS4一直賣得很火，但外界也質疑說傳祺只不過依賴GS4一款車，現在GS8有望成為GS4之後又一款爆款車型。

按照目前傳祺的產能情況，廣汽乘用車總經理鬱俊表示，現有的訂單今年可能都難以消化——因為還會不斷有新的訂單產生。根據目前反饋的市場情況，鬱俊非常有把握，GS8在明年1月份月銷就能突破1萬臺！

“別說1萬了，就是月銷穩定在5000臺，也是本土品牌的一個里程碑。”發佈會前，青主和資深汽車媒體人衛金橋交流時均持此看法。這是一款16-26萬元的高端產品，在這個價位上企穩，那麼傳祺將把本土汽車品牌的天花板頂到一個全新的高度。

目前，傳祺的各車型銷售主力的平均價格——也就是所謂的銷量重心價格已經突破了14萬元，GS8的加入，將進一步提升到15萬元，這已經完全達到主流合資企業的水準。

“你們說GS8年銷量要突破10萬臺，這個目標什麼時候達成？”我問鬱俊，他笑說：“這個時間我們沒有定死，但是也可能明年就實現了，誰知道呢？”

確實，誰知道呢！倒退若干年，誰又會知道，把本土品牌推到最高處的，會是廣汽、會是傳祺？

2016年10月26日，是一個應該被記住的日子，這一天傳祺GS8正式上市，本土品牌的又一個里程碑或許在這一天已經奠定。

感謝邀答！廣汽傳祺GS8與後續哈弗H7L、長安CS95即將陸續上市，無疑將會再一次吊起自主品牌SUV市場尺寸競爭升級的胃口。但是在這一細分市場，合資汽車品牌顯然掌握了話語權，銷量基本上被漢蘭達、銳界、昂科威等車型所壟斷。自主品牌之所以沒有幾家跟進，除了技術積累之外，還因為如果一旦上了這一級別的車型銷量卻不佳的話，很可能會變成自己的雞肋與別人的笑柄。

回來看看GS8的預售價格——16.98-25.98萬元，GS8採用與傳祺GA8相同的CPMA平臺打造，車身長、寬、高分別為4810/1910/1770mm，軸距2800mm，採用7座佈局設計，外觀造型硬朗，延續了傳祺光影雕塑的設計理念，整體風格大氣、硬派。

GS8前臉採用了家族式的“凌雲翼”格柵，全新樣式的LED大燈也增強了前臉的整體感。前大燈設計非常霸氣，具有力量感，轉向燈與示廓燈分別佈置在上下兩側，縱橫元素的有機結合使大燈邊界更富變化；尾燈採用U字型設計，與前大燈交相呼應，同時內部結構非常具有層次感，LED燈組合營造出獨特而深邃的光照效果。

內飾方面，GS8中控臺採用木紋與皮質等多種材質裝飾，凸顯了整體質感。簡潔優雅的佈局與高檔細膩的材質結合，通過形態與線條在視覺上將座艙融合為一體，塑造出環抱式精緻的豪華氛圍，為用戶提供更加安全的包裹感。新車配備分區空調、車道偏離預警、自動泊車、全景攝像頭以及地形選擇系統等功能。

空間方面，傳祺GS8作為一款中大型SUV，採用了2+3+2的7座佈局，受益於較大的車身尺寸，使其在內部乘坐空間上十分充裕。此外，由於第二排座椅可前後移動，使得在內部空間變化組合方面非常靈活。尤其值得一提的是，在第二排座椅正常移動調節的情況下，第三排的乘坐空間比很多數7座SUV有一定優勢。

動力方面，傳祺GS8搭載廣汽傳祺自主研發的全新Ti POWER第二代中大排量320T發動機，最大功率為201馬力（148kW），峰值扭矩達到300N·m，傳動方面匹配愛信6AT變速箱，傳祺GS8還配備了第二代智能四驅全地形反饋系統，為消費者帶來更多駕駛樂趣。

傳祺GS8怎麼樣？還要經過一段時間的使用與市場反饋。但是，中國人真的需要體積越來越大的SUV嗎？彎哥真的表示懷疑！覺得彎哥說的還算靠譜，下邊點個大拇指，順便關注下“彎道看車”頭條號，謝謝！

我是準車主，我是在貴州省銅仁4S店購買的，加價一萬元。兩驅智聯豪華版，開了一千公里副駕駛就有發動機傳出的異響，後來到了銅仁4S店換了零件，還是有異響，望廠家解決異響問題。發動機上面的一個電機，師傅說是有抽空氣作用，花二十萬買的車就這個質量，這要廣汽傳祺後期怎麼混。期待解決問題

有空的聽我說說。看了兩次，試駕五公里。試駕感受：豪華智聯版，18萬3那款。

1，動力，渦輪介入後，很不錯。城市慢速起步，肉。這個車重，渦輪介入並不是很早，正常！！方向清晰輕盈，很好開，女士沒問題。剎車沒多大感覺，沒有體會到網上說的前段偏軟。

2，隔音總體不錯，怠速穩靜。行駛過程中，路噪胎噪很小。但是渦輪介入，發動機聲音變得很突兀，讓人明顯感到渦輪工作了。

3，愛信6at平穩！平穩！升降擋積極。加分項！

4，舒適型不錯，座椅舒服，懸架適中稍偏硬。小顛簸過濾的還行。

5，前兩排空間沒的說，大。第三排比七座科帕奇逸緻途安L好太多了，但是和mpv沒法比，但身高170以下，長時間乘坐沒任何問題。

6，配置豐富，不細說了，網上有介紹。轉向時，開啟後視鏡的攝像頭，很實用的安全配置。全景倒車，天窗，無線充電，智能導航，都很實用。內飾做工紮實，用料不錯。

7，黑色最大氣。藍色時間長了，個人感覺會顯舊。白色黑色不過時，推薦！

總體評價。性價比不錯，只要經過市場檢驗沒有大毛病，推薦購買。不過不急用車，可以等等明年的優惠。畢竟國產車，始終有點不放心（其實合資問題也是一大把，呵呵）走爛路的，考慮四驅，只貴一萬，但現在不能訂四驅。不加價，年前可以提車。還有一點，如果這車賣的爛，以後維修保養配件都是問題，只能乖乖ssss挨宰。賣二手也是問題。不過話說回來，現在二手車啥品牌貶值都比原來快了。

相比同價位合資緊湊suv的中低配，優勢明顯。相對七座mpv優勢明顯，五人乘坐舒適，不用啟用第三排，行李箱巨大。但是底盤高，七人乘坐，第三排相比奧德賽之類的不太舒服。如果常坐滿，喜歡自駕遊，考慮下還沒上市的傳祺商務mpv gm8。我就想等等看看。

國人對於國產SUV的接收程度基本在15萬之內，這車會不會把這個價格提升到20萬，拭目以待，這個價位，長城h8h9基本半死不活了。

想要七座，又沒錢，五菱宏光才是王道。

我是傳祺GS5老車主，說實話GS5用起來感覺相當不錯，質量過關，開了三年多沒出現過什麼故障。因為生了二孩，一直打算換七座SUV。從GS8發佈以後就一直關注，對其顏值可謂一見傾心。到9月份網上預售的時候沒看到實車我就交了3千預付款定了車，屬於前五千名預定的車主，可享受免費安裝迎賓踏板套裝的。但是到上週終於退定了。原因主要如下:一，四兒子已經傳祺廠家服務實在一般。包括展車到店相當之慢，好不容易展車到店之後連叫定金的客戶都不讓打開車門看內飾。等到廣州車展之後，GS8在車展上都讓人看爛了，四兒子還是不讓看自家店裡的展車。拖到11月底才通知可以去欣賞內飾了。而且春節前交車的配置都不能選，只能定豪華智聯版，你愛要不要。二: GS8的產品力離本人的要求還是有差距。發動機自主研發的，性能一般，可靠性未知。音響系統太一般，不能選十喇叭的配置。而本人是音樂發燒友，對音質要求比較高。最關鍵的棄購因素是第三排座椅實在是達不到要求。座板太矮了，離地板太近。人坐在上面那個腿得彎曲著。不信的可以自己去體驗實車或看網上圖片。然後第三排支起來以後後備箱基本沒空間了，連個正常號的行李箱也很難放進去。根本沒辦法進行坐7人的長途旅行。話說回來，當初一見傾心的主要原因是:這個車的顏值的確是高，的確好看。另外高配版的配置的確是全，客觀來講性價比高。對於不在乎七座又不在乎購車過程中能有尊貴體驗的用戶來講，的確是個不錯的選擇。可能各花入各眼吧，看來GS8是與我無緣了。

小編為您收集了各個方面的特點哦，希望你能滿意

外觀方面

高配大燈為LED矩陣，方形車頭配方行車燈，再加上方形LED，威猛霸氣。

可以說外觀上GS8已經完完全全超越國內所有對手，和外國品牌的SUV相比也絲毫不落下風。如果把傳祺的車標擋住，恐怕很多人會以為這是哪個一線大廠的概念車吧。

內飾就沒有外觀那麼搶眼了。

看上去很精緻，但是實際上還是很容易找到露餡的地方。

按鍵和旋鈕的阻尼並不像看上去那樣優秀，用起來尤其是長期使用的話，會很明顯發現這一點，人機工程有待提高。

動力方面

發動機談不上是GS8的亮點。

2.0T的性能指標在當今主流2.0T當中並不佔優勢，和同級別對手相比也是如此。

但是非常值得表揚的一點就是GS8的變速箱，使用了成熟可靠的6速手自一體變速箱，這套變速箱來自日本愛信，值得信賴。

動力深踩完全夠用，加速平穩順暢，僅這一點就已經比絕大多數國產SUV（尤其是雙離合）要強很多了。

相比之下，像是哈弗H7上的雙離合變速箱簡直不能忍。

懸掛方面

在試駕過程中，這輛車的懸掛在面對坑窪路面的時候表現很從容，但是遇到大起伏就處理得不夠漂亮了，經過減速帶的時候震動特別大。

過彎時的懸掛表現倒是令人驚喜，支撐力度比想象中要強不少。

車內空間

第二排空間表現不錯，地板幾乎全平，坐著毫不費力。但是千萬不要對第三排抱有太大希望，可以坐人，但是坐姿比較壓抑，不舒服。

當然比某些國產7座SUV的第三排強很多，起碼人是坐在裡面而非塞在裡面，但仍然不適合長時間乘坐。

實際耗油

油耗從試駕的結果來看，大概在百公里12升上下，對於這麼大一臺車來說，這個油耗可以接受。

要知道有個叫納智捷的品牌，出了個SUV，還沒有GS8大呢，百公里油耗要16升以上，而長城的哈弗H9，百公里油耗甚至能達到18升。

最重要的是，傳祺GS8的可靠性怎麼樣？

可以拿傳祺其他車型的口碑做個參考，但是也僅僅是做個參考。GS8能否相對來說可靠耐用，甚至能否比以往車型的可靠性更好，必須要並且一定要經過市場和時間的檢驗才能得知。

如果只是外觀好看，配置不錯，但可靠性差，那仍然不是一部好車。

年前提的車，到現在才開了400多公里，優點太多了，外觀內飾都超讚，連我那超級虛榮的老婆都說這車除了牌子差，什麼都好。開在街上回頭率好高，去停車場取車經常有人圍在我車子旁邊看，心裡還是挺美的。油耗10.6，因為跑的少可能不夠準確，個人還是很滿意的，畢竟以前開1.4的Polo都9.5呢！滿意的幾點：1、外觀內飾漂亮；2、配置很高，基本上能想到的實用配置都有了；3、Continental的輪胎，比起大眾的韓泰輪胎不知厚道多少！4、不挑食，說明書上明確可以吃92號汽油。當然，也有需要提高的地方：1、儲物格不夠豐富，2、為啥一開車中控屏就要自動開機呢？我大部分時間上下班不想聽收音機啊！其他還要慢慢體驗，總體感覺這車還是物超所值的，如果故障率如果能跟我的Polo差不多的話，我以後還換車還選傳祺！

特別舒適，動力強大，懸掛軟硬適中，油耗低，空間大，價格低。

【最滿意的一點】這車特別舒服，加速過程平穩，動力強大，功能好，內飾高大上。在用車過程中，駕駛這一塊，我最滿意的就是發動機和變速箱，發動機聲音不 大，在車內幾乎聽不見聲音，變速箱換擋十分平順，不會有踢踏聲和過坎的感覺，方向盤手感特別舒服，真皮摸著太爽了，喇叭設計也挺好的，不會有那種按喇叭要 伸手很遠的感覺，方向盤上的按鍵也特別方便，接聽電話，掛電話，調室外溫度，調續航里程「可以預計你的車可以跑多少公里，特別省心」，還可以調節瞬間油 耗，啟動後油耗，啟動前油耗，復原後油耗。。。。

【最不滿意的一點】唯一不滿意的地方就是倒車映像，模糊，簡直比幾萬塊的車還模糊，但是4S店已經檢測數據返回廠家，決定給我更換主機，是因為主機分辨率不夠，造成的視屏顯示模糊，晚上根本看不清楚。

【空 間】空間特別大，不管是前排座椅空間，還是後排座椅空間都特別大，還有就是後備箱也空間大。總體感覺又大又舒適。乘坐空間要分幾個區域講。駕駛區域，座椅 調控位置大，前後上下，升高降低空間足夠使用，副駕駛空間大，我1.80也沒一種壓抑的感覺，同樣電動調節空間大。後排座椅空間簡直是太大了，家裡幾個胖 子進去都不擠，同時瘦的人多裝幾個都能坐下「「不推薦超載，我只是打個比方」」後備箱儲物空間大的不用多說，裝衣服的箱子都可以放下三個還可以裝其他東 西，發動機機艙空間也排布均勻。

【動力】對於渦輪增壓，一般民用家用，都已經足夠了，2.0T渦輪增壓，197匹馬力，提速快，超車簡直不費力， 感覺始終有種源源不斷的動力在支撐著整個車身奮勇向前，推背感更是舒服，2000轉左右就能達到110-130KM每個小時，所以說不用擔心動力不夠，但 是如果你要把它當成跑車，強力油門拉轉速，那我也沒辦法說什麼了，只能說我佩服，真心佩服。【操控】轉向的時候沒有打偏的感覺，所有的操作按鈕也是特簡單 易懂。

【油耗】油耗已經達到我心中的標準，一個字低，兩個字很低，三個字特別低，我使用過程中，比官方公佈的7.9還要低，我差不多7.5左右，高速的話開啟經濟模式，油耗還要少一點，所以呢廣大車友不用擔心中大型車耗油，點贊。

【舒適性】座椅舒適性很好，座椅畢竟採用的是香奈兒真皮座椅，軟軟的真的貼心，隔音效果也挺OK的，聽不見發動機聲音，特別寂靜，有種與世隔絕的感覺，感覺非常非常好。

【外 觀】兩個字滿意，四個字特別滿意，非常喜歡，前logo並非鏤空的，是實心圖標，看著高端大氣上檔次，前中網也是傳琪家族統一的臉蛋，尾標的那一串英文如 果能居中把圖標換掉還要好看的多，前大燈採用鷹眼鑽石大燈兩塊大透鏡，晚上照亮一片，感覺666，尾燈採用G字母設計，紅紅的看著舒服。鯊魚鰭天線也是非 常好看的一個地方，還有兩邊魚鰓出氣口，也特別好看，輪轂17寸的，也特別好看，輪胎標配米其林輪胎，更是一種幸福的感覺。

【內飾】座椅是香奈兒真皮座椅，方向盤下半圈是真皮，上半圈是金屬漆噴的，車窗開關平臺是仿桃木材料，安全氣囊位置也是真皮材料，後排自帶隱私玻璃，座椅，方向盤車門，全是針線縫製，特別的精緻

【性價比】這輛車性價比很高，配置完全勝過價格，光是座椅聽4S店講，就是一萬一個，加上電動天窗，電子手剎，發動機啟停，電動調節座椅，座椅記憶座椅加熱，空調分區分區管理，全車窗一鍵升降，10寸顯示器，眾多的高配置，對得起這個價格

【為 什麼最終選擇這款車？】選車過程中我看過了捷豹XF和雷克薩斯和邁銳寶XL，蒙迪歐，廣汽本田新雅閣和凱美瑞，捷豹XF因為預算不太夠，雷克薩斯因為動力 太差，邁銳寶XL因為品牌不太熟悉，新雅閣也是因為動力，凱美瑞舒適性感覺不太好。最後因為性價比選擇了GA8，外觀高端大氣上檔次，選擇這款車，第一點 是家裡人都有點胖，選擇中型車感覺太擠了，然後中大型車，咱們家小8是性價比最高的，有配置的領先，有自主發動機的技術，有高端大氣上檔次的內飾，有白看 不厭的外觀，是我們做工程的最佳選擇，而且舒適性特別高，後排座椅，舒適性太爽了，如果打瞌睡，上去分分鐘睡著，而且座椅選用的是香奈兒真皮座椅，價格又 不高，又不失內涵，所以我相信GA8，相信傳琪品牌的力量，同時我也相信中系車的崛起是需要支持的。

【其他描述】GA8的操作上非常簡單又實用。 我心中的夢想是瑪薩拉蒂總裁啊，可是看看卡里，我只有一輛“眾泰”，想想都是心酸，看了A4L，凱美瑞，新思域，哈佛SUV，邁銳寶XL，其實對於我來 說，還是眾泰沒上市的保時泰比較好看，嘿嘿，因為年輕嘛，後來還是放棄了眾泰SR8，直到4月看到廣汽傳祺GA8上市，我一眼就喜歡上了它，就在汽車之家 上詢問低價，遇到了我的GA8銷售班長，當時和班兄預約的是貴陽國際車展來看車。千盼萬盼到了車展「5月5日」，我直奔5號館廣汽傳祺，看到了，我現在的 GA8，真的很愛，家人說我眼光挺好的，對於GA8空間大，舒適性高，配置高，價格不貴，直接去洽談室找到了我的銷售班兄，談了談價格，就定了車，送了全 車坐墊，全車膜，腳墊，行車記錄儀電子狗一體機，香水，鑰匙扣，加一箱滿油，送一年保養。

1、外觀非常霸氣，看起來有一種豐田陸巡霸氣凌人的氣質；尺寸夠大，而且四四方方的輪廓看起來很硬朗，第一眼就喜歡上了這車。

2、空間超級大，前兩排沒的說；第三排的表現跟同級別7坐車差不多，正常身材的男人還是可以擠下3個人的。對了，第二排座椅可以前後移動，靠背可以進行角度調節，坐四五個人的時候非常舒服。

3、內飾用的材質都是軟的，中控、門板這些地方摸起來很有檔次，坐姿也夠高，開起來讓人更有信心，真皮座椅坐著也很軟舒服。還有就是開了一個月，一點異響也聽不到。

4、配置很豐富，就連低配車型的配置日常用也很夠了；像胎壓監測、陡坡緩降、電動/感應後備廂、大尺寸的全景天窗、主副駕駛位電動調節、前排座椅加熱/通風、LED大燈、併線輔助等等都是大部分車主覺得非常讚的配置。而且全系標配的前後雷達還有全景影像，對於這麼大尺寸的車來說非常實用。

5、油耗也非常滿意，這麼大一部車，磨合期的市區高速結合起來的油耗大概是12L這樣，贊一個！GS8的底盤質感也很不錯，噪音被控制得很到位，底盤有德系車的味道。GS8的方向盤是很輕的，虛位也不大，高速變線超車比較輕鬆，也比較有信心。

車主們認為這些地方有待改進：

1、內飾做工不夠高級，一些縫隙接合得不夠完美，還有第二排座椅移動的導軌是裸露的，一不小心就容易劃到衣服什麼的。車內的語音識別反應很慢，說句指令差不多要等10秒才出來。

2、音響不知道是什麼牌子，但是低配的音響效果真的很一般，感覺不是很真實。

3、如果後排能有個遮陽簾，那配置就完美了。還有就是全景天窗的開度不夠大，連一半都開不了。

4、動力不夠激進，中後段加速相對比較乏力，不過平順性還不錯。就是剎車有點軟了，要踩得比較深才能剎得住。

5、倒車影像的分辨率太低，看著不爽；第三排放倒之後不夠平整，還有第三排的坐姿也有點低了。

總結：

從第一批車主整體的口碑反映來看，傳祺GS8的綜合實力還是達到了自主品牌最高水準的。他們也認為這個價位非常合理，性價比也不錯。對於預算比較緊的消費者來說，傳祺GS8可以代替漢蘭達成為你的首選車型，這樣壓力就更小，享受到的東西是差別不大的。