滴滴不會倒下，不過私家車運營肯定會很少了

現在的情況來看，大部分私家車是不會去辦證的，特別是很多以兼職職跑滴滴的私家車車主，辦證以後車輛轉為營運車，費用會大幅增加，很多私家車車主是不願意把私家車投入到滴滴平臺的。

不過專職跑滴滴的私家車車主，還是有很多願意把車輛營運的，不過這也要看滴滴在當地有沒有取得牌照了，還有就是掛靠公司對私家車車主收費高不高？這些問題也是制約著私家車轉營運的一個重要因素，總體來看全國3000萬車主，能有1%，就是30萬辦證的就不錯了。

當然滴滴，剛剛內部整改已經完成，內部架構已經調整過了，在其內部調整架構中最明確的一點，就是將網約車公司獨立出來，估計滴滴以後會以B2C的形式，聯合各大車企，或者自己投入資金，購買大量車輛投入運營。當然，私家車加盟也是其重中之重，畢竟滴滴自己不出買車的錢，對滴滴來說是相當划算的。

滴滴的具體計劃還沒有看到，但是趨勢應該是往這個方向走，至於滴滴私家車退出以後迪滴會不會倒閉？我覺得這個應該是多慮了，首先滴滴訂單量就可以支持他，想怎麼發展就怎麼發展。只是滴滴一直想以私家車加盟的形式，走輕資產化的發展道路，不過這條路現在不好走，如果給司機的各種優惠條件和保證比較少的話，估計司機是不願意大量加入的。也就是說不管滴滴走B2C還是C2C，現在都要花錢才行，私家車司機不是傻子，原來對車輛沒有什麼大的損失的前提下，大家還可以陪你玩，你這樣那樣的剝削司機，司機覺得只要有錢賺，還可以不和你滴滴計較，現在你滴滴還想把我的車整個都給吃了，你滴滴真以為司機是傻子，司機只是太勤勞而已，想通過更多的勞動換取收入，而不是傻，滴滴你明白嗎？

總體來說滴滴不會倒，而且滴滴的業務有可能調整以後，走向正規合法經營，私家車少了，滴滴自有車輛多了，管理可能好管了，滴滴還有可能會做得更好。

作為一名兼職滴滴車主，我發表一下中肯言論，不喜勿噴！

在我開封這座小城市，我和大部分滴滴車主一樣都是兼職，靠週末和下班時間賺點油費。為啥兼職呢？因為消費太低了！假如拉個起步價乘客，接單跑了兩公里，送乘客2.5公里，乘客支付6塊，我們到手也就4.3元！除掉油費和保養一公里按照七毛，也就掙快把錢，而這單基本上得折騰20分鐘左右！合算嗎？有些大點的單子還湊合，但很少啊！一天不超過五單！所以，滴滴平臺沒有獎勵也就基本不拉活了！

尤其前段時間油價特別貴，運管所查的厲害，我們群裡很多夥伴都不幹了！

那為啥不辦理營運證？註冊一個網約車資格證呢？

答案是不划算，雖然辦理條件簡單（只要車輛和司機符合條件），滴滴平臺也鼓勵辦理，而且網約車還不限號，但是每年要繳納一萬多的營運保險，而且據說八年強制報廢！像我，一年隨便也掙不了一萬多，讓我辦理營運證，乾脆不幹！

滴滴強制辦理營運證肯定斃掉很多車主，出租車偷著樂了！而乘客不太容易叫車了！

首先兼職的司機是不會去辦證的，因為辦證意味著車輛需要8年或60萬公里報廢，每年營運保險12000左右，再加上維修保養的成本一年一臺車需要3萬左右，這個對兼職司機來說不划算啊，這需要拉多少人能夠本呢？所以兼職司機鐵定不會辦雙證的。
滴滴有沒有未來？直接倒閉
的可能性不大，不過再想壟斷行業是不太可能了，因為滴滴之所以可以壟斷行業，主要依靠的就是私家車和低價格，實施雙證那麼接單車輛就會減少，同時實施雙證司機的成本會增加，那麼就需要提價，如果沒有這兩個優勢滴滴再想壟斷行業就很難了。

我跑滴滴和美團的車都跑過，加在一起得有一萬幾千單了！接觸的網約車也好出租車也好！不看好滴滴！看好出租車和曹操專車的模式！先說滴滴拿我現在的城市臨沂和跑美團打車的南京對比，一個新一線城市一個三線城市！南京滴滴起步價司機到手7.2臨沂是5.1臨沂下面的九縣是4.7！美團臨沂沒有不做對比但是美團才扣8%-11%的點真的挺贊！流水明顯比滴滴22%-27%的扣點強太多…南京那邊當初打車給乘客優惠高給司機獎勵高所以打車的多開車的多！即使早求雙證了也可以搏一搏！臨沂就不行了打車的本身就少，出了中心城區打車的就更少了！臨沂網約車要求和南京一樣要求發票12萬以上的車再上路買了營運保險什麼的基本要14-15萬以上了！臨沂的出租車手續現在才十多萬！出租車租車的話一年一萬保險自己買自己保養！好處時不怕滴滴罰款和封號！辦理雙證滴滴現在有兩個極端一個就是隻有極少一部分的人辦理，打車的人多了經常叫不到車慢慢就沒人用了！另一個極端就是大部分都辦了雙證，然後就坐等靠滴滴吃飯吧，如果遇到幾個投訴罰款是小事，封號的話只能開著營運車坐等解封了！還有買的網約車是八年六十萬公里報廢，滴滴又能保證你多少年的收益？滴滴坑人的事情辦了這麼多又有多少人會上當？大都是小白被忽悠的或者沒車開想買車的因為滴滴的車首付少，但是利息高車的價格也貴很多！滴滴的坑遠不止一個！推薦出租車或者曹操專車的模式，出租車是公共出行的一部分必不可少的，雖然我是開滴滴的，但是出租車是事實！雖然出租詬病多！確實是必不可少的！再說曹操專車模式！公司出車！你出人，你服務接單，然後公司給你買五險發工資！起碼不用買車承擔風險了！關鍵滴滴扣的太狠！滴滴定價本身就比出租車低！再加上那麼高的扣點！滴滴不改變絕對沒有前途的！

我們先從最後一個問題來說，就是滴滴有沒有未來？我們先要從為什麼很多人會去選擇滴滴，這是因為出租車的服務態度差，還有很多黑出租的存在，我們才選擇更好的服務，而滴滴恰恰在這個時間點上出現，一個正常人會去選擇好的東西。所以這就是為什麼說滴滴影響了出租車司機的生意。那麼滴滴有沒有未來？答案肯定是有的，因為滴滴使我們日常出行更加方便了。同時也避免了像出租車多收錢計價不準的情況出現。而且如果你用過滴滴的話，你就會發現大部分滴滴司機的服務態度就非常好，要比出租車司機好很多。這也就是為什麼滴滴一經推出就迅速佔領市場的原因，甚至影響到了出租車的生意。所以我個人覺得滴滴將來會成為日常出行的必備。很有可能出租車這個行業會在國內消失。

好，接下來我們回答你的第一個問題，就是我們知道了滴滴有未來之後，那麼私家車司機會去辦證嗎？那答案肯定是會的。首先辦證並不影響司機自己的日常出行。而且辦證也對司機有了一定的約束力。而且隨著國內家用車的保有量迅速提高，那麼大部分司機都會賺一些外快，比如開滴滴，這種情況現在來說非常常見。所以說大部分的司機會去選擇辦證。

我是專職滴滴司機，說句掏心窩話，打算放棄滴滴，太不把司機當人看了

管好你自己，滴滴的未來需要你操心?這樣的文章也能上頭條？

關鍵是就算你合規了，辦了證，滴滴也不能給你任何保障。你花大價錢做好個合規，萬一明天滴滴又出新的么蛾子，你怎麼辦？甚至說，萬一滴滴倒閉了，或者業務轉型了，你怎麼辦？到時候你就是任人擺佈的一條魚。要合規，不如去開出租。

其實滴滴對待司機一直飽受司機詬病，即使沒有那麼多條文也很難留住司機了，最基本的養家餬口的需求都難以滿足：舉個例子，一個司機每天工作十四小時大概收入八千到一萬，拋去油費保險等等一個月也就三四千塊，反過來想要是這麼賣命幹啥不賺這三四千！

而且接連的事故之後，滴滴的乘客也正在減少，伴隨著其他網約車平臺的加入，不改革必死無疑

暫時嘀滴是不會全部雙證的，如果全部雙證把滴滴無疑死路一條，大部分司機是不會去辦的除非忽悠沒幹過滴滴的。但是那只是少部分。幹不幾天也會不幹。雙證公戶車真的不如干個保安。