關於66萬奔馳漏油，從奔馳技術來說，你認為炒作這樣低級漏油的錯誤，是否是套路？

感謝邀請！🙏從技術角度來講，發生在西安利之星的這次66萬元的奔馳車的漏油事件，炒作這樣低級漏油的錯誤，是不是套路？實話實說，我根本無法確定。其實，這幾天媒體上確實有人在講這就是一種炒作，而且言之鑿鑿，各種各樣的理由，各種各樣的推斷。但是我有同樣的一個問題要問，奔馳汽車需要這樣的操作嗎？他需要這種把自己架在火爐上烤的這種炒作嗎？還是他們內部之間有什麼樣具體的問題需要解決？各種陰謀論，只有奔馳自己知道到底發生了什麼？到底是為了什麼？最後的結果又會是什麼？

從工程技術角度來講，任何商品在生產過程中都存在著一定的不合格率，再精細的工程裝備也有存在一定的誤差，何況是一輛有成千上萬個配件組成的一臺汽車👍。儘管奔馳是全世界的知名品牌豪華品牌，他的品牌的美譽度和產品的質量的優勢是不容置疑的，但是，奔馳工廠仍然有可能生產出一臺不合格的產品。實事求是的自然科學的正確態度，它告訴我們，無論奔馳有多麼優秀的設計，精良的裝備，完善的檢驗體制等等，以及各種各樣、各個層級的產品質量保障措施，從原理上講，他都無法將產品的不合格率控制在零，也就是說，他不能保證最後到達市場的產品的合格率為100%。🙏這是誤差理論所給出的最基本的解釋，用通俗一點的話講就是我們追求完美，但是絕對完美的產品是沒有的，絕對完美的作品是不存在的，那絕對完美的奔馳又在哪裡呢？……關於本次這臺漏油的奔馳車，從各種報道上看似乎好像是發動機在漏油，作為汽車心臟的發動機漏油，這是一件非常嚴重的事情，是需要認真對待的一個個問題，就像一個人一樣，他的心臟出現了問題，那他的身體還能好到哪裡去呢？但問題恰恰在這裡，都說發動機有問題，可是卻沒有一份奔馳汽車內部的正規的，官方的檢測報告，至少到現在我們沒有看到這樣一份報告。 所以所說的發動機漏油，到底是不是真正的發動機漏油？還是其他連接的地方在漏油？就算是漏油又打到了什麼樣的程度？是製造的模具漏油呢？還是安裝工藝，裝配質量的問題，這都需要奔馳給出非常確定的答覆，從工程實踐上來講，只有實事求是，精益求精的科學的態度，才能真正地做出優秀產品，相信只要奔馳公司認真對待，這個問題他一定是可以解決的。

🌻但是此次事件的關鍵在於，在產品出現質量問題的時候，奔馳方以及銷售方式如何對待顧客，是不是真正的想辦法幫助顧客解決問題？下面有幾個鐵子，不妨大家參考一下，是否是事實不一定，但是可以拓展一下下思路。🙏當下，整個事件的效果已經逐漸地表露出來，但請大家相信一點，永遠不要讓女人在引擎蓋上哭泣，否則代價是非常大的！😂😂😂

謝謝邀請😊

其實任何一件商品，都不可能保證100%的沒有任何問題，發生在西安利之星奔馳事件，具體的真實情況到底是什麼，現在還沒有定論，是檢測不嚴謹，還是4S明知有問題而刻意為之，只有等待真相逐步浮出水面了！

奔馳官方估計不會用這麼低級的漏油錯誤來炒作，畢竟大公司的智囊團也不全是吃素的，這麼有風險的炒作也太不值得了！奔馳的損失慘了，現在走在馬路上，看到奔馳很多人不知不覺的就想看一眼底盤下面有沒有油漬，有調侃車主一句“漏油嗎？、方向盤能打動嗎？”的衝動……相信有同樣心理的也不在少數！

很多人可能本身想買奔馳的，估計都把眼光轉向了其它競爭品牌！

車輛漏油來看，技術上算是很低級的失誤，可能大家一直以來對奔馳的印象是技術好，從各種角度上有些覺得不對勁。首先呢，個人看法這不會是套路，是炒作，因為受到此事的影響，奔馳的市值損失已經過百億了，國內的口碑也算是爛大街，後續的各種問責還在進行，就為了炒作付出這麼大的代價，又是何必呢？損失的百億，直接用來打個大規模廣告，或者折算成車輛優惠，想必是更好的。如果是奔馳炒作成這樣，那麼我想他們公司管理者智商是不是該充值了。

對於新車故障，隨便說一說。各大車企車輛加工的過程中，不會生產的每一輛車都是沒問題的，新車生產完成後，是要進行多個階段的質量檢測，對於不合格車輛要進行返工合格之後，才可以出廠。無論技術多好，加工的誤差或者裝配的誤差都是不可避免的，這時候質量部門的存在就是為此。而且，一次性生產車輛幾千臺，質量部門根本做不到每輛車檢測，一般是抽查幾十臺車。這輛車的故障並不能真正代表車企的技術。

以上。

德系車你說有幾個不漏油的