糾結啊，昂克賽拉和名爵6選哪款車最好？有大神推薦一下嗎？
謝邀！
這兩款10萬左右的緊湊型轎車中，如果非要選擇，小編會選昂克賽拉，下面開始分析一下兩臺車的優缺點。一起來看一下吧。
在2017年底的時候，一臺國產車名爵6上市了，讓它一下子火起來的就是動力，百公里加速6.6秒，比思域還快，一下子搶了思域的風頭，這下讓神車思域出了個小尷尬。但是好景不長啊，隨著市場的發展，名爵6並沒有繼續火爆下去。下面看一下原因。
說一下這臺車的優點吧
第一就是動力強勁，1.5T爆發的169馬力竟然比思域的1.5T177馬力還要快。主要就是名爵6搭載的是雙離合變速箱，提速真的快。
第二外觀好看，在這個顏值時代，外觀是年輕消費者的第二選擇了吧，那這臺名爵6的外觀也確實不錯，前臉像馬自達，屁股像奔馳。看起來還挺運動範，確實讓人心動。
下面說一下名爵6的缺點。
第一：剛才說到它動力快是因為和雙離合有關，那麼接下的缺點也和這個乾式雙離合也脫不了關係，這臺車最大的問題出現在頓挫方面了。下面可以看一下投訴版上都是指出變速箱的問題。看來打鐵還是要硬啊。
除了變速箱，還有像輪胎鼓包，減震器漏油、異響和底盤異響，半軸漏油等等，這些問題，都可以看得車這輛車是寒了大家的心啊。
接下來看一下昂克賽拉
昂克賽拉是一臺讓人叫好不叫座的車，從銷量就可以看出來了，不是因為坐馬自達塞車而不買馬自達，我們來看看馬自達昂克賽拉的優缺點。
優點一：馬自達的魂動理念設計，一上市就獲得大家的好評，確實這一塊馬自達也拿捏的很好。
優點二；操控性能好，這裡指的是2.0排量的車型，在中後段加速和極速過彎時候，總會讓你感覺到人馬合一的感覺，彷彿自己就像開著換殼的寶馬。
有點三：省心。這個詞就體現到了它的整車質量了，持有馬自達獨有的創馳藍天技術，無論優惠，保養，後期維護的費用都算是符合大家的口碑。
缺點：
這臺車的缺點也很明顯，定位不夠清晰，你說它是家用車，從實用空間來說不達標，你說它是運動車，從動力上來說不算優秀。而且這臺車說得最多的就是後排空間小，冷啟動較大，早上上班的朋友一啟動，全村人都知道你要去上班了。
以上是小編的個人觀點，有不一樣看法的可以在評論區留言參與活動哦！
你好樓主，感謝你的邀請，關於這個問題，我肯定會毫不猶豫的選昂克賽拉的，下面說下原因。
說起馬自達大家都知道這個品牌一直是技術流派，昂克賽拉作為馬自達的暢銷車型，下面相信接受一下這款車型。
6月1日，馬自達3 Axela昂科賽拉2019雲控限量版正式上市，共推9款車型，售價區間12.39-16.29萬元，全國限量10000輛。新車主要針對配置進行升級，其他方面沒有太大改變。
魂動的設計理念充滿年輕、運動的氣息，內飾也很符合年輕人，也處於同級別車型的前列吧~駕駛也很不錯。
動力方面，馬自達3 Axela昂科賽拉2019款雲控限量版將提供1.5L和2.0L發動機兩種選擇，最大功率分別為117Ps和158Ps，峰值扭矩分別為148N·m和202N·m。傳動方面，新車將繼續匹配6AT變速箱。
在操控方面，方向盤沒有虛位，高速也很穩，週末的時候可以約上兩三好友自駕跑，即使是山路十八彎，你也可以感覺到過彎相當靈活、精準，變速箱和發動機銜接很好，相對於同級別的車來說，好開許多。
對於名爵6沒有太多的瞭解，對這款車在這裡就不多做講解了，希望我的回答可以幫助到你。
這兩款價錢差不多，但是買車的時候比較下來，這兩款車還是不少的區別，昂克賽拉動力肉、空間小而壓抑，內飾硬塑料，和名爵6沒法比。
下面和大家分享一下小6吧。先說動力吧，名爵6是1.5T的發動機，開起來很上手，動力不光是滿足了平時的家用，而且名爵6這款車加速非常快，等紅綠燈起步加速時基本上可以快同時起步的車半個身位，加速快這一點感覺很實用；而昂克賽拉就做不到這樣，當時買車還試駕了昂克賽拉，感覺昂克賽拉在動力上表現平平，加速也多多少少有點肉的。
在說說空間吧，名爵6的空間算是比較大的，軸距同級最長，前排調整好坐姿之後，後排的腿部還有頭部也都比較寬敞，而且掀背開啟後備箱的方式也很方便了，從來不愁平時帶個大件行李；
而昂克賽拉就不一樣了，去4S店試過才知道，雖然都有個運動的造型，前排空間還可以，尤其是昂克賽拉的後排空間非常小，坐在後排基本上就是腿頂著前排的座椅，在後排比較壓抑，而且昂克賽拉後備箱也不是掀背式的；所以看了昂克賽拉和名爵6，我選了名爵6，算是運動和家用都照顧到了
買名爵6還因為一些細節吧，像內飾的氛圍、用料和出風口、中控大屏、車機系統之類的選擇，感覺名爵6的紅色氛圍和用料要比昂克賽拉更好一些，昂克賽拉的內飾硬塑料還是欠缺一些。
所以這兩款車，預算差不多，買名爵6的性價比要好一些。
在坐黑名爵6的，都是品牌優越感在作祟，有一種莫名的鄙視鏈。日本企業也是山寨歐美的貨，別臉上貼金取個名字叫東營寶馬就以為自己是真寶馬。
我想說的是，如果喜歡開車，而且對手動擋不排斥，
MG6 1.5T 手動完全可以入手。
敢問這個價位的車，有誰能依然保持4缸發動機，還燒92號油？ 避免了現在流行3缸的那種抖動，少了後顧之憂，並且燃油經濟性得到了保證。這臺發動機居然能調教到250NM，這個數值啥意思，就是給一腳油門車就竄出去了，有充足的爆發力，加速更快，毫不拖沓。 如果你喜歡開車，我覺得就這款發動機就已經有答案了。如果你論品牌，BBA面前都是一個樣。
創馳藍天，營銷而已，可以查發動機參數，啟動時發動機聲音大，震動厲害，動力還弱。
車無非買啥都可以，個人喜好問題，但是無腦黑就沒意思了，建議對國產車有意見的可以去4s店多去試駕。開多了才有發言權，武斷鄙視，只能顯得無知。
昂克賽拉我沒開過，但是經典馬自達3開了8年除了易損件沒修過，國產？你確定名爵8年不用修？還有就是保值率，現在這個科技發展這麼快的年代，你能保證你的車能開一輩子？駕駛感受就更不用說了，我現在開的十代思域操控還沒我8年前的馬3強。不過話說回頭，不管你賣哪臺車，選擇了你就要包容他的一切缺點，就買你自己喜歡的就好
名爵，如同一個小丑！名爵的三大件不能與昂克賽拉比較，雖然我不是昂克賽拉的車主。
選名爵。我名爵6車主，目前開了1萬多公里，除了有點頓挫感後，目前沒什麼毛病，無論從顏值、加速、空間及配置是昂克賽拉比不了的。雖然日本車耐用些，國產車在5年內應該問題不大，第六年就該換車了。
老哥你故意的吧，肯定買名爵啊，馬自達畢竟山寨名爵，再說後排那麼小能坐人？🙄
日本車算了吧，合資車偷工減料，鐵皮薄如紙不安全，記住命只有一條
不同考慮了，閉著眼睛都選昂克賽拉，名爵6的唯一優點就是空間比昂克賽拉大，其他的真心垃圾